10 Jun 2025, 10:12:18 @barons13 rakstīja:
Nu tātad laikam jāatskaitās, lai nav tukša d1ršana - pateicoties tirgus izpētei un @smudo inputam, ir iepirkts G31 540ix. Ganjau varēs šajā topikā grūst visus jautājumus, jo auto ir 3x gudrāks par mani
Vakar laikam pārdeva
Bet lai pats nokomentē
mirkļa vājumā man pārdeva man vajadzēja suņa vadājamo touringu un viņam gribējās sedanu
Man arī vajag suņu vadājamo touring+ratiņiem un krēsliņam vietu
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
10 Jun 2025, 14:42:17 @ozo rakstīja:
Vai M550 nav loğiskāks pirkums?
Cenas ziņā labs G30 LCI 540ix un M550i maksā vienādi - ap 50k EUR, bet man nav vēlmes spēlēt loteriju ar N63 dzinēju daily auto. LCI ar Stage 1 ir 450+ zs - ikdienai pietiek un iet priekš tās jaudas uz gaisa.
10 Jun 2025, 14:42:17 @ozo rakstīja:
Vai M550 nav loğiskāks pirkums?
Cenas ziņā labs G30 LCI 540ix un M550i maksā vienādi - ap 50k EUR, bet man nav vēlmes spēlēt loteriju ar N63 dzinēju daily auto. LCI ar Stage 1 ir 450+ zs - ikdienai pietiek un iet priekš tās jaudas uz gaisa.
vadības bloku sūtiji unlockot vai Tev bija līdz 06/2020, kur vēl pats teorētiski var?
10 Jun 2025, 14:42:17 @ozo rakstīja:
Vai M550 nav loğiskāks pirkums?
Cenas ziņā labs G30 LCI 540ix un M550i maksā vienādi - ap 50k EUR, bet man nav vēlmes spēlēt loteriju ar N63 dzinēju daily auto. LCI ar Stage 1 ir 450+ zs - ikdienai pietiek un iet priekš tās jaudas uz gaisa.
vadības bloku sūtiji unlockot vai Tev bija līdz 06/2020, kur vēl pats teorētiski var?
zirgiem kaifs ir nolaunčot kaut līdz simtam. tās pāris sekundes vienkārši ir patīkamas. braukt ātri un taisni ir cita veida kaifs kā nolaunchot vai nokūpināt vai plakaniski līkumu paņemt.
Pirms auto pārdošanas uzliku MHD OTS RON95&OPF softu un pilno OE izplūdi. 0-100 kmh delta pret RON98&OPF-delete softu bija tikai 0,3 sekundes, ātrumu sasniedzot 4,4 sekundēs. Lielākos ātrumos, tā starpība bija jūtamāka, bet nebija laika un vietas veikt mērījumus.
Par jautājumu, kam tas vajadzīgs? Satiskmē var iekļauties arī ar 2,0d un 150zs, bet ir patīkami braukt ar auto, kuram ir dobja R6 skaņa un kas jau ar trešdaļu gāzes pedāla nospiešanu ir ļoti dinamisks. Gan jau peimāks laiks, ka visi daily brauks ar EV, tādēļ izbaudu vēl šo laiku, kad var lietot šādus auto. Pedālis grīdā ar to jaudu nebija bieži jāspiež - parasti tas bija tad, kad vajadzēja kādu veikli apsteigt. 100-150kmh paātrinājumam vajadzēja 4,4 sekundes. Braucot uz Eiropu, tika sasniegta arī ātruma ierobežotājs pāris reizes, bet dēl stūres iekārtas, kura dod ļoti mazu feedback no ceļa un uz komfortu vērstās piekares dēļ (auto bija 2VA Adaptive drive piekare, ar regulējamiem amjiem un aktīvajiem stabilizatoriem, kas to padarīja ļoti komfotablu pat Rīgas ielās ar R19), ātrumos virs 200-220kmh man nepatika kā tas auto stūrējas. Kopumā man vispār nepatika kā tas stūrējas uz šosejas, jo stūres centra stāvoklī šiem modernajiem auto ar elektriskajām reikām ar steering assist, ir nulle feedback un tāds kā dead spot, bet braucot pa pilsētu vai pa Latvijas šosejām, tas pārāk netraucēja. Bet kopumā auto ļoti foršs un pēdējais 5er modelis, kuru pie mums var dabūt B58 bez PHEVa.
Pirdiens no dīvāna, bet tīri interesanti, kā sievai izpaužas vēmiens no dīzeļiem? Ja viņa brauc ar moci trasē, tad vari neatbildēt var arī pupus ielikt te ower:
[ Šo ziņu laboja pelu_junkurs, 12 Jun 2025, 23:28:29 ]
12 Jun 2025, 23:27:50 @pelu_junkurs rakstīja:
Pirdiens no dīvāna, bet tīri interesanti, kā sievai izpaužas vēmiens no dīzeļiem? Ja viņa brauc ar moci trasē, tad vari neatbildēt var arī pupus ielikt te ower:
Viņa actually brauc ar moci trasē, tāpēc izvēlos neatbildēt
Vispār G30 ohujennijs aparāts pa nobrauktiem 43k km no 167k km līdz 210k km viss kas ir nomainīts - adblue SCR aktīvā bāka, kardāna gumijas mufta un uzlikti visi 4 oriģinālie bremžu diski (dabiskais nolietojums) a tā visādi citādi lej tik soļķi un važo !
26 Jul 2025, 12:21:18 @Briize rakstīja:
Vispār G30 ohujennijs aparāts pa nobrauktiem 43k km no 167k km līdz 210k km viss kas ir nomainīts - adblue SCR aktīvā bāka, kardāna gumijas mufta un uzlikti visi 4 oriģinālie bremžu diski (dabiskais nolietojums) a tā visādi citādi lej tik soļķi un važo !
26 Jul 2025, 12:21:18 @Briize rakstīja:
Vispār G30 ohujennijs aparāts pa nobrauktiem 43k km no 167k km līdz 210k km viss kas ir nomainīts - adblue SCR aktīvā bāka, kardāna gumijas mufta un uzlikti visi 4 oriģinālie bremžu diski (dabiskais nolietojums) a tā visādi citādi lej tik soļķi un važo !
šitam nav pienācis laiks mainīt šāles un ķēdes ?
Cik esmu ievācis info, tad B57 motoriem, kuri ir taisīti vaļā pie 300+k km ar ķedēm viss esot ļoti labi, pamatšālēm esot gan izdilums, bet normas robežās. Par gadījumiem, ka aprautu šāles B57 dzinējam nav vēl pagaidām baigi dzirdēts, bet nu ja pie ta 300-350k km nobraukuma tās šāles samaina, tad jau pofig un var važot tālāk...
26 Jul 2025, 12:21:18 @Briize rakstīja:
Vispār G30 ohujennijs aparāts pa nobrauktiem 43k km no 167k km līdz 210k km viss kas ir nomainīts - adblue SCR aktīvā bāka, kardāna gumijas mufta un uzlikti visi 4 oriģinālie bremžu diski (dabiskais nolietojums) a tā visādi citādi lej tik soļķi un važo !
Man arī nesen ar līdzīgu noskrējienu adblue tanks bija jāmaina. Kādi simptomi kardāna gumijas muftai Tev bija?
26 Jul 2025, 12:21:18 @Briize rakstīja:
Vispār G30 ohujennijs aparāts pa nobrauktiem 43k km no 167k km līdz 210k km viss kas ir nomainīts - adblue SCR aktīvā bāka, kardāna gumijas mufta un uzlikti visi 4 oriģinālie bremžu diski (dabiskais nolietojums) a tā visādi citādi lej tik soļķi un važo !
Man arī nesen ar līdzīgu noskrējienu adblue tanks bija jāmaina. Kādi simptomi kardāna gumijas muftai Tev bija?
Braucot nekādi, paceļot auto uz pacēlāja pie meha konstatējām, ka tā kardāna gumijas mufta visa saplaisājusi, tur detaļa ar visu darbu bija 147euro, ja pateizi atceros...
Offline
ower:
