19 Feb 2011, 18:13:18 nofx rakstīja:
Sveiki. e36 320 1994g. vanos.Auto lec tikai pēc 5-7 sek. zāģēšanas.Pielec vienmēr vienalga vai ārā +10 vai -25. Nesen tika mainīts kloķvārpstas dačiks(vienīgais ko uzrādija diagnostika),deg.filtrs ar nesen mainīts. Kas varētu būt par vainu? Moska sūdīgi diagnosticēja?
un kad bija beigts tas kloķenes dačiks, tad kad auto bija kaadu laiku braukts,uzsilis tad leca normāli
Sveiki spečuki!
Jautājums:
Ir audi 80 b4 92.g. 1.9tdi, manuālā kārba, nezinu vai vaina ir šie lielie mīnusi vai kas cits, bet ātrumkārba normāli neslēdzās, visos robos jāpielieto normāls spēks, sajūgs izpiests izspiests līdz galam, pie izslēgta dzinēja gan pie izspiesta sajūga gan ne pie izspiesta sajūga kārba slēdzas labi. Bet dažreiz robi slēdzas labi, ja braukt visu laiku robā, slēdzoties piemēram no otrā uz trešo, no trešā uz ceturto utt., neatstājot neitrālajā, kad atstāj neitrālajā ripinoties, un atkal ieliekot robā, jāpieliek normāls spēks. Tad jautājums, vai pie vainas ir sajūgs vai kārbā ir kaut kas?
20 Feb 2011, 17:35:42 Riot rakstīja:
Sveiki spečuki!
Jautājums:
Ir audi 80 b4 92.g. 1.9tdi, manuālā kārba, nezinu vai vaina ir šie lielie mīnusi vai kas cits, bet ātrumkārba normāli neslēdzās, visos robos jāpielieto normāls spēks, sajūgs izpiests izspiests līdz galam, pie izslēgta dzinēja gan pie izspiesta sajūga gan ne pie izspiesta sajūga kārba slēdzas labi. Bet dažreiz robi slēdzas labi, ja braukt visu laiku robā, slēdzoties piemēram no otrā uz trešo, no trešā uz ceturto utt., neatstājot neitrālajā, kad atstāj neitrālajā ripinoties, un atkal ieliekot robā, jāpieliek normāls spēks. Tad jautājums, vai pie vainas ir sajūgs vai kārbā ir kaut kas?
iespejams zems elljas limenis un nepiemerota viskozitate!
izlej ara ziguleni un salej tadu, kadu razotajs paredzejis
20 Feb 2011, 17:35:42 Riot rakstīja:
Sveiki spečuki!
Jautājums:
Ir audi 80 b4 92.g. 1.9tdi, manuālā kārba, nezinu vai vaina ir šie lielie mīnusi vai kas cits, bet ātrumkārba normāli neslēdzās, visos robos jāpielieto normāls spēks, sajūgs izpiests izspiests līdz galam, pie izslēgta dzinēja gan pie izspiesta sajūga gan ne pie izspiesta sajūga kārba slēdzas labi. Bet dažreiz robi slēdzas labi, ja braukt visu laiku robā, slēdzoties piemēram no otrā uz trešo, no trešā uz ceturto utt., neatstājot neitrālajā, kad atstāj neitrālajā ripinoties, un atkal ieliekot robā, jāpieliek normāls spēks. Tad jautājums, vai pie vainas ir sajūgs vai kārbā ir kaut kas?
iespejams zems elljas limenis un nepiemerota viskozitate!
izlej ara ziguleni un salej tadu, kadu razotajs paredzejis
čoma e46 tāds pats prikols saglabājās arī pec eļļas maiņas.! kārbai pizdauskas, jeb sajūgs kkādā veidā netiek izspiests līdz galam? teorētiski, ja būtu safisti sinhronizātori, tad tachu tā nevajadzētu būt visiem robiem?
tagad ir ziema-globala katastrofa un ir normali, ja vecam srotam kautkas vairs nestrada ka vajag, ir japriecajas, ka var pielaist un aizbraukt uz darbu un pec peikas, nevis jaraud te par nelecoshu auto :tds:
20 Feb 2011, 17:35:42 Riot rakstīja:
Sveiki spečuki!
Jautājums:
Ir audi 80 b4 92.g. 1.9tdi, manuālā kārba, nezinu vai vaina ir šie lielie mīnusi vai kas cits, bet ātrumkārba normāli neslēdzās, visos robos jāpielieto normāls spēks, sajūgs izpiests izspiests līdz galam, pie izslēgta dzinēja gan pie izspiesta sajūga gan ne pie izspiesta sajūga kārba slēdzas labi. Bet dažreiz robi slēdzas labi, ja braukt visu laiku robā, slēdzoties piemēram no otrā uz trešo, no trešā uz ceturto utt., neatstājot neitrālajā, kad atstāj neitrālajā ripinoties, un atkal ieliekot robā, jāpieliek normāls spēks. Tad jautājums, vai pie vainas ir sajūgs vai kārbā ir kaut kas?
20 Feb 2011, 17:35:42 Riot rakstīja:
Sveiki spečuki!
Jautājums:
Ir audi 80 b4 92.g. 1.9tdi, manuālā kārba, nezinu vai vaina ir šie lielie mīnusi vai kas cits, bet ātrumkārba normāli neslēdzās, visos robos jāpielieto normāls spēks, sajūgs izpiests izspiests līdz galam, pie izslēgta dzinēja gan pie izspiesta sajūga gan ne pie izspiesta sajūga kārba slēdzas labi. Bet dažreiz robi slēdzas labi, ja braukt visu laiku robā, slēdzoties piemēram no otrā uz trešo, no trešā uz ceturto utt., neatstājot neitrālajā, kad atstāj neitrālajā ripinoties, un atkal ieliekot robā, jāpieliek normāls spēks. Tad jautājums, vai pie vainas ir sajūgs vai kārbā ir kaut kas?
daudzām vecām mašīnām tā ir... nekas traks...
labāk nemierini, tad vaina ir kurvī vai kā?
Mašīna ir domāta darbam, jābrauc daudz un dikti vienkārši negribas palikt uz ceļa starp Rīgu un Liepāju gaidītot kādu. Ar kādām naudām jārēķinās lai izlabotu šādu defektu? un cik ilgi var aptuveni braukt, vai braukt nedrīkst, kārba nevar nobrukt? es domāju, ja maina kurvi tad labāk visu kas saistīts ar sajūgu, lai lieku reizi neņemtu kārbu nost lai kaut ko nomainītu.
Vai pie vainas tiešām var būt mīnusi? Jo iepriekš, kad nebija tik auksts, nu līdz -10, nekas tāds nebija novērojams
kas var but par vainu shodien ieliku aizmugurejos elektromehanismus e34 uz augshu logus celj bet uz apakshu neka pat kad sledz uz leju nekads relejs zem aizmugureja sedeklja nav dzirdams bet kad celj uz aukshu ir dzirdami kas var but par vainu?
sveiki, speciālisti!
jautājums- kā var atvērt e46 durvis ja aķis nosēdies, durvīm ir kkāds noņemams vaciņš vai kā? vai arī vienīgais variants līst caur bagāžnieku? aķis priekšā (nemotors)
20 Feb 2011, 17:35:42 Riot rakstīja:
Sveiki spečuki!
Jautājums:
Ir audi 80 b4 92.g. 1.9tdi, manuālā kārba, nezinu vai vaina ir šie lielie mīnusi vai kas cits, bet ātrumkārba normāli neslēdzās, visos robos jāpielieto normāls spēks, sajūgs izpiests izspiests līdz galam, pie izslēgta dzinēja gan pie izspiesta sajūga gan ne pie izspiesta sajūga kārba slēdzas labi. Bet dažreiz robi slēdzas labi, ja braukt visu laiku robā, slēdzoties piemēram no otrā uz trešo, no trešā uz ceturto utt., neatstājot neitrālajā, kad atstāj neitrālajā ripinoties, un atkal ieliekot robā, jāpieliek normāls spēks. Tad jautājums, vai pie vainas ir sajūgs vai kārbā ir kaut kas?
daudzām vecām mašīnām tā ir... nekas traks...
labāk nemierini, tad vaina ir kurvī vai kā?
Mašīna ir domāta darbam, jābrauc daudz un dikti vienkārši negribas palikt uz ceļa starp Rīgu un Liepāju gaidītot kādu. Ar kādām naudām jārēķinās lai izlabotu šādu defektu? un cik ilgi var aptuveni braukt, vai braukt nedrīkst, kārba nevar nobrukt? es domāju, ja maina kurvi tad labāk visu kas saistīts ar sajūgu, lai lieku reizi neņemtu kārbu nost lai kaut ko nomainītu.
Vai pie vainas tiešām var būt mīnusi? Jo iepriekš, kad nebija tik auksts, nu līdz -10, nekas tāds nebija novērojams
kā sajūgs strādā? ja stāvošai mašīnai nospied līdz galam sajūgu, ieliec robā un laid vaļā- vai uzreiz mašīna sāk kustēt vai tikai kkur uz pus pedāļa gājiena?
20 Feb 2011, 18:43:57 psychosocial rakstīja:
sveiki, speciālisti!
jautājums- kā var atvērt e46 durvis ja aķis nosēdies, durvīm ir kkāds noņemams vaciņš vai kā? vai arī vienīgais variants līst caur bagāžnieku? aķis priekšā (nemotors)
ja nav sledzenes ruckaa, tad nav variantu.
laiagan vaditaja pusee ir jabut sledzenei, javien kads nav pasutijis/panjemis no UK varianta zaglushku.
20 Feb 2011, 17:35:42 Riot rakstīja:
Sveiki spečuki!
Jautājums:
Ir audi 80 b4 92.g. 1.9tdi, manuālā kārba, nezinu vai vaina ir šie lielie mīnusi vai kas cits, bet ātrumkārba normāli neslēdzās, visos robos jāpielieto normāls spēks, sajūgs izpiests izspiests līdz galam, pie izslēgta dzinēja gan pie izspiesta sajūga gan ne pie izspiesta sajūga kārba slēdzas labi. Bet dažreiz robi slēdzas labi, ja braukt visu laiku robā, slēdzoties piemēram no otrā uz trešo, no trešā uz ceturto utt., neatstājot neitrālajā, kad atstāj neitrālajā ripinoties, un atkal ieliekot robā, jāpieliek normāls spēks. Tad jautājums, vai pie vainas ir sajūgs vai kārbā ir kaut kas?
daudzām vecām mašīnām tā ir... nekas traks...
labāk nemierini, tad vaina ir kurvī vai kā?
Mašīna ir domāta darbam, jābrauc daudz un dikti vienkārši negribas palikt uz ceļa starp Rīgu un Liepāju gaidītot kādu. Ar kādām naudām jārēķinās lai izlabotu šādu defektu? un cik ilgi var aptuveni braukt, vai braukt nedrīkst, kārba nevar nobrukt? es domāju, ja maina kurvi tad labāk visu kas saistīts ar sajūgu, lai lieku reizi neņemtu kārbu nost lai kaut ko nomainītu.
Vai pie vainas tiešām var būt mīnusi? Jo iepriekš, kad nebija tik auksts, nu līdz -10, nekas tāds nebija novērojams
kā sajūgs strādā? ja stāvošai mašīnai nospied līdz galam sajūgu, ieliec robā un laid vaļā- vai uzreiz mašīna sāk kustēt vai tikai kkur uz pus pedāļa gājiena?
ja atlaiž gandrīz līdz galam un tad tikai sāk kustēt. bet kad mēģina ielikt robā, kad neliekas, tad var saprast ka sajūgs netiek izspiests līdz galam, bet tas ir izspiests, it kā neizspiežas līdz galam.
20 Feb 2011, 17:35:42 Riot rakstīja:
Sveiki spečuki!
Jautājums:
Ir audi 80 b4 92.g. 1.9tdi, manuālā kārba, nezinu vai vaina ir šie lielie mīnusi vai kas cits, bet ātrumkārba normāli neslēdzās, visos robos jāpielieto normāls spēks, sajūgs izpiests izspiests līdz galam, pie izslēgta dzinēja gan pie izspiesta sajūga gan ne pie izspiesta sajūga kārba slēdzas labi. Bet dažreiz robi slēdzas labi, ja braukt visu laiku robā, slēdzoties piemēram no otrā uz trešo, no trešā uz ceturto utt., neatstājot neitrālajā, kad atstāj neitrālajā ripinoties, un atkal ieliekot robā, jāpieliek normāls spēks. Tad jautājums, vai pie vainas ir sajūgs vai kārbā ir kaut kas?
daudzām vecām mašīnām tā ir... nekas traks...
labāk nemierini, tad vaina ir kurvī vai kā?
Mašīna ir domāta darbam, jābrauc daudz un dikti vienkārši negribas palikt uz ceļa starp Rīgu un Liepāju gaidītot kādu. Ar kādām naudām jārēķinās lai izlabotu šādu defektu? un cik ilgi var aptuveni braukt, vai braukt nedrīkst, kārba nevar nobrukt? es domāju, ja maina kurvi tad labāk visu kas saistīts ar sajūgu, lai lieku reizi neņemtu kārbu nost lai kaut ko nomainītu.
Vai pie vainas tiešām var būt mīnusi? Jo iepriekš, kad nebija tik auksts, nu līdz -10, nekas tāds nebija novērojams
kā sajūgs strādā? ja stāvošai mašīnai nospied līdz galam sajūgu, ieliec robā un laid vaļā- vai uzreiz mašīna sāk kustēt vai tikai kkur uz pus pedāļa gājiena?
ja atlaiž gandrīz līdz galam un tad tikai sāk kustēt. bet kad mēģina ielikt robā, kad neliekas, tad var saprast ka sajūgs netiek izspiests līdz galam, bet tas ir izspiests, it kā neizspiežas līdz galam.
esmu iepircis auto ar tadu defektu.
kad izjaucu izradijas, ka ir parluzis uz pusem sajuga kurvis
kaa tas dabuts gatavs hvz
20 Feb 2011, 18:43:57 psychosocial rakstīja:
sveiki, speciālisti!
jautājums- kā var atvērt e46 durvis ja aķis nosēdies, durvīm ir kkāds noņemams vaciņš vai kā? vai arī vienīgais variants līst caur bagāžnieku? aķis priekšā (nemotors)
paceļot uz domkrata, tiekot klāt pie startera, nezinu kur tieši e46 tas ir.
vai ģeneratora. Lai gan drīzāk starterim būs ieraugāms resns + vads
Tur pieslēdzam lādētāju vai par 7 LVL iepirktu 12V signalizācijas svina aķi un slēdzam vaļā.
jāuzmanās nepielikt pie startera palaišanas +, tad auto uzbrauks virsū ja būs ātrumā un Tu mirsi lielās sāpēs.
kas var but par vainu shodien ieliku aizmugurejos elektromehanismus e34 uz augshu logus celj bet uz apakshu neka pat kad sledz uz leju nekads relejs zem aizmugureja sedeklja nav dzirdams bet kad celj uz aukshu ir dzirdami kas var but par vainu?palidziet kads ar padomu!
Offline
teorētiski, ja būtu safisti sinhronizātori, tad tachu tā nevajadzētu būt visiem robiem? 
