Online
Pašreiz BMWPower skatās 139 viesi un 5 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Politika visā tās krāšņumā
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Lala | |  Kopš: 16. Nov 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 3490
Braucu ar: Visādiem pedāļiem un Svensonu kasti.
| Jā, un puse no visas valsts samazinājuma ir transports, kur lielāko daļu krituma izraisa tranzīta samazinājums no Krievijas.
Ar privāto auto daudz kravas pārvadāja?
Tas tāpat bildi nemaina radikāli - privātais auto sabiedrībai rada zaudējumus.
Tās nav manas iedomas.
|  Offline | | |
| Output | |  Kopš: 02. Jan 2017
Ziņojumi: 777
Braucu ar: G20
|
13 Jul 2026, 15:55:01 @oswald rakstīja:
lielai daļai velo braucēju ir arī auto, kad vajag kaut ko atvest/aizvest vai kur tālāk aizbraukt... tā ka nevajag dramatizēt..vnk ne vis izvēlas sēdēt korķos Rīgā 
Tā viš ir.. Tiklīdz vajag atvest IKEA tumbočku vai ārā sūdīgs laiks, tā velobraucēji atcerās ka ir normāls transports un veloceliņi paliek tukši. | | Offline | | |
| martins_usars | |  Kopš: 01. May 2023
Ziņojumi: 1480
Braucu ar: skatuve viens!
| Akcīzi benzīnam paceļam 2x, nodokli vieglajiem 10x, IIN līdz 40%, un velo ielās paliks ļoti daudz  | | Offline | | |
| Output | | Kopš: 02. Jan 2017
Ziņojumi: 777
Braucu ar: G20
| Paceļam NĪN x10 un daudzi pārvāksies dzīvot teltī Šmerļa mežā… | | Offline | | |
| Mizx | |  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7741
Braucu ar:
|
13 Jul 2026, 17:34:53 @Lala rakstīja:
Jā, un puse no visas valsts samazinājuma ir transports, kur lielāko daļu krituma izraisa tranzīta samazinājums no Krievijas.
Ar privāto auto daudz kravas pārvadāja?
Tas tāpat bildi nemaina radikāli - privātais auto sabiedrībai rada zaudējumus.
Tās nav manas iedomas.
Tas nav par kravas transportu un tas ir Eiropā vidējais. Es visu laiku saku — Tu operē ar tikai vecu informāciju. Eiropai ir ambiciozi klimata mērķi, bet ir arī daudz sasniegts. | | Offline | | |
| oswald | |  Kopš: 12. Feb 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2030
Braucu ar: banderomobīli 4x4
|
13 Jul 2026, 17:55:12 @Output rakstīja:
13 Jul 2026, 15:55:01 @oswald rakstīja:
lielai daļai velo braucēju ir arī auto, kad vajag kaut ko atvest/aizvest vai kur tālāk aizbraukt... tā ka nevajag dramatizēt..vnk ne vis izvēlas sēdēt korķos Rīgā
Nevajag pārspīlēt..šogad tik pus.janv.febr.nebraucu...lietus pofig ja jaka normāla...
[ Šo ziņu laboja oswald, 13 Jul 2026, 20:05:10 ]
| | Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7741
Braucu ar:
|
13 Jul 2026, 19:59:04 @oswald rakstīja:
13 Jul 2026, 17:55:12 @Output rakstīja:
13 Jul 2026, 15:55:01 @oswald rakstīja:
lielai daļai velo braucēju ir arī auto, kad vajag kaut ko atvest/aizvest vai kur tālāk aizbraukt... tā ka nevajag dramatizēt..vnk ne vis izvēlas sēdēt korķos Rīgā
Nevajag pārspīlēt..šogad tik pus.janv.febr.nebraucu...lietus pofig ja jaka normāla...
Vēl šajā diskusijā prasās atzīmēties tam čalim, kas visu gadu šortos vien apkārt staigā. Par to, ka drēbes nevajag un visi esam modes upuri.
| | Offline | | |
| bum_bumz | | Kopš: 05. Jan 2006
Ziņojumi: 7608
Braucu ar: E34
| Izbaudīju Rīgu šodien. Štoperis sākās pie spices. Skaistule aiz muguras iekšdedzes  kuprā veica rīta tualeti, uzlika meikapu un līdz Slokas ielai bija jau sagatavojusies kafijot Smago autiņu daudz pilsētā, kautkas tiek rakts, norobežojumi, pašu darītāju maz vai nemaz. Barona ielas veloceliņš likās ok. Pār tiltiem velosatiksme liekas, ka liels  mainoties ar gājēju, var ielikt stabā.
Ziemeļu dimensija daudzko dotu. Tie padsmit km apkārt ezeriem vai kur tur un atpakaļ uz E77, braucot neatmezdamies, ir pupu mizas. Mani apveda apkārt Budapeštai +30km, ka es nemaz nepamanīju. DT un tā sāpe lai paliek Jelgavas un Bauskas tranzītniekiem.
No ričāgistiem vajag pieprasīt datus vai sačipot kā putnus un novērot, kur un kā viņi migrē. Ja vajag, arī ar līkumiem. Ātrāk izmest līkumu ar pilnu cisku nekā stumdīties pa taisnāko. | | Offline | | |
|
|
| martins_usars | | Kopš: 01. May 2023
Ziņojumi: 1480
Braucu ar: skatuve viens!
|
13 Jul 2026, 19:22:35 @Output rakstīja:
Paceļam NĪN x10 un daudzi pārvāksies dzīvot teltī Šmerļa mežā…
Priekš kam?  Augsti degvielas un transporta nodokļi noteikti samazinātu satiksmi ielās Nekustamo nevajag aiztikt, lai cilvēki dzīvo centrā, minas ar ciskudrilli un ar Vivi laiž uz Lampu Cēsīs. Tā ir īstā Eiropa, vidusmēra pilsonim  Palikušie oligarhi, respektīvi poweristi, varēs mērīties cincīšiem brīvās stāvvietās. | | Offline | | |
| treshaa_josla | |  Kopš: 07. Mar 2023
Ziņojumi: 731
Braucu ar:
| Bija redzēts Lalas piesauktais sacerējums
Gara acēm redzu, kā drezdeniešu zaļie pederasti (Udo Becker & kompānija) 2012. gadā sēž kabinetā, atver 50 vecas Excel tabulas un saka: Mēs tagad aprēķināsim, cik maksā tas, ka Lala brauc uz veikalu pēc alus
LV salātu un migrantu „pētījumi“ pret tādu “zinātni” nobāl
Kaut vai paskaties metodoloģiju:
“Pētijums” ir literatūras pārskats, baby! Nav jaunu datu, nav lauka pētījumu, tikai apkopojam, ko citi teikuši. Viņi paši atzīst: „No own field research has been carried out.“
Tas ir kā ja Lala gribētu rakstīt disertāciju par maukām, bet tā kā pašam sen makarons ļengans — tikai lasa pouer dna recenzijas no 2012. gada un kompilē „zinātnisku pētījumu“.
Tālāk klimata izmaksas. Viņi ņem Avoidance Costs (nevis reālos damage costs), jo īstos zaudējumus nākotnē nevar izdomāt. Tas ir kā teikt: Mēs nezinām, cik maksās, ja Rīga applūdīs un visi slīksim, tāpēc ņemam no gaisa pagrābto vislielāko ciparu un metamies reizināt, lai iznāktu skaisti lieli miljardi. shausmasshausmasshausmas
Par šodienu
Gaisa piesārņojums, troksnis, avārijas:
Avārijas — daļu, ko neapmaksā apdrošināšana, sabiedrība maksā. Cik tieši? kā ?
Troksnis — cik maksā, ka vecmāmiņa nevar gulēt ? Tīrākās fantāzijas ar veselības un dzīves kvalitātes monetizāciju.
Un labākais: „Mēs nekad nevarēsim aprēķināt perfekti, bet pietiek 'as well as possible' un tad izdomāsim izmaksas.
Izmaksu aprēķins ?
Nodokļi un degvielas akcīze neskaitās kā kompensācija, jo tie nav „earmarked“. Fuel tax? Nē, tas ir vispārējs nodoklis, nevar atskaitīt, ejiet visi atļekāt !
Šitie cilvēki kabinetos sēž un mēģina aprēķināt, cik maksā tas, ka mēs 21. gadsimtā dzīvojam normālu dzīvi un nejājam uz zirgiem pa sūdainām ielām. Viņi ņem vecus 2008. gada datus, mēģina piešķirt naudas izteiksmi „zaudētajai biodaudzveidībai“.
Kad kāds brauc pa šoseju, un tad prasa: jums visiem jāpārmaksā, lai mēs varētu justies labi par sevi un masturbēt uz zaļo ideoloģiju.
Viss balstīts uz „konsensu literatūrā“, cherry-picking, reizināšanu ar lieliem skaitļiem + „admit it’s guesswork, but still demand policy changes“ — klasiska zaļo klaunu rokasgrāmata.
Sastrēgumā sēdēt ir skumji, jā, dārgi. Bet ir jau otra puse — cik mums ir IKP, produktivitāte, loģistika un visa mūsdienu ekonomika pateicoties transportam? Cik maksātu pārtika, ja to piegādātu ar zirgiem? Cik izmaksātu dzīve, ja visi brauktu ar velosipēdu kā aromatizēti hipiji? par to — ne vārda, protams. | | Offline | | |
| Lala | | Kopš: 16. Nov 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 3490
Braucu ar: Visādiem pedāļiem un Svensonu kasti.
|
13 Jul 2026, 19:58:15 @Mizx rakstīja:
Tas nav par kravas transportu un tas ir Eiropā vidējais. Es visu laiku saku — Tu operē ar tikai vecu informāciju. Eiropai ir ambiciozi klimata mērķi, bet ir arī daudz sasniegts.
Gaisa piesārņojums tur, no kopējā teju miljarda Latvijai, ir niecīga daļa. | | Offline | | |
| Lala | | Kopš: 16. Nov 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 3490
Braucu ar: Visādiem pedāļiem un Svensonu kasti.
|
13 Jul 2026, 22:52:01 @treshaa_josla rakstīja:
„No own field research has been carried out.“
Jā, ir tāds pētījumu veids kā jau esošo pētījumu apkopojums. Kā tu iedomājies own field research visai Eiropai? Ja kāds tam iedotu finansējumu būtu piena upes ar ķīseļa krastiem. Pagaidām jālasa kopā no tā kas ir atsevišķi.
13 Jul 2026, 22:52:01 @treshaa_josla rakstīja:
Tālāk klimata izmaksas. Viņi ņem Avoidance Costs (nevis reālos damage costs), jo īstos zaudējumus nākotnē nevar izdomāt. Tas ir kā teikt: Mēs nezinām, cik maksās, ja Rīga applūdīs un visi slīksim, tāpēc ņemam no gaisa pagrābto vislielāko ciparu un metamies reizināt, lai iznāktu skaisti lieli miljardi.
Tur ir ne tikai maksimālās izmaksas, bet arī minimālās. Un tikai muļķis var apgalvot, k izmaksu nebūs nekādu, un viss būs čikiniekā bez izdevumiem.
13 Jul 2026, 22:52:01 @treshaa_josla rakstīja:
Avārijas — daļu, ko neapmaksā apdrošināšana, sabiedrība maksā. Cik tieši? kā ?
Ja apdrošināšana samaksā, tad sabiedrība nemaksā? Es pareizi sapratu? Vai nav gan tā, ka visas apdrošināšanas izmaksas ir sabiedrība jau samaksājusi ar savām iemaksām, pērkot apdrošināšanas produktus?
Pagājušajā gadā OCTA kopā ap 119'000'000.
13 Jul 2026, 22:52:01 @treshaa_josla rakstīja:
Troksnis — cik maksā, ka vecmāmiņa nevar gulēt ? Tīrākās fantāzijas ar veselības un dzīves kvalitātes monetizāciju.
Es garantēju, ka arī to kāds jau ir pētījis. Ir pilnīgi skaidrs, ka skaņas piesārņojums ir rēala lieta, ar reālām sekām.
Ar tādiem kā tu nekā citādāk, kā monetizācijas terminos runat nav iespējmas, jo tu jau te atklāti ieņirdz par to, ka "vecmāmiņa nevar gulēt".
Vecmāmiņai ir ģimene, kurai jāzaudē produktīvais laiks un sava veselība rūpejoties par negulējušo vecmāmiņu. Reāla monetizācija.
13 Jul 2026, 22:52:01 @treshaa_josla rakstīja:
Un labākais: „Mēs nekad nevarēsim aprēķināt perfekti, bet pietiek 'as well as possible' un tad izdomāsim izmaksas.
Var nerēķināt neko, un dzīvot kā līdz šim. Taču, par laimi, pietiekams daudzums cilvēku, visos laikos, grib dzīvot labāk un dara "as well as possible".
13 Jul 2026, 22:52:01 @treshaa_josla rakstīja:
Izmaksu aprēķins ?
Nodokļi un degvielas akcīze neskaitās kā kompensācija, jo tie nav „earmarked“. Fuel tax? Nē, tas ir vispārējs nodoklis, nevar atskaitīt, ejiet visi atļekāt !
Patin atpakaļ, es jau saskaitīju un atskaitīju. Ar akcīzi un TEN var knapi nosegt tīrās infrastruktūras izmaksas, kuras jau gadiem ir par mazu, lai neļautu degradēties esošajiem ceļiem. Tur ir patiesībā mīnuss katru gadu.
Ārējās izmaksas stūrītī pīpē un smaida.
13 Jul 2026, 22:52:01 @treshaa_josla rakstīja:
Šitie cilvēki kabinetos sēž un mēģina aprēķināt, cik maksā tas, ka mēs 21. gadsimtā dzīvojam normālu dzīvi un nejājam uz zirgiem pa sūdainām ielām. Viņi ņem vecus 2008. gada datus, mēģina piešķirt naudas izteiksmi „zaudētajai biodaudzveidībai“.
Kad kāds brauc pa šoseju, un tad prasa: jums visiem jāpārmaksā, lai mēs varētu justies labi par sevi un masturbēt uz zaļo ideoloģiju.
Viss balstīts uz „konsensu literatūrā“, cherry-picking, reizināšanu ar lieliem skaitļiem + „admit it’s guesswork, but still demand policy changes“ — klasiska zaļo klaunu rokasgrāmata.
Sastrēgumā sēdēt ir skumji, jā, dārgi. Bet ir jau otra puse — cik mums ir IKP, produktivitāte, loģistika un visa mūsdienu ekonomika pateicoties transportam? Cik maksātu pārtika, ja to piegādātu ar zirgiem? Cik izmaksātu dzīve, ja visi brauktu ar velosipēdu kā aromatizēti hipiji? par to — ne vārda, protams.
1. Es runāju tikai un vienīgi par PRIVĀTO autotransportu. Nevis preču piegādi un pakalpojumu veikšanai nepieciešamo transportu.
Ir pavisam droši zināms, ka privatajā autotransportā, ikdienā, pārvietojas vidēji 1.2-1.7 cilvēki. Ikviens, kurš apgalvo, ka pārvietot 100kg, nelielos attālumos, ar 100+ zs un 1.5+ t metālā, ir normāli ir stulbenis.
Un atkal - runa nav par cilvēkiem, kuri citādak nevar. Runa ir par cilvēkiem, kuru fiziskās un garīgās spējas ļauj pārvietoties arī citadāk.
2.Salmu vīra argumentus vari iebāzt, kur saule nespīd. Neviens nepiedāvā jāt ar zirgiem, vai pilnīgi visiem braukt ar divriteni.
| | Offline | | |
| Samsasi | |  Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5678
Braucu ar:
| viss spēks ir datu interpetācijā 
bet tas viss ir sūdi un čuras... krievi lēnam lien atpakaļ sportā.... | | Offline | | |
| shirminieks | |  Kopš: 13. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2082
Braucu ar: 81
| Ja smēķētāji maksā akcīzi par katru cigarešu paciņu, tad pēc būtības viņiem arī vajadzētu but tiem, kas nosaka kur drīkst un nedrīkst smēķēt? [ Šo ziņu laboja shirminieks, 14 Jul 2026, 10:11:08 ] | | Offline | | |
| DiksIrseejs | | Kopš: 08. Oct 2020
No: Dobele
Ziņojumi: 1479
Braucu ar: Hibrīdu
| To akcīzi viņi maksā par vispārīgu iespēju smēķēt. | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
