12 Oct 2012, 12:59:26 Smic rakstīja:
Karoč dolomīts, tikmēr, kamēr neizdomās, kā viņu padarīt cietāku, būs sūdīgāks materiāls par granītu. Ar to, protams neskaitot raspizģaju un idiotu veikumus, ir skaidrojama liela daļa Latvijas ceļu problēmu.
tad tavuprāt problēma ir granīta šķemdu neesamība, nevis finansējuma trūkums?
tad tavuprāt problēma ir granīta šķemdu neesamība, nevis finansējuma trūkums?
Tas jau ir saistīts. Granīta nav tāpēc, ka nav naudas tik daudz, lai tas būtu.
P.S. kā jau Smits norādīja, ir vietas un objekti, kur tas tomēr tiek izmantots, un tur situācija ir savādāka. Piemēram, pirms vairākiem gadiem izbūvētais lidostas skrejceļa pagarinājums.
12 Oct 2012, 12:59:26 Smic rakstīja:
Karoč dolomīts, tikmēr, kamēr neizdomās, kā viņu padarīt cietāku, būs sūdīgāks materiāls par granītu. Ar to, protams neskaitot raspizģaju un idiotu veikumus, ir skaidrojama liela daļa Latvijas ceļu problēmu.
tad tavuprāt problēma ir granīta šķemdu neesamība, nevis finansējuma trūkums?
Finansējuma trūkums? Tu nopietni?
----------------- Omega-3 Omega-6 best performance RomboutsUNMalongo kafija
PM
12 Oct 2012, 12:59:26 Smic rakstīja:
Karoč dolomīts, tikmēr, kamēr neizdomās, kā viņu padarīt cietāku, būs sūdīgāks materiāls par granītu. Ar to, protams neskaitot raspizģaju un idiotu veikumus, ir skaidrojama liela daļa Latvijas ceļu problēmu.
tad tavuprāt problēma ir granīta šķemdu neesamība, nevis finansējuma trūkums?
Finansējuma trūkums? Tu nopietni?
android reiz bija pieminējis skaitļus, cik lvl/km ir citiem un cik mums.
absolūto finansējumu domāju, nevis to, kurš ir paredzēts būvniecībai.
šķiet biju reiz šeit ielicis tabulu, kurā bija parādīta ceļu stāvokļa dinamika. šausmas.
12 Oct 2012, 12:59:26 Smic rakstīja:
Karoč dolomīts, tikmēr, kamēr neizdomās, kā viņu padarīt cietāku, būs sūdīgāks materiāls par granītu. Ar to, protams neskaitot raspizģaju un idiotu veikumus, ir skaidrojama liela daļa Latvijas ceļu problēmu.
Plika iršana! Kvalitatīvi var uzbūvēt gan ar Latvijas dolomīta maisījumiem, gan grants maisījumiem. Protams, ja sega būs nepareizi sarēķināta un būvnieka attieksme pret darbu būs kā jau Latvijā, tad nekas nesanāks
+vēl zinošu darbu vadītāju trūkums, reti kurā objektā uz vietas ir cilvēks ar būvprakses sertifikātu, pārsvarā tie ir tikko koledžu pabeiguši tirliņi ar lielām ambīcijām
Kamēr 5.vilki vālēs to vienu aitu tikmēr tā arī būs!
Es problēmu redzu citur.
Un tas neattiecas tikai uz ceļiem.
p.s. Var purpināt līdz bezsamaņai! Sistēma tā strādā jau entos gadus un strādās tālāk. vnk jāpieņem šādi spēles noteikumi, pašiem būs vieglāk dzīvot + nelūriet teļuku un nelasiet tvņet
----------------- Omega-3 Omega-6 best performance RomboutsUNMalongo kafija
PM
After losing the brakes during the final free practice, the Paraná Diumar Bueno dropped from a height of 15 meters and landed on the track internal access to the racetrack.
After going at 184 km / h at point on the line of boxes, where the radar is installed, Bueno realized the lack of brakes on his truck and tried to get him out of the lane, turning left. Unable to slow down in the grass, crossed the track in turn one, broke the wall and protecting tires. The truck went over trees before crashing. The pilot, who remained conscious throughout the rescue, not at risk of death, but suffered fractures in both legs and right arm, and a cut on his tongue. His truck, the Volvo number 11 of the DB Motorsport, was completely destroyed.
[ Šo ziņu laboja Papakarlo, 15 Oct 2012, 01:16:57 ]
Offline
Abi pa galam!
