Tā,viss sākās ar to ka startējot aukstu pa gaisa filtru ta kā izšāva un nepieleca,nodomāju ka benzīns sūdīgs,vienkārši tamlīdzīgio jau bija bijis, izskrūvēju,iztīrīju sveces,ieskrūvēju atpakaļ un meiģināju palaist,nepieleca.Pec tam ieraudzīju ka pa gaisa filtra kasti apakšā tek benzīns.Noņēmu filtru,konstatēju ka tas ir sadedzis un iekšā tās trubas ir mazliet deformējušās.Tagad griežot aizdedzi ar izskrūvetām svecēm,pa gaisa filtru tek benzīns,kopumā jau iztecējis kāds litrs.
Kas varētu būt par vainu?Ķēde taču nevar pārlekt???
Eu nu kāds zin kas par vainu var būt?
Mans variants ka ķēde pārtrūkusi un vārsti neatveras,nelaiž iekšā benzīnu cilindros?Tāpēc arī tek pa gaisenieku laukā,bet atkal vai startejot un izšaujot var pārtrūkt ķēde?Kkā neticas un varstu vāku nemaz pagaidām negribas ņemt nost...
Noņēmu vārstu vāku,ķēde dzīva.
Izmērīju kompresiju cilindros-4 atmosfēras,2 mēneši atpakaļ bija 12.
Talāk vairs nezinu ko darīt,jāmeklē metka lai pirmais virzulis ir uz augšu un jabāz stienītis kkur zem ieplūdes kolektora,bet to laikam bez bedres neizdarīt .Varbūt kāds to ir darījis un var padalīties ar pieredzi??
Sadalenes kustās abas.
Pagaidām izskatās, ka tomēr ir pārlekusi ķēde jo pa metkām nesapas vai arī tur viss ir tik ierūsējis, ka metāla stienis vienkārši neielien mahovikā.Cerams ka nesapas,nevis vārsti ir saliekušies,rīt redzēs kāds būs atrisinājums.
lai pa iepludnieku tecetu benzins tur viņš jāpielej pilns un stipri apšaubu ka TU esi tik daudz griezis to motoru lai pielietu pilnu! skaties degvielas trubas vai pašas sprauslas izņem ārā!
varbut kāda sprausla vienkārši visu laiku stav vaļā un pielej to kolektoru-MISTIKA
Vaina atrasta
Degvielas spiediena regulators čakarēja man smadzenes.Daļa benzīna tecēja atpakaļ uz bāku, daļa ieplūdes kolektorā,sanaca ahūni pārliets motors tāpēc arī kompresija bija stipri zem normalā.
Tagad tikai vajag to spiediena regulatoru 3,5 bar,kāds nezin varbūt no 2.0 motora der?
no m20 ta kaa nederees... bet, es tagad megjinu iedomaties, ka var regulators iespaidot to, ka tek ieksha iepludnieka.. driizak jau parspiediens aizgaja un tas spraslas vnk tecinaja visu ieksha? nu jaa, no m50 tev vajag regulatoru.
No benzīna spiediena regulatora uz ieplūdes kolektoru aiziet maza trubiņa caur kuru spiediena regulators nolasa spiedienu ieplūdes kolektorā,respektīvi pa to trubiņu cirkulē gaiss,nevis ka mana gadījumā benzīns no obratkas.
Šeit kkas vairāk par to ir rakstīts -http://www.bmwpower.lv/forum_topic.php?topic=10183
Jautajums bija vai no M50 2.0 motora der tas regulators un kādu spiedienu viņš tur,jo vajag lai tas turētu 3,5 bar,cik apzvanīju vietējos šrotus ir tikai no 2.0 regulatori un jaunu pirkt sālīti,ideāli būtu ja no 2.0 derētu.
Offline
.Varbūt kāds to ir darījis un var padalīties ar pieredzi??
