uzdod pārgudru jautājumu - pilnīgs klusums, jo neviens neko vienk necērt pa to tēmu
uzdod normālu jautājumu, kuru daži kaut ko vispār zin, bet ja jautājums/viedoklis ir uzjautrinošs, tad autors tiek vienkārši izsmiets
un taga padomājiet, ja es nesaņemu atbildi uz pārgudru jautājumu, un ja man bail uzdod vienkāršu jautājumu, tad kāda info apmaiņa te notiks? kurš evo ir bliezts cik reizes un ka cena ir 1294810238 reizi neatbilstoša
kā tas ietekmēs saturu un auditoriju? pietiek jau ka 4ratos forums nomira, te tad ar paliek neinteresanti...
kaut kāda tipiskā latvijas forumu slimība, vienīgais vieds kā izcelties ir padarīt pārējos par muļķiem
starp citu, viss šis ļoti labi ir pārbaudāms kaut ar to pašu īres kartingu lietus laikā ar sausajām riepām
tā kā ar kartingu slapjaa laikā (ar slikiem) un ziemas laikā esmu gana daudz braucis, tad atkal no savas pieredzes saku, ka kartingam ir tendence apcirstis pa 180, domāju, ka dēļ tā, ka viņš ir īss riteņu bāzē un grūti noturēt sānslīdes trajektoriju
nu tas jau loģiski, karts jau pa lielam nav paredzēts braukt uz 4 riteņiem līkumos īsā bāze un difera trūkums tik piepluso
es to pieminēju tik tā viena brīža dēļ, kad tu brauc taisni, un meklē pēdējo bremzēšanas/iestūrēšanas brīdi, ja to nokavē (vai arī trase ir nedaudz pamainījusies, vairāk ūdens), tad vienmēr izlidos no trajektorijas un moš pat trases
tādēļ daudz drošāk ir noraut rwd mašīnu jau pirms līkuma, kad tev bez stūres vēl ir gāze ar ko pastūrēt, nu, vismaz, tāda ir mana saprašana par šo tēmu, padziļina slīdi ja jāsamazina ātrums, utt, bet vismaz tu paliec uz ceļa
Šoziem kādu laiciņu sanāca pabraukāt ar rwd un saskāros ar JZ pieminēto efektu. Respektīvi, ka salikt slīpi ir drošāk, jo sanāca vairākas reizes aiziet taisni tā kā ar rAudi
Braucu ar: Turbo spainis zilā krāsā (bija, tagad balts)
RWD sānslīdes arī atšķirās no līkuma kurā tu krāmēsi, pamatā sānslīde ir zaudētas sekundes bet +tam visam ir tas kad, tu iemet to mašīnu sānslīdē tikai tāpēc kad RWD auto purnu NOSTUMJ no ideālās trajektorijas bet sānslīdē tu vari koriģēt priekšējo riteņu atrašanos līkuma iekšpusē. Ja ejot bez sānslīdes straujākā līkumā dirsa sāk slīdēt būs jau par vēlu viņu dabūt vajadzīgā leņķī pret līkumu. Esat kādreiz redzējuši Biķeros formulu iemetam līkumā?????? NĒ, jo tās ir zaudētas sekundes. Uz grunts ir tieši tas pats, tikai un vienīgi slīdi lai purns paliktu vadāms. Cita lieta ir pretmetiens, tur tiek darīts viss lai dzēstu ātrumu. Slīdam sāniski un spiežam mierīgi bremzi koriģējot pienākošo ātrumu.
Iz pieredzēs 3.gadi LRČ ar VAZu
27 Jan 2010, 15:20:19 gt99 rakstīja:
Un kā reiz Ķilpja braukšana pa asfaltu (cik video redzēti) liek domāt, ka rallijs tuvāks driftam, nevis ātrai braukšanai.
Tātad secinam, ka teorētiski sānslīde rwd rallijam ir nevēlama un pieļaujama tikai mazās devās Piemērs (Audi neskatīties)
27 Jan 2010, 19:25:07 GT-four rakstīja:
Jautājums, platie zāģi, kurus ieviesa pasaules čempī, kādi diski vajadzīgi, dzirdēts, ka vairs nevajag šuros speciālos diskus kā īsti ir???
Prasi Neikšāniem.
Cik es sapratu, tad tās riepas speciāli ieviesa, lai varētu izmantot grants diskus, tādējādi taupot naudu.
27 Jan 2010, 19:31:11 gt99 rakstīja:
Tātad secinam, ka teorētiski sānslīde rwd rallijam ir nevēlama un pieļaujama tikai mazās devās Piemērs (Audi neskatīties)
Vatanens stāstija ka manta visās versijās bija samērā tendēta uz understeeru, tā kā salīdzinājums nav īsti vietā
nekādu extrēmo sideways tajā Ķilpja video neredz, drīzāk nelielu bobsleju, ko es ar izmantoju (līdz tas beidzās purnu kokā ), ja ceļš atļauj, un ir nelieli bortiņi, tad var speciāli ar lielāku ātrumu iet līkumā un balstīt riteni pret bortu, dziļā slīde nositīs ātrumu, to iztaisnos atduršanās pret bortu un vinnē uz bremzēšanu nu tā vismaz es to izprotu
27 Jan 2010, 19:54:19 JZ rakstīja:
nekādu extrēmo sideways tajā Ķilpja video neredz, drīzāk nelielu bobsleju,
citi raksta "almost crash" (nesaukshu vaardaa ), lai pieveerstu vairaak vizitorus saviem video, citi tikai "extramly sideways". nu vismaz paaris kadros tak ir bik saaniski
vai kaads luudzu zin kur var iekjert vai arii kaadam luudzu ir - 'zaagji' ar diskiem (second hand most likely) prieksh prezas? vareetu iepirkt, vareetu arii aiznjemties pret atliidziibu
27 Jan 2010, 17:21:19 GirtzB rakstīja:
ja pareizi atceros tad pareizi izpildīta sānslīde zemas saķeres gadījumos ļauj maksimāli attālināt bremzēšanu, jo auto slīdot sāniski līkuma ieejā papildus bremzējas, ļauj āgrāk nolikt mašīnu virzienā pret līkuma izeju un ļauj ātrāk uzsākt paātrināšanos pēc bremzēšanas, t.i ātrāk atgriezt dzinēja apgriezienus optimālajā diapazonā...
nu es gan teiktu, ka lai cinitos ar shadu lietu, tiek izmantota auto sedinashana, t.i. likuma, paraleeli gazei bremzejot (sedinot) ar kreiso kaaju
27 Jan 2010, 17:21:31 JZ rakstīja:
sajūta tāda ka esu nonācis pamatskolā 3. klasē
uzdod pārgudru jautājumu - pilnīgs klusums, jo neviens neko vienk necērt pa to tēmu
uzdod normālu jautājumu, kuru daži kaut ko vispār zin, bet ja jautājums/viedoklis ir uzjautrinošs, tad autors tiek vienkārši izsmiets
un taga padomājiet, ja es nesaņemu atbildi uz pārgudru jautājumu, un ja man bail uzdod vienkāršu jautājumu, tad kāda info apmaiņa te notiks? kurš evo ir bliezts cik reizes un ka cena ir 1294810238 reizi neatbilstoša
kā tas ietekmēs saturu un auditoriju? pietiek jau ka 4ratos forums nomira, te tad ar paliek neinteresanti...
kaut kāda tipiskā latvijas forumu slimība, vienīgais vieds kā izcelties ir padarīt pārējos par muļķiem
Offline
īsā bāze un difera trūkums tik piepluso
kā īsti ir???
), ja ceļš atļauj, un ir nelieli bortiņi, tad var speciāli ar lielāku ātrumu iet līkumā un balstīt riteni pret bortu, dziļā slīde nositīs ātrumu, to iztaisnos atduršanās pret bortu un vinnē uz bremzēšanu 
), lai pieveerstu vairaak vizitorus saviem video, citi tikai "extramly sideways". nu vismaz paaris kadros tak ir bik saaniski 
