31 Jan 2012, 16:22:33 Fordists rakstīja:
Sveiki tranportnieki palīdziet jauniņajam
Varētu kāds padalīties ar info! Intersē kādas ir Norvēģiem prasības par ko mēdz čakarēt utt.
kā jābūt nokompletētai mašīnai cik ķēdes vajadzīgas, kādas riepas utt. ?
Un vai vadītājam ir jābūt 95 kodam?
31 Jan 2012, 16:22:33 Fordists rakstīja:
Sveiki tranportnieki palīdziet jauniņajam
Varētu kāds padalīties ar info! Intersē kādas ir Norvēģiem prasības par ko mēdz čakarēt utt.
kā jābūt nokompletētai mašīnai cik ķēdes vajadzīgas, kādas riepas utt. ?
Un vai vadītājam ir jābūt 95 kodam?
UP
obligaatas ziemas riepas, 7 kjeedes(uz robezhas var parbaudit vai proti uzlikt). iipashi nemeedz chakareet taapat vien. 95. kods- kas tas taads?
Skaidrs paldies par info! tantes runaaja, troļļi prasa lai šoferim būtu 95 kods
04 Feb 2012, 16:17:07 rudaiseriks rakstīja:
31 Jan 2012, 18:14:39 Fordists rakstīja:
31 Jan 2012, 16:22:33 Fordists rakstīja:
Sveiki tranportnieki palīdziet jauniņajam
Varētu kāds padalīties ar info! Intersē kādas ir Norvēģiem prasības par ko mēdz čakarēt utt.
kā jābūt nokompletētai mašīnai cik ķēdes vajadzīgas, kādas riepas utt. ?
Un vai vadītājam ir jābūt 95 kodam?
UP
obligaatas ziemas riepas, 7 kjeedes(uz robezhas var parbaudit vai proti uzlikt). iipashi nemeedz chakareet taapat vien. 95. kods- kas tas taads?
tas ir normāli ja darbs dod auto kam ir nobeidzies refs.... a par to ka preču pieņēmējs uzraksta aktu par temperturas neatbilstību un atgriež preci.... man nāk sods... tobiš prece pāriet manā īpāšumā
09 Feb 2012, 19:36:59 stereophonic rakstīja:
tas ir normāli ja darbs dod auto kam ir nobeidzies refs.... a par to ka preču pieņēmējs uzraksta aktu par temperturas neatbilstību un atgriež preci.... man nāk sods... tobiš prece pāriet manā īpāšumā
tev gan ar tiem darbiem "veicas" .normalaa firmaa ar beigtiem refiem nebrauc-logiski ka tas nav normali
es jau vairāk kā gadu te močiju ir daudz lietas ko var pieciest, bet šitas man liekas kautkā nepareizi, tā pat kā dabūju nedēļu kasīties lai smagajam sēdekļa atzveltni sataisa vai nomaina....
eh..... rrr šodien bija traka diena.... domās iztēlojos kā rakstsu uzteikumu, bet vēl nevar... nav kur dēties, ja neskaita to pašu piegādi
vienīgi havi logistik, bet "bez galiem".... go home"
09 Feb 2012, 20:17:40 stereophonic rakstīja:
es jau vairāk kā gadu te močiju ir daudz lietas ko var pieciest, bet šitas man liekas kautkā nepareizi, tā pat kā dabūju nedēļu kasīties lai smagajam sēdekļa atzveltni sataisa vai nomaina....
eh..... rrr šodien bija traka diena.... domās iztēlojos kā rakstsu uzteikumu, bet vēl nevar... nav kur dēties, ja neskaita to pašu piegādi
vienīgi havi logistik, bet "bez galiem".... go home"
no rīta mūsu bāzē no 25 pieleca 3 un tieši MB visi MAN brīvi iveko jau pie -4 nelceca
tas bija pie lielajiem saliem
visi filtri bija jau laicīgi mainīti utt....
dēļ sala bija ar problēmas ar pašu piegādi, nebija iespēja nodrošināt tempertūru.....
kopumā auto parks ir ap 60-70 smago.... bija pipec.... ja pareizi sapratu no vadības tas būs kasīšanās arī ar degvielas tirgotājiem par zemo DD kvalitāti....
un vel tas ka kabīnē ir dubaks biku apkgrūtināja strādāšanu knapi pūš siltu, bet tik līdz apstājies - atdziest un dubaks ar kabīnē
[ Šo ziņu laboja stereophonic, 10 Feb 2012, 15:50:45 ]
31 Jan 2012, 00:18:50 add rakstīja:
Varbut kads ir saskaries ar smago automasinu transportesanu uz Afriku, precizak Keniju?
Kada ir visa ta sistema, esmu dzirdejis, ka masinas medz aplasit ostaa un uz kuga, kaa pret to aizsargaaties?
Pats biju Marokā un redzēju dienakts gaišajā laikā kā fūres aplaupa braucot.Šofers to pat nemanīja...........Pats atvērtu muti skatījos kā met preces laukā no auto un pēc tam pavadoņi savāc.....Domā pats vai ir vērts.
Tās droši vien bija humānās kravas Tās jā aplasa, ka reāli galā viens rīsu maiss tik paliek Reāli tos arī atļauj aplasīt, neoficāli, bet ja pierauj ka tirgo, tad gan roka nost
Faktiski ja ved komerciālo kravu, vietējais ekspeditors (neatceros kā viņus sauca) dod līdzi savu cilvēku, ja tev ir jāšķērso nemiernieku apgabali, tad kad tevi aptur ar paroles palīdzību tiec tālāk
Uz Āfriku ir transportēti vieglie, lika viņus uz kuģa klāja NL. Vjag nopirkt nopirkt normālu apdrošīnāšanu, mums banka deva, un nav Tavas galvas sāpes.
Ja vajag shēmu PM.
p.s. Tepat powerā ir cilvēks kas vieglos sūtija uz turieni, pameklē.
09 Feb 2012, 20:58:50 lietus rakstīja:
starp citu kaa visi tehniskaa zinjaa aukstumus paardziivoja? vai probleemas ar mashiinaam neizjuta?
mums itkaa plus minus ok, dazhiem akji nevilka vienigi
ar siltumu salonaa nebij tik traki itkaa, daziem vesaak, daziem siltaak, bet dubaks jau nebij
vot ar liftiem gan cakars, sasalst viss, cakarejas :@
mums vispar ir taa, ka nav katram sava masina, brauc kaa sagadaas, kuraa mashinaa salien prece vai nesalien utt
sodien piemeram bij jabrauc ar MAN, kuram lifts jau taa ir leens nezeligi, aukstumaa vispar psc nosalt var kamer atver
Mums ar aukstumiem viss kārtībā. Tehnikām tiek veiktas regulāras apkopes un viss iet. Tikai nelāga sakritība, divas teh. vienības apstājās, kurām bija sūkņi remontā Jelgavā.
+ nesen bija gadījums, kad šoferim uz mežinieka piekabie izjuka ass un atdalījās ritenis. Tam pašam, kuram aizdegās gultnis. Nevar saprast, viņam veicas vai neveicas
10 Feb 2012, 19:33:18 viesulis rakstīja:
Mums ar aukstumiem viss kārtībā. Tehnikām tiek veiktas regulāras apkopes un viss iet. Tikai nelāga sakritība, divas teh. vienības apstājās, kurām bija sūkņi remontā Jelgavā.
+ nesen bija gadījums, kad šoferim uz mežinieka piekabie izjuka ass un atdalījās ritenis. Tam pašam, kuram aizdegās gultnis. Nevar saprast, viņam veicas vai neveicas
Offline
ir daudz lietas ko var pieciest, bet šitas man liekas kautkā nepareizi, tā pat kā dabūju nedēļu kasīties lai smagajam sēdekļa atzveltni sataisa vai nomaina.... 
Tās jā aplasa, ka reāli galā viens rīsu maiss tik paliek 
