13 Nov 2023, 13:09:11 @smilee45 rakstīja:
Ne gluži saimnieka problēmas. Palasi par Ford DPF skandālu Vācijā. Jauni auto pirmajā tehniskajā apskatē pēc 3gadiem nav spējuši iziet apskati. Autiņiem vēl ir ražotāja garantija.
Nevienu tas nepis, tās ir Ford problēmas, nevis citu cilvēku problēmas. Un turklāt Euro 5 sākas ar 2011.g, tā kā sākot 14 gadīgām misenēm. e9x/e6x varēs vēl kūpināt pa ielām, bet nu nekas nav mūžīgs un tās misenes dabiski pazudīs no ielām. Nevari nomainīt dpf savam vecajam premiumam, nu tad ņem jaunāku ne premiumu, viss. Vai arī izvēlies benzīnu, easy.
Kapēc man neviens nepiemaksā par to, ka uzturu mežu, lai gaiss tiktu attīrīts? vajag formulu, hektars pret izmešu daudzumu, tie kam mežs daudz, var braukt ar kamazu straight pipe
14 Nov 2023, 07:50:28 @Belluuns rakstīja:
Kapēc man neviens nepiemaksā par to, ka uzturu mežu, lai gaiss tiktu attīrīts? vajag formulu, hektars pret izmešu daudzumu, tie kam mežs daudz, var braukt ar kamazu straight pipe
DPF ar ekoloģiju nav īsti sakara - zaļie par CO2 apjomu cīnās un tur kati un DPF neko vispār neietekmē. Šis ir vairāk par pilsētu iedzīvotāju un arī pašu auto braucēu dzīves kvalitāti, lai būtu iespēja elpot tīrāku gaisu uz ielas.
14 Nov 2023, 07:50:28 @Belluuns rakstīja:
Kapēc man neviens nepiemaksā par to, ka uzturu mežu, lai gaiss tiktu attīrīts? vajag formulu, hektars pret izmešu daudzumu, tie kam mežs daudz, var braukt ar kamazu straight pipe
DPF ar ekoloģiju nav īsti sakara - zaļie par CO2 apjomu cīnās un tur kati un DPF neko vispār neietekmē. Šis ir vairāk par pilsētu iedzīvotāju un arī pašu auto braucēu dzīves kvalitāti, lai būtu iespēja elpot tīrāku gaisu uz ielas.
Katalizatoram ir tieša saistība ar CO2, ja nav katalizatora, tad lielākoties izmešos ir cilvēkam kaitīgā CO, katalizators to pārveido par CO2. Tāpēc šeit ir tieša atgriezeniskā saite graizītājiem! Reāli - graizītāji ir latentās Tūnbergas, tikai atšķirībā no Grētas viņi ņem un griež, un tiešā veidā rūpējas par planētas ekosistēmu, upurējot savas plaušas, nevis kā Grēta - tikai dirš!
13 Nov 2023, 13:09:11 @smilee45 rakstīja:
Ne gluži saimnieka problēmas. Palasi par Ford DPF skandālu Vācijā. Jauni auto pirmajā tehniskajā apskatē pēc 3gadiem nav spējuši iziet apskati. Autiņiem vēl ir ražotāja garantija.
Nevienu tas nepis, tās ir Ford problēmas, nevis citu cilvēku problēmas. Un turklāt Euro 5 sākas ar 2011.g, tā kā sākot 14 gadīgām misenēm. e9x/e6x varēs vēl kūpināt pa ielām, bet nu nekas nav mūžīgs un tās misenes dabiski pazudīs no ielām. Nevari nomainīt dpf savam vecajam premiumam, nu tad ņem jaunāku ne premiumu, viss. Vai arī izvēlies benzīnu, easy.
e9x un e6x taču jau tiek aprīkoti ar n sērijas dzinējiem. 2008.gada septembris~~ euro5 esot. Pat ja DPF tiem gadiem vēl nav izgriezti, tie noteikti vairs nepilda funkciju. Proti situācija ļoti interesanta. DPF būtībā ir detaļa, kas nolietojas. Maksā 2k~~ un jāmaina dažādos intervālos, kā paveicas. Interesanti laiki priekšā.
Starp citu CSDD piedāvā iespēju iesist TL nummuru un parādīs kāda euro klase auto ir.
[ Šo ziņu laboja smilee45, 11 Apr 2024, 05:10:19 ]
14 Nov 2023, 07:50:28 @Belluuns rakstīja:
Kapēc man neviens nepiemaksā par to, ka uzturu mežu, lai gaiss tiktu attīrīts? vajag formulu, hektars pret izmešu daudzumu, tie kam mežs daudz, var braukt ar kamazu straight pipe
Ir taču Carbon credit un uzņēmumu līmenī faktiski tā arī strādā.
13 Nov 2023, 13:09:11 @smilee45 rakstīja:
Ne gluži saimnieka problēmas. Palasi par Ford DPF skandālu Vācijā. Jauni auto pirmajā tehniskajā apskatē pēc 3gadiem nav spējuši iziet apskati. Autiņiem vēl ir ražotāja garantija.
Nevienu tas nepis, tās ir Ford problēmas, nevis citu cilvēku problēmas. Un turklāt Euro 5 sākas ar 2011.g, tā kā sākot 14 gadīgām misenēm. e9x/e6x varēs vēl kūpināt pa ielām, bet nu nekas nav mūžīgs un tās misenes dabiski pazudīs no ielām. Nevari nomainīt dpf savam vecajam premiumam, nu tad ņem jaunāku ne premiumu, viss. Vai arī izvēlies benzīnu, easy.
e9x un e6x taču jau tiek aprīkoti ar n sērijas dzinējiem. 2008.gada septembris~~ euro5 esot. Pat ja DPF tiem gadiem vēl nav izgriezti, tie noteikti vairs nepilda funkciju. Proti situācija ļoti interesanta. DPF būtībā ir detaļa, kas nolietojas. Maksā 2k~~ un jāmaina dažādos intervālos, kā paveicas. Interesanti laiki priekšā.
Starp citu CSDD piedāvā iespēju iesist TL nummuru un parādīs kāda euro klase auto ir.
e60 fl oem dpf cipari ir gājuši uz augšu, detaļas vien nostāsies ~3,5k + vēl darbs, programmēšanas, kalibrēšanas ~500 eur
KOMISIJAS REGULA (EK) Nr. 692/2008
Saskaņā ar Regulu (EK) Nr. 715/2007 jaunām vieglajām automašīnām jāatbilst jaunajām emisijas robežvērtībām un noteiktas papildu prasības attiecībā uz piekļuvi informācijai. Tehniskās prasības stājas spēkā divos posmos: “Euro 5” – no 2009. gada 1. septembra un “Euro 6” – no 2014. gada 1. septembra.
EURO 5 prasības jauniem auto tika ieviestas sākot ar 2009. gada 1. septembri
13 Nov 2023, 13:09:11 @smilee45 rakstīja:
Ne gluži saimnieka problēmas. Palasi par Ford DPF skandālu Vācijā. Jauni auto pirmajā tehniskajā apskatē pēc 3gadiem nav spējuši iziet apskati. Autiņiem vēl ir ražotāja garantija.
Nevienu tas nepis, tās ir Ford problēmas, nevis citu cilvēku problēmas. Un turklāt Euro 5 sākas ar 2011.g, tā kā sākot 14 gadīgām misenēm. e9x/e6x varēs vēl kūpināt pa ielām, bet nu nekas nav mūžīgs un tās misenes dabiski pazudīs no ielām. Nevari nomainīt dpf savam vecajam premiumam, nu tad ņem jaunāku ne premiumu, viss. Vai arī izvēlies benzīnu, easy.
e9x un e6x taču jau tiek aprīkoti ar n sērijas dzinējiem. 2008.gada septembris~~ euro5 esot. Pat ja DPF tiem gadiem vēl nav izgriezti, tie noteikti vairs nepilda funkciju. Proti situācija ļoti interesanta. DPF būtībā ir detaļa, kas nolietojas. Maksā 2k~~ un jāmaina dažādos intervālos, kā paveicas. Interesanti laiki priekšā.
Starp citu CSDD piedāvā iespēju iesist TL nummuru un parādīs kāda euro klase auto ir.
e60 fl oem dpf cipari ir gājuši uz augšu, detaļas vien nostāsies ~3,5k + vēl darbs, programmēšanas, kalibrēšanas ~500 eur
Padalies ar servisa kontaktiem, kur tevi uzgrillē uz 500€ par pusstundas darbu?
Neticēsiet, bet maijā būs 4 gadi, kopš nomainīju DPF savam E91.
Kādi nah 3,5k? Mož, ja pie dīlera nākot ar kājām durvis sper vaļā, tad arī komisiju pieskaita...
Programmēt? Tepat blakus topikā biedrs jautā par sakarīgu diagnostikas rīku - 2 minūtes, ieskaitot Launch sūdiņa piestartēšanu, Bosch gan ilgāk startējas
P.S. apskatījos sievas VAG - tur toč ar visu apkari pa pusstundu netiks cauri. Bebim šķiet, ka tupa 4 skrūves un pacēlājs
11 Apr 2024, 11:23:36 @Bender rakstīja:
Neticēsiet, bet maijā būs 4 gadi, kopš nomainīju DPF savam E91.
Kādi nah 3,5k? Mož, ja pie dīlera nākot ar kājām durvis sper vaļā, tad arī komisiju pieskaita...
Programmēt? Tepat blakus topikā biedrs jautā par sakarīgu diagnostikas rīku - 2 minūtes, ieskaitot Launch sūdiņa piestartēšanu, Bosch gan ilgāk startējas
gan jau ar programēšanu domā jauna filtra atzīmēšanu.Un gribētu redzēt kā pusstundā kaut vai nomaini to filtru,kaut teorētiski ideālos apstākļos tas var pat izdoties,bet tas būs izņēmums
nu man 2.0 TDI Audi, pēc papīriem pdf noņemšana un uzlikšanai tiek rēķinātas 6h! tas pēc rūpnīcas datiem, tājā pašā , tādam pašam auto, tikai 3.0 TDI, uzlikšana noņemšana skaitās 1.5h
Laikam 2.0 viņš ir iebāzts hvz kur, kas pus auto jāizjauc, lai tiktu klāt....
A moš dīlers gribēja uz 600 EUR par darbu uzgrillēt , ka nekā ne visi zin, kas un kā, pašam liekas , ka 3h par demontāžu druksu perebors...
gan jau kads mani palabos, kurš vairāk ar to saskāries
Un pierēķini laiku,kad nenāk kāda skrūve vaļā,nolūst,nevar zondi izskrūvēt,tu esi tipiskais pajoliņš kam vienreiz viss ir izdevies ideāli un tad iedomājies ka nākamos 100 dpf arī tāpat izdosies samainīt
Urbis vai lodlampa, lai skrūvīti izurbt vai palaist vaļā ir aizliegts?
Iespējams, ka man ar servisu paveicās, ka vīri prot uzpūst eļļiņu pirms zondei klāt ķeras?
Mļē, blakus stāvēju aliņu sūcot un to DPF tehnikuma praktikants mainīja, uzraudzībā protams.
11 Apr 2024, 11:43:13 @Bender rakstīja:
Urbis vai lodlampa, lai skrūvīti izurbt vai palaist vaļā ir aizliegts?
Iespējams, ka man ar servisu paveicās, ka vīri prot uzpūst eļļiņu pirms zondei klāt ķeras?
Mļē, blakus stāvēju aliņu sūcot un to DPF tehnikuma praktikants mainīja, uzraudzībā protams.
eļļiņu uz zondes uzpūstTās eļļiņas palīdz tieši necik ja kaut kas ir iekodies.Un lodlampa vai urbis vairs galīgi neiekļausies tajā pusstundā,tur jau kā paveicas,bet redzu ka esi no tehnikas tik tālu kā līdz mēnesim
Mļc, ko tieši centies pierādīt? Ka no rīta jāuzceļ uz pacēlāja un 8 stundas jāmarinē, lai visu ērti nocelt? Protams, ka pa pilnu stundas darba likmi, kas ir x2 virs dīlera cenrāža
Offline
vajag formulu, hektars pret izmešu daudzumu, tie kam mežs daudz, var braukt ar kamazu straight pipe 
Tās eļļiņas palīdz tieši necik ja kaut kas ir iekodies.Un lodlampa vai urbis vairs galīgi neiekļausies tajā pusstundā,tur jau kā paveicas,bet redzu ka esi no tehnikas tik tālu kā līdz mēnesim