un kur tur, ja drīkst prasīt, ir teikts, ka divi auto blakus kvalificējas kā rejected?
jaa kaa lai tad nosaka kuram ir tas aatrums umnjik
ja abiem nr redzami. piemeeram es braucu ar 30km/h apdziivotaa teritorijaa un pie fotoradara man garaam nesaas aptaurets personaazh pienjemsim vinju sauc norberts ar audi. un nofochee tad kad mashiinu purninji ir blakus, kaa Tu noteiksi kuram sodu likt ? abiem
27 Jan 2012, 14:01:53 Norchx rakstīja:
Uzvelc atstarotāju, kad izkāp no mašīnas
Mašīnā patiešām ir atstarojošā veste.
Nav bijusi vajadzība lietot.
Ja vajadzēs, nekautrēšos.
Un nekautrēšos arī smieties par tiem varonīgajiem skrējējiem, kuri ieraugot radaru met pa bremzēm.
Es kā braucis uz 90/70/50/30 tā arī mierīgi braukšu.
27 Jan 2012, 14:01:53 Norchx rakstīja:
Uzvelc atstarotāju, kad izkāp no mašīnas
Mašīnā patiešām ir atstarojošā veste.
Nav bijusi vajadzība lietot.
Ja vajadzēs, nekautrēšos.
Un nekautrēšos arī smieties par tiem varonīgajiem skrējējiem, kuri ieraugot radaru met pa bremzēm.
Es kā braucis uz 90/70/50/30 tā arī mierīgi braukšu.
Tev ar atstarotāju ir jāstaigā visu laiku
19. Diennakts tumšajā laikā ārpus apdzīvotām vietām, kā arī apdzīvotās vietās, ja ceļš nav pietiekami un vienmērīgi apgaismots, gājējiem, kas pārvietojas pa brauktuvi vai nomali, jālieto gaismas atstarotājs vai cits gaismu atstarojoša materiāla elements vai jātur rokā iedegts lukturītis.
27 Jan 2012, 12:38:55 tg rakstīja:
Diskusija par tēmu pārkāpt noteikumus ir bīstami vai nē diezgan ir bezjēdzīga. Paskatieties statistiku - Vācija, viena no pasaules ātrākajām valstīm un Zviedrija, kur visi brauc kā pēc lineāla, pa bāni 120, laikam atļauts (neesmu bijis Zviedrijā), taču bojāgājušo skaits aptuveni vienāds (Linki uz statistiku bija dažas lapas atpakaļ. Tātad ne jau ātrums ir tas būtiskākais moments drošībai. Un vēl. Igaunijā fotoradari ir pāris gadus, taču pēdējo divu gadu laikā bojāgājušo skaita samazinājums ir kļuvis lēnāks. Latvijā joprojām bojāgājušo skaits samazinās diezgan strauji, taču vai tendence šogad būs līdzīga ir uz lielu jautājumu
Vēl, kad 2008. gada ieviesa pirmos fotoradarus, Rīgas regionā, kur tos radarus aktīvi izmantoja, uz pusgadu būtiski palielinājās bojāgājušo skaits. Statistika CSDD mājas lapā
Tu pamēģini Vācijā skriet ar 60-70 pa pilsētu (zem 50 zīmes), vai vēl labāk 30 zonā ar 50, tad uzraksti šeit kā gāja
P.S. Ātrums nenogalina, nogalina strauja apstāšanās.
varu apstāstīt, 73 km/h Berlīnes pilsētā pie atļautā 50 ar radžotām riepām. 30 Eur un laimīgu ceļu.
27 Jan 2012, 14:59:22 mcgh rakstīja:
jaa kaa lai tad nosaka kuram ir tas aatrums umnjik
ja abiem nr redzami. piemeeram es braucu ar 30km/h apdziivotaa teritorijaa un pie fotoradara man garaam nesaas aptaurets personaazh pienjemsim vinju sauc norberts ar audi. un nofochee tad kad mashiinu purninji ir blakus, kaa Tu noteiksi kuram sodu likt ? abiem
nubet ziņās teica, ka radars varot mērīt vienlaicīgi vairāku auto ātrumu
27 Jan 2012, 14:59:22 mcgh rakstīja:
jaa kaa lai tad nosaka kuram ir tas aatrums umnjik
ja abiem nr redzami. piemeeram es braucu ar 30km/h apdziivotaa teritorijaa un pie fotoradara man garaam nesaas aptaurets personaazh pienjemsim vinju sauc norberts ar audi. un nofochee tad kad mashiinu purninji ir blakus, kaa Tu noteiksi kuram sodu likt ? abiem
nubet ziņās teica, ka radars varot mērīt vienlaicīgi vairāku auto ātrumu
atceros kaa pagaajushogad kodolfizikji paaris, no zbmono,user,bmw530 kompaanijas, kuri konkreeti neatceros, bet staastiija ka tas nav iespeejams utt.
es tā neteicu. es teicu, ka ziemā to verķi pielietot būs problemātiski, jo stikla mazgājamais šķidrums ir uz spirta bāzes, līdz ar to būs pārāk liels kļūdu procents. pie noteikuma, ka tas tiešām strādā
27 Jan 2012, 12:38:55 tg rakstīja:
Diskusija par tēmu pārkāpt noteikumus ir bīstami vai nē diezgan ir bezjēdzīga. Paskatieties statistiku - Vācija, viena no pasaules ātrākajām valstīm un Zviedrija, kur visi brauc kā pēc lineāla, pa bāni 120, laikam atļauts (neesmu bijis Zviedrijā), taču bojāgājušo skaits aptuveni vienāds (Linki uz statistiku bija dažas lapas atpakaļ. Tātad ne jau ātrums ir tas būtiskākais moments drošībai. Un vēl. Igaunijā fotoradari ir pāris gadus, taču pēdējo divu gadu laikā bojāgājušo skaita samazinājums ir kļuvis lēnāks. Latvijā joprojām bojāgājušo skaits samazinās diezgan strauji, taču vai tendence šogad būs līdzīga ir uz lielu jautājumu
Vēl, kad 2008. gada ieviesa pirmos fotoradarus, Rīgas regionā, kur tos radarus aktīvi izmantoja, uz pusgadu būtiski palielinājās bojāgājušo skaits. Statistika CSDD mājas lapā
Tu pamēģini Vācijā skriet ar 60-70 pa pilsētu (zem 50 zīmes), vai vēl labāk 30 zonā ar 50, tad uzraksti šeit kā gāja
P.S. Ātrums nenogalina, nogalina strauja apstāšanās.
varu apstāstīt, 73 km/h Berlīnes pilsētā pie atļautā 50 ar radžotām riepām. 30 Eur un laimīgu ceļu.
es jau 1x teicu - drošs auto ir stāvošs auto.
bet jābūt ir kaut kādam samērīgumam starp drošību un raitu plūdenu satiksmi ...
29 Jan 2012, 22:33:50 hronists rakstīja:
Kamēr degunā urbinātājs paspēs izlasīt un saprast kas tur ar kazas kāju uzrakstīts, ka fotosesija jau būs notikusi
tak tas tik taads saakuma ptriotisms, ar laiku izmirs un visi brauks +5 un viss buus kedaa. tad gan jau buus citas atkal probleemas,zin kaa...
29 Jan 2012, 22:33:50 hronists rakstīja:
Kamēr degunā urbinātājs paspēs izlasīt un saprast kas tur ar kazas kāju uzrakstīts, ka fotosesija jau būs notikusi
uz celja nav jaaurbina deguns, bet gan jaaseko liidz apkaarteejai situaacijai...
Offline
