man nepatīk pašam ķimerēties ar laptopu ap auto, parasti braucu uz servisu. tik nav iespējas jebrkurā laikā tikt uz servisu. vairāk es gribēju padalīties ar šādu notikumu.
Es jau arī saku ne jau tāpat. Vnk nezinot detaļas var nosaukt 28 dažādus iemeslus kāpēc tā un nodarboties ar masveida ekstraseksu cīņu kafijas biezumos, bet cik no tā būs lietderīga jēga?
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
04 Jan 2022, 17:40:28 @FFL rakstīja:
Tieš tā, dīzeļiem gandrīz jebkurš nepareizais gaisa daudzums diagnostikā iztulkojas kā egr problēma. Tāpēc arī egr tiek tik bieži rauts vaļā vai cilvēkiem gribas atslēgt viņu, lai nebūtu šo "nesaprotamo" kasjaku ar egr
Te gan benziins un ir bonuss - poziicijas kontrole,bet taapat - ja ir mehaaniski taa sisteema aizdirsta, dme var nokjert dumumu..
Ļoti daudziem dieselļiem arī ir pozīcijas kontrole, ja skatās plašāk par bmw
Nu jaa,es esmu uz sho 3 burtu kombinaaciju iecikleejies.
BMW kaut kaa relatiivi tos dirseljus apdala. Shis,tad elljoshanas sisteema prasta (bez elektronikas), uudens suuknis mehaanika,utjpr. Kaut kaads kolhoznieku prastums..
Atbilde visdrizak slepjas ES CO2 izmešu kvotās, kuras ilgu laiku diesel gadijuma vareja izpildit ipasi neiespringstot, apvienojuma ar robustaku mezglu kopumā. Nav jau ta, ka inzenieri bez iemesala izdoma kadam dzinejam advancetakus un efektivakus, bet taja pasa laika dargakus mezglus uzkonstruet
Bļa, nevaru saprast cilvēkus, ja persona x lasa apgūstamo vielu, kāpēc nelasa to uzmanīgi, tā vietā nogāž savu/klienta dzelzi, pēcāk raud krokodīla asarām un jautā jautājumus kuri bija skaidri gaiši aprakstīti tēmā? Bļā, vot kāpēc? Tiešām uz pasaules ir palikuši jobanāti un dolbajobi?
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Nu ne velti vagus devē par pilnīgiem sūdiem, viņi nav ne uz pusi tik tehnoloģiski kā bmw. Bet gadījumā ja viņi mēģina uztaisīt kko tehnoloģisku, tur sanāk pilnīgākās auzas. Gluži kā touareg v10 diesel
04 Jan 2022, 20:48:07 @FFL rakstīja:
Nu ne velti vagus devē par pilnīgiem sūdiem, viņi nav ne uz pusi tik tehnoloģiski kā bmw. Bet gadījumā ja viņi mēģina uztaisīt kko tehnoloģisku, tur sanāk pilnīgākās auzas. Gluži kā touareg v10 diesel
04 Jan 2022, 17:40:28 @FFL rakstīja:
Tieš tā, dīzeļiem gandrīz jebkurš nepareizais gaisa daudzums diagnostikā iztulkojas kā egr problēma. Tāpēc arī egr tiek tik bieži rauts vaļā vai cilvēkiem gribas atslēgt viņu, lai nebūtu šo "nesaprotamo" kasjaku ar egr
Te gan benziins un ir bonuss - poziicijas kontrole,bet taapat - ja ir mehaaniski taa sisteema aizdirsta, dme var nokjert dumumu..
Ļoti daudziem dieselļiem arī ir pozīcijas kontrole, ja skatās plašāk par bmw
Nu jaa,es esmu uz sho 3 burtu kombinaaciju iecikleejies.
BMW kaut kaa relatiivi tos dirseljus apdala. Shis,tad elljoshanas sisteema prasta (bez elektronikas), uudens suuknis mehaanika,utjpr. Kaut kaads kolhoznieku prastums..
Its simple watson - dīzeļi vieglajā auto jau pēc defaulta ir kolhozs.
04 Jan 2022, 20:48:07 @FFL rakstīja:
Nu ne velti vagus devē par pilnīgiem sūdiem, viņi nav ne uz pusi tik tehnoloģiski kā bmw. Bet gadījumā ja viņi mēģina uztaisīt kko tehnoloģisku, tur sanāk pilnīgākās auzas. Gluži kā touareg v10 diesel
04 Jan 2022, 20:48:07 @FFL rakstīja:
Nu ne velti vagus devē par pilnīgiem sūdiem, viņi nav ne uz pusi tik tehnoloģiski kā bmw. Bet gadījumā ja viņi mēģina uztaisīt kko tehnoloģisku, tur sanāk pilnīgākās auzas. Gluži kā touareg v10 diesel
Sūdi vai ne sūdu - bet vagam pēc spraulsas maiņas ir automātiskā adaptācijas procedūra. PAlaižam procedūru un dieselis kādas 20 min dzīvo savu dzīvi...veicot visu pats...
04 Jan 2022, 17:40:28 @FFL rakstīja:
Tieš tā, dīzeļiem gandrīz jebkurš nepareizais gaisa daudzums diagnostikā iztulkojas kā egr problēma. Tāpēc arī egr tiek tik bieži rauts vaļā vai cilvēkiem gribas atslēgt viņu, lai nebūtu šo "nesaprotamo" kasjaku ar egr
Te gan benziins un ir bonuss - poziicijas kontrole,bet taapat - ja ir mehaaniski taa sisteema aizdirsta, dme var nokjert dumumu..
Ļoti daudziem dieselļiem arī ir pozīcijas kontrole, ja skatās plašāk par bmw
Nu jaa,es esmu uz sho 3 burtu kombinaaciju iecikleejies.
BMW kaut kaa relatiivi tos dirseljus apdala. Shis,tad elljoshanas sisteema prasta (bez elektronikas), uudens suuknis mehaanika,utjpr. Kaut kaads kolhoznieku prastums..
Its simple watson - dīzeļi vieglajā auto jau pēc defaulta ir kolhozs.
Man atkal liekas ka benzīns ir kolhozs,nihuja neiet,rij utt...
teorētiski var būt, bet aizdomīgs ir fakts, ka kļūda ierakstījusies tikai pilnā slodzes režīmā (pedālis 98%, turbo spiediens tuvu max...), vai nu arī tā noplūde ir ļoti maza, jo citādi kļūda ierakstītos pie zemākas slodzes...
Ja noplūde ir aiz turbīnas, tad gaiss caur MAF ies vairāk, nekā reāli nonāk dzinējā...
Ja piesūc pirms turbīnas, tad tieši otrādi- daļu gaisa MAF neierēķinās un būs pārāk mazs rādījums
Offline
