06 Sep 2021, 11:40:40 @HiJaCKeR rakstīja:
Skatos manam auto lukturi tādi baigi hujovi ir palikuši tie stikliņi, nomatējušies, izteikti augšā. Tas no šķidruma? Jāmaina stikli vai tur var izpulēt?
nu jau... prichom te skjidrums?
saule. un materiaala degradeeshanaas.
ja ir tikai ljoti virspuseejas mikroplaisinjas - var puleet. bet, tad ir teema par aareejo paarklaajumu. Pleevi liimeet nedriikst, jautaajums - vai lako. Ja nee, ilgstosh rezultaats nebuus.
Stiklu mainja situaaciju maina radikaali. Nomaini un aizmirsti...
šķidrums arī mēdz būt pie vainas... it sevišķi automazgātuves ķīmija...(uz E46 un E53 aizmugures lukturiem ideāli redzams...)
06 Sep 2021, 11:40:40 @HiJaCKeR rakstīja:
Skatos manam auto lukturi tādi baigi hujovi ir palikuši tie stikliņi, nomatējušies, izteikti augšā. Tas no šķidruma? Jāmaina stikli vai tur var izpulēt?
nu jau... prichom te skjidrums?
saule. un materiaala degradeeshanaas.
ja ir tikai ljoti virspuseejas mikroplaisinjas - var puleet. bet, tad ir teema par aareejo paarklaajumu. Pleevi liimeet nedriikst, jautaajums - vai lako. Ja nee, ilgstosh rezultaats nebuus.
Stiklu mainja situaaciju maina radikaali. Nomaini un aizmirsti...
šķidrums arī mēdz būt pie vainas... it sevišķi automazgātuves ķīmija...(uz E46 un E53 aizmugures lukturiem ideāli redzams...)
06 Sep 2021, 11:40:40 @HiJaCKeR rakstīja:
Skatos manam auto lukturi tādi baigi hujovi ir palikuši tie stikliņi, nomatējušies, izteikti augšā. Tas no šķidruma? Jāmaina stikli vai tur var izpulēt?
nu jau... prichom te skjidrums?
saule. un materiaala degradeeshanaas.
ja ir tikai ljoti virspuseejas mikroplaisinjas - var puleet. bet, tad ir teema par aareejo paarklaajumu. Pleevi liimeet nedriikst, jautaajums - vai lako. Ja nee, ilgstosh rezultaats nebuus.
Stiklu mainja situaaciju maina radikaali. Nomaini un aizmirsti...
šķidrums arī mēdz būt pie vainas... it sevišķi automazgātuves ķīmija...(uz E46 un E53 aizmugures lukturiem ideāli redzams...)
nu jā, domāju no moikas un plus vecums
pašapkalpošanās moikas ir pašas ''labākās''
statjiks, tur kur personāls ar rociņām mazgā, tas process kaut kā daudz laika prasa, agrāk jā savus E36 tikai moikās mazgāju un gaidīju, nu bet zaibala tērēt savu laiku
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 06 Sep 2021, 16:13:20 ]
29.06.2021 nomainīju akumulatoru. AGM, tā pati ietilpība un t.t. Piereģistrēju pēc tavas pamācības un nodzēsu datus Inpa. Visi cipari pēc pamācības parādījās pa nullēm un šķietami viss bija labi.
Pirmās 2 bildes uzreiz pēc reģistrācijas, kur redzams, ka ir dzēsta vismaz daļa datu.
Uz šodienu ir šādi dati
Kāpēc, lai viņš aprēķinātu mīnusos SOH jaunam akumulatoram?
Auto neko nebļaustās par High discharge vai ko citu. Tik cik kā jau ierasts, tad pēc 5-10x auto pamodināšanas ar durvju atvēršanu, nodzēsa datumu/laiku un patēriņu.
Vai šobrīd dēļ šāda SOH netiek bojāts akumulators ar nepilnīgu uzlādi?
Vai skriet atkārtoti reģistrēt?
Es laiku pa laikam pieslēdzu lādētāju, jo dzīvoju Ventspilī un kā tu pats zini, tad te īsti tālu aizbraukt nevar, lai nokļūtu "plusos" ar uzlādi/izlādi
Un parasti, kad pieslēdzos ar datoru pie mašīnas, tad arī pielieku lādētāju, jo no pieredzes tas auto ilgi negaida pirms nodzēš datumu/laiku/patēriņu.
Arī šajā gadījumā es atbraucu no darba sešos uz garāžu, pieslēdzu pie lādētāja un tad vakarā aizgāju pieslēgties ar datoru.
Reģistrēts īsā laikā ir 2-3x vecais akumulators, jo gribēju pārbaudīt ko auto domā par akumulatoru pēc tā pārreģistrēšanas. Centos sev pierādīt, ka akumulators tiešām ir vecs.
nākamajā logā kļūdas nav un tāpēc to nesaglabāju.
Par ģeneratoru uzreiz nepateikšu, jo manā īpašumā esot, viņš nav mainīts. Ja pareizi atceros, tad nepareiza ģeneratora/oglīšu gadījumā tur vispār nekas neregulējas un lādē ar konstantu voltāžu. Cik esmu dažādos laikos mērījis, tad man tur nekas konstants nav. Attiecīgi pieņemu, ka kaut kas tiek regulēts
2007.06 530d lci
Vecajam akumulatoram pēc atkārtotas reģistrēšanas SOH bija aptuveni +7 līdz +8. Tāpēc vēl dīvaināk šķiet tas, ka pilnīgi jaunam aprēķina mīnusos.
Vienīgās kļūdas ko parādīja ISTA bija par to, ka viņaprāt krēsla apsildei kaut kas nav kārtībā un kaut kad nav nostrādājis pagrieziena lukturis. Ar šo tēmu neko saistītu nerādīja.
Vai var gadīties situācija, ka pārreģistrācija nenotika korekti, es izdzēsu tos datus, kas šķietami radīja maldīgu priekšstatu, ka ir piereģistrēts aķis, jo dati ir pa nullēm? Varbūt viņš nemaz SOH nerēķināja, bet no vērtības 0 turpināja pēc algoritma skaitīt uz leju?
Nav jau variantu, ka jāpiereģistrē vēlreiz. Kādā kombinācijā to darīt? Ista reģistrēt un INPA dzēst datus?
Esmu problemātiskais, jo nestrādāju auto remontu jomā un sajēga ir tik cik izlasīts internetā. Entuziasms tikai liek pašam mēģināt saprast un izglītoties.
Dzinēju cerēju, ka sapratīsi uzreiz pēc 530d lci, jo viņi tur nav daudz variācijās. Par ģeneratora menu nemācēju neko pateikt, jo tas ir jāmeklē. Katrā ziņā paldies par jautājumiem. Man radās pāris idejas ko pārbaudīt un patestēt. Kad būs taustāmāka informācija, tad uzrakstīšu, ja netikšu galā.
08 Sep 2021, 17:04:55 @DM-101 rakstīja:
Visu laiku episkaakaa sprauslu tiitiishana: FAIL
Tīrīšanas šķidrums ''iet pa apli'', t.i.: pēc izplūšanas no sprauslām tas tiek savākts, lai to izmantotu atkārtoti. Pjezo sprauslām katra mazākā mikrodaļa ir kritiska. Diemžēl, ''tīrīšanas'' šķidrums ātri vien pārvēršas par noplūdi izraisošu.
Tu pieņem to, vai tev ir fakti, ka šķidrumu laiž uz riņķi?
08 Sep 2021, 21:16:08 @FisherS rakstīja:
Skatos winterbīterus un negribas vairs tos e36/e46, domāju kko “jaunāku” un piedāvājumā ir šitāds 320si brīnums.
Nez, maz redzeeti tie N45, bet vinjam pat Volgotrnic nav. Tupaakais/leetaakais no N seerijas..
nu man nav gadījies bet wiki raksta " limited production" tobiš detaļas dzinējam būs prblēma...
08 Sep 2021, 21:16:08 @FisherS rakstīja:
Skatos winterbīterus un negribas vairs tos e36/e46, domāju kko “jaunāku” un piedāvājumā ir šitāds 320si brīnums.
Nez, maz redzeeti tie N45, bet vinjam pat Volgotrnic nav. Tupaakais/leetaakais no N seerijas..
nu man nav gadījies bet wiki raksta " limited production" tobiš detaļas dzinējam būs prblēma...
tas gan. pat OEM jau buus probleema, jo 10 gadi pagaajushi no razhoshanas beigaam. Jaa, tas ir arguments.
paradoksāli - bet es pat savam F20 nevaru OEM aksesuāru dabūt - nņemts no ražošanas a pagāja tikai 2!!!gadi...
08 Sep 2021, 21:16:08 @FisherS rakstīja:
Skatos winterbīterus un negribas vairs tos e36/e46, domāju kko “jaunāku” un piedāvājumā ir šitāds 320si brīnums.
Nez, maz redzeeti tie N45, bet vinjam pat Volgotrnic nav. Tupaakais/leetaakais no N seerijas..
nu man nav gadījies bet wiki raksta " limited production" tobiš detaļas dzinējam būs prblēma...
Ar kādu dzinēju tad labāk skatīt? Plāns ir gāzt pa ziemu/ziemām, meža dopi, ezeri utt, slodze būs, nav problēmu uzturēt tehniski labu, bet šeit jautājums vairãk par saprātīgumu, kurš dzinējs sagādātu vismazāk galvassāpes.
Nepārprotiet, nevis gonkām, bet vnk kā brīvdienu funday gāžamais.
08 Sep 2021, 21:16:08 @FisherS rakstīja:
Skatos winterbīterus un negribas vairs tos e36/e46, domāju kko “jaunāku” un piedāvājumā ir šitāds 320si brīnums.
Nez, maz redzeeti tie N45, bet vinjam pat Volgotrnic nav. Tupaakais/leetaakais no N seerijas..
nu man nav gadījies bet wiki raksta " limited production" tobiš detaļas dzinējam būs prblēma...
tas gan. pat OEM jau buus probleema, jo 10 gadi pagaajushi no razhoshanas beigaam. Jaa, tas ir arguments.
paradoksāli - bet es pat savam F20 nevaru OEM aksesuāru dabūt - nņemts no ražošanas a pagāja tikai 2!!!gadi...
nu, shis/covid neskaitaas. tb., Tev formaali tak [kaut kad] sola, ne? a tam pat vairs nesola
kā jau rakstīju - noņemts no ražošanas un nebūs pieejams...
08 Sep 2021, 21:16:08 @FisherS rakstīja:
Skatos winterbīterus un negribas vairs tos e36/e46, domāju kko “jaunāku” un piedāvājumā ir šitāds 320si brīnums.
Nez, maz redzeeti tie N45, bet vinjam pat Volgotrnic nav. Tupaakais/leetaakais no N seerijas..
nu man nav gadījies bet wiki raksta " limited production" tobiš detaļas dzinējam būs prblēma...
tas gan. pat OEM jau buus probleema, jo 10 gadi pagaajushi no razhoshanas beigaam. Jaa, tas ir arguments.
paradoksāli - bet es pat savam F20 nevaru OEM aksesuāru dabūt - nņemts no ražošanas a pagāja tikai 2!!!gadi...
Tas ir nedaudz bēdīgi, ka pirms 2 gadi ražot pārtrauktam auto jau out of stock detaļām Es savam 944, ko noņēma no ražošanas 30+ gadus atpakaļ, lielāko daļu detaļu vēl OEM caur dīleri pāris dienu laikā no Vācijas noliktavas varu dabūt, bet protams, ir arī lietas, kas vairs nav pieejamas.
Problēmbērns E91 LCi ar dirseļa M57 motoru. Pēdējā laikā esmu piefiksējis ka CBS eļļas maiņas intervāls kaut kā tiek nepareizi rēķināts, vai precīzāk, nerēķināts kā nākas. Līdz iepriekšējai eļļas maiņas reizei itkā intervāls dila normāli. Bet tagad piefiksēju sekojošu lietu. Kad nomainiju eļļu, noresetoju intervālu, kas attiecīgi bija 15k km. Šobrīd ir nobraukti 12k km bet CBS rāda ka līdz eļļas maiņai vēl atlikuši 11k km. Attiecīgi kautkādu iemeslu dēļ šis intervāls vairs netiek rēķināts korekti. INPA nekādas kļūdas neuzrāda. Braukšanas cikls aptuveni 50/50 pilsēta/šoseja. Lai vai kā tur ņemot vērā motorstundas , nobraukumu, eļļas kvalitāties mērījumus utt... tik lielai starpībai taču nav jābūt? Ja reālais nobraukums jau ir 12k km, bet nosacīti aprēķinātais sanāk tik 4k km. Nesen piefiksēju ka eļļa uz šķupa bija drusku zem min robežas, bet par to netika nekas ziņots panelī ( E46 man jau sāk ziņot pirms min līmeņa sasniegšanas ).
P.S. nav nekas čipots un kastrēts. Šobrīd nobraukums uz paneļa 270kkm. Šiem LCI taču nevajadzētu būt reģistru pārpildīšanās kā E60?
Reāli pēc autoatskaites viņš gan ir tīts. Varbūt tur kautkas samudrīts? Gadus 3 gan kopš manā īpašumā viss rēķinājās adekvāti, tik tagad beidzamais pusgads kautkā sāk nerēķināties.
it sevišķi automazgātuves ķīmija...(uz E46 un E53 aizmugures lukturiem ideāli redzams...)
Offline
skaidrs
