Braucu ar: AUDI S8 2012 , GSX R1000, weekendiem A2
Eu juus divi tirlinji .. Pm savus randinus runaajat
Reaali kas bembis jo vecaaks un nopistaaks jo labaak iet? Iespeejams tapeec E36 nekriit cenaaas
----------------- Akumulatori + Riepas
Having a 7 series in LA is like having a bike in Amsterdam
#Crypto_fever CEO , Finansu programmas
'Katls' izstrādatajs.Forex signāli.
mums tak ar bija e34 535 ar gāzi, nu vērās lupatās salīdzinoši ar citiem 535 ar kuriem biju braucis, uz sausa asfalta necērtot sajūgu, pietika ar gāzi grīdā otrajā robā lai aizietu plakaniski. pēc ~ 1000km mators izbeidzās.
Mirstošs motors veras lopā, tas ir vispārzināms fakts. Pofig, kapēc, bet tas tā ir.
Turbomotors var ēst 3 litrus uz 10k. Pat jaunai turbīnai asīte kustās uz augšu/leju bikiņ. Ja kustās garenvirzienā, tad vajag satraukties. Nu tad attiecīgi, uz kuru pusi spiež eļļu, tad var būt ieplūde un IC eļļā (un dīzeļiem raznoss) vai zili dūmi tukšgaitā. Vai abi divi. Kamēr nav vairāk par 4 litriem uz 10k, tikmēr atļaujat motoram strādāt. Daži lej šķidrāku eļļu, tad viņu pie augstām temperatūrām spiež pa visiem galiem ārā, bet nu dzinējs iet labāk.
Ja motors vispār neēd eļļu, tas ir apsveicami. Otrs variants - dažām turbīnām ir šauri eļļošanas kanāli un tie ir ciet
Eļļas uzdegumi rodas sēņojot ar motoru, kas kaut vai biki ēd eļļu. Tapēc atmo motoru nevajag sildīt, bet uzreiz Var kaut vai paskatīties sveci, ja tā ir aizmesta ar eļļu, tad degkamera diez vai būs spīdīga un sterila. Kārtīgāk velkot ir labāks eļļas spiediens un mazāks dzinēja izdilums, nekā "taupot" ar 1.2k rpm.
Arturika subāra pircēji cerēja, ka viņš sāks raudāt un atdos par velti savu auto. Man jau liekas, ka te daudzi var sarakstīt stāstus par interesantiem pircējiem.