09 Nov 2016, 13:06:18 @Muzilla rakstīja:
sorry, bet kautkāds offtopiks panesās
Šitā mazā nobīde šķiet interesantākā. Man ir gadījies ar jaunu vāģi pabūt "garantijas remontā" 5 mēnešus no vietas un rakstīt kalnu vēstulīšu lai kaut kas bīdītos.
razkladu - auto un servisa nosaukumu studijaa. kaa arii defekt aprakstu
09 Nov 2016, 13:06:18 @Muzilla rakstīja:
sorry, bet kautkāds offtopiks panesās
Šitā mazā nobīde šķiet interesantākā. Man ir gadījies ar jaunu vāģi pabūt "garantijas remontā" 5 mēnešus no vietas un rakstīt kalnu vēstulīšu lai kaut kas bīdītos.
razkladu - auto un servisa nosaukumu studijaa. kaa arii defekt aprakstu
Jā, man ar interesē, kas par marku? Nav gadījumā Qashqai? Bija viens raksts delfos par šī "laimīgā" auto īpašnieci, kas dzīvoja servisā ar to mašīnu.
Visiem ir brāķis, bet pirms pirkšanas jāpalasa/jāpadomā, kur ir mazāka varbūtība iegrābties
darba reno bus,1,6d 50k nobraukuma saka kapat ellu vairak ka 1l uz 1000km,divas nedelja garantijas remonta,jauns baudams auto liekas ka visi jauni 1.0-1.6 bideli ir derigi tika garantija laikam pecak uz plasmasas un dzelzhu parstradi
Kamēr mans auto ir remontā, apdrošinātājs kā maiņas auto iedeva Toyota Auris, 1.8 Hybrid.
Auto praktiski jauns. Kad saņēmu, nobraukums bija 6800 km. Tagad esmu jau vairāk kā nedēļu nobraucis.
Pats Auris +/- ir ok.
Salons ietilpīgs, it īpaši bagažnieks. Aizmugurē sēdošajiem, kājām vieta varēja būt vairāk.
Lai arī aprīkojuma līmenis konkrētajam auto ir zems, drēbes salons vizuāli izskatās labs.
Ļoti patīk piekare. Tā ir stingra. Bet braucot pa bedrēm un nelīdzenumiem, nekas nekratās un braukt ir patīkami.
Skaņas izolācija pēc Hondas arī šķiet daudz labāka.
Bet problēmas ir ar hibrīda sistēmu. 1.8 benzīna motors + hibrīds + variators - baigais mēsls.
Elektromotrs ir tik mazjaudīgs, ka īsti nav skaidrs kam tas ir domāts. Nevienā mirklī tam nav pietiekami daudz jaudas, lai varētu pabraukt tikai er elektrību. Nu labi, braucot atpakaļgaitā, ārā no parkinga, tad jā, tad viņš brauc uz elektrību. Bet katru reizi, kā Tu pieskaries pedālim, tiek aktivizēts arī iekšdedzes dzinējs un tad jau tas elektromotors ir bezjēdzīgs.
Nezinu cik ZS, ir tam 1.8 motoram, bet komplektā ar variatora ātrumkārbu, tā mašīna ārpus pilsētas ir nelietojama. Tiklīdz vēlies straujāk paātrināties, tā motors šķiet ka griežas redlainā, bet reāli auto uz priekšu neiet. Kaut rāda, ka tajā mirklī arī elektromotors dodot savu daļu jaudas. Pirms gada sanāca pabraukt ar parastu benzīna 1.8 Civicu , kas ir šī Auris tiešais konkurents. Tad šķiet ka Civicam jaudas bija vismaz 2x vairāk.
Patēriņš. Katru dienu sanāk uz darbu braukt pa ceļu, kur nav nekādu sastrēgumu. Un tur patēriņu man konstanti rāda 6,3l. Kas manuprāt, ir daudz. Ticu ka manu 2.4 Accordu saregulējot uz tik maz jaudas, patēriņš būtu mazāks. Pat jebkurš dīzelis būs ekonomiskāks.
Mans atzinums. Auris kā auto ir ērts un praktisks. Varētu pat apsvērt ideju par tāda iegādi saimniecībā, bet kategoriski bez hibrīda sistēmas un ar parastu manuālu vai parastu automātisko kārbu, tikai ne variatoru.
Man pat sieva pateica, lai viņai šādu auto nepērku.
Vēl bija viena lieta, pie kuras bija grūti pierast - stūres pastiprinātājs. Šim ir elektriskais. Man Hondai ir hidrauliskais. Pirmajā mirklī pārsēžoties pie Auris, šķita ka ir jāstūrē ar spēļu Logitec spēļu stūri.
Man youtube izmeta video, kur tie divi krievu pajoļi testē to hawtai blablabla. Šie bija sajūsmā, bet ņemot vērā ka raškā viņiem ir tirgus, tad iespējams reklamē sūdu.
Bet ja salīdzina ka kia sorento maksā 35k un tāds hawtai 12.5k tad paņem hawtai un nav žēl tādu spaini ar 50 ekstrām
14 Nov 2016, 21:13:33 @Alexisonfire rakstīja:
Man youtube izmeta video, kur tie divi krievu pajoļi testē to hawtai blablabla. Šie bija sajūsmā, bet ņemot vērā ka raškā viņiem ir tirgus, tad iespējams reklamē sūdu.
Bet ja salīdzina ka kia sorento maksā 35k un tāds hawtai 12.5k tad paņem hawtai un nav žēl tādu spaini ar 50 ekstrām
Offline
liekas ka visi jauni 1.0-1.6 bideli ir derigi tika garantija laikam pecak uz plasmasas un dzelzhu parstradi 
