Nezinu par šiem, bet pats vasarā te pat no lietotāja psih-arno paņēmu pa līdzvērtīgu ciparu TA-Technix amortizatoru komplektu ar sēdinātajām atsperēm. Nekāda vaina. I sēdinājums ir ok, i uz ceļa uzvedas normāli.
veljoprojām netiku skaidrībā ar obc, ir pulkstens+termometrs, un spidometrs ar check control, ja gribu piesleegt pilno obc tad viņu vajag tieši no tāda auto? tas ir no v8? un bc slēdzi ari?
20 Dec 2015, 22:52:53 Prodigy rakstīja:
veljoprojām netiku skaidrībā ar obc, ir pulkstens+termometrs, un spidometrs ar check control, ja gribu piesleegt pilno obc tad viņu vajag tieši no tāda auto? tas ir no v8? un bc slēdzi ari?
Bez BC sledza ar stradas. Deres arī no V8 un arī no R6. Dīzeļiem un mazmotoriem tik jamekle pilno OBC ar iebuveto taja koderi.
20 Dec 2015, 22:16:06 M5owner rakstīja:
protams ka gaja ar 6 atrumiem,bija pat 8 96.gadā beigas ja nopietni tad vairakumam automatu tajos gados bija 4 atrumi,labi ja bija 5
Bet kautkā dīvaini, es piemēram iekieku tajā 4. pozīcijā, braucu līdz vairāk nepārslēdzas, tad ieliekot D pozīcija parslēdzas vel 2reizes.
20 Dec 2015, 22:16:06 M5owner rakstīja:
protams ka gaja ar 6 atrumiem,bija pat 8 96.gadā beigas ja nopietni tad vairakumam automatu tajos gados bija 4 atrumi,labi ja bija 5
Bet kautkā dīvaini, es piemēram iekieku tajā 4. pozīcijā, braucu līdz vairāk nepārslēdzas, tad ieliekot D pozīcija parslēdzas vel 2reizes.
Liekot numuru 4 iet tikai ceturtā ka atceros,liekot D režīmu šanse lidz 5,bet to ka Tu juti ka viņi pārslēdzas ari nav labi
Nu tad es nezinu cik stulbam jabūt, lai neredzētu to, ka pārslēdzas un samazinas motoram apgriezieni
Sliekšņi domkrata vietās, aizmugurē taisnais gabals aiz arkas(kur bampers iet),spārnu apakšas, aizm. lanžerona savienojumi, kāds gan jau papildinās.
1.8 jau nu noteikti nevajag, M20 sēriju arī labāk nē. Pārējos jau skaties vadoties no gaumes un vajadzības, katram savas īpatnības un kaites.
Hadene ir stipra, bet nu nav tā, ka sviras iet mūžīgi un tie paši amiņi jau arī daudziem beigti un atsperes pārlūzušas.
Noteikti iesaku auto bez pneimopiekares, jo 90%, ka tāpat nestrādā vai ir puslikvidēta. Vēl raksturīga kaite ir stūres brīvkustība, ko rada izdiluši stūres gliemeži, TA inspektori atkarībā no noskaņojuma var likt 2 par to. Ja auto stāv uz R15 un jau jūtama palielāka lufte, tad ar R16 un R17 braukt būs diezgan nepatīkami.
sliekšņi ir labojami ar svarku, hadene ar jaunām detaļām. bet ko ar to stūres gliemezi? ir tur varianti, salasīt jaunas detaļas un nodoties braukšanas baudai?
Offline
