16 Dec 2021, 09:16:35 @barney rakstīja:
Šis topiks arī pa lielam ir zudis. 5%, kam ir kāda REĀLA PIEREDZE dalās ar to, 95% kas vispār nesaprot par ko ir runa raksta sūdu.
(..)garākos braucienos nevar tā kā ar parasto auto visu laiku kādu apdzīt. Šeit katra straujāka apdzīšana patērē +/-10-15km no range. Tas pieradina braukt ar distances kruīzu un iekļauties satiksmē. Beigās sanāk būtiski lētāk un chilliņā mierīgāk.
Braukšanas vaina ar to elektrību. Kāds var gaidīt jaunākas EV tehnoloģijas u.t.t., bet citi jau tagad brauc. Tāpat, kā ar telefonu, kāds staigā ar iphone7, cits ar 10 bet vēl kāds gaida 17 modeli.
Lai veicas
Nu par tiem 10-15km mazliet parspīlēts, bet nu ja ir ACC un Adaptīvais joslu asistents, tad pa lielam pohuj, var arī mierīgi braukt ar pārējiem
precizeesim - tupeet aiz leenaakaa
Ja būtu patupējis aiz lēnāk braucošās fūres, kuru tāpat nespēji apsteigt, nebūtu jāmeģina internetā 2.dzimšanas dienu izspiest.
16 Dec 2021, 09:45:38 @Deivid rakstīja:
Es jau nesaku ka nedarbojas. Saku ka NETICU ka atrubīts DSC palīdz vadīt sānslīdes konkrētajiem auto un kamēr man nepierādīs pretējo es arī turpināšu neticēt. Nav tā ka pirmo dienu ar šiem pārvietojos un nav tā ka nebūtu gana brauks arī ar vecākiem. Vienīgais BMW pie kura man vajadzēja vismaz dienu , pusotru lai pierastu pie vadamības bija E63, bet tur es pats nevainoju pašu auto, bet disku/riepu kombināciju
EDIT: piemirsu ka man ///M sākotnēji bija nobraukts visco-lok blokis un tās bijā tīrās šausmas
Šim jāpiekrīt. Auto pēc sajūtām vadījās pilnīgi vienādi ar DSC off un to brīdi, kad bija nosprādzis abs sensors. Vismaz e91. Varēji kaut taisīt 360 uz 100kmh abos gadījumos un pilnīgi 0 iejaukšanā
nu i ka viņi strādāja,ietekme uz auto vadību tieši tāda pati kā,ja skan radio,tobiš 0
to viņš atsakās saprast
nav svarīgi cik un kādi sensori strādā, svarīgi, kas un kā var iejaukties auto vadīšanā. īpaši daudz opciju nav un nevajag pārdabiskas spējas, lai justu, ja auto kāds rats piebremzē vai moors vai negriežas
Jaunākiem BMW jau to režīmu ir daudz vairāk, bet DSC Off tiešām atslēdz DSC un ieslēdz ADB-Sport elektronisko diferenciāļa bloķēšanu:
@DM-101, tad kāds ir rezumējums par X3 un DSC? Uzskati, ka DSC bija jābūt spējīgam savākt oversteer fāzē esošu auto, kur nevienam no 4 riteņiem vairs nebija pietiekošas saķeres atrodoties sniega putrā?
16 Dec 2021, 17:10:41 @DM-101 rakstīja:
Man izskatiijaas un izskataas aizdomiiga taa x3 trajektorija. Tieshi tik vienkaarshi.
Man aizdomiigi izskatiijaas,ka prieksheejais labais rats bija noblokjeejies.
Es labpraat redzeetu kljuudu logus atbilstoshajos blokos un/vai telemetrijas datus.
Kaktotak.
Cik nu es saprotu no fizikas, tad labā priekšējā riteņa sabremzēšana tajā situācijā ir tas, ko dara ESC lai labotu aizmugures izslīdēšanu pa labi. Acīmredzot saķere bija tik zema, ka ritenis tika pārbremzēts, gan jau vēl pati vadītāja instinktīvi sprieda bremzi. Manuprāt vienīgais, kas kaut ko mainītu, būtu atlaist un nospiest bremzi no jauna.
16 Dec 2021, 17:10:41 @DM-101 rakstīja:
C. Ir nianses.
Manaa skatiijumaa aktuaalais ir C variants. Bet,es ticu,ka shiis maajaslapas profesionaalji nospiezh un patur podzinju un kljuust par Shumaheriem.
fine with me, tik gribētos ar tām iepazīties ja reiz just neko nevar.
visi aprakstīties auto pieejami uz testu, kaskadieri ari ir, vajag tik kādu kurš uzņemsies pārējo
16 Dec 2021, 17:59:46 @DM-101 rakstīja:
taa nedriikst buuT.
idejiski, tikiidz rodas probleemas ar sakjeri, jaapiesleedz prieksha. pareizi?
peec akselerometriem [un ritenjiem, kas kaut cik griezhas] DSC bloks redz, ka aatrums nav 0/tuvu tam.
Attieciigi - ja saak kjiileet labais/prieksheejais, DSC bija jaalaizh valjaa tas un jaapiebrekmzee kreisais rats. DSC/DTC viens no uzdevumiem - izliidzinaat visu ritenju [X versijaam ar to nav probleemu] grieshanaas aatrumus, lai maksimaali atvieglotu sakjeres atjaunoshanos. Nu, taa teemu saprotu es. Attiecigi, ja ritenis bija nokjiilejis, bez variantiem - kaut kas ir nofeilojis.
Buutu rucka, varetu pienjemt - uzshaava pa bremzeem un noslaapa. Tad jaa - ziepes garanteetas. Bet, te avtomat korobka.
Šajā situācijā priekšējo kreiso riteni bremzēt nedrīkst, tas tikai veicinās aizmugures izslīdēšanu pa labi. Aizmugurējo asi bremzēt arī nav jēgas, tai jau tāpat vairs nav saķeres. Atliek tikai priekšējais labais ritenis.
Teorētiski DSC vēl varētu pieslēgt priekšas tiltu un uzdot gāzi, bet nav dzirdēts, ka tā to mācētu darīt.
16 Dec 2021, 19:13:35 @uldens1 rakstīja:
Britu zinātnieki esot izpētijuši ka EV īpašniekiem nepišot kaspiča un tamlīdzīgu neveiksminieku viedoklis
Ja jau nepiš, tad ko visu laiku cenšas kautko pierādīt
Pierādīt ko ?
Tev pierādīt, ka diezgan drīz mums tāda vai citāda e-mašīna būs vienīgā izvēle ? Nu negribi - netici. Manis pēc.
Kamēr, joprojām 2030.gadā fanosi par savu plastmasas spaini, kurš jau būs ražots Berlīnē, es braukšu tālāk savā Štutgartes meistardarbā ar sintētisko degvielu un ar elektrību darbinot tikai keramisko plīts virsmu.
Melnais ledus?
Vakar braucu mājās no dāčas un uz pilnībā tīra ceļa likās, ka mans bobiks ik pa laikam uzpeld pa ceļu braucot ar 100km/h vēl nodomāju, čo za nah pie +7 grādiem
Offline
