F32 440i
0/100 = 4.9
0/200 = 19.8
un ar performance paku
0/100 = 4.7
0/200 kaut kas pie 17
nez, vai B58 jaaliek blakus
man posts bija vairāk par paaudzēm, nevis performance. doma bija, ka ja salīdzina 2017.gada dīzeli, tad pretī liek ko no tā paša gada benzīna, nevis 2010.gada n53
iespējams, bet tēmēts bija uz izmaksām uzturēšanai, lai cilvēkiem nebūtu pretenziju, sak, tu te salīdzini padsmit gadus vecu benzīnu, ar pāris gadu vecu dīzeli, benzīns jau dzīvi redzējis, a dīzelim tikko abkatka beigusies
jauns DPF - 1400€, ja sēž un čeko līdzi noliktavām, tad ik pa brīdim pārādās vēl lētāk, ir pat bijuši par puscenu. nu ja reizi 200k km nevar atljauties ieguldīt to DPF jaunu, vai ielikt jaunas kaut vai bosch sprauslas, tad jāiet ar kājām.
p.s. man versija bez adblue, par to neko nevaru komentēt, neesmu pētījis cenas.
15 Jan 2022, 23:37:49 @Araajz rakstīja:
Ar N43 ir vidēji 9.5 bet nu tas ir 5 dienas pilsēta un 2 ārpus
vinjsh Tev Stratified charge vispaar izmanto?
Nav ne jausmas
Staasta morale - ieteiktu savest kaartiibaa to maturu, ieskaitot specifiskaas lietas. Un izdariit to ASAP.
Citaadi naakoshie nokauto lietu sarakstaa buus CO kati [un pateerinjsh liecina, ka tas vareetu buut diezgan driiiz], un tad bez variantiem buus papildus izdevumi kaadu 1500 EUR apmeeraa.
Kaut kad tagad jātaisa apkope un tad uzmetīs aci arī šim jautājumam.
Bet nu pēc būtības nekādu citu sūdzību nav un arī erroru nav - par to tad jau būtu kādām kļūdām jābut, ne?
Es vnk pieņemu ka tā vnk ir, jo mazi attālumi un bakstīšanās pa Rīgu + sievai ir samērā smaga kāja tad tie 9 nemaz neliekas tik daudz
te ir skaidrs:
a. buus jaapaarliek metkas sadaleneem;
b. tipiskaas teemas - NOx sisteema, tekoshas sprauslas aukstumaa. Cerams, ka CO kati kaut pusdziivi veel.
a nevienu nedara uzmanīgu iepriekšējās TA dati? kas tieši ir izdarīts, lai HC un CO, dabūtu lejā un cik ilglaicīgs ir šis “remonts” ?
Offline
tas zināšanai, cik resaleri uzliek varku, tās pārdodot šeit tālāk 
