Online
Pašreiz BMWPower skatās 143 viesi un 6 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: ATAMAH E28 600 hp Video un Foto!
| Autors | Ziņojums |
|---|
| sejejs | |  Kopš: 12. May 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 6472
Braucu ar: V8 TwinTurbo AR-5900 & Moskvič 412 VS-412 Motormuzejā
| Kāds blakussēdētājs ar kameru? Tur takš aiziet - Ti čo, ņegoņi gusei, u menja rebjonok doma...... |  Offline | | |
| sejejs | | Kopš: 12. May 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 6472
Braucu ar: V8 TwinTurbo AR-5900 & Moskvič 412 VS-412 Motormuzejā
|
2006-05-30 18:11, -ATAMAH- rakstīja:
Atmosferas dzinejam jo lielak atrums jo mazak paatrinajums,a manam E28 naoborot,jo lielak atrums jo vajrak paatrinajums! 
Kāds naoborot? Fizika uz visiem (šai gadījumā) auto iedarbojas vienādi!!!
Jo lielāks ātrums,jo lielāku jaudu vajag,lai kustinātu priekšmetu! | | Offline | | |
SEMIGALL  | |  Kopš: 10. Apr 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 4693
Braucu ar: 3.2DID
| Te jau tas joks bija par ATAMAH par braukshanu ’uz mashinas’ 
gramatiski pareizi teikts butu iebrauk ar mashinu
bet skatos ,ka letinu zhargona esi labi iebraucis un paies vel kads menesis rakstisi vispar bez kludam  | | Offline | | |
marihuans  | |  Kopš: 29. Mar 2005
Ziņojumi: 23186
Braucu ar: 4 x 666
| par to kaa dzeks runaa latviski tieshaam prieks...vairaak taadus 
5dien izvizinaasi?
-----------------
T: 203-65-203
| | Offline | | |
| -ATAMAH- | | Kopš: 30. Dec 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 5564
Braucu ar: zirgu
|
2006-05-30 22:51, sejejs rakstīja:
2006-05-30 18:11, -ATAMAH- rakstīja:
Atmosferas dzinejam jo lielak atrums jo mazak paatrinajums,a manam E28 naoborot,jo lielak atrums jo vajrak paatrinajums!
Kāds naoborot? Fizika uz visiem (šai gadījumā) auto iedarbojas vienādi!!!
Jo lielāks ātrums,jo lielāku jaudu vajag,lai kustinātu priekšmetu!
Tas tapec ka pirmajs un otrajs arrums ljoti atri bejdzas un tam delji turbina nepietiek lajka laj iziet uz maksimalo spiedienu! Treshaja artuma kaut kur pec 140km/h vinja jau sak put uz visu katuwku! ~1.1bar | | Offline | | |
| Jagr | |  Kopš: 02. Jan 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 638
Braucu ar: X3, E36 329Turbo un KTM
|
2006-05-31 00:22, -ATAMAH- rakstīja:
Tas tapec ka pirmajs un otrajs arrums ljoti atri bejdzas un tam delji turbina nepietiek lajka laj iziet uz maksimalo spiedienu! Treshaja artuma kaut kur pec 140km/h vinja jau sak put uz visu katuwku! ~1.1bar
Ahaa. Taatad max spiediens Tev ir 1.1 Bar. Liidz ar to 220*(1+1.1)=462hp - teoreetiskaa motora jauda. Tie 462 protams ka tur nav, bet pie 400hp uz spara rata vareetu buut. | | Offline | | |
JV  | |  Kopš: 22. May 2002
Ziņojumi: 649
Braucu ar: E39 M5 superčārdžots
|
2006-05-31 00:22, -ATAMAH- rakstīja:
2006-05-30 22:51, sejejs rakstīja:
2006-05-30 18:11, -ATAMAH- rakstīja:
Atmosferas dzinejam jo lielak atrums jo mazak paatrinajums,a manam E28 naoborot,jo lielak atrums jo vajrak paatrinajums!
Kāds naoborot? Fizika uz visiem (šai gadījumā) auto iedarbojas vienādi!!!
Jo lielāks ātrums,jo lielāku jaudu vajag,lai kustinātu priekšmetu!
Tas tapec ka pirmajs un otrajs arrums ljoti atri bejdzas un tam delji turbina nepietiek lajka laj iziet uz maksimalo spiedienu! Treshaja artuma kaut kur pec 140km/h vinja jau sak put uz visu katuwku! ~1.1bar
Boost kontrolieris un sliki palīdzētu
-----------------
www.trackday.lv
| | Offline | | |
| -ATAMAH- | | Kopš: 30. Dec 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 5564
Braucu ar: zirgu
|
2006-05-31 00:31, Jagr rakstīja:
2006-05-31 00:22, -ATAMAH- rakstīja:
Tas tapec ka pirmajs un otrajs arrums ljoti atri bejdzas un tam delji turbina nepietiek lajka laj iziet uz maksimalo spiedienu! Treshaja artuma kaut kur pec 140km/h vinja jau sak put uz visu katuwku! ~1.1bar
Ahaa. Taatad max spiediens Tev ir 1.1 Bar. Liidz ar to 220*(1+1.1)=462hp - teoreetiskaa motora jauda. Tie 462 protams ka tur nav, bet pie 400hp uz spara rata vareetu buut.
Kas tas pat cipra 220 tava formulaa?! Un ko nozime pirmajs "1" kursh iekavas?! | | Offline | | |
|
|
| -ATAMAH- | | Kopš: 30. Dec 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 5564
Braucu ar: zirgu
|
2006-05-31 01:01, Bimmer rakstīja:
Kas tas pat cipra 220 tava formulaa?! Un ko nozime pirmajs "1" kursh iekavas?!
Tas, kā es to saprotu:
220 = noapaļota standarta jauda M30B35 dzinējam atmosfērsikajā versijā bez katalizatora
1 = koeficients, ko piemēro kā bāzes reizinātāju (nezinu, kā to matemātiski pareizi būtu nosaukt), līdzīgi kā rēķinot preces pilno cenu ar PVN. [CenaBezPVN]x[1+0.18]=[CenaArPVN]
<font size=1>[ This message was edited by: Bimmer on 2006-05-31 01:02 ]</font>
A ja uz firmu tad var bez PVN?! 
A ja dzinejs M-102,tad nevajag njemt vinjas standarto jaudu 252h.p.?! Vaj obligati janem jaudu kura bus bez turbinas?! | | Offline | | |
| Jagr | | Kopš: 02. Jan 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 638
Braucu ar: X3, E36 329Turbo un KTM
|
2006-05-31 00:53, -ATAMAH- rakstīja:
2006-05-31 00:31, Jagr rakstīja:
2006-05-31 00:22, -ATAMAH- rakstīja:
Tas tapec ka pirmajs un otrajs arrums ljoti atri bejdzas un tam delji turbina nepietiek lajka laj iziet uz maksimalo spiedienu! Treshaja artuma kaut kur pec 140km/h vinja jau sak put uz visu katuwku! ~1.1bar
Ahaa. Taatad max spiediens Tev ir 1.1 Bar. Liidz ar to 220*(1+1.1)=462hp - teoreetiskaa motora jauda. Tie 462 protams ka tur nav, bet pie 400hp uz spara rata vareetu buut.
Kas tas pat cipra 220 tava formulaa?! Un ko nozime pirmajs "1" kursh iekavas?!
220hp ir lielaakaa M30B35 standartjauda. Naaca 735jam bez katalizatora. M102 jauda ir vienaada ar M30, ja taa tiek meeriita N/A razhiimaa(bez turbiinas). Formula, kura plashi tiek pielietota teoreetiskiem apreekjiniem, ir taada - dzineeja jauda *(atmosfeeras spiediens+virsspiediens)=HP(pie ideaaliem apstaakljiem).
...Project Ecstasy...
[ This message was edited by: Jagr on 2006-05-31 03:22 ] | | Offline | | |
| sejejs | | Kopš: 12. May 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 6472
Braucu ar: V8 TwinTurbo AR-5900 & Moskvič 412 VS-412 Motormuzejā
| Kā jau tika minēts,ka tur ir MAX 450Hp. Nu re - tautu neapmuļķosi! 
Ko arī pats Pāvels teica! Viņš gan minēja mazākus ciparus! | | Offline | | |
| sejejs | | Kopš: 12. May 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 6472
Braucu ar: V8 TwinTurbo AR-5900 & Moskvič 412 VS-412 Motormuzejā
| Jo redz, ne jau uzlīmē uz loga vai topika nosaukumā, vai vēl labāk - ilūzijās par vēlamo, slēpjas jauda!!! | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
| kas taa par taadu plashi pielietoto formulu?! kur un kas vinju pielieto? IMO taadu tik kaukaadaa beernaut.lv var izmantot lai kaadam kaut ko pieraadiitu | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
| un virsspiediens tavam piemeeram ir 0.1atm btw...
2006-05-31 03:20, Jagr rakstīja:
220hp ir lielaakaa M30B35 standartjauda. Naaca 735jam bez katalizatora. M102 jauda ir vienaada ar M30, ja taa tiek meeriita N/A razhiimaa(bez turbiinas). Formula, kura plashi tiek pielietota teoreetiskiem apreekjiniem, ir taada - dzineeja jauda *(atmosfeeras spiediens+virsspiediens)=HP(pie ideaaliem apstaakljiem).
| | Offline | | |
| JV | | Kopš: 22. May 2002
Ziņojumi: 649
Braucu ar: E39 M5 superčārdžots
| M106 kopresijas pakāpe ir 8:1, M30B34 ar katalizatoru kompresijas pakāpe arī ir 8:1 UN šī atmosfēriskā dzinēja jauda ir ap 190 ja nemaldos + M106 bez turbīnas noteikti neaizstieptu līdz pat līdz šiem 190 jo aizdedze tomēr regulēta savādāk. Līdz ar to izjejas jauda varētu būt zem 180 un tad no tā rēķiniet savas formulas, liekat pa 10% jaudas klāt uz katru 0.1bar....jā, protams
-----------------
www.trackday.lv
| | Offline | | |
| Jagr | | Kopš: 02. Jan 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 638
Braucu ar: X3, E36 329Turbo un KTM
|
2006-05-31 09:43, JZ rakstīja:
kas taa par taadu plashi pielietoto formulu?! kur un kas vinju pielieto? IMO taadu tik kaukaadaa beernaut.lv var izmantot lai kaadam kaut ko pieraadiitu
JZ neshaubos par Tavaam zinaashanaam, bet sho formulu maaca RTU jau pirmajaa kursaa. Taakaa luudzu pakonsulteejies ar kaadu pirms kautko raksti!  | | Offline | | |
|
|
| Jagr | | Kopš: 02. Jan 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 638
Braucu ar: X3, E36 329Turbo un KTM
|
2006-05-31 09:46, JZ rakstīja:
un virsspiediens tavam piemeeram ir 0.1atm btw...
2006-05-31 03:20, Jagr rakstīja:
220hp ir lielaakaa M30B35 standartjauda. Naaca 735jam bez katalizatora. M102 jauda ir vienaada ar M30, ja taa tiek meeriita N/A razhiimaa(bez turbiinas). Formula, kura plashi tiek pielietota teoreetiskiem apreekjiniem, ir taada - dzineeja jauda *(atmosfeeras spiediens+virsspiediens)=HP(pie ideaaliem apstaakljiem).
Arii sheit tu noshaavi greizi! | | Offline | | |
| Jagr | | Kopš: 02. Jan 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 638
Braucu ar: X3, E36 329Turbo un KTM
|
2006-05-31 09:58, JV rakstīja:
M106 kopresijas pakāpe ir 8:1, M30B34 ar katalizatoru kompresijas pakāpe arī ir 8:1 UN šī atmosfēriskā dzinēja jauda ir ap 190 ja nemaldos + M106 bez turbīnas noteikti neaizstieptu līdz pat līdz šiem 190 jo aizdedze tomēr regulēta savādāk.
Piekriitu, ka M106 jauda ir mazaaka kaa 220 zs. Izmantoju to kaa maksimaali iespeejamo, lai taadi kaa Tu neteiktu, ka ir par maz.
2006-05-31 09:58, JV rakstīja:
Līdz ar to izjejas jauda varētu būt zem 180 un tad no tā rēķiniet savas formulas, liekat pa 10% jaudas klāt uz katru 0.1bar....jā, protams
Speciaali Tev atgaadinu, ka rezultaats ir pie ideaaliem apstaakljiem(netiek njemti veeraa termaalie koeficientu, utt...). | | Offline | | |
zzips  | |  Kopš: 20. Feb 2004
Ziņojumi: 28219
Braucu ar: Slēgta tipa visurgājēju
|
2006-05-31 15:33, Bimmer rakstīja:
JZ, neesmu kūdītājs, bet nu es to tā neatstātu, ka pirmā kursa studenti šitā kāpj uz galvas 
P.S Jagr turies
-----------------
*Keep going..... It will all make sense soon | | Offline | | |
| JZ | | Kopš: 31. May 2002
Ziņojumi: 9159
Braucu ar:
| nu ko tur striideeties, es neredzu absoluuti nekaadu pielietojumu reaalaa dziivee tik novienkaarshotai formulai, kaadeelj to maaca RTU - nav ne mazaakaas nojausmas, man 2000shajaa gadaa IT kursaa LU arii lasija priekshaa 1975tajaa gadaa sarakstiitu maaciibu graamatu, kad tas pats students nonaaks otrajaa kursaa, vai treshajaa kursaa, vasaraa tiks nosuutiits praksee kaadaa autoservisaa, ja paveiksies, tad varees paskatiities kaa buuvee reaalus motorus un kaadi ir gala iznaakumi, tad arii sapratiis, ka no taas formulas jeegas nav nekaadas | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, Mberg, PERFS, RVR, Staris, SteelRat, VLD, linda, maxell, mrc, noisex, smudo
|
