09 Feb 2023, 19:26:41 @OA83 rakstīja: @Smudo man patīk tas pelēkais 997 kurš BRC tagad tirgojas, tad ja tadu gribētu pirkt tad pirms pirkšanas būtu jāparbauda katrs cilindrs ar kameru vai nav metāla struška ?
Sveiks - to auto zinu. Tas ir paziņam no PCL, kas to 2006. gadā pirka jaunu BSA. Pa ziemu nekad nav braukts (par uz BRC šonedēļ aizveda uz evakuatora pa taisno no garāžas). M97 dzinējiem ir risks uz bore score, jo tie ir open deck dzinēji (tāpat kā M96 996), kas griežas ļoti lielos rpm un ar relatīvi lielu jaudu. Tā vairāk tāda laimes spēle. Ir kas pērk ar bore score (ar labu atlaidi), un tad ieliek čaulas, closed deck, vēl pāris lietas sadara un tie dzinēji tas ir ļoti uzticami. Šis ir Carrera 4 automāts - tas nozīmē, ka šis ir AWD, bet priekša tur nosacīti pieslēdzas. Šī ir pēdējā paaudze, kurai nāk vēl torque converter tiptronics. Labas un izticama kārbas, bet protams, nesalīdzināt ar PDK, kas sāka nākt no 997.2 paaudzes 2009. gadā. Principā tehniski šis ir ļoti līdzīgs 996 modelim, bet ar klasiskāku 911 dizainu un milzīgu upgrade salona kvalitātē. Starp citu 2022 Porsche prezentēja šiem auto updated OE multimedijus, kas ir plug & play OE vecā vietā (arī dizains saglabāts), bet ar modernām funkcijās, kā car play utml, kas šos auto padara modernākus sajūtās no multimēdiju lietošanas viedokļa. Ja varētu sarunāt 45-46k EUR cenu būtu ļoti labs value for money. Kaut gan arī ieliktā cena ir OK', ņemot vērā , ka auto tiešām ir kopts un apkopies visu dzīvi pie dīlera -tādā ziņā tur pārsteigumu nebūs. Ja ir reāla interese, es varu ar viņu aprunāties, vai cena ir apspriežama.
Papildinājums - pie 50k EUR budžeta es gan paralēli apsvērtu 991.1 (2012-2016. gads), kas sākas no 60k EUR. 997 ir analogāks, bet 991 jau ir nākamās paaudzes dzinēji un kārbas, kā arī big step-up salona kvalitātē.
Vēl neatbldēju galveno jautājumu - principā, kad ir bore score, tad jau ir eļļas ēšana un arī citreiz tikšķis dzirdams, ja pēdējā stadija, bet best practice būtu bore score pārbaudīt ar boroskcopu (to gan reti kurš dara). Es pat nezinu, kur to labāk būtu darīt. Iespējams, ka Aivars var to izdarīt?
10 Feb 2023, 15:23:08 @emils_j rakstīja:
Porsche beidzās ar Mezger (997.1 turbo un 997.2 gt3 rs versijās) - līdzīgi kā BMW ar e38
Un ko tev dos, ja šodien nav bore score? Būs rīt
Labāk cerēt, ka ir un stipri nosist cenu - kā jau smudo teica
PCCM+ gan tādi vāji/gļukaini androidi startā bez back up kameras supporta, bet laikam bija update.
Līdz galam nepiekrītu - 991.2 un 992 GT3 dzinēji ir ļoti nice - principā 911 CUP car sacīkšu dzinējs, kas būvēts, lai ietu bez problēmām 150-200k km. Trasē faktiski nenokaujami.
Bet citādi sākot ar 997.2 un 987.2 jau ir closed deck un papildus eļļošana un likvidētiem IMS gultņiem. Protams, šādi dzinēji gar griežas 7500-9000rpm (atkarībā no modeļa) un lielu performance nekad nebūs ar 500k km resursu, bet ir daudzi, kas 200k+ km bez problēmām iet. Principā, ja tas ļoti uztrauc, tad nav jāpērk Porsche 911
Nekad neesmu izcēlies ar spēju saskatīt krāsas defektus/atšķirības, lai gan te konkrēti kaut kas neiet kopā. Tai pat laikā spārnam tuvojoties ir ok
Mani gan tas nebiedētu, labāk lai par krāsošanu samaksā iepriekšējais, tāpat perfekti to neviens neizdarīs, kur nu vēl uz spaini, un ja vien auto nestāv tikai garažā, jebkura klasika būs spiesta tikt pie jauna priekšas krāsojuma gadiem ejot
10 Feb 2023, 19:32:15 @smudo rakstīja:
Paskatijos vairakas bildes no pasakumiem - ari 5 gadus atpakal ir bildes, kur sads pats efekts un tad nakamaja bilde viss izskatas Ok.
Edit: Bampers tam auto nekad neesot krāsots - īpašnieks 15+ gados kopš pieder tas auto nebija pats pamanījis dzīvē šo starpību
Nebūtu neko saimniekam teicis, iespējams Deivids būtu nokaulējis
No apkures rēķinu viedokļa apstākļi ir lieliski, bet no hobijauto viedokļa man mazliet skumji, jo sezona droši vien sāksies vēlāk
Gaitas īpašības neliecināja ka atvērt dzinēju lai paskatītos kas lācītim vedērā nozīmēs veikt kapitālo remontu. Apbrīnojami izturīgs ir S54 dzinējs. Ar visiem tiem defektiem gāja pieklājīgi. Galvā plaisas, izdilis bloks, eļļas sūknis slinkoja, vanos nekāds, aizķepis no iepriekš ilgi lietā Kastroļa utt
11 Feb 2023, 10:48:51 @Deivid rakstīja:
Apbrīnojami izturīgs ir S54 dzinējs. Ar visiem tiem defektiem gāja pieklājīgi. Galvā plaisas, izdilis bloks, eļļas sūknis slinkoja, vanos nekāds, aizķepis no iepriekš ilgi lietā Kastroļa utt
Jap tie interneta stāsti par S54 "trauslumu" ir pārspīlēti līdz nemaņai...
Čuguna klucis ar garu gājienu un nējēdzīgi augstu virzuļa ātrumu kurš čakarē fiziku un griežas līdz 8000...
P.S. liels virzuļa ātrums nemaz nav laba lieta, tas nozīmē pamatīgas pārslodzes uz visām saistītajām komponentēm.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Offline
(997.1 turbo un 997.2 gt3 rs versijās) - līdzīgi kā BMW ar e38 
