Jautājums par E34 sport (vai kā nu viņi tur pareizi saucas) sēdekļiem. Vai šāda tipa sēdekļiem karkass atšķiras starp parastajiem, elektriskajiem vai elektro - atmiņas sēdekļiem? Bilde, lai saprastu, par ko ir runa:
10 Feb 2014, 09:31:37 ilmarsz rakstīja:
Jautājums par E34 sport (vai kā nu viņi tur pareizi saucas) sēdekļiem. Vai šāda tipa sēdekļiem karkass atšķiras starp parastajiem, elektriskajiem vai elektro - atmiņas sēdekļiem?
06 Feb 2014, 22:29:23 briedisvilks rakstīja:
Nu tā.... Esmu dilemmas priekšā. Varbūt kādam ir stipri argumentēts objektīvs viedoklis par problēmas risinājumu.
Respektīvi nobira automātiskā ātrumkārba no E34 525i M50 1993. Esmu izvēles priekšā:
a) Nodot šrotā. Žēl, jo viss pārējais bez kārbas bija ideālā stāvoklī.
b) Pārdot, tikai nezinu, kurš tādu pirks
c) Noņemt pašreizējo kārbu un uzlikt tādu pašu vietā. Apšaubāms gan stāvoklis, jo diez vai kaut kur mētājas sakarīga kārba.
d) Uzstādīt manuālo kārbu. Te gan jautājums ir - kādu?
e) Nopirkt M5 un piekāst visus
Pardot kadam swaperim motoru, nopirkt vieta citu, piemeram m52, kopa ar karbu un ielikt ieksha.
Bet vispar tie tomati ir relativi nenokaujami un nemaksa kosmosu lietoti. Ja skruve pats, tad ir jega norisket - nevis vienu 5d pakost, bet nopirkt gangjeni un paskruvet
Nu redz, es viņu nokāvu..... + braukšanas prieks un degvielas ekonomija ir stipri apšaubāmā statusā.
Ja m50 ir tāds pats tomāts kā m52b20 e36 tad pa garšīgu alus kasti atdošu Tev to tomātu, uzliksi un varēsi priecāties.
imho, nav.
p.s. es savu m52b20 pārdevu par 60ls, kur ir mani 5ls?
10 Feb 2014, 09:31:37 ilmarsz rakstīja:
Jautājums par E34 sport (vai kā nu viņi tur pareizi saucas) sēdekļiem. Vai šāda tipa sēdekļiem karkass atšķiras starp parastajiem, elektriskajiem vai elektro - atmiņas sēdekļiem?
jā, atšķiras
Visiem 3 variantiem tas karkass ir savādāks? Jautājuma būtība vienkārša: ir E34 elektro-memory sēdekļi ar izļurkātu karkasu. Tapēc interesēja variants, piemēram, no sport elektriskajiem (bez atmiņas) sēdekļiem karkasu samainīt.
Visiem 3 variantiem tas karkass ir savādāks? Jautājuma būtība vienkārša: ir E34 elektro-memory sēdekļi ar izļurkātu karkasu. Tapēc interesēja variants, piemēram, no sport elektriskajiem (bez atmiņas) sēdekļiem karkasu samainīt.
el. ar atmiņu un el. bez atmiņas karakasi vienādi... bet kas tur izļurkāts ir?
btw, arī labprāt iegādātos:
- el. sportsitzes, vēlams ar atmiņu ādu/audumu nevajag - var tikai pašus karkasus
- el. regulējamo stūri
- iegādātos arī izplūdes zirnekli priekš E34 525i M50
- m-pakas bamperus (var ar defektiem, plaisām, bet lai visi gabali būtu)
varu iemainīt kaut ko no tā pret oriģinālo E34 540 Webasto dzinēja priekšsildītāja komplektu ar manu/jūsu piemaksu (principā der jebkuram benzīna E34 bez kondiškas vai jebkuram E32/E34 V8 )
Visiem 3 variantiem tas karkass ir savādāks? Jautājuma būtība vienkārša: ir E34 elektro-memory sēdekļi ar izļurkātu karkasu. Tapēc interesēja variants, piemēram, no sport elektriskajiem (bez atmiņas) sēdekļiem karkasu samainīt.
el. ar atmiņu un el. bez atmiņas karakasi vienādi... bet kas tur izļurkāts ir?
Tur pirms manis kaut kāds gudrinieks bija sametinājis to karkasu vairākās vietās. Nācās fleksēt tās metinājuma vietas, bet īsti gerai vairs nebija ar to sēdekli...
525tds automāts, kā var parbaudīt eļļas līmeni kārbā, ir kaut kur ščups vai ari tikai skrūvējot skrūvi vaļā kārbas karterim. Ja jāskrūvē skrūve, tad pēc kā pateikt, vai eļļa ir pietiekoši?
10 Feb 2014, 15:52:52 Apeksis rakstīja:
525tds automāts, kā var parbaudīt eļļas līmeni kārbā, ir kaut kur ščups vai ari tikai skrūvējot skrūvi vaļā kārbas karterim. Ja jāskrūvē skrūve, tad pēc kā pateikt, vai eļļa ir pietiekoši?
10 Feb 2014, 15:52:52 Apeksis rakstīja:
525tds automāts, kā var parbaudīt eļļas līmeni kārbā, ir kaut kur ščups vai ari tikai skrūvējot skrūvi vaļā kārbas karterim. Ja jāskrūvē skrūve, tad pēc kā pateikt, vai eļļa ir pietiekoši?
skruvejot vala skruvi ja tek ara tad limenis ir!
Un ja nepieciešama uzpilde,tad par to pašu skrūvi arī uzpilda?
Kurš var mani apgaismot par reduktoriem?
Tā kā tiek taisīts SWAP no E34 M50 automāta uz manuāli, tad 4.10 pašlaik esošais reduktors liekas mazliet par šerpu.
Izskatot visu internetu, tieša reduktora maiņa bez nekādiem uzlabojumiem vai ko citu ir iespējama ar:
535 3.91 (A)
525 3.23 (M) M50
525 3.73 (M) M20
525 3.75 (M) M20
Te nu sākas dilemma. Parastajam M50 manuāli nāca 3.23 attiecība, bet ieteicamā ir 3.46, kas ir no 535i manuāla. Bet kā redzams augstāk, tad īsti bez modifikācijām nav saderīga. Tā pat laikam ir ar E36 3.45 reduktoru.
Nu tad rodas jautājums, vai un kā ir iespējams kaut ko saķīmiķot no E36 3.45, mainīt iekšas un kas tur vēl?
Un kā ir ar E34 535i manuāla 3.46 LSD ķimiķošanu? Baigi steidzami vajadzētu atbildi.
Tas "sword" atrodas pasažiera pusē pie kājām. Lai tiktu klāt jānoņem bardačoks.
Vēl joprojām netieku galā ar pečku, jo nomainīju drošinātāju, kas varēja arī būt par iemeslu kāpēc nestrādā 1, 2, 3 ātrums, bet strādā 4. Bet tā arī nekas neizmainījas. Tad domāju par to sword, bet cik man te visi saka ka tas esot tikai tiem kam ir klimatkontrole, bet ja man tādas nav? kas tad vēl varētu būt par vainu?
Tas "sword" atrodas pasažiera pusē pie kājām. Lai tiktu klāt jānoņem bardačoks.
Vēl joprojām netieku galā ar pečku, jo nomainīju drošinātāju, kas varēja arī būt par iemeslu kāpēc nestrādā 1, 2, 3 ātrums, bet strādā 4. Bet tā arī nekas neizmainījas. Tad domāju par to sword, bet cik man te visi saka ka tas esot tikai tiem kam ir klimatkontrole, bet ja man tādas nav? kas tad vēl varētu būt par vainu?
parastā pečkā arī ir pretestību bloks, kas mēdz noklāties
14 Feb 2014, 18:51:36 briedisvilks rakstīja:
Kurš var mani apgaismot par reduktoriem?
Tā kā tiek taisīts SWAP no E34 M50 automāta uz manuāli, tad 4.10 pašlaik esošais reduktors liekas mazliet par šerpu.
Izskatot visu internetu, tieša reduktora maiņa bez nekādiem uzlabojumiem vai ko citu ir iespējama ar:
535 3.91 (A)
525 3.23 (M) M50
525 3.73 (M) M20
525 3.75 (M) M20
Te nu sākas dilemma. Parastajam M50 manuāli nāca 3.23 attiecība, bet ieteicamā ir 3.46, kas ir no 535i manuāla. Bet kā redzams augstāk, tad īsti bez modifikācijām nav saderīga. Tā pat laikam ir ar E36 3.45 reduktoru.
Nu tad rodas jautājums, vai un kā ir iespējams kaut ko saķīmiķot no E36 3.45, mainīt iekšas un kas tur vēl?
Un kā ir ar E34 535i manuāla 3.46 LSD ķimiķošanu? Baigi steidzami vajadzētu atbildi.
Liec visu aizmugurējo tiltu no E34 535i un miers mājās, pusasis ar ja nemaldos jāmaina. Būs arī lielais reduktors, ar rezervi izturibas ziņā. Pašam ir uz M50, tikai attiecība gan vēl pārtaisīta reduktorā, 3.15 lsd šaibinieks. Kaut ka patīk labāk nekē 3.46.
14 Feb 2014, 18:51:36 briedisvilks rakstīja:
Kurš var mani apgaismot par reduktoriem?
Tā kā tiek taisīts SWAP no E34 M50 automāta uz manuāli, tad 4.10 pašlaik esošais reduktors liekas mazliet par šerpu.
Izskatot visu internetu, tieša reduktora maiņa bez nekādiem uzlabojumiem vai ko citu ir iespējama ar:
535 3.91 (A)
525 3.23 (M) M50
525 3.73 (M) M20
525 3.75 (M) M20
Te nu sākas dilemma. Parastajam M50 manuāli nāca 3.23 attiecība, bet ieteicamā ir 3.46, kas ir no 535i manuāla. Bet kā redzams augstāk, tad īsti bez modifikācijām nav saderīga. Tā pat laikam ir ar E36 3.45 reduktoru.
Nu tad rodas jautājums, vai un kā ir iespējams kaut ko saķīmiķot no E36 3.45, mainīt iekšas un kas tur vēl?
Un kā ir ar E34 535i manuāla 3.46 LSD ķimiķošanu? Baigi steidzami vajadzētu atbildi.
Liec visu aizmugurējo tiltu no E34 535i un miers mājās, pusasis ar ja nemaldos jāmaina. Būs arī lielais reduktors, ar rezervi izturibas ziņā. Pašam ir uz M50, tikai attiecība gan vēl pārtaisīta reduktorā, 3.15 lsd šaibinieks. Kaut ka patīk labāk nekē 3.46.
Izklausās pēc baigā gemoroja. Vai tad lielais reduktors nenāca tikai M5 un 540i? Bet 3.15 tak mazāks vēl par standartā esošo 3.23.....
Offline
Nācās fleksēt tās metinājuma vietas, bet īsti gerai vairs nebija ar to sēdekli...
