06 Apr 2018, 12:50:51 @Keikey rakstīja:
Es neesmu auto speciāliste, lūdzu padomu, vai ieteikumus, kur griezties ar šādu problēmu.
Ja ir kāds kurš var palīdzēt, vai dot ieteikumus, es tos labprāt uzklausīšu, tomēr pārmetumi par gāzes iekārtām, vai to kurš var, vai nevar atļauties kādu auto, auto nesalabos.
06 Apr 2018, 12:45:00 @Keikey rakstīja:
Mašīnu jau nopirku ar gāzes iekārtu. Iepriekšs tehniskajā apskatē nav bijušas problēmas, un kā jau minēju, pilnaja diagnostikā neuzradās dzinēja problēmas, vai kas cits.
Dzinējs ir N46.
Izmantojot Autel MaxiDiag MD808 Pro, skatījos kas notiek ar O2 sensoriem.
Neviens "neguļ" reaģē normāli.
Radītāji līdz ar paaugstināto CO arī 0,7..0,75 robežās.
Mašīnai problēmas ar atgāzem (X1, E84, 2010.G), nevar iziet tehnisko apskati. Uzlikta gāzes iekārta, tomēr atgāzes pārsniedz normu jau strādājot uz benzīna, tāpēc problēmas neskar gāzes iekārtu, vai tās regulāciju.
Diagnostikā nekādas problēmas neuzrādās.
Varbūt, kādam ir pieredze, ieteikumi šajā sakarā?
Rādītāji pedējā apskatē:
CO (%): 0.56
CO paaugst.(%): 0.80
HC (ppm): 100
Lambda: 0.97
Paldies
logjisks rezultaats pie taadas Lambda.
shaadi turpinot, nokausi CO katu[s] un visa gaazeetaaja ekonomija buus veejaa.
risinaajums?
paaradapteet dzineeju uz benziina, breukt pie Vecais uz Liepaaju reguleet gaazi.
un samierinaaties, ka CO kats taapat tiks nokauts.
normaals risinaajums?
pirkt auto, ko vari atljauties.
kapēc uzreiz gāzes iekārta vainīga? Tas dzinējs jau bez gāzes visiem nekorekti strādā, drīzāk vajag iemācīties viņu remontēt un par gāze iekārtu viņš ir atdevis naudu uzstādot, tātad arī remontam nauda būs. Muļķīgi braukt ikdienā pa 12 eur uz 100 km,ja to var darīt uz pusi lētāk, bet oligarhi jau naudu neskaita
redzi, ja rubii fisku, varu paskaidrot: gaazes iekaartai vs benziins atskjiraas:
offsets
multiplikatiivaas
ciindru mehaaniskaas
cilindru kjiimiskaas aktivitaates
energjeetiskais modelis
knock dati
paarsleedzoties lielaakaa dalja iziet aarpus atljautajiem koridoriem - tiek atrubiitas.
rezultaataa - atrubiitas zondes, cilindru izliidzinaashana, utt.
un tad jau - postaa redzamaa probleema.
sho saprati? tad nedomaaju, ka buutu oponeeshana par gaazes iekaartu.
nesaprati? nu, a ko man dariit..
v smisle? nav probleemu - re, kur ir.
otra teema - ko noziimee - 'negulj'
tur tak konkreetiem cipariem jaabuut! nevis jaagulj/jaabuut nomodaa
oi, sieviskji jau diagnosticee dzineejus?
nepatiik skaidrojums - paliidzeet nevaru.
Neminēju, ka nepatīk skaidrojums.
Ja ir kāds kurš reāli var tikt ar problēmu galā, un attrisināt situāciju, nav problēmu, bet, ja man iesaka nopirkt citu auto, tas nebija pēc kā šeit griezos.
06 Apr 2018, 12:50:51 @Keikey rakstīja:
Es neesmu auto speciāliste, lūdzu padomu, vai ieteikumus, kur griezties ar šādu problēmu.
Ja ir kāds kurš var palīdzēt, vai dot ieteikumus, es tos labprāt uzklausīšu, tomēr pārmetumi par gāzes iekārtām, vai to kurš var, vai nevar atļauties kādu auto, auto nesalabos.
06 Apr 2018, 12:45:00 @Keikey rakstīja:
Mašīnu jau nopirku ar gāzes iekārtu. Iepriekšs tehniskajā apskatē nav bijušas problēmas, un kā jau minēju, pilnaja diagnostikā neuzradās dzinēja problēmas, vai kas cits.
Dzinējs ir N46.
Izmantojot Autel MaxiDiag MD808 Pro, skatījos kas notiek ar O2 sensoriem.
Neviens "neguļ" reaģē normāli.
Radītāji līdz ar paaugstināto CO arī 0,7..0,75 robežās.
Mašīnai problēmas ar atgāzem (X1, E84, 2010.G), nevar iziet tehnisko apskati. Uzlikta gāzes iekārta, tomēr atgāzes pārsniedz normu jau strādājot uz benzīna, tāpēc problēmas neskar gāzes iekārtu, vai tās regulāciju.
Diagnostikā nekādas problēmas neuzrādās.
Varbūt, kādam ir pieredze, ieteikumi šajā sakarā?
Rādītāji pedējā apskatē:
CO (%): 0.56
CO paaugst.(%): 0.80
HC (ppm): 100
Lambda: 0.97
Paldies
logjisks rezultaats pie taadas Lambda.
shaadi turpinot, nokausi CO katu[s] un visa gaazeetaaja ekonomija buus veejaa.
risinaajums?
paaradapteet dzineeju uz benziina, breukt pie Vecais uz Liepaaju reguleet gaazi.
un samierinaaties, ka CO kats taapat tiks nokauts.
normaals risinaajums?
pirkt auto, ko vari atljauties.
kapēc uzreiz gāzes iekārta vainīga? Tas dzinējs jau bez gāzes visiem nekorekti strādā, drīzāk vajag iemācīties viņu remontēt un par gāze iekārtu viņš ir atdevis naudu uzstādot, tātad arī remontam nauda būs. Muļķīgi braukt ikdienā pa 12 eur uz 100 km,ja to var darīt uz pusi lētāk, bet oligarhi jau naudu neskaita
redzi, ja rubii fisku, varu paskaidrot: gaazes iekaartai vs benziins atskjiraas:
offsets
multiplikatiivaas
ciindru mehaaniskaas
cilindru kjiimiskaas aktivitaates
energjeetiskais modelis
knock dati
paarsleedzoties lielaakaa dalja iziet aarpus atljautajiem koridoriem - tiek atrubiitas.
rezultaataa - atrubiitas zondes, cilindru izliidzinaashana, utt.
un tad jau - postaa redzamaa probleema.
sho saprati? tad nedomaaju, ka buutu oponeeshana par gaazes iekaartu.
nesaprati? nu, a ko man dariit..
v smisle? nav probleemu - re, kur ir.
otra teema - ko noziimee - 'negulj'
tur tak konkreetiem cipariem jaabuut! nevis jaagulj/jaabuut nomodaa
oi, sieviskji jau diagnosticee dzineejus?
nepatiik skaidrojums - paliidzeet nevaru.
06 Apr 2018, 12:58:34 @Keikey rakstīja:
Neminēju, ka nepatīk skaidrojums.
Ja ir kāds kurš reāli var tikt ar problēmu galā, un attrisināt situāciju, nav problēmu, bet, ja man iesaka nopirkt citu auto, tas nebija pēc kā šeit griezos.
06 Apr 2018, 12:50:51 @Keikey rakstīja:
Es neesmu auto speciāliste, lūdzu padomu, vai ieteikumus, kur griezties ar šādu problēmu.
Ja ir kāds kurš var palīdzēt, vai dot ieteikumus, es tos labprāt uzklausīšu, tomēr pārmetumi par gāzes iekārtām, vai to kurš var, vai nevar atļauties kādu auto, auto nesalabos.
06 Apr 2018, 12:45:00 @Keikey rakstīja:
Mašīnu jau nopirku ar gāzes iekārtu. Iepriekšs tehniskajā apskatē nav bijušas problēmas, un kā jau minēju, pilnaja diagnostikā neuzradās dzinēja problēmas, vai kas cits.
Dzinējs ir N46.
Izmantojot Autel MaxiDiag MD808 Pro, skatījos kas notiek ar O2 sensoriem.
Neviens "neguļ" reaģē normāli.
Radītāji līdz ar paaugstināto CO arī 0,7..0,75 robežās.
Mašīnai problēmas ar atgāzem (X1, E84, 2010.G), nevar iziet tehnisko apskati. Uzlikta gāzes iekārta, tomēr atgāzes pārsniedz normu jau strādājot uz benzīna, tāpēc problēmas neskar gāzes iekārtu, vai tās regulāciju.
Diagnostikā nekādas problēmas neuzrādās.
Varbūt, kādam ir pieredze, ieteikumi šajā sakarā?
Rādītāji pedējā apskatē:
CO (%): 0.56
CO paaugst.(%): 0.80
HC (ppm): 100
Lambda: 0.97
Paldies
logjisks rezultaats pie taadas Lambda.
shaadi turpinot, nokausi CO katu[s] un visa gaazeetaaja ekonomija buus veejaa.
risinaajums?
paaradapteet dzineeju uz benziina, breukt pie Vecais uz Liepaaju reguleet gaazi.
un samierinaaties, ka CO kats taapat tiks nokauts.
normaals risinaajums?
pirkt auto, ko vari atljauties.
kapēc uzreiz gāzes iekārta vainīga? Tas dzinējs jau bez gāzes visiem nekorekti strādā, drīzāk vajag iemācīties viņu remontēt un par gāze iekārtu viņš ir atdevis naudu uzstādot, tātad arī remontam nauda būs. Muļķīgi braukt ikdienā pa 12 eur uz 100 km,ja to var darīt uz pusi lētāk, bet oligarhi jau naudu neskaita
redzi, ja rubii fisku, varu paskaidrot: gaazes iekaartai vs benziins atskjiraas:
offsets
multiplikatiivaas
ciindru mehaaniskaas
cilindru kjiimiskaas aktivitaates
energjeetiskais modelis
knock dati
paarsleedzoties lielaakaa dalja iziet aarpus atljautajiem koridoriem - tiek atrubiitas.
rezultaataa - atrubiitas zondes, cilindru izliidzinaashana, utt.
un tad jau - postaa redzamaa probleema.
sho saprati? tad nedomaaju, ka buutu oponeeshana par gaazes iekaartu.
nesaprati? nu, a ko man dariit..
v smisle? nav probleemu - re, kur ir.
otra teema - ko noziimee - 'negulj'
tur tak konkreetiem cipariem jaabuut! nevis jaagulj/jaabuut nomodaa
oi, sieviskji jau diagnosticee dzineejus?
nepatiik skaidrojums - paliidzeet nevaru.
es varu savest kaartiibaa benziina sadalju. peec manas saprashanas - Vecais, kursh ceert specifiskaas lietas, ar ko kopaa vareetu savest kaartiibaa arii gaazi, atrodaas Liepaajaa.
attieciigi - es shajaa situaacijaa nesolu briinumus, jo - pavadiit 500km celjaa, pusi dienas 2 kadriem pie dzineeja, lai viss straadaatu, kaa vajag - toch nebuus cipars, kas Tev buus pienjemams.
risinajaumu - davia, pa 20 naudaam, tepat/tuvumaa - man, diemzheel, nav. esmu patuseejis paaris projektos 'man tikai uz TA, pa leeto' - paldies, vairaak to nedaru.
06 Apr 2018, 12:42:35 @Marrakesh rakstīja:
Problēma jau vairs nav tajā, ka kādam nebūtu €, lai veiktu remontu. Problēma ir tur, ka nav , kur remontēt. Neviens neko daudz nesaprot. Tādi dīvāna/interneta džedaji mums ir daudz, bet kad paprasi vai var sataisīt slēdz atpakaļgaitu
Ja tev atteicu, taatad - bija iemesls. Redz, Tu palaid muti kaa shiirants, blato kaa garenchiks, un tad - ee, man vajag, man problēma. Neproti uzvesties - risini problēmu citur/citādi.
06 Apr 2018, 13:02:23 @N53series rakstīja:
risinajaumu - davia, pa 20 naudaam, tepat/tuvumaa - man, diemzheel, nav. esmu patuseejis paaris projektos 'man tikai uz TA, pa leeto' - paldies, vairaak to nedaru.
Bļin, ar draiveri vienā izlietnē mīzuši
Vispirms 3 lapas piedirš, ka nebūs lēti un ne1ns nav maksātājs, tā vietā, lai aizsūtītu PM/PN ar konkrētu ciparu
Par to n46, iesaku aizbraukt pie kāda, kam ir timing toolis šim dzinējam. Es mātes e46 ilgi un dikti būros nakuj adaptācijas aiziet greizi ar laiku (nekādas gāzes uz tā auto nebija), faktiskajos nekādas novirzes nevarēja manīt. Tehnisko varēja iziet tikai kārtīgi uzsildot (ar otro/trešo pārnesumu pazāģējot kādu pus minūti) katalizatoru.
Beigu beigās atklājās, ka standarta kaite - ķēdes mierinātājs saplēsts, stāv uz sopļām un abas sadalenes stāv greizi. Nekādas ķēdes graboņas vai izmaiņas dzinēja darbībā novērot nevarēja. Arī vadība vēl nefiksēja nobīdi, nekādu erroru par nepareizu sadaleņu pozīcijas signālu nebija.
07 Apr 2018, 07:47:03 @HE9600 rakstīja:
Par to n46, iesaku aizbraukt pie kāda, kam ir timing toolis šim dzinējam. Es mātes e46 ilgi un dikti būros nakuj adaptācijas aiziet greizi ar laiku (nekādas gāzes uz tā auto nebija), faktiskajos nekādas novirzes nevarēja manīt. Tehnisko varēja iziet tikai kārtīgi uzsildot (ar otro/trešo pārnesumu pazāģējot kādu pus minūti) katalizatoru.
Beigu beigās atklājās, ka standarta kaite - ķēdes mierinātājs saplēsts, stāv uz sopļām un abas sadalenes stāv greizi. Nekādas ķēdes graboņas vai izmaiņas dzinēja darbībā novērot nevarēja. Arī vadība vēl nefiksēja nobīdi, nekādu erroru par nepareizu sadaleņu pozīcijas signālu nebija.
Jautājums speciālistiem - BMW E61, piedarbinot no rīta auto, radio iet, pabrauc, noslāpē un atkal darbini, displejā parādās BMW logo un pēc dažām sekundēm izdziest un tā visu laiku.Mēģināju ar pogām resetu uztaisīt, bez izmaiņām.
Jāmaina kāds no blokiem zem paneļa?
Ir doma mainīt auto.
Ir pāris auto, no kuriem vēlos izvēlēties labāko variantu, kurš tehniskā ziņā labāk un a kuru nevajadzēs visu laiku dzīvot pa servisiem ?
X5 e70
Audi Q7
Rang Rover sport
Budžets 15 k
Paldies
11 Apr 2018, 15:38:58 @JankyLV rakstīja:
Kā lai civilizēti Renault atslēdz pīkstuli par drošības jostām?
Ir kaut kāds softs priekš viņu programmēšanas?
Offline
