Online
Pašreiz BMWPower skatās 81 viesi un 15 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Viss par E39
| Autors | Ziņojums |
|---|
| HS | | 08. Nov 2014, 00:52 |
#9561
|
|  Kopš: 24. Apr 2014
No: Mazsalaca
Ziņojumi: 1103
Braucu ar: 523i un e65 735, ienīstu E-36, man ar besī biezie :@
|
08 Nov 2014, 00:39:50 Driver rakstīja:
07 Nov 2014, 23:12:08 Huliits rakstīja:
Ir kāds,kas var uztaisīt tds motoram diagnostiku?
Brauc uz bm auto vai wess select, tie nav tiesigi sutit rata 
Blaģ eļļainais smerdeli, ej gulēt, rīt taisīsi diagnostiku TDSeam.
P.s. pirms gulētiešanas neaizmirsti izmīsties izlietnē  |  Offline | | |
Driver  | | 08. Nov 2014, 00:57 |
#9562
|
|  Kopš: 22. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 31536
Braucu ar: iepirkuma ratiem pa alko outletu
|
08 Nov 2014, 00:52:47 HS rakstīja:
08 Nov 2014, 00:39:50 Driver rakstīja:
07 Nov 2014, 23:12:08 Huliits rakstīja:
Ir kāds,kas var uztaisīt tds motoram diagnostiku?
Brauc uz bm auto vai wess select, tie nav tiesigi sutit rata
Blaģ eļļainais smerdeli, ej gulēt, rīt taisīsi diagnostiku TDSeam.
P.s. pirms gulētiešanas neaizmirsti izmīsties izlietnē
Tak tava vieta ir blakus topika! 
-----------------
diagnostika, elektronikas remonts & pretaizdzīšanas iekārtas.
| | Offline | | |
| HS | | 08. Nov 2014, 01:04 |
#9563
|
| Kopš: 24. Apr 2014
No: Mazsalaca
Ziņojumi: 1103
Braucu ar: 523i un e65 735, ienīstu E-36, man ar besī biezie :@
|
08 Nov 2014, 01:01:31 niknais rakstīja:
a kas tas par trolli HS 
Nikais, iemet bildes ar 540ia  | | Offline | | |
| Sicram_ | | 08. Nov 2014, 10:24 |
#9564
|
|  Kopš: 06. May 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 476
Braucu ar:
| Ir BM54 radio bloks.
Kādi ir simptomi, ka tas sāk beigties ?
Lieta sekojoša, ir saglabātas sešas radio stacijas, un pa lielam Rīga neskan gandrīz neviena.
Kādu laiku atpakaļ šī lieta pati "salabojās".
Kurš var palīdzēt ar remontu ? | | Offline | | |
| Ilvars23 | | 08. Nov 2014, 11:19 |
#9565
|
|  Kopš: 15. Feb 2014
No: Sigulda
Ziņojumi: 438
Braucu ar: mēli pa dēli
|
08 Nov 2014, 01:01:31 niknais rakstīja:
a kas tas par trolli HS
Vēl viens,kurš iznācis no skapja un ir lepns... | | Offline | | |
| Janusss | | 08. Nov 2014, 19:02 |
#9566
|
| Kopš: 09. Feb 2012
Ziņojumi: 41
Braucu ar:
| Varbūt kāds zina, kur iegādāties e39 m bampera priekšējos ''loriņus''? (gumijas,miglas, miglu vāciņi, bampera plastmasas stiprinājumi)
Un mainu priekšējos M moldingus ar pdc vietām , pret tādiem pašiem bez caurumiem. Paldies | | Offline | | |
| funkyasshit | | 08. Nov 2014, 19:32 |
#9567
|
|  Kopš: 13. Aug 2014
Ziņojumi: 3480
Braucu ar: E46 330i
|
08 Nov 2014, 19:02:35 Janusss rakstīja:
Varbūt kāds zina, kur iegādāties e39 m bampera priekšējos ''loriņus''? (gumijas,miglas, miglu vāciņi, bampera plastmasas stiprinājumi)
Un mainu priekšējos M moldingus ar pdc vietām , pret tādiem pašiem bez caurumiem. Paldies
Atrodi detaļu numurus realoem.lv un pasūti šeit:
etk.lv
handler.lv
Vai arī uz vietas BMW centrā. | | Offline | | |
| funkyasshit | | 10. Nov 2014, 08:44 |
#9568
|
| Kopš: 13. Aug 2014
Ziņojumi: 3480
Braucu ar: E46 330i
| Kādi vispār komentāri par uzturēšanas izmaksām starp 3.0i un 4.4i? 3.5i ir diezgan bezjēdzīgi pirkt, jo domāju, ka neatšķiras no 4.4i izmaksām. Aktuāli būtu 2.8/3.0 jautājums, bet pieļauju, ka tur nav ko daudz runāt. Jo lielāks tilpums, jo labāk.  | | Offline | | |
|
|
| V.I.P. | | 10. Nov 2014, 09:00 |
#9569
|
|  Kopš: 18. May 2005
Ziņojumi: 17397
Braucu ar: AA numuriem [///M4, G wagon, GSX-R]
| pats atbildeeji jau jautaajumaa. 
2.8 ir labs motors (ne velti zhelejnieki kraamee e30, utt.  ), bet to razhoja tikai prefl, savukaart 3.0 ir fl modeljos, kas arii ir ljoti ok.
ja v8 un 3.5 vs 4.4, tad viennoziimiigi 4.4, jo pateerinjsh un apkope buutiski neatshkjirsies no 3.5.  [ Šo ziņu laboja V.I.P., 10 Nov 2014, 09:01:02 ] | | Offline | | |
| funkyasshit | | 10. Nov 2014, 09:30 |
#9570
|
| Kopš: 13. Aug 2014
Ziņojumi: 3480
Braucu ar: E46 330i
|
10 Nov 2014, 09:00:34 V.I.P. rakstīja:
pats atbildeeji jau jautaajumaa.
2.8 ir labs motors (ne velti zhelejnieki kraamee e30, utt. ), bet to razhoja tikai prefl, savukaart 3.0 ir fl modeljos, kas arii ir ljoti ok.
ja v8 un 3.5 vs 4.4, tad viennoziimiigi 4.4, jo pateerinjsh un apkope buutiski neatshkjirsies no 3.5.
Kā ar M62 dzesēšanu? Pa ausu galam esmu dzirdējis, ka problemātiska. Tieši ar radiatoriem esot problēmas, lai gan arī I6 dzeses sistēma ir problemātisla, ja nezini, kas ir laicīgas apkopes. V-motoram liekas, ka izmaksas pašas par sevi ir kosmoss, bet praksē neesmu saskāries. Tikai ar kaku kā Audi. | | Offline | | |
| abyss | | 10. Nov 2014, 10:01 |
#9571
|
|  Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8823
Braucu ar: e39 523
|
10 Nov 2014, 09:30:16 funkyasshit rakstīja:
10 Nov 2014, 09:00:34 V.I.P. rakstīja:
pats atbildeeji jau jautaajumaa.
2.8 ir labs motors (ne velti zhelejnieki kraamee e30, utt. ), bet to razhoja tikai prefl, savukaart 3.0 ir fl modeljos, kas arii ir ljoti ok.
ja v8 un 3.5 vs 4.4, tad viennoziimiigi 4.4, jo pateerinjsh un apkope buutiski neatshkjirsies no 3.5.
Kā ar M62 dzesēšanu? Pa ausu galam esmu dzirdējis, ka problemātiska. Tieši ar radiatoriem esot problēmas, lai gan arī I6 dzeses sistēma ir problemātisla, ja nezini, kas ir laicīgas apkopes. V-motoram liekas, ka izmaksas pašas par sevi ir kosmoss, bet praksē neesmu saskāries. Tikai ar kaku kā Audi.
Par I6:
Pati par sevi dzesēšanas sistēma ir laba. Trubas ne no kā neplīst, viegli atgaisot, radiators jau atkarīgs no ražotāja.
Problēmas būs tad, kad uzkarsīs motors .Bet nu, ja reizi 2 gados nomaini termostatu(var ielikt arī ar metāla korpusu, kalpojot it kā ilgāk), un ik pa 20k ūdenssūkni(var ielikt arī ar metāla lāpstiņām), tad jau būs ok. Vienkārši nedrīkst gaidīt kamēr noplīst līdz galam kaut kas, jo tad motors uzreiz sāks vārīties, savērpsi galvu un ar laiku sāksies problēmas [ Šo ziņu laboja abyss, 10 Nov 2014, 10:01:51 ] | | Offline | | |
| funkyasshit | | 10. Nov 2014, 11:46 |
#9572
|
| Kopš: 13. Aug 2014
Ziņojumi: 3480
Braucu ar: E46 330i
|
10 Nov 2014, 10:01:31 abyss rakstīja:
10 Nov 2014, 09:30:16 funkyasshit rakstīja:
10 Nov 2014, 09:00:34 V.I.P. rakstīja:
pats atbildeeji jau jautaajumaa.
2.8 ir labs motors (ne velti zhelejnieki kraamee e30, utt. ), bet to razhoja tikai prefl, savukaart 3.0 ir fl modeljos, kas arii ir ljoti ok.
ja v8 un 3.5 vs 4.4, tad viennoziimiigi 4.4, jo pateerinjsh un apkope buutiski neatshkjirsies no 3.5.
Kā ar M62 dzesēšanu? Pa ausu galam esmu dzirdējis, ka problemātiska. Tieši ar radiatoriem esot problēmas, lai gan arī I6 dzeses sistēma ir problemātisla, ja nezini, kas ir laicīgas apkopes. V-motoram liekas, ka izmaksas pašas par sevi ir kosmoss, bet praksē neesmu saskāries. Tikai ar kaku kā Audi.
Par I6:
Pati par sevi dzesēšanas sistēma ir laba. Trubas ne no kā neplīst, viegli atgaisot, radiators jau atkarīgs no ražotāja.
Problēmas būs tad, kad uzkarsīs motors .Bet nu, ja reizi 2 gados nomaini termostatu(var ielikt arī ar metāla korpusu, kalpojot it kā ilgāk), un ik pa 20k ūdenssūkni(var ielikt arī ar metāla lāpstiņām), tad jau būs ok. Vienkārši nedrīkst gaidīt kamēr noplīst līdz galam kaut kas, jo tad motors uzreiz sāks vārīties, savērpsi galvu un ar laiku sāksies problēmas
Afigennā atgaisošana ir Opelim. Viss pats notiek. Vectrai nomainīju sūkni un visu tosolu pārlēju, kamēr braucu mājās jau liesmas sejā pūta. Interesanti, kāpēc BMW vēl palicis pie manuālas atgaisošanas. | | Offline | | |
| abyss | | 10. Nov 2014, 11:48 |
#9573
|
| Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8823
Braucu ar: e39 523
|
10 Nov 2014, 11:46:20 funkyasshit rakstīja:
10 Nov 2014, 10:01:31 abyss rakstīja:
10 Nov 2014, 09:30:16 funkyasshit rakstīja:
10 Nov 2014, 09:00:34 V.I.P. rakstīja:
pats atbildeeji jau jautaajumaa.
2.8 ir labs motors (ne velti zhelejnieki kraamee e30, utt. ), bet to razhoja tikai prefl, savukaart 3.0 ir fl modeljos, kas arii ir ljoti ok.
ja v8 un 3.5 vs 4.4, tad viennoziimiigi 4.4, jo pateerinjsh un apkope buutiski neatshkjirsies no 3.5.
Kā ar M62 dzesēšanu? Pa ausu galam esmu dzirdējis, ka problemātiska. Tieši ar radiatoriem esot problēmas, lai gan arī I6 dzeses sistēma ir problemātisla, ja nezini, kas ir laicīgas apkopes. V-motoram liekas, ka izmaksas pašas par sevi ir kosmoss, bet praksē neesmu saskāries. Tikai ar kaku kā Audi.
Par I6:
Pati par sevi dzesēšanas sistēma ir laba. Trubas ne no kā neplīst, viegli atgaisot, radiators jau atkarīgs no ražotāja.
Problēmas būs tad, kad uzkarsīs motors .Bet nu, ja reizi 2 gados nomaini termostatu(var ielikt arī ar metāla korpusu, kalpojot it kā ilgāk), un ik pa 20k ūdenssūkni(var ielikt arī ar metāla lāpstiņām), tad jau būs ok. Vienkārši nedrīkst gaidīt kamēr noplīst līdz galam kaut kas, jo tad motors uzreiz sāks vārīties, savērpsi galvu un ar laiku sāksies problēmas
Afigennā atgaisošana ir Opelim. Viss pats notiek. Vectrai nomainīju sūkni un visu tosolu pārlēju, kamēr braucu mājās jau liesmas sejā pūta. Interesanti, kāpēc BMW vēl palicis pie manuālas atgaisošanas.
Kura gada Tev tas opel? Droši vien tajā laikā(90 vidus) nekas krutāks nebija un nebija arī vajadzības. | | Offline | | |
| funkyasshit | | 10. Nov 2014, 11:50 |
#9574
|
| Kopš: 13. Aug 2014
Ziņojumi: 3480
Braucu ar: E46 330i
|
10 Nov 2014, 11:48:41 abyss rakstīja:
10 Nov 2014, 11:46:20 funkyasshit rakstīja:
10 Nov 2014, 10:01:31 abyss rakstīja:
10 Nov 2014, 09:30:16 funkyasshit rakstīja:
10 Nov 2014, 09:00:34 V.I.P. rakstīja:
pats atbildeeji jau jautaajumaa.
2.8 ir labs motors (ne velti zhelejnieki kraamee e30, utt. ), bet to razhoja tikai prefl, savukaart 3.0 ir fl modeljos, kas arii ir ljoti ok.
ja v8 un 3.5 vs 4.4, tad viennoziimiigi 4.4, jo pateerinjsh un apkope buutiski neatshkjirsies no 3.5.
Kā ar M62 dzesēšanu? Pa ausu galam esmu dzirdējis, ka problemātiska. Tieši ar radiatoriem esot problēmas, lai gan arī I6 dzeses sistēma ir problemātisla, ja nezini, kas ir laicīgas apkopes. V-motoram liekas, ka izmaksas pašas par sevi ir kosmoss, bet praksē neesmu saskāries. Tikai ar kaku kā Audi.
Par I6:
Pati par sevi dzesēšanas sistēma ir laba. Trubas ne no kā neplīst, viegli atgaisot, radiators jau atkarīgs no ražotāja.
Problēmas būs tad, kad uzkarsīs motors .Bet nu, ja reizi 2 gados nomaini termostatu(var ielikt arī ar metāla korpusu, kalpojot it kā ilgāk), un ik pa 20k ūdenssūkni(var ielikt arī ar metāla lāpstiņām), tad jau būs ok. Vienkārši nedrīkst gaidīt kamēr noplīst līdz galam kaut kas, jo tad motors uzreiz sāks vārīties, savērpsi galvu un ar laiku sāksies problēmas
Afigennā atgaisošana ir Opelim. Viss pats notiek. Vectrai nomainīju sūkni un visu tosolu pārlēju, kamēr braucu mājās jau liesmas sejā pūta. Interesanti, kāpēc BMW vēl palicis pie manuālas atgaisošanas.
Kura gada Tev tas opel? Droši vien tajā laikā(90 vidus) nekas krutāks nebija un nebija arī vajadzības.
2000 | | Offline | | |
| abyss | | 10. Nov 2014, 12:05 |
#9575
|
| Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8823
Braucu ar: e39 523
|
10 Nov 2014, 11:50:52 funkyasshit rakstīja:
10 Nov 2014, 11:48:41 abyss rakstīja:
10 Nov 2014, 11:46:20 funkyasshit rakstīja:
10 Nov 2014, 10:01:31 abyss rakstīja:
10 Nov 2014, 09:30:16 funkyasshit rakstīja:
10 Nov 2014, 09:00:34 V.I.P. rakstīja:
pats atbildeeji jau jautaajumaa.
2.8 ir labs motors (ne velti zhelejnieki kraamee e30, utt. ), bet to razhoja tikai prefl, savukaart 3.0 ir fl modeljos, kas arii ir ljoti ok.
ja v8 un 3.5 vs 4.4, tad viennoziimiigi 4.4, jo pateerinjsh un apkope buutiski neatshkjirsies no 3.5.
Kā ar M62 dzesēšanu? Pa ausu galam esmu dzirdējis, ka problemātiska. Tieši ar radiatoriem esot problēmas, lai gan arī I6 dzeses sistēma ir problemātisla, ja nezini, kas ir laicīgas apkopes. V-motoram liekas, ka izmaksas pašas par sevi ir kosmoss, bet praksē neesmu saskāries. Tikai ar kaku kā Audi.
Par I6:
Pati par sevi dzesēšanas sistēma ir laba. Trubas ne no kā neplīst, viegli atgaisot, radiators jau atkarīgs no ražotāja.
Problēmas būs tad, kad uzkarsīs motors .Bet nu, ja reizi 2 gados nomaini termostatu(var ielikt arī ar metāla korpusu, kalpojot it kā ilgāk), un ik pa 20k ūdenssūkni(var ielikt arī ar metāla lāpstiņām), tad jau būs ok. Vienkārši nedrīkst gaidīt kamēr noplīst līdz galam kaut kas, jo tad motors uzreiz sāks vārīties, savērpsi galvu un ar laiku sāksies problēmas
Afigennā atgaisošana ir Opelim. Viss pats notiek. Vectrai nomainīju sūkni un visu tosolu pārlēju, kamēr braucu mājās jau liesmas sejā pūta. Interesanti, kāpēc BMW vēl palicis pie manuālas atgaisošanas.
Kura gada Tev tas opel? Droši vien tajā laikā(90 vidus) nekas krutāks nebija un nebija arī vajadzības.
2000
Tad jau arī nekas jauns nav. Ehh, BMW ir citas priekšrocības, nevienu tāpat neinteresē kā notiek tā atgaisošana, galvenais, ka ziemā var slīpēt Rīgas ielas un stāvlaukumus | | Offline | | |
| funkyasshit | | 10. Nov 2014, 12:11 |
#9576
|
| Kopš: 13. Aug 2014
Ziņojumi: 3480
Braucu ar: E46 330i
|
10 Nov 2014, 12:05:47 abyss rakstīja:
10 Nov 2014, 11:50:52 funkyasshit rakstīja:
10 Nov 2014, 11:48:41 abyss rakstīja:
10 Nov 2014, 11:46:20 funkyasshit rakstīja:
10 Nov 2014, 10:01:31 abyss rakstīja:
10 Nov 2014, 09:30:16 funkyasshit rakstīja:
10 Nov 2014, 09:00:34 V.I.P. rakstīja:
pats atbildeeji jau jautaajumaa.
2.8 ir labs motors (ne velti zhelejnieki kraamee e30, utt. ), bet to razhoja tikai prefl, savukaart 3.0 ir fl modeljos, kas arii ir ljoti ok.
ja v8 un 3.5 vs 4.4, tad viennoziimiigi 4.4, jo pateerinjsh un apkope buutiski neatshkjirsies no 3.5.
Kā ar M62 dzesēšanu? Pa ausu galam esmu dzirdējis, ka problemātiska. Tieši ar radiatoriem esot problēmas, lai gan arī I6 dzeses sistēma ir problemātisla, ja nezini, kas ir laicīgas apkopes. V-motoram liekas, ka izmaksas pašas par sevi ir kosmoss, bet praksē neesmu saskāries. Tikai ar kaku kā Audi.
Par I6:
Pati par sevi dzesēšanas sistēma ir laba. Trubas ne no kā neplīst, viegli atgaisot, radiators jau atkarīgs no ražotāja.
Problēmas būs tad, kad uzkarsīs motors .Bet nu, ja reizi 2 gados nomaini termostatu(var ielikt arī ar metāla korpusu, kalpojot it kā ilgāk), un ik pa 20k ūdenssūkni(var ielikt arī ar metāla lāpstiņām), tad jau būs ok. Vienkārši nedrīkst gaidīt kamēr noplīst līdz galam kaut kas, jo tad motors uzreiz sāks vārīties, savērpsi galvu un ar laiku sāksies problēmas
Afigennā atgaisošana ir Opelim. Viss pats notiek. Vectrai nomainīju sūkni un visu tosolu pārlēju, kamēr braucu mājās jau liesmas sejā pūta. Interesanti, kāpēc BMW vēl palicis pie manuālas atgaisošanas.
Kura gada Tev tas opel? Droši vien tajā laikā(90 vidus) nekas krutāks nebija un nebija arī vajadzības.
2000
Tad jau arī nekas jauns nav. Ehh, BMW ir citas priekšrocības, nevienu tāpat neinteresē kā notiek tā atgaisošana, galvenais, ka ziemā var slīpēt Rīgas ielas un stāvlaukumus
Jāuzmanās no mentiem. Par agresīvu braukšanu 8 punkti un 250€. Laikam speciāli tie 8 punkti iepisti, lai pa taisno pie psihologa var sūtīt. | | Offline | | |
|
|
| Driver | | 10. Nov 2014, 12:14 |
#9577
|
| Kopš: 22. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 31536
Braucu ar: iepirkuma ratiem pa alko outletu
| mietpilsonisko aunu bars, vispar vareja vel iepist, ka par agresivu tiesibas njems nost, tad vispar argesivajiem butu pohuj un varetu ari laisties no mentiem - ja nav, tad nav
-----------------
diagnostika, elektronikas remonts & pretaizdzīšanas iekārtas.
| | Offline | | |
| wanksta | | 10. Nov 2014, 12:22 |
#9578
|
|  Kopš: 05. Jun 2012
Ziņojumi: 7836
Braucu ar:
| Vispar par agresivo ir 6 punkti, bet tas tā.
Pedejas ~5 ziemas esmu krustam šķersam licis visur, kur var iekramet. Vienreiz tieši šaja procesaa nometa malaa, bet beigas izradijas, ka vnk numura apgaismojums nedeg. | | Offline | | |
| abyss | | 10. Nov 2014, 12:31 |
#9579
|
| Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8823
Braucu ar: e39 523
|
10 Nov 2014, 12:11:57 funkyasshit rakstīja:
10 Nov 2014, 12:05:47 abyss rakstīja:
10 Nov 2014, 11:50:52 funkyasshit rakstīja:
10 Nov 2014, 11:48:41 abyss rakstīja:
10 Nov 2014, 11:46:20 funkyasshit rakstīja:
10 Nov 2014, 10:01:31 abyss rakstīja:
10 Nov 2014, 09:30:16 funkyasshit rakstīja:
10 Nov 2014, 09:00:34 V.I.P. rakstīja:
pats atbildeeji jau jautaajumaa.
2.8 ir labs motors (ne velti zhelejnieki kraamee e30, utt. ), bet to razhoja tikai prefl, savukaart 3.0 ir fl modeljos, kas arii ir ljoti ok.
ja v8 un 3.5 vs 4.4, tad viennoziimiigi 4.4, jo pateerinjsh un apkope buutiski neatshkjirsies no 3.5.
Kā ar M62 dzesēšanu? Pa ausu galam esmu dzirdējis, ka problemātiska. Tieši ar radiatoriem esot problēmas, lai gan arī I6 dzeses sistēma ir problemātisla, ja nezini, kas ir laicīgas apkopes. V-motoram liekas, ka izmaksas pašas par sevi ir kosmoss, bet praksē neesmu saskāries. Tikai ar kaku kā Audi.
Par I6:
Pati par sevi dzesēšanas sistēma ir laba. Trubas ne no kā neplīst, viegli atgaisot, radiators jau atkarīgs no ražotāja.
Problēmas būs tad, kad uzkarsīs motors .Bet nu, ja reizi 2 gados nomaini termostatu(var ielikt arī ar metāla korpusu, kalpojot it kā ilgāk), un ik pa 20k ūdenssūkni(var ielikt arī ar metāla lāpstiņām), tad jau būs ok. Vienkārši nedrīkst gaidīt kamēr noplīst līdz galam kaut kas, jo tad motors uzreiz sāks vārīties, savērpsi galvu un ar laiku sāksies problēmas
Afigennā atgaisošana ir Opelim. Viss pats notiek. Vectrai nomainīju sūkni un visu tosolu pārlēju, kamēr braucu mājās jau liesmas sejā pūta. Interesanti, kāpēc BMW vēl palicis pie manuālas atgaisošanas.
Kura gada Tev tas opel? Droši vien tajā laikā(90 vidus) nekas krutāks nebija un nebija arī vajadzības.
2000
Tad jau arī nekas jauns nav. Ehh, BMW ir citas priekšrocības, nevienu tāpat neinteresē kā notiek tā atgaisošana, galvenais, ka ziemā var slīpēt Rīgas ielas un stāvlaukumus
Jāuzmanās no mentiem. Par agresīvu braukšanu 8 punkti un 250€. Laikam speciāli tie 8 punkti iepisti, lai pa taisno pie psihologa var sūtīt.
Kā ziemā var piesiet agresīvo braukšanu? Pa ātru atlaidi sajūgu un mēģināji iztaisnot | | Offline | | |
| Driver | | 10. Nov 2014, 12:36 |
#9580
|
| Kopš: 22. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 31536
Braucu ar: iepirkuma ratiem pa alko outletu
|
10 Nov 2014, 12:31:39 abyss rakstīja:
Kā ziemā var piesiet agresīvo braukšanu? Pa ātru atlaidi sajūgu un mēģināji iztaisnot
kad ziema pa apli vairakas x brauc rinjki un nevari izlemt/atcereties, kura izeja velejies braukt ara + visu laiku auto nezkapec iet sliipi, nebus viegli iestastit, ka asc/dsc ir sapisies
-----------------
diagnostika, elektronikas remonts & pretaizdzīšanas iekārtas.
| | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, linda, marihuans, noisex, smudo
|
