"The torque converter clutch locks the turbine to the converter housing.
This creates a mechanical coupling with a ratio of 1:1. This can only be achieved at
higher engine speeds, the torque converter clutch must be disengaged at low engine
speeds to prevent stalling.
Depending on transmission
application, the TCC can be engaged in 3rd, 4th or 5th gear. The TCC must be disengaged."
nekādas speciālas atzīmes par 1-2 ātrumiem neredz, to pārslēgšanos nodrošinot kaut kāds Solenoid 1, un ja problēma nav citos pārnesumos, tad diez vai tā sajūga vai tā vadības vaina varētu būt
ja tas sajūgs izslīd, tad slīdēšana sākumā parādītos kā gļuki 4-5 pārnesumā, tā slīdēšana var arī izskatīties kā kārba slēdzas starp 4-5 pie nelielas slodzes braucot uz ~90km/h, vai apgriezieni staigā motoram itkā paši no sevis
savukārt ja būtu bojāta vadība tam sajūgam, tad gļuki būtu neatkarīgi no pārnesuma, nevis tikai starp 1-2, asa slēgšanās, sitieni utml.
11 Jun 2009, 23:04:04 JZ rakstīja:
nekādas speciālas atzīmes par 1-2 ātrumiem neredz, to pārslēgšanos nodrošinot kaut kāds Solenoid 1, un ja problēma nav citos pārnesumos, tad diez vai tā sajūga vai tā vadības vaina varētu būt
ja tas sajūgs izslīd, tad slīdēšana sākumā parādītos kā gļuki 4-5 pārnesumā, tā slīdēšana var arī izskatīties kā kārba slēdzas starp 4-5 pie nelielas slodzes braucot uz ~90km/h, vai apgriezieni staigā motoram itkā paši no sevis
savukārt ja būtu bojāta vadība tam sajūgam, tad gļuki būtu neatkarīgi no pārnesuma, nevis tikai starp 1-2, asa slēgšanās, sitieni utml.
Vēlējos painteresēties - kas par lietu var būt ja automāts kad strauji nobremzē un tad atkal vēlas uzsākt braukšanu atlaižot bremžu pedāli reizēm pats nesāk ripot, kustība saakas tikai pēc kādām dažām sekundēm vai arī kad mazliet uzdod gāzi!Bet tā nenotiek visu laiku un pārējie ātrumi slēdzas bez problēmām!
nu man ar šitais patreiz... tip jāuzsāk ir kustība ir noteikti, janu pret kāpumu tad es nezinu...
a par to ka bremzējot pie kursta un atlaižot bremzi raujas uz priekšu ir dažādi varianti - var būt ka gāzes trosīte jāmaina(tipa iestrēgst) var būt sveces, bet tad tu justu ka nav jaudas ikpalaikam vai vibrācijas ir uz nelieliem apgriezieniem un var būt spolei vakars.. bet nu teorētiski ja nav sveces izbeigušās tad spolei nevajadzētu būtu..
lielākā iespējamība trosīte bet nu tur pie speciem..
11 Jun 2009, 23:04:04 JZ rakstīja:
nekādas speciālas atzīmes par 1-2 ātrumiem neredz, to pārslēgšanos nodrošinot kaut kāds Solenoid 1, un ja problēma nav citos pārnesumos, tad diez vai tā sajūga vai tā vadības vaina varētu būt
ja tas sajūgs izslīd, tad slīdēšana sākumā parādītos kā gļuki 4-5 pārnesumā, tā slīdēšana var arī izskatīties kā kārba slēdzas starp 4-5 pie nelielas slodzes braucot uz ~90km/h, vai apgriezieni staigā motoram itkā paši no sevis
savukārt ja būtu bojāta vadība tam sajūgam, tad gļuki būtu neatkarīgi no pārnesuma, nevis tikai starp 1-2, asa slēgšanās, sitieni utml.
bet nu tās tik manas domas, automātus neremontēju
ja tas sajūgs izslīd, tad slīdēšana sākumā parādītos kā gļuki 4-5 pārnesumā, tā slīdēšana var arī izskatīties kā kārba slēdzas starp 4-5 pie nelielas slodzes braucot uz ~90km/h, vai apgriezieni staigā motoram itkā paši no sevis .sveiks tieši tā ir manam x5,kas tur ir jānomaina gidrotransformators?????
ja tas sajūgs izslīd, tad slīdēšana sākumā parādītos kā gļuki 4-5 pārnesumā, tā slīdēšana var arī izskatīties kā kārba slēdzas starp 4-5 pie nelielas slodzes braucot uz ~90km/h, vai apgriezieni staigā motoram itkā paši no sevis .sveiks tieši tā ir manam x5,kas tur ir jānomaina gidrotransformators?????
13 Apr 2010, 22:15:50 Driver rakstīja:
koments bija paredzets topika autoram, ne sodienas problemai
Hidromuftas maiņa/remonts ir mazāk sāpīgs kā pašas kārbas remonts? Vai +/- tas pats ?
1. normala srota muftu pardod tikai kopa ar karbu, lai butu lielaka garantija, ka viss stardas.
2. mufta principa nav jaucama - aizmetinata. jamaina, ne jaremonte. vienigi cik man zinams tad recro servii cesis muftas uz speciala stenda griez valja, remonte un metina ciet.
...bet lai nonjemtu muftu, naksies ari karbu njemt nost.
automats nav paredzets bomariem un celtniekiem, tapat kaa BMW. nesaprotu kur probelam remontet karbu auto, kas maksa labu ciparu, cita lieta cikstet par karbas remontu kautkadam e32/e34/e36 kur auto maksa karbas remonta cenu.
topika autoram beigta mufta, kas draud ar izskaiditu karbu, bet kas probelmu sodienas rakstitajam - nevelos (par velti) domat
15 Jun 2009, 13:57:53 Hunter rakstīja:
Vēlējos painteresēties - kas par lietu var būt ja automāts kad strauji nobremzē un tad atkal vēlas uzsākt braukšanu atlaižot bremžu pedāli reizēm pats nesāk ripot, kustība saakas tikai pēc kādām dažām sekundēm vai arī kad mazliet uzdod gāzi!Bet tā nenotiek visu laiku un pārējie ātrumi slēdzas bez problēmām!
Man bija problēma kad pēc straujas bremzēšanas asi uzsākot braukt ir tāda kā tukšgaita. aizvedu uz servisu, nomainīja eļļu filtru un problēma bija atrisināta. kā man paskaidroja, kārbā bija par maz eļļas līmenis.
Offline
