08 Aug 2024, 20:14:13 @Mikels rakstīja:
Lala izklausās pēc viena shallinieka no biedrības pilsēta cilvēkiem , Tas vispār ir unikāli, ka neliela, bet aktīva velopidaru apvienība Rīgā mēģina diktēt vairākumam normālu cilvēku kā pilsētā jāorganizē satiksme un jādzīvo autovadītājiem
autovadītāju Rīgā un Latvijā vispār ir absolūts mazākums.
41.8%. Un tas ir neatskaitot bērnus, pensionāru un lates strēbējus.
Ok, dāžiem uz viena vārda ir vairāki auto. Mums ar sievu abi auto uz mana vārda. tāpat sanāk 1:1.
08 Aug 2024, 19:52:06 @Lala rakstīja:
Čupa ar mītiem un neizpratni par satiksmi.
Saprati, ka kaut ko nezini?
Protams, protams, plānošanu studēju, bet nezinu satiksmes pamatlietas.
Nav iespējama situācija, kurā labi ir visiem satiksmes dalībniekiem. Nav.
Jo ģeometrija ir nepielūdzama.
Tu domā, ka Nīderlandē ar visām šosejām, tiltiem un tuneļiem autovadītāji korķos nestāv, un par ierobežoto braukšanu pilsētās nelamājas?
Ja jau studēji un zini piesaukt Nīderlandi, tad gan jau zini, cik automašīnu ir Amsterdamā uz cik liellu iedzīvotāju skaitu un cik Rīgā uz Rīgas iedzīvotāju skaitu. Tad arī vari nosaukt cik vēl tūkstošus automašīnu būtu jāvar novietot tieši Rīgā Rīgas iedzīvotājiem un attiecīgi ar tām spēt arī kaut kur vajadzības gadījumā aizbraukt no dzīvesvietas centrā. Neesmu paskatījies pašus jaunākos datus, bet ja mēs gribam dzīvot attīstīto vastu līmenī, mums ir jāvar Rīgā dabūt iekšā daudz vairāk automašīnu. Vecos datos tie bija pārdesmit tūkstoši automašīnu, ko būtu jāvar kaut kur Rīgā novietot, salīdzinot ar Amsterdamu. Jā, tās drīkst nelietot, jo ir ērti pa centru pārvietoties citādi, bet automašīnu loģistika Rīgas centrā atpaliek neatkarīgi no tā, kas notiek ar jebkurām citām pārvietošanās iespējām, ar auto brauc bieži vai reti.
08 Aug 2024, 20:24:23 @Mizx rakstīja:
Ja jau studēji un zini piesaukt Nīderlandi, tad gan jau zini, cik automašīnu ir Amsterdamā uz cik liellu iedzīvotāju skaitu un cik Rīgā uz Rīgas iedzīvotāju skaitu. Tad arī vari nosaukt cik vēl tūkstošus automašīnu būtu jāvar novietot tieši Rīgā Rīgas iedzīvotājiem un attiecīgi ar tām spēt arī kaut kur vajadzības gadījumā aizbraukt no dzīvesvietas centrā. Neesmu paskatījies pašus jaunākos datus, bet ja mēs gribam dzīvot attīstīto vastu līmenī, mums ir jāvar Rīgā dabūt iekšā daudz vairāk automašīnu. Vecos datos tie bija pārdesmit tūkstoši automašīnu, ko būtu jāvar kaut kur Rīgā novietot, salīdzinot ar Amsterdamu. Jā, tās drīkst nelietot, jo ir ērti pa centru pārvietoties citādi, bet automašīnu loģistika Rīgas centrā atpaliek neatkarīgi no tā, kas notiek ar jebkurām citām pārvietošanās iespējām, ar auto brauc bieži vai reti.
Rīgas centrā visiem gribētājiem stavvietu nepietiks nekad. Un es atklāšu noslēpumu, tas ir pat labi. Jo atkal pilsētplānošanas ābece:
Vietas, kuras cilvēki grib apmeklēt vienmēr ir ar autostāvvietu problēmām, autostāvvietas vienmēr pieejamas ir tikai vietās, kur cilvēki negrib uzturēties.
08 Aug 2024, 20:25:16 @Lala rakstīja:
Bērni, pensionāri un lates strēbēji neskaitās, jo tikai auto īpašnieks ir īstens cilvēks?
Bērni, pensionāri un lates strēbēji nebūs tie, kas spēs samaksāt nodokļus pilsētas infrastruktūras uzturēšanai. Ja ir grūti pilsētas centrā, jo nevari ērti ar auto pārvietot visu ģimeni un mājdzīvniekus kur vajag, tad tiek nobalsots ar kājām no pilsētas izvācoties. Centrs paliek tiem, kas dzīvo vienītī, un citām specifiskām iedzīvotāju kategorijām.
08 Aug 2024, 20:24:23 @Mizx rakstīja:
Ja jau studēji un zini piesaukt Nīderlandi, tad gan jau zini, cik automašīnu ir Amsterdamā uz cik liellu iedzīvotāju skaitu un cik Rīgā uz Rīgas iedzīvotāju skaitu. Tad arī vari nosaukt cik vēl tūkstošus automašīnu būtu jāvar novietot tieši Rīgā Rīgas iedzīvotājiem un attiecīgi ar tām spēt arī kaut kur vajadzības gadījumā aizbraukt no dzīvesvietas centrā. Neesmu paskatījies pašus jaunākos datus, bet ja mēs gribam dzīvot attīstīto vastu līmenī, mums ir jāvar Rīgā dabūt iekšā daudz vairāk automašīnu. Vecos datos tie bija pārdesmit tūkstoši automašīnu, ko būtu jāvar kaut kur Rīgā novietot, salīdzinot ar Amsterdamu. Jā, tās drīkst nelietot, jo ir ērti pa centru pārvietoties citādi, bet automašīnu loģistika Rīgas centrā atpaliek neatkarīgi no tā, kas notiek ar jebkurām citām pārvietošanās iespējām, ar auto brauc bieži vai reti.
Rīgas centrā visiem gribētājiem stavvietu nepietiks nekad. Un es atklāšu noslēpumu, tas ir pat labi. Jo atkal pilsētplānošanas ābece:
Vietas, kuras cilvēki grib apmeklēt vienmēr ir ar autostāvvietu problēmām, autostāvvietas vienmēr pieejamas ir tikai vietās, kur cilvēki negrib uzturēties.
Iesaku doties atpakaļ uz skolas solu — nu jau tajā ābecē ierakstītas citas lietas kā arī centrā noorganizēt ērtu dzīvi cilvēkiem ar automašīnām. Tev ir novecojusi, pesimistiska informācija! Attālinātais darbs ir licis pārrakstīt visus principus dažos pēdējos gados.
08 Aug 2024, 20:24:23 @Mizx rakstīja:
Ja jau studēji un zini piesaukt Nīderlandi, tad gan jau zini, cik automašīnu ir Amsterdamā uz cik liellu iedzīvotāju skaitu un cik Rīgā uz Rīgas iedzīvotāju skaitu. Tad arī vari nosaukt cik vēl tūkstošus automašīnu būtu jāvar novietot tieši Rīgā Rīgas iedzīvotājiem un attiecīgi ar tām spēt arī kaut kur vajadzības gadījumā aizbraukt no dzīvesvietas centrā. Neesmu paskatījies pašus jaunākos datus, bet ja mēs gribam dzīvot attīstīto vastu līmenī, mums ir jāvar Rīgā dabūt iekšā daudz vairāk automašīnu. Vecos datos tie bija pārdesmit tūkstoši automašīnu, ko būtu jāvar kaut kur Rīgā novietot, salīdzinot ar Amsterdamu. Jā, tās drīkst nelietot, jo ir ērti pa centru pārvietoties citādi, bet automašīnu loģistika Rīgas centrā atpaliek neatkarīgi no tā, kas notiek ar jebkurām citām pārvietošanās iespējām, ar auto brauc bieži vai reti.
Rīgas centrā visiem gribētājiem stavvietu nepietiks nekad. Un es atklāšu noslēpumu, tas ir pat labi. Jo atkal pilsētplānošanas ābece:
Vietas, kuras cilvēki grib apmeklēt vienmēr ir ar autostāvvietu problēmām, autostāvvietas vienmēr pieejamas ir tikai vietās, kur cilvēki negrib uzturēties.
LOL
pie Rīgas cirka (īstā, nevis RD) ir 7 stāvvietas, visas 100 % pilnas. Lalas secinājums - visi grib cirku skatīties
Pie Alfas ir 7k stāvvietas, ikdienā ar 50 % noslodzi - meh, tā alfa ne1 nav vajadzīga
autostāvvietu problēma ir vietām, kurām nav konkurence un attiecīgi ir pajāt uz saviem klientiem
Hipotētiski. Ja būtu divi vienādi iestādijumi, viens Vecrīgā (7 km no manis), bet otrs tāds pats Jelgavā (30 km), bet ar plašu stāvvietu, es brauktu uz Jelgavu
[ Šo ziņu laboja treshaa_josla, 08 Aug 2024, 21:10:47 ]
05 Sep 2024, 11:49:25 @RSAWorkshop rakstīja:
Mjā, nu Mālpilij tas nekas īpašs nav, Somālijas pirāti mums jau bija, tagad šitais, ir bijuši vēl visādi jautri kadri
True, un no šī frukta ir bijuši dažnedažādi izgājieni. P.S. sieva viņam arī nav tā intelektuālākā...
, Tas vispār ir unikāli, ka neliela, bet aktīva velopidaru apvienība Rīgā mēģina diktēt vairākumam normālu cilvēku kā pilsētā jāorganizē satiksme un jādzīvo autovadītājiem 
Offline
