Bmw e91 325d dpf off,katalizātors off un čipots.Pie auksta starta izsit zilus dūmus.Motors pēc kapitālā remonta,turbīna restaurēta,sprauslas pārbaudītas uz stenda,kartera ventilācija jauna.Kur meklēt problēmu?
08 Feb 2021, 17:25:03 @vadjiksBMW rakstīja:
Interesē DDM risinājums, asking for a friend
Vai E90 no kura pazaudēta atslēga varētu iedarbināt, ja nomaina CAS (baltā kaste pie stūre kolonnas apmēram FRM izmēros) un ņemot atslēgu no tā otra auto, vai jāmaina arī motora kompis vai obligāti jākodē to visu citādi nekas neies? bloki būtu no tāda paša modeļa/motora auto.
Tas, ka kādas ar motoru nesaistītās sistēmas varētu nestrādāt vienalga, viss ko vajag vnk palaist motoru vismaz uz brīdi.
Risinājums ir atslēgu serviss kurš rubī auto atslēgas, vai ir arī atsevišķi personāži, kuri tev pie casa uztaisīs jaunu atslēgu!
Tas nav nekas sarežģits ja ir vajadzīgie instrumenti!
Acīmredzamākie risinājumi arī tāpat ir zināmi, ja galīgi nebūs variantu līdz tiem gan jau nonāks, bet unikāla iespēja pakāst vēl arī 100-150e un uzzināt, ka tas motors tāpat neleks jēgas ir visai maz, tāpēc pašlaik interesē atbilde uz konkrēto jautājumu, lai redzētu vai vispār ir jēga kko turpināt skatīties.
08 Feb 2021, 17:25:03 @vadjiksBMW rakstīja:
Interesē DDM risinājums, asking for a friend
Vai E90 no kura pazaudēta atslēga varētu iedarbināt, ja nomaina CAS (baltā kaste pie stūre kolonnas apmēram FRM izmēros) un ņemot atslēgu no tā otra auto, vai jāmaina arī motora kompis vai obligāti jākodē to visu citādi nekas neies? bloki būtu no tāda paša modeļa/motora auto.
Tas, ka kādas ar motoru nesaistītās sistēmas varētu nestrādāt vienalga, viss ko vajag vnk palaist motoru vismaz uz brīdi.
Risinājums ir atslēgu serviss kurš rubī auto atslēgas, vai ir arī atsevišķi personāži, kuri tev pie casa uztaisīs jaunu atslēgu!
Tas nav nekas sarežģits ja ir vajadzīgie instrumenti!
Acīmredzamākie risinājumi arī tāpat ir zināmi, ja galīgi nebūs variantu līdz tiem gan jau nonāks, bet unikāla iespēja pakāst vēl arī 100-150e un uzzināt, ka tas motors tāpat neleks jēgas ir visai maz, tāpēc pašlaik interesē atbilde uz konkrēto jautājumu, lai redzētu vai vispār ir jēga kko turpināt skatīties.
Nu tad testsm komplektiņš DDE+cas+atslega!
Lai iedarbinatu neko nevajag aiztikt! Vnk samaini un viss.
08 Feb 2021, 18:13:03 @defekc rakstīja:
šajos mīnusos N47N 184zs/manual negrib uzsilt vairāk par 60-70 (pēc OBC) grādiem pilsētas režīmā. truba no termostata uz radiatoru auksta, pa lielo loku nelaizh. termostats jauns OEM. tukšgaitā stāvot kaut stundu ar nogrieztu pečku uz 16, neuzkāpj vairāk par 60. ārpus pilsētas tikai pēc 40km brauciena sasniedz 85.
kas tam tarkšķim nepatīk? gribu siltumu
man tas pats M47 - lielais termostats jauns.
stāvot un turot nelielos apgriezienos uzkāpj līdz 70, bet tukšgaitā ātri atgriežas uz 55. Braucot zem 50.
Mazais termostats?
----------------- Those who do not give a fuck change the world. The rest do not
08 Feb 2021, 18:13:03 @defekc rakstīja:
šajos mīnusos N47N 184zs/manual negrib uzsilt vairāk par 60-70 (pēc OBC) grādiem pilsētas režīmā. truba no termostata uz radiatoru auksta, pa lielo loku nelaizh. termostats jauns OEM. tukšgaitā stāvot kaut stundu ar nogrieztu pečku uz 16, neuzkāpj vairāk par 60. ārpus pilsētas tikai pēc 40km brauciena sasniedz 85.
kas tam tarkšķim nepatīk? gribu siltumu
man tas pats M47 - lielais termostats jauns.
stāvot un turot nelielos apgriezienos uzkāpj līdz 70, bet tukšgaitā ātri atgriežas uz 55. Braucot zem 50.
Mazais termostats?
Nu visticamāk, tik maz nav jābūt arī aukstā laikā. Cik tur 10min to augšas termostatu nomainit.
08 Feb 2021, 18:13:03 @defekc rakstīja:
šajos mīnusos N47N 184zs/manual negrib uzsilt vairāk par 60-70 (pēc OBC) grādiem pilsētas režīmā. truba no termostata uz radiatoru auksta, pa lielo loku nelaizh. termostats jauns OEM. tukšgaitā stāvot kaut stundu ar nogrieztu pečku uz 16, neuzkāpj vairāk par 60. ārpus pilsētas tikai pēc 40km brauciena sasniedz 85.
kas tam tarkšķim nepatīk? gribu siltumu
man tas pats M47 - lielais termostats jauns.
stāvot un turot nelielos apgriezienos uzkāpj līdz 70, bet tukšgaitā ātri atgriežas uz 55. Braucot zem 50.
Mazais termostats?
Nu visticamāk, tik maz nav jābūt arī aukstā laikā. Cik tur 10min to augšas termostatu nomainit.
ja tukšgaidā nokrīt līdz 55, tas ir lielais termostats.
A mazo elementāri pārbaudīt - noņem un ar muti papūt cauri - ja iet bez piepūles - izmet viņu...
P.S ja liekam termostatus tad JAUNUS un OEM - citādi piedzīvojumi garantēti... ja kas Wess parasti ir dabonami uz vietas) un ja vēl DPF iekšā - tad viss tas nostāsies aš ļoti dārgi...
Piekritu. Visdrizak, ja likts jauns un nespej tagad sasniegt temperaturu, tad tas nav oem. Mazao noskruvet nav tik sarezgiti, bet skiet tas nebus pie vainas. Kautgam parbaudit jau jebkura gadijuma vajadzetu, ja grib braukt un nedomat, kada tad ir temperatura.
12 Feb 2021, 09:29:51 @V_Riks rakstīja:
Vakar braucot auto noslāpa, pirms slāpšanas bija dzirdama skybrake čipa pīkstēšana. Nometos malā un atkal pieleca.. Kas pa gļuku varētu būt?
08 Feb 2021, 18:13:03 @defekc rakstīja:
šajos mīnusos N47N 184zs/manual negrib uzsilt vairāk par 60-70 (pēc OBC) grādiem pilsētas režīmā. truba no termostata uz radiatoru auksta, pa lielo loku nelaizh. termostats jauns OEM. tukšgaitā stāvot kaut stundu ar nogrieztu pečku uz 16, neuzkāpj vairāk par 60. ārpus pilsētas tikai pēc 40km brauciena sasniedz 85.
kas tam tarkšķim nepatīk? gribu siltumu
man tas pats M47 - lielais termostats jauns.
stāvot un turot nelielos apgriezienos uzkāpj līdz 70, bet tukšgaitā ātri atgriežas uz 55. Braucot zem 50.
Mazais termostats?
Nu visticamāk, tik maz nav jābūt arī aukstā laikā. Cik tur 10min to augšas termostatu nomainit.
ja tukšgaidā nokrīt līdz 55, tas ir lielais termostats.
Jau teicu, ka lielais mainīts, bet nu problem solved - mazais termostats. Temperatūra 85 grādi!
----------------- Those who do not give a fuck change the world. The rest do not
Offline
ja kas Wess parasti ir dabonami uz vietas) un ja vēl DPF iekšā - tad viss tas nostāsies aš ļoti dārgi...
Konkrēti vēlos atrast westfalia oem āķa elektriskās shēmas.
