Jautājums tāds - vai izjaucot dubulto vakumņiku, tur iekšā ir jābūt melnai eļļai? Vakar savu izjaucu, jo spiežot bremzes ar 3 reizi viņas paliek cietas.
05 Aug 2010, 13:42:05 Bubi rakstīja:
Jautājums tāds - vai izjaucot dubulto vakumņiku, tur iekšā ir jābūt melnai eļļai? Vakar savu izjaucu, jo spiežot bremzes ar 3 reizi viņas paliek cietas.
P.s. auto e34
nee, lej vinju ara! Tas ir kartera ventilacijas atgazes/ellas tvaiki, kas laika gaita tur sakrajushas. Esmu redzejis vakumnjiku, kas ir pilns ar udeni (kondensats) un ziema pie minusiem bremzes atsaka
parbaudi vai pretvarsts strada
05 Aug 2010, 13:12:34 Driver rakstīja:
Tapec, ka tie kas tuse abos portalos ir bezviedoklja cilveki un principa nodeveji. Vainu te, vai tur, bet ne abas vietas!
Ir vel redzeti pamuljki ar abam uzlimem uz auto Un es zinu, ka jus te ir daudz. Butu man modera tiesibas, tad gan bans jums butu, gan ari nolokotu gan IP, gan MAC adreses
Iztiksim bez jebkādiem personiskiem apvainojumiem, jo rīcības brīvība nav ierobežota, un es varu apmeklēt jebkuru sev interesējošo ar BMW resursiem saistīto vortālu pēc savas brīvas izvēles. Un vaicāt pēc informācijas arī es drīkstu jebkurā portālā, un BMWPower nav izņēmums. Jebkādas senas vai esošas nesaskaņas mani neskar un neinteresē. Kam ir personīga alerģija pret kādu citu vortālu, tā ir tikai un vienīgi viņa personīgā darīšana un viedoklis. Veiksmi darbā.
05 Aug 2010, 13:42:05 Bubi rakstīja:
Jautājums tāds - vai izjaucot dubulto vakumņiku, tur iekšā ir jābūt melnai eļļai? Vakar savu izjaucu, jo spiežot bremzes ar 3 reizi viņas paliek cietas.
P.s. auto e34
nee, lej vinju ara! Tas ir kartera ventilacijas atgazes/ellas tvaiki, kas laika gaita tur sakrajushas. Esmu redzejis vakumnjiku, kas ir pilns ar udeni (kondensats) un ziema pie minusiem bremzes atsaka
parbaudi vai pretvarsts strada
Diez vai es viņu vairs salikšu atpakaļ Jo viņš ir pilnībā izjaukts pa detaļām. Par kuru pretvārstu tu runā? Par to, kas nāk pie tā bremžu šķidruma bačoka?
05 Aug 2010, 13:42:05 Bubi rakstīja:
Jautājums tāds - vai izjaucot dubulto vakumņiku, tur iekšā ir jābūt melnai eļļai? Vakar savu izjaucu, jo spiežot bremzes ar 3 reizi viņas paliek cietas.
P.s. auto e34
nee, lej vinju ara! Tas ir kartera ventilacijas atgazes/ellas tvaiki, kas laika gaita tur sakrajushas. Esmu redzejis vakumnjiku, kas ir pilns ar udeni (kondensats) un ziema pie minusiem bremzes atsaka
parbaudi vai pretvarsts strada
05 Aug 2010, 12:01:35 Harcix rakstīja:
choma auto shaize notikaas
raudi 2.5 tdi `99
paraadiijaas motoraa baigaa skanja, domaaja ka mosh vaarsts noluuzis. atjauca valaa - izraadaas turbiina - knapi vinu var pagriezt. bet skanja ar nonemto turbiinu motoraa nepazuda. sakiet, tam taa ir jaabuut, vai jaameklee veel kaada vaina?
cik taada turbiina maksaa lietota vai atjaunošana?
ķipa laidāt vaļā bez turbinas izklausās ka rokeri ir nokrituši un tadēl klab
ķipa laidāt vaļā bez turbinas izklausās ka rokeri ir nokrituši un tadēl klab
nebiju klaat, bet jaa, laikam ar nonemtu turbiinu patesteeja. no saakuma domaja, ka mosh vaarsts noluuzis vai kas, bet jaucot valaa patesteeja turbiinu ar roku un vina knapi griezaas, bet taa skanja taa pat nepazuda. vinsh domaa mosh tikai turbiina ir beigta un tai skanjai taadai jaabut ja spridzina klaat ar nonemtu turbiinu.
05 Aug 2010, 12:01:35 Harcix rakstīja:
choma auto shaize notikaas
raudi 2.5 tdi `99
paraadiijaas motoraa baigaa skanja, domaaja ka mosh vaarsts noluuzis. atjauca valaa - izraadaas turbiina - knapi vinu var pagriezt. bet skanja ar nonemto turbiinu motoraa nepazuda. sakiet, tam taa ir jaabuut, vai jaameklee veel kaada vaina?
cik taada turbiina maksaa lietota vai atjaunošana?
tiem V6 matoriem ir jau rūpnīcas defekts eļļošanas sistēmā - nepietiekama eļļošana uz sadales vārpstām, kā arī pašas sadales vārpstas ir no mega mīksta metāla, kas dilst jptvmaķ
Tāpat arī kloķenes lūst uz pusēm.
īsi sakot - Audi fails tāpat, kā BMW TDS. Un audi savu FAIL neatzīst.
ķipa laidāt vaļā bez turbinas izklausās ka rokeri ir nokrituši un tadēl klab
nebiju klaat, bet jaa, laikam ar nonemtu turbiinu patesteeja. no saakuma domaja, ka mosh vaarsts noluuzis vai kas, bet jaucot valaa patesteeja turbiinu ar roku un vina knapi griezaas, bet taa skanja taa pat nepazuda. vinsh domaa mosh tikai turbiina ir beigta un tai skanjai taadai jaabut ja spridzina klaat ar nonemtu turbiinu.
90% ka nokrituši ir rokeri-noņem varstu vaku(s) un redzēsi
un kāds sakars vispār beiktai turbinai ar kautkādu skaņu viņas mirst klusu un lielu dūmu mākoni
p.s. viņai ar gaibai brivi nav jagriežas
05 Aug 2010, 12:01:35 Harcix rakstīja:
choma auto shaize notikaas
raudi 2.5 tdi `99
paraadiijaas motoraa baigaa skanja, domaaja ka mosh vaarsts noluuzis. atjauca valaa - izraadaas turbiina - knapi vinu var pagriezt. bet skanja ar nonemto turbiinu motoraa nepazuda. sakiet, tam taa ir jaabuut, vai jaameklee veel kaada vaina?
cik taada turbiina maksaa lietota vai atjaunošana?
tiem V6 matoriem ir jau rūpnīcas defekts eļļošanas sistēmā - nepietiekama eļļošana uz sadales vārpstām, kā arī pašas sadales vārpstas ir no mega mīksta metāla, kas dilst jptvmaķ
Tāpat arī kloķenes lūst uz pusēm.
īsi sakot - Audi fails tāpat, kā BMW TDS. Un audi savu FAIL neatzīst.
P.S. neizdevies mators un vēl tā tizlā alumīnija balstiekārta, bet cilvēki joprojām pērk tos auto un pisās kā nēģeri
P.P.S. to audi vajag ar steigu pārdot!
piscec šitā uzrakstit visvairāk mani izrbina-tizlā aluminija piekare itkā E39 viņas nebutu
un tam V motoram nav ne vainas JA laikus viņus kopj tas pats atiecināms uz TDS
05 Aug 2010, 20:45:14 PowerBMW rakstīja: piscec šitā uzrakstit visvairāk mani izrbina-tizlā aluminija piekare itkā E39 viņas nebutu
un tam V motoram nav ne vainas JA laikus viņus kopj tas pats atiecināms uz TDS
nekas nav labāks par makfersonu
un tikai nevajag. Ir neskaitāmas ekspertīzes gan pats Audi centrs, gan RTU veicis un nonācis pie secinājuma, ka jau defaltā tas motors ir brāķis - inženieru FAIL. un ne velti daudzi meklē A6 ar 1,9TDI, kurš ir n-tās reizes uzticamāks.
kā arī esmu redzējis 3 dažādus TDS, un visiem viņiem bija lielākas vai mazākas plaisas ap fortkamerām
un tam V6 tur vēl augstpiediena sūknis čakarējas, jo atradās pa vidu cilindru blokiem, un tur hvzkādas temperatūras izmaiņas iespaidoja viņa darbību.
karoče bēdu ieleja
[ Šo ziņu laboja Modricimus, 05 Aug 2010, 20:54:48 ]
05 Aug 2010, 20:41:22 PowerBMW rakstīja:
90% ka nokrituši ir rokeri-noņem varstu vaku(s) un redzēsi
un kāds sakars vispār beiktai turbinai ar kautkādu skaņu viņas mirst klusu un lielu dūmu mākoni
p.s. viņai ar gaibai brivi nav jagriežas
turbīnas mirst arī skaļi, jo mēdz pārlūzt ass, un tad tur ir tāds zvans, ka maz neliekas
05 Aug 2010, 12:01:35 Harcix rakstīja:
choma auto shaize notikaas
raudi 2.5 tdi `99
paraadiijaas motoraa baigaa skanja, domaaja ka mosh vaarsts noluuzis. atjauca valaa - izraadaas turbiina - knapi vinu var pagriezt. bet skanja ar nonemto turbiinu motoraa nepazuda. sakiet, tam taa ir jaabuut, vai jaameklee veel kaada vaina?
cik taada turbiina maksaa lietota vai atjaunošana?
tiem V6 matoriem ir jau rūpnīcas defekts eļļošanas sistēmā - nepietiekama eļļošana uz sadales vārpstām, kā arī pašas sadales vārpstas ir no mega mīksta metāla, kas dilst jptvmaķ
Tāpat arī kloķenes lūst uz pusēm.
īsi sakot - Audi fails tāpat, kā BMW TDS. Un audi savu FAIL neatzīst.
P.S. neizdevies mators un vēl tā tizlā alumīnija balstiekārta, bet cilvēki joprojām pērk tos auto un pisās kā nēģeri
P.P.S. to audi vajag ar steigu pārdot!
piscec šitā uzrakstit visvairāk mani izrbina-tizlā aluminija piekare itkā E39 viņas nebutu
un tam V motoram nav ne vainas JA laikus viņus kopj tas pats atiecināms uz TDS
pazinjam bija tieshi tads pats gadijums ar sho motoru. kad nonjema varstu vakus sadalenes kaklinji apalji, tas viss deelj sliktaas eljoshanas
Offline
Un es zinu, ka jus te ir daudz. Butu man modera tiesibas, tad gan bans jums butu, gan ari nolokotu gan IP, gan MAC adreses 
Jo viņš ir pilnībā izjaukts pa detaļām. Par kuru pretvārstu tu runā? Par to, kas nāk pie tā bremžu šķidruma bačoka? 
itkā E39 viņas nebutu 
