2007-09-28 16:53, Bimmer rakstīja:
Nu jā, cik zinu, viņš spricē uz kaut kādiem tur TechArt, Magnum u.tml. Porsche Cayenne, bet tos viņam nepacelt. A RR Sport S/C ir reāls variants par to naudu. Bet nu ko lauķis rubī no aristokrātijas?
Abas šīs turbīnas ļauj motoram attīstīt absolūti neticamus 286 zs un 580 Nm griezes momentu jau pie 1750 apgriezieniem – tas ir, gandrīz uzreiz pēc braukšanas uzsākšanas.
2007-10-26 17:57, Dj rakstīja:
Svarīgs jautājums: ko labāk izvēlēties 2004.g. facelifta 3,0 benzīnu vai 3,0 dieseli?
manupraat, X5 3.0i ir kaukas liidziigs 320tajam - iet shvakaak par X5 4.4i (325), bet eed nemaz ne iipashi mazaak.
ja ir labs eksemplaars, protams, ir jeega apsveert, bet pie liidziigas komplektaacijas/cenas/staavoklja es izveeleetos vai nu 4.4i vai 3.0d
skatiijos bez skanas, bet nu nu nesaprotu prieksh kam BMW razhot vispaar taadu apkaunojumu.... X3 = 316 = 316 compact = 518 ...
Bet ja tam x3 klipaa buutu normaalas, piemeerotas ripas, moz ka arii izvilktu...
----------------- To keep your balance you must keep moving.
Puu.. noskatījos to Top Gear. bez skaņas. nav man te tāda extra
1kārt - nu mums ir gadījies citādāki testa rezultāti. jūrmalas smiltīs un kāpās gan manuprāt, bmw nekad ne X5, ne X3 nav pozicionējis kā džipu.
2kārt - a Tu domā, ka ar X5 rezultāti būtu citi redzamajos braukšanas apstākļos ?
3kārt - joprojām apgalvoju, ka X3 ir kvalitatīvākais bmw, kurš ir bijis
(nosacīti) manā īpašumā. pēc facelifta , protams, daudz patīkamāx nekā pirms
4kārt - "nah tāds sūds" ir jāražo vai vajadzīgs ( neatceros kā tur iepriekšējā lpp kāds gudriniex uzraxtīja) - redziet, ir valstis, kur ļaudis var atļauties jaunu X3, bet nevar atļauties X5. Rietumeiropā daudz tādu zemju, u know ne tik pārtikuši ļaudis dzīvo kā pie mums . un man liekas, ka price/performance tam auto ir laba. par gaitas īpašībām un dinamiku vispār nerunāšu -tas auto ir labs....
----------------- No matter how big your house is,how recent your car is,or how big your bank account is. Our graves will always be the same size. Stay humble.