06 Jan 2022, 11:19:22 @Digital rakstīja:
Skatos ka pirmajà video nav sadaļa par masām. Šeit ir vienīgā vieta, kas vēl jocîgi korelē ar simptomiem, dēlj tiem arī tikdaudz viskā cita mainiju. Ir aizdoma ka šis ir saistits. M57 mass
briesmiigs nomeeritaas air mass jitter!
vilnjoshanaas tev notiek lenaam, bet te - ljoti aatrs jitter.
Jaasaprot, no kurienes tas gljuks!
Man bija teorija, ka dēļ ātra jitter, DDE vnk nespēj tik ātri padevi pieregulēt, līdzarto rodās tā lēnā peldēšana, jo mēģina koriģēt ar aizkavi,
Bēet, kas tad izsauc to lēkēšanu?
06 Jan 2022, 11:19:22 @Digital rakstīja:
Skatos ka pirmajà video nav sadaļa par masām. Šeit ir vienīgā vieta, kas vēl jocîgi korelē ar simptomiem, dēlj tiem arī tikdaudz viskā cita mainiju. Ir aizdoma ka šis ir saistits. M57 mass
briesmiigs nomeeritaas air mass jitter!
vilnjoshanaas tev notiek lenaam, bet te - ljoti aatrs jitter.
Jaasaprot, no kurienes tas gljuks!
dīvainākais ir tas, ka šī raustīšanās ir visu laiku, bet peldēšana tikai sasniedzot konkrētu dzinēja temperatūru...
06 Jan 2022, 11:19:22 @Digital rakstīja:
Skatos ka pirmajà video nav sadaļa par masām. Šeit ir vienīgā vieta, kas vēl jocîgi korelē ar simptomiem, dēlj tiem arī tikdaudz viskā cita mainiju. Ir aizdoma ka šis ir saistits. M57 mass
briesmiigs nomeeritaas air mass jitter!
vilnjoshanaas tev notiek lenaam, bet te - ljoti aatrs jitter.
Jaasaprot, no kurienes tas gljuks!
Man bija teorija, ka dēļ ātra jitter, DDE vnk nespēj tik ātri padevi pieregulēt, līdzarto rodās tā lēnā peldēšana, jo mēģina koriģēt ar aizkavi,
Bēet, kas tad izsauc to lēkēšanu?
nu, te blokjee nost visu ''lieko''.
EGR zaglusku trubai; kas tur ar kartera ventilaaciju? zaglusku. utjpr. novienkaarsho to auto
EGR atvienojot izmaiņas 0. kartera ventilācijau tas vārsts protams samainits.
Es tagad precīzi neatceros, bet manlieks,ka atvienojot GMM, tb iemetot limpā, dzinējs nostabilizējās.
06 Jan 2022, 11:19:22 @Digital rakstīja:
Skatos ka pirmajà video nav sadaļa par masām. Šeit ir vienīgā vieta, kas vēl jocîgi korelē ar simptomiem, dēlj tiem arī tikdaudz viskā cita mainiju. Ir aizdoma ka šis ir saistits. M57 mass
briesmiigs nomeeritaas air mass jitter!
vilnjoshanaas tev notiek lenaam, bet te - ljoti aatrs jitter.
Jaasaprot, no kurienes tas gljuks!
Man bija teorija, ka dēļ ātra jitter, DDE vnk nespēj tik ātri padevi pieregulēt, līdzarto rodās tā lēnā peldēšana, jo mēģina koriģēt ar aizkavi,
Bēet, kas tad izsauc to lēkēšanu?
nu, te blokjee nost visu ''lieko''.
EGR zaglusku trubai; kas tur ar kartera ventilaaciju? zaglusku. utjpr. novienkaarsho to auto
EGR atvienojot izmaiņas 0. kartera ventilācijau tas vārsts protams samainits.
Es tagad precīzi neatceros, bet manlieks,ka atvienojot GMM, tb iemetot limpā, dzinējs nostabilizējās.
nu, atrubiijot GMM - logjiksi - limp mode, jitter nav.
nee, nevis atvienot, bet fiziski/mehaaniski blokjeet.
kas ar flapiem? nevibree?
te ir kaut kaada mehaaniska probleema iepluudes traktaa! vai nu kaads caurums vibree/raustaas, vai kas liidziigs.
2,5d Flapi nav. Tāpat, kā ir parastās sprauslas.
Kolektoru esu manlieks reizes 20 ņēmus nost, pūtis, skatījies utt.
06 Jan 2022, 11:19:22 @Digital rakstīja:
Skatos ka pirmajà video nav sadaļa par masām. Šeit ir vienīgā vieta, kas vēl jocîgi korelē ar simptomiem, dēlj tiem arī tikdaudz viskā cita mainiju. Ir aizdoma ka šis ir saistits. M57 mass
briesmiigs nomeeritaas air mass jitter!
vilnjoshanaas tev notiek lenaam, bet te - ljoti aatrs jitter.
Jaasaprot, no kurienes tas gljuks!
Man bija teorija, ka dēļ ātra jitter, DDE vnk nespēj tik ātri padevi pieregulēt, līdzarto rodās tā lēnā peldēšana, jo mēģina koriģēt ar aizkavi,
Bēet, kas tad izsauc to lēkēšanu?
nu, te blokjee nost visu ''lieko''.
EGR zaglusku trubai; kas tur ar kartera ventilaaciju? zaglusku. utjpr. novienkaarsho to auto
EGR atvienojot izmaiņas 0. kartera ventilācijau tas vārsts protams samainits.
Es tagad precīzi neatceros, bet manlieks,ka atvienojot GMM, tb iemetot limpā, dzinējs nostabilizējās.
nu, atrubiijot GMM - logjiksi - limp mode, jitter nav.
nee, nevis atvienot, bet fiziski/mehaaniski blokjeet.
kas ar flapiem? nevibree?
te ir kaut kaada mehaaniska probleema iepluudes traktaa! vai nu kaads caurums vibree/raustaas, vai kas liidziigs.
2,5d Flapi nav. Tāpat, kā ir parastās sprauslas.
Kolektoru esu manlieks reizes 20 ņēmus nost, pūtis, skatījies utt.
06 Jan 2022, 12:11:48 @DM-101 rakstīja:
veel paliek teoretiskais - izpuusts iepluudes vaarsts. Bet mehi, domaaju, mani palabos - tam vajadzeetu progreseet.
Bet nu sho var vienkaarshi proveet izkjert: pa vienam parubii cilindrus nost, skati jitter. Ja saziimeejaas kaads viens cilindrs, kad pazuud - galvu nost. Bet nu shis jau taads hardcore.
pie izpūsta vārsta aukstam būtu izteiktāk tā peldēšana,pavisam izteikta tiko iedarbinātam.
Intereses pēc,ja ir iespēja varētu izveikt salīdzinošos kompresijas testus,nu tos kur griež ar starteri un mēra strāvas pulsāciju.Bet neticu šai versijai.
Bet no mehāniskiem defektiem,nezinot auto vēsturi,ja ir kādreiz trūkusi ķēde,varbūt kāds sadalenes kulaciņš ir aizgriezies.Kaut gan ja īpašniekam no sākuma nebij problēma,tad diezvai šāds variants ir reāls
05 Jan 2022, 19:46:52 @TObY rakstīja:
Ok, reāls jautājums: e90 330d ar M57N2 un D62M57A0
Izgriezts EGR, DPF, swirl flapi, cik saprotu tas viss arī nokodēts. (es saprotu tas šeit ir absolūtais saldais ēdiens)
Ir jēga mēģināt tur kaut kādas adaptācijas noresetot, vai kādu citu maģisko procedūru izpildīt? Tomēr šķiet, ka tas dzinējs mazliet par daudz grab.
Nu vaar mekleet kko ar diagnostiku, ja tieshaam vibree.
man, savukaart, jautajums - a ko mekleet pilniigaa limp mode straadaajoshai miskastei? Ko?
Ko tu tur ceri atrast? nu, mini kaadu piemeeru, kaadi dati vareetu ko noziimeet un kaads iemesls/risinaajums...
Tu stulbeni, var apskatīties kaut vai tās pašas sprauslu korekcijas... man bija galvas blīve beigta, sprausla korekciju rādija kosmosā dēļ sliktas kompresijas. Samainija un viss čotka, nekas vairs nevibrē, izņemot lodāmuru tev pakaļā
Un vēl,ja izpūsts,saliektks,neslēdzoš ieplūdes vārsts,tad kolektorā ir dzirdama pamatīga bubināšana,un uzliekot roku uz iepludes patruboka jūtama pulsācija.
06 Jan 2022, 12:38:25 @uldens1 rakstīja:
Un vēl,ja izpūsts,saliektks,neslēdzoš ieplūdes vārsts,tad kolektorā ir dzirdama pamatīga bubināšana,un uzliekot roku uz iepludes patruboka jūtama pulsācija.
nu, vinjam taada bubinaashana redzama datos. idejiski, vareetu buut izpuusts, tikai mazaakaa apjomaa. bet, neticu, ka ilgi shaada probleema paliktu stabila.
teorētiski jā,bet praksē šie defekti ir daudz izteiktāki aukstam dzinējam,pat līdz tam ka uzsilstot vispār nav pamanāmi,tik kā minimāla korekcija.Katrā gadījīmā intriga,pat ļoti ieinteresēja kas tad pa vainu atklāsies
Pie izslēgta dzinēja (aizdedze on) ganjau GMM neraustas?
Un pie iedarbinata dzinēja, ja to gmm fiziski izņem no gaisa plūsmas, neatslēdzot, raustīšanās pazūd?
Viņu pa 180grādiem nepareizi nevar ielikt?
06 Jan 2022, 13:13:11 @streetking rakstīja:
Pie izslēgta dzinēja (aizdedze on) ganjau GMM neraustas?
Un pie iedarbinata dzinēja, ja to gmm fiziski izņem no gaisa plūsmas, neatslēdzot, raustīšanās pazūd?
Viņu pa 180grādiem nepareizi nevar ielikt?
Nevar ielikt otradi. Un tas ir uzlikts jauns Bosch.
06 Jan 2022, 13:12:29 @uldens1 rakstīja:
tad atliek autoram nomērīt kompresiju
Jau darīts. Anomālijas netika konstatētas.
Kulaciņus sadalenēi esi pētijis???Tur gan blakus vajadzēs citu un tad būs grūti ieraudzīt ja kāds ir aizgriezies,ja vien nav monolītās sadalenes kur nekas nevar aizgriezties
06 Jan 2022, 13:12:29 @uldens1 rakstīja:
tad atliek autoram nomērīt kompresiju
Jau darīts. Anomālijas netika konstatētas.
Kulaciņus sadalenēi esi pētijis???Tur gan blakus vajadzēs citu un tad būs grūti ieraudzīt ja kāds ir aizgriezies,ja vien nav monolītās sadalenes kur nekas nevar aizgriezties
06 Jan 2022, 13:12:29 @uldens1 rakstīja:
tad atliek autoram nomērīt kompresiju
Jau darīts. Anomālijas netika konstatētas.
Kulaciņus sadalenēi esi pētijis???Tur gan blakus vajadzēs citu un tad būs grūti ieraudzīt ja kāds ir aizgriezies,ja vien nav monolītās sadalenes kur nekas nevar aizgriezties
Cik zinu m57 sadalene ir monolits sitamais
Ne ne,točna zinu ka ir arī ar presētajiem kulakiem
Offline
