19 Oct 2014, 22:39:27 edzhaans rakstīja:
Ko tu lej
Tad jau katalizators arī vietā, ne ?
Nu nopietni.
Tad vel jo vairak jauzmanas no iegades, jo iegriezot motoru lidz redline klanis var iznak ara, sajugs sakt sildet un veikli parmetot cita paenesuma ne tikai atsperes parluzis, bet tlits norausies, jo pernavas ielas laimdotu vaveres ir cietakas kaa taa auto piekares bukses.
19 Oct 2014, 22:39:27 edzhaans rakstīja:
Ko tu lej
Tad jau katalizators arī vietā, ne ?
Nu nopietni.
Tad vel jo vairak jauzmanas no iegades, jo iegriezot motoru lidz redline klanis var iznak ara, sajugs sakt sildet un veikli parmetot cita paenesuma ne tikai atsperes parluzis, bet tlits norausies, jo pernavas ielas laimdotu vaveres ir cietakas kaa taa auto piekares bukses.
Ar auto ir jaumauc, joptvaj!
Ja motoram ir jāgriežās līdz 6k, tad viņam ir jāgriežās līdz 6k bez jebkādām problēmām. Neesmu pret nelielu gāžšanu taisnē, bet tomēr ikdienas mašīnai milzīgš NĒ uz slīpēšanu, vēl jo vairāk ar e39. Nav jau žurka.
19 Oct 2014, 22:39:27 edzhaans rakstīja:
Ko tu lej
Tad jau katalizators a
Nu nopietni.
Tad vel jo vairak jauzmanas no iegades, jo iegriezot motoru lidz redline klanis var iznak ara, sajugs sakt sildet un veikli parmetot cita paenesuma ne tikai atsperes parluzis, bet tlits norausies, jo pernavas ielas laimdotu vaveres ir cietakas kaa taa auto piekares bukses.
Ar auto ir jaumauc, joptvaj!
savā autovadītāja stāža laikā, esmu šo to sapratis. auto pielāgojas vadītājam. ja ar auto baruc kā ar opeli, ikdienā brauc lieki negāzējot un taupot degmaisījumu tad tā arī ir jāturpina braukt visu auto dzīves laiku, jo, ja pēc šādas žūžināšanas sanāk apdzīt kko vairāk par citu opeli un spidometrā bulta aizkrīt aiz 140 km/h , tad nez kamdēļ rodas promlēmas "25tds nelec" "nav jaudas" "varbūt sūknis? kurš?" Bet ja ikdienā pārvietojas degmaisījumu netaupot, un opeļi tiek regulāri apdzīti, tad šādi jautājumi nerodas. auto smuki murrā un par remontiem nav jāsatraucas, tātad arī ietaupījums rodas
ja e39 1996.g. kuram ir multistūre ar kruīzkontroli (poga ieslēgšanai uz koka paneļa), uzliekot M multistūri, ieslēgšana/izslēgšana būs uz stūres un veco pogu var nahrenizēt?
Pie zemākam gaisa teperatūrām novēroju, ka motoram m57d25, braucot pa šoseju un ieslēdzot pečķu sāk kristies motora darba temperatūra. Plus vēl ilgi uzsilst. Truklāt, pie auksta motora iedarbinot, pēc neliela mirkļa jau sāk silt tā lielā truba, kas iet uz radiatoru.
Pēc manas loģikas vainīgs termostats, jo siltumam pa lielo loku vajadzētu iet tikai pēc motora darba termperatūŗas sasniegšanas.
Varbūt kāds var apstiprināt vai noliegt!
Un lūdzu iesakiet dīzeļa diagnostikas speciālistu!
Joku par Driver atlikt, zinu cik viņam ļoti patīk dīzeļi.
20 Oct 2014, 12:34:35 -tihijs- rakstīja:
ja auto ir no itālijas vai kādas siltās zemes termostati var ari vispār nebūt man atnāca no itālijas un nebija ne termostatu ne klapes kolektorā
Pa ziemu paspēji pabraukt? Nez ziemā vispār būtu iespējams dīzēlim sasniegt darba temperatūru?
Tātad oriģinālais ir nopuvis un metināt tur īsti vairs nav ko, tāpēc attiecīgi interesētu kādi ir ieteikumi situācijas risināšanai, jo brutāli iemetināt cauruli negribas.
20 Oct 2014, 12:59:32 JG1990 rakstīja:
Interesē jautājums saistībā ar katalizatoru 523.
Tātad oriģinālais ir nopuvis un metināt tur īsti vairs nav ko, tāpēc attiecīgi interesētu kādi ir ieteikumi situācijas risināšanai, jo brutāli iemetināt cauruli negribas.
ja motora kods ir 25 6S 3, tad vienk rezonatoru vinja vieta un viss bus ok.
20 Oct 2014, 12:59:32 JG1990 rakstīja:
Interesē jautājums saistībā ar katalizatoru 523.
Tātad oriģinālais ir nopuvis un metināt tur īsti vairs nav ko, tāpēc attiecīgi interesētu kādi ir ieteikumi situācijas risināšanai, jo brutāli iemetināt cauruli negribas.
ja motora kods ir 25 6S 3, tad vienk rezonatoru vinja vieta un viss bus ok.
Pašam ar tāda doma bija, vienīgi uztrauca jautājums par to vai nebūs troksnis.
20 Oct 2014, 12:59:32 JG1990 rakstīja:
Interesē jautājums saistībā ar katalizatoru 523.
Tātad oriģinālais ir nopuvis un metināt tur īsti vairs nav ko, tāpēc attiecīgi interesētu kādi ir ieteikumi situācijas risināšanai, jo brutāli iemetināt cauruli negribas.
Rezonātoru laukā, citu kaķiku vietā un bunduli no šķūningšop.
Tas tā, humoram, lai gan MagnaFlow bundulis ar izrautu rezonātoru skanēja ļoti ausīm tīkami.
Te ieskats - https://www.youtube.com/watch?v=NuHO3CHY4uc
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
e39 3.0d 193zs papildus cirkulācijas sūknis nāk pie autonomkas. Vai ir vēl kāds elektriskais cirkulācijas sūknis?
Sūknis pie autonomkas strādā, bet ir kļūda par cirkulācijas sūkni..
20 Oct 2014, 12:34:35 -tihijs- rakstīja:
ja auto ir no itālijas vai kādas siltās zemes termostati var ari vispār nebūt man atnāca no itālijas un nebija ne termostatu ne klapes kolektorā
Nu, nu ... nav neviena termostata lielais termostats ir visiem. Mazā nav , ja nav egr dzesētāja un tad arī nav swirli kolektorā. Atkarīgs kādai valstij auto ražots,Itālija ir viena no tām kur iet auto bez šiem navarotiem.
Nu Vacijas dienvidos ir pietiekami silts, lai nebutu egr termostata, bet japiekrit, ka dienvidniekiem diezgan ierasts shads izpildijums+ ari kresli bez apsildes
Offline
man atnāca no itālijas un nebija ne termostatu ne klapes kolektorā
šodien vai rīt būs jāieliek citādi padrēgna braukšana no rītiem
