Vispār internetā ir redzēts tāds brīnums (laigan pilnīgi neticu ka bmw 6 cil tas iespējams) uz vag 4 cil dzinēja sadalenei mājiņa pamatīgi izdilusi, dzinējam sasilstot, kad paliek sķidra eļļa sadalenei nobīdās rotācijas centrs un viņa sāk dancot pa kompensatoriem kā pa klavierēm. Tad zūd dinamiskā kompresija. Kad mēri kompresiju viss ir ok, bet darba apstāklos viņa random cilindriem izjauc kompresijas takti
Var palaist ar atvienotu IC trubu pie kolektora,turbīna turpinās sūkt gaisu bet tiks izslēgta pulsācijas varbūtība dēļ vārstu neblīvuma,Ja tad vēl tāpat,tad manliekas ka tikai eletrības problēma atliek
Cik atceros šo jau provēju, beet tad dzinējs noķer kļjudu un viss, problema pazūd.
Kļūda ir tieši pilnas funkcionalitātes režīmā,jo kā norauj kļudu saistitu ar padevi\masam, tā pazud, jo limpā ir fixetas kartes\parametri.
Man jau arī domāt, ka tas ir kkas elektronisks, bet kas? Vēl nemainits manlieks ir tikai gaida temp sensors trubā. Bet vērtības rāda ticamas.
06 Jan 2022, 20:10:46 @Digital rakstīja:
Cik atceros šo jau provēju, beet tad dzinējs noķer kļjudu un viss, problema pazūd.
Kļūda ir tieši pilnas funkcionalitātes režīmā,jo kā norauj kļudu saistitu ar padevi\masam, tā pazud, jo limpā ir fixetas kartes\parametri.
Man jau arī domāt, ka tas ir kkas elektronisks, bet kas? Vēl nemainits manlieks ir tikai gaida temp sensors trubā. Bet vērtības rāda ticamas.
ari gaisa masa nelēkā limpmodā??Jo gaisu tak turpina mērīt
06 Jan 2022, 19:55:03 @FFL rakstīja:
Vispār internetā ir redzēts tāds brīnums (laigan pilnīgi neticu ka bmw 6 cil tas iespējams) uz vag 4 cil dzinēja sadalenei mājiņa pamatīgi izdilusi, dzinējam sasilstot, kad paliek sķidra eļļa sadalenei nobīdās rotācijas centrs un viņa sāk dancot pa kompensatoriem kā pa klavierēm. Tad zūd dinamiskā kompresija. Kad mēri kompresiju viss ir ok, bet darba apstāklos viņa random cilindriem izjauc kompresijas takti
06 Jan 2022, 20:10:46 @Digital rakstīja:
Cik atceros šo jau provēju, beet tad dzinējs noķer kļjudu un viss, problema pazūd.
Kļūda ir tieši pilnas funkcionalitātes režīmā,jo kā norauj kļudu saistitu ar padevi\masam, tā pazud, jo limpā ir fixetas kartes\parametri.
Man jau arī domāt, ka tas ir kkas elektronisks, bet kas? Vēl nemainits manlieks ir tikai gaida temp sensors trubā. Bet vērtības rāda ticamas.
nav jeegas mainiit visu peec kaartas!
mums ir vienskonkreets parametrs, kur ir probleema. jaasaprot, kas to izraisa.
visa taa peldeeshana ir sekas.
Pa lielam jau visu mainīju pēc izpētes un teorijām, ko biju izvirzijis. Kad tas nepalidzēja, turpinàju analizēt pieejamo info izsledzot komponentes, kuras ir nomainitas.
Dzīvē ne viss saskan ar ideālo teoriju, kā piemēram relatīvi jauns auto ar 10K nobraukumu - vēl uz garantijas, pēc sajūtām darbojas ideāli (tika apskatīts sporta pēc) - bet sprauslu korekcijas vēl lielākas (līdz pat +- 0.7), rought menu vibrācija labi jūtama - un ko tālāk?
Dzīvē ne viss saskan ar ideālo teoriju, kā piemēram relatīvi jauns auto ar 10K nobraukumu - vēl uz garantijas, pēc sajūtām darbojas ideāli (tika apskatīts sporta pēc) - bet sprauslu korekcijas vēl lielākas (līdz pat +- 0.7), rought menu vibrācija labi jūtama - un ko tālāk?
Veerhamies pie kaada,kas ceert teemu.
Uldi,tu esi notiem,kas neieredz live data. Tad par ko mees runaajam?
Ko noziimee "rough tun menu vibraacija labi juutama"?
Kaada?
Paliekosha?
Iisterminja?
Kursh cilindrs?
Maacamies analizeet live data!
šeit ir stāsts, ka pretenziju pret auto jau nevienam nav... auto brauc un nekas tur nevibrē... kapēc pie kāda (nu tēmas jau cērt tikai Tu...) jāgriežas?
P.S Ar to gribēju pateikt, ka tu par daudz visu idealizē, bet dzīvē nu ļoti reti kad tā ir kā jābūt teorijā...
Dzīvē ne viss saskan ar ideālo teoriju, kā piemēram relatīvi jauns auto ar 10K nobraukumu - vēl uz garantijas, pēc sajūtām darbojas ideāli (tika apskatīts sporta pēc) - bet sprauslu korekcijas vēl lielākas (līdz pat +- 0.7), rought menu vibrācija labi jūtama - un ko tālāk?
Veerhamies pie kaada,kas ceert teemu.
Uldi,tu esi notiem,kas neieredz live data. Tad par ko mees runaajam?
Ko noziimee "rough tun menu vibraacija labi juutama"?
Kaada?
Paliekosha?
Iisterminja?
Kursh cilindrs?
Maacamies analizeet live data!
šeit ir stāsts, ka pretenziju pret auto jau nevienam nav... auto brauc un nekas tur nevibrē... kapēc pie kāda (nu tēmas jau cērt tikai Tu...) jāgriežas?
P.S Ar to gribēju pateikt, ka tu par daudz visu idealizē, bet dzīvē nu ļoti reti kad tā ir kā jābūt teorijā...
Neko nesapratu..
Bet,no taa,ko sapratu,tu nevelc sho teemu.
Sprauslu korekcijas neparaada nekaadu paliekosho nevienmeeriibu!
Sprauslu offset korekcijas ir integratora tipa. Nav nekaadas noziimes,vai taas ir 0.5 vai 1.5
Kameer nav sasniegti min/max tresholdi,mehaaniskaa efektivitaate tiks izkompenseeta vienliidz labi.
Ja tev skjiet,ka 0.7 bija kas slikts,bet dzineejs stradaaja labi - seedies,divi.
Ibo,tu nesaproti,kaa tas pasaakums straadaa.
Ok,bet par vienu paldies. Buus man rakstam teema. Nedomaaju,ka tu maaciisies,bet.. citiem noderees.
Shis gudroshanaas tests no tavas puses atgaadina pastaastu par egr. Es,piem.,skatiitu offsetnieces (f6 menu,peedeejaa rinda), egr learnbit (f2 submenu,1.kolonna,3.no augshas), skatiitu integratorus,kad dme virina egr,skatiitu kljuudas atribuutus. Skatiitu egr (f3 submenu,ja pareizi atceros) adaptaacijas.
Un man buutu skaidrs,kur probleema. Tu neskati neko no shii,tikai metodom tika - bljaa,piesuuc.
Piem.,pirms jaunaa gada bija N53. Diagnostika - kontrolnieces voltage,primaaraas trim (bez kljuudaam) man paraadiija probleemu. Un es jau pie meha braucu ar tekstu - 2.banka,pirms/bisku peec kontroles zondes piesuuc gaisu. Tipiski - savienojums uzreiz aiz. Un mehs saka - jaa, ir. A kaa tu zini?
Nu,manupraat,taa ir diagnostika. Un pat kljuudu nebija,prikinj? Ja netici,Bergju chomiem vari paprasiit. Nelielos,manupraat,taa ir jaastraadaa. Tas ir tikai normaali.
Vēlu izturību Berģu čomiem tava auto remontos...
Nu jā virtuālā diagnostika pačots! ir savi plusi - nav jāatbild par rezultātu - jo ja kas mehs būs bomārs (nebūs tas, tas, un vēl kaut kas), a detaļu ražotājs uzmetējs...
Atgriežoties par seno N43 tēmu - vienīgais, par ko tev paldies ir NOXEM - jā palielīšu tevi VEŠČ - pārējais diemžēl garām - i par eļļas spiedienu i par pārējo... (kapēc jāveic laboratorijas darbs redzot, ka truba pušu? virtuāli jau var izpausties pēc sirds patikas) Un kapēc tu domā, ka tavs viedoklis visiem ir jāpieņem kā vienīgais pareizais - pie tam vēl virtuālais? Ak pareizi - tur nevar kļūdīties jo neko nedari - par rezultātu jau citi atbildēs un protams būs bomāri...
Un pēc tava texta, ka sprauslu korekcija kaut vai uz DDE7 1,5 ir normāla - tad no comments...
P.S pierādi sevi - saremontē Digital auto (nevis virtuāli - bet klātienē atbildot par katru kļūdu)... un tad būs par ko padiskutēt...
Kaspariņ! nu beidz te savas teorijas bīdīt - reku Digital reāls auto - tak saved viņu kārtībā...pierādi sevi! No taviem memuāriem labāk nevienam nekļūs. Neturi sveci zem pūra...
P.S vari memuārus par mani un mārupi jau 4 reizi nerakstīt (3x jau esi atkārtojies) - jau iepriekš saku, no mašīnām neko nesaprotu... esmu cunftes bomzis pukpuk...
Offline
?
