31 Dec 2015, 17:59:37 zzs rakstīja:
sliekšņi ir labojami ar svarku, hadene ar jaunām detaļām. bet ko ar to stūres gliemezi? ir tur varianti, salasīt jaunas detaļas un nodoties braukšanas baudai?
tiem kas grib salabot e34 stuures lufti sekojosha informaacija:
visiem e34
32131138743: 1602.10 €(bmw) / 1180.40 €(ZF)
v8 e34 (pec kodiem ir savs, uzlikt var gan jau arii M5 vai parasto...)
32131139285: kodu vairs neatpaziist
m5 e34 (un tiem kam servotroniks)
32132226892: 2034.18 €(bmw)
31 Dec 2015, 17:59:37 zzs rakstīja:
sliekšņi ir labojami ar svarku, hadene ar jaunām detaļām. bet ko ar to stūres gliemezi? ir tur varianti, salasīt jaunas detaļas un nodoties braukšanas baudai?
tiem kas grib salabot e34 stuures lufti sekojosha informaacija:
visiem e34
32131138743: 1602.10 €(bmw) / 1180.40 €(ZF)
v8 e34 (pec kodiem ir savs, uzlikt var gan jau arii M5 vai parasto...)
32131139285: kodu vairs neatpaziist
m5 e34 (un tiem kam servotroniks)
32132226892: 2034.18 €(bmw)
nu kursh jau pasuuta?
varbut ir varianti iekombinet no e39 ? tiesi prieks v8.... vai ari tiem e39 v8 ari problematiski atrast labu lietotu?
31 Dec 2015, 17:59:37 zzs rakstīja:
sliekšņi ir labojami ar svarku, hadene ar jaunām detaļām. bet ko ar to stūres gliemezi? ir tur varianti, salasīt jaunas detaļas un nodoties braukšanas baudai?
tiem kas grib salabot e34 stuures lufti sekojosha informaacija:
visiem e34
32131138743: 1602.10 €(bmw) / 1180.40 €(ZF)
v8 e34 (pec kodiem ir savs, uzlikt var gan jau arii M5 vai parasto...)
32131139285: kodu vairs neatpaziist
m5 e34 (un tiem kam servotroniks)
32132226892: 2034.18 €(bmw)
nu kursh jau pasuuta?
varbut ir varianti iekombinet no e39 ? tiesi prieks v8.... vai ari tiem e39 v8 ari problematiski atrast labu lietotu?
TA tevi pasuutiis ljoti taalu ar shito
no e39 pa taisno neder, ar kolhozu csdd nav labi paziistami
vel var no e31 mekleet tiem naak kautkas liidziigs kaa e38 (bet nu ttie buus taadi pashi kaa visi e34), bet e38 arii neder, takaa reaali vieniigais labaakais un pareizakais risinaajums ir jauns, esmu to suudus izaardijis nu nav tur ko restaureet
plataja gala TA to nepamanis, ja vien nebus ipasi uzkritosi!
Ar tiem gliemeziem ir ta ka dabu vairakus un ved tiem kas restaure. Vini tur jauc visus ara un mekle varpstu kurai ir vesels un nav saplaisajis parklajums. Liek kopa ar so varpstu, nodilumu piedzenot ar lielaka izmera loditem.
Parasti garazu meistari pievelkot regulesanas skruvi brivkustibu samazina, bet biezi gadas ka parspriego un tad ari asij parklajums sasprega. Vai ari ar palielinatu brivkustibu ir braukts tik ilgi ka ir bojats sis parklajums.
Dzive izskatas ka saspregajis hroms
01 Jan 2016, 00:43:35 Nello rakstīja:
Nu jābrauc ar R16, pašam ir tīr ok,nav problēmu,bet ar R17 235.45 ir epal pa risēm vākt...
Pārbūvi uz reiku kkā var legalizēt?
Tikai no e34 525ix
Plus uz stock piekari uzkonstrueet arii nav tik vienkaarshi.
Iekš csdd tas ar būs sarežģītāk,kā ar motora kronšteiniem? Jeb tāda tipa pārbūve vispār nav pieļaujama?
31 Dec 2015, 17:55:23 treknaisklaidonis rakstīja:
Vel patiešām vēlētos dzirdēt par traktoriem.
2.4td nevajag, 2.5td arī labak nē, 2.5tds tikai tādu, kur kaites jau novērstas. Tiem, kas mūžīgi raud, ka tds neiet, varu pateikt, ka nenopists tds iet pieklājīgi un sēros 520i apdzen un tērē daudz mazāk. Bet labu tds vajag vispirms atrast vai ielikt savus 300-500, lai tādu sataisītu un brauktu bez bēdu ilgu laiku.
Kāds ir licis savam E34 no E32 750i supportus? T.I velāko versiju ar viengabala kluci un 4 cilindriem, kas nāca no 90. gada vidus. Aizmugurējie esot tādi paši ka 540i un M5. Interesē tieši saderība, skrūvējas virsū plug & play vai ir kkas jāmeistaro?
Riddler bija priekšējie cik zinu, bet kas ar aizmugurējiem?
05 Jan 2016, 10:56:47 Krabiz rakstīja:
Kāds ir licis savam E34 no E32 750i supportus? T.I velāko versiju ar viengabala kluci un 4 cilindriem, kas nāca no 90. gada vidus. Aizmugurējie esot tādi paši ka 540i un M5. Interesē tieši saderība, skrūvējas virsū plug & play vai ir kkas jāmeistaro?
Riddler bija priekšējie cik zinu, bet kas ar aizmugurējiem?
aizmugurējie derot, tikai vajagot bremžu diskus no 540i. Reku mājaslapa, kur visādas opcijas apskatītas Links
Acīmredzami kaut kad mainīts viss salons, laikam jau pa lēto. Ir apsildāmie sēdekļi, bet grīdā zem sēdekļiem nav kabeļu. Zem vadītāja sēdekļa nav, blakus beņķi neesmu cēlis ārā, bet visticamāk, ka arī nav. Ir visi četri strādājoši elektriskie logi.
1. Kaut kur panelī, pie priekšējā stikla, velns viņu zina kur šņāc vējš. Pie 60kmh var drusku dzirdēt, pie 160kmh jau diezgan krīt uz nerviem. Esmu izlūrējies no ārpuses mainot pečkas ventilatoru, cik nu tur var redzēt, paneli daļēji izjaucis, gaisa vadus pārbaudījis, bet neko neesmu atradis. Ir kādam pieredze vai ieteikumi? Tiek arī apsvērts variants mainīt stiklu un tad varbūt saprast. Salonā ar siltumu problēmu nav.
2. Priekšējiem lukturiem, pie štekeriem katrs otrais vads sapuvis, plīst nost viens pēc otra. Esmu atradis kur nopirkt gan štekeru korpusus, gan tikai female spraudņus ar pārdesmit centimetriem jauna vada (štekeri ir izjaucami), bet, lai nomainītu tikai pašus female spraudņus visiem lukturiem, tie jau ir 80 eiro par tiem sūdiņiem un tas ir pēc lētākās cenas, ko esmu atradis. Sālīti priekš tāda nieka. Esmu izdomājis variantu ar citām klemmēm un termolcauruli, sanāks 8x lētāk bet 3x ilgāk. Varbūt kādam ir laba pieredze?
3. Kur ir pievienots magnetolas remote vads? Izracies esmu internetos un vienīgais secinājums - visā pasaulē zēni nevar saprast, no kurienes tas nāk. Sanāca vasarā notizloties un salaist viņu uz īso, kā rezultātā dabūju uztaisīt jaunu vadu no bardačoka rozetes.
4. Logu tīrītāja mehānisms. Ir kādam rasējumi detaļām, kas jāvirpo no jauna? Un virpotājs, pie kura tas ir darīts?
5. Eļļa. Motors M50B25TU, līdz šim lietoju 10w40, cenšos mainīt pēc 8kkm. Kāds man gudri teica, ka veciem motoriem tā esot labāk. Bet kopš neilga laika esmu Vācijā, pārsvarā tiek braukts brīvdienās pa bāņiem - ilgstoši lieli apgriezieni. Varbūt vajag pamainīt eļļas veidu?
Offline
