24 Jul 2014, 11:22:24 PASSATizhi rakstīja:
labāk jau nebremzēs bet ilgāk gan.
Ar tadu domu, ka tas skidrums darbosies labak, pie augstakam temperaturam. Tad jau pie reizes arii trubinas butu jamaina
A ja es pateikšu, ka manam drotam nav mainīts jau labu laiku, ko tad tu teiksi ? Jūs te toč pa nordšleifi mauksiet, ka viss karsīs jibio mat ? Normālos pilsētas apstākļos, nekas nekarsīs, ja vienīgi nenometīs uz šosejas no 120 uz 60 reizes 6 pēc kārtas. Vēl palielieties, ka uzlikāt urbtos diskus
Tur jau taa lieta, ka sanak daudz braukt pa sosejam, un principa ar tadiem atrumiem, un biezi vien ir jamettas no 120 uz 60 Nee urbtos, gan nee, bet labakas kvalitates gan
Nevienam auto ne reizi neesmu mainijis bremzhu skjidrumu,un vienmer esmu varejjis apstaaties,apskati iziet un taa,iepriekshejais auto manaa ipashumaa bija 5us gadus :dot99:
to schidrumu buutu ieteicams mainiit kautvai deel taa, ka vinjsh ar gadiem piesaista sev uudeni un tad noruusee bremzhu sisteema. pec tam topiki - kjiilee suporti, ko dariit
25 Jul 2014, 13:28:21 defekc rakstīja:
to schidrumu buutu ieteicams mainiit kautvai deel taa, ka vinjsh ar gadiem piesaista sev uudeni un tad noruusee bremzhu sisteema. pec tam topiki - kjiilee suporti, ko dariit
Šķidrumu var nomainīt, bet ielas auto efekts nebūs jūtams.
25 Jul 2014, 13:28:21 defekc rakstīja:
to schidrumu buutu ieteicams mainiit kautvai deel taa, ka vinjsh ar gadiem piesaista sev uudeni un tad noruusee bremzhu sisteema. pec tam topiki - kjiilee suporti, ko dariit
Vai kāds spečuks var nokomentēt ar ko tieši atšķiras E39 Mpakas variants no parastā (atskaitot bamperus, stūri un sēdekļus) ... Tur ir arī hadenē kas atšķirīgs u.t.t. vai tikai vizuāli atšķirās
Runa iet par 2003 gada 530d vagonu ...
thnx
[ Šo ziņu laboja marco_marco, 26 Jul 2014, 16:07:39 ]
Vot to ka mpakai atšķiras sēdekļi dzirdu pirmo reizi. Varbū kāds var ko vairāk pastāstīt par to.
Bet cik es esmu izpētijis ir tā ka atšķiras vizuālais- bamperi, moldingi, salonā stūre un kājas balsts. Un protams arī m piekare (zemāka, cietāka utt). Bet ir arī dzīvē un pēc vin redzēts viens kam ir tikai m piekare. Šķiet ka ir arī tādi kam ir tikai m vizuālais, bet stock piekare. Ka tik tie nebija v8.
26 Jul 2014, 17:14:32 wasntme rakstīja:
Sedekli ir savadaki, ir vel m slieksni, kajas balsts man vismaz nav, piekare zemaka un mazliet cietaka, uz e46 to pats loti izjutu :/
ko precīzāk nozīmē "piekare zemaka un mazliet cietaka" ... Atsperei viens posms ar fleksi izzāģēts štoļi ... tātad ir cita veida atsperes, citi amīši u.t.t. vai arī wtf
26 Jul 2014, 17:14:32 wasntme rakstīja:
Sedekli ir savadaki, ir vel m slieksni, kajas balsts man vismaz nav, piekare zemaka un mazliet cietaka, uz e46 to pats loti izjutu :/
ko precīzāk nozīmē "piekare zemaka un mazliet cietaka" ... Atsperei viens posms ar fleksi izzāģēts štoļi ... tātad ir cita veida atsperes, citi amīši u.t.t. vai arī wtf
To kad sēdekļi ir citādāki toč nebiju manījis par sliekšņiem piemirsu
Un jā, m piekarei ir citu amortizatori, atsperes un vēl kkas tur citādāks bija. Stabilizatori or something.
26 Jul 2014, 15:54:29 marco_marco rakstīja:
Vai kāds spečuks var nokomentēt ar ko tieši atšķiras E39 Mpakas variants no parastā (atskaitot bamperus, stūri un sēdekļus) ... Tur ir arī hadenē kas atšķirīgs u.t.t. vai tikai vizuāli atšķirās
Tur to karbona bremzu cenaa, sanaks vel tadi 3 e39 
Offline
Normālos pilsētas apstākļos, nekas nekarsīs, ja vienīgi nenometīs uz šosejas no 120 uz 60 reizes 6 pēc kārtas. Vēl palielieties, ka uzlikāt urbtos diskus 
