SS 1 - viss labi, pašiem patīk
SS 2 - pārbraucienā pamanām, ka izjukusi viena amortizatora gala stiprinājuma gumijām (tā, kas jau salonā), skaņa neaprakstāmi jauka, kad pēc katras bedres metāls pret metālu dauzās. Pēc mehu un Dambja kunga rekomendācijas pietaupīt to amortiņu, lai kaut ko nenolauztu pavisam, SS 2 veicam ar nelielu rezervi. rezultātā paši savam laikam zaudējam ~8 sek. Bet joprojām viss ok.
SS 3, SS 4 - bijām vieni no retajiem, kas bija gatavojušies braukt pa tumsu, tāpēc nekādu pretenziju pret organizāciju nebija.
SS 5 - viss ok. Dopa vidū pilots liekot ātrumā pamanās izslēgt benzīna sūkni , pēc 3-4 sekundēm saprotam, kas par vainu, turpinām bez bēdu.
SS 6 - viss ok, bet ir kāda nelāga priekšnojauta...
Servissparkā priekšnojauta apstiprinās - milzīgs akmens salocījis pannu un saplacinājis no motora izejošo gāzu izplūdes trubu. Tiek izstrādāt plāns, kā to visu salabot garajā 1:30 servisparkā pirms SS 9. Jānoturā SS7 un SS8.
SS 7 - pārsimt metrus no starta viss beidzas - motors apstājas.
17 May 2010, 14:44:24 adolfs rakstīja:
Raidījuma „Ātruma cilts” veidotāji sadarbībā ar „BTA Rally Talsi” organizē Latvijā vēl nebijušu projektu „Baltijas ceļš. Grantētais.” - viena rallija ātrumposma filmēšanu visā tā garumā.
izdevaas shitas savaaca pietiekami daudz 'operaatorus'
17 May 2010, 15:44:18 MarC rakstīja:
reku mans izbrauciens pa zaļumiem
1kārt ātrums stipri par lielu priekš K3 (5tais ātrums jau tajā diapazonā, kad jāslēdzās uz 6to)
2kārt ceļš ir negatīvs uz leju un sabremzēties ir grūtāk, kas arī bija jāņem vērā
3kārt bremzēji par vēlu
4kārt ļoti žēl, ka sanāca tāds pretmetiens
5kārt labāk tā nekā tajā abelēar sānu
6kārt izskatās, ka to vietu esi braucis vairāk uz atmiņu nevis uz steni - to, ka tas ir K3
Marc turies - Tu ar Kokinu labākie. Gaidam atpakaļ trasē!
neesmu nekāds autosportists (skatītājs), cik saklausīju sturmaņa sacītajā T K3, tu saki ka ja nogriež tad ir K2, stenī tak nebija rakstīts ''griezt''
japiekrīt buus Grīvam, ka brauci uz atmiņu
[ Šo ziņu laboja guncha91, 17 May 2010, 16:28:49 ]
stenī ir rakstīts TK3griezt , kas nozīmē ka var diezgan droši to izbraukt kā K2
tā arī darīju bet pakaļa norāvās un nebija nekāda iespēja iesprukt pļavā kā parasti, jo abās pusēs betona stabiņi, un dziļas gravas + māja. Piedevām pietrūka meistarības izvilkt mašīnu no šīs sānslīdes.
17 May 2010, 15:44:18 MarC rakstīja:
reku mans izbrauciens pa zaļumiem
1kārt ātrums stipri par lielu priekš K3 (5tais ātrums jau tajā diapazonā, kad jāslēdzās uz 6to)
2kārt ceļš ir negatīvs uz leju un sabremzēties ir grūtāk, kas arī bija jāņem vērā
3kārt bremzēji par vēlu
4kārt ļoti žēl, ka sanāca tāds pretmetiens
5kārt labāk tā nekā tajā abelēar sānu
6kārt izskatās, ka to vietu esi braucis vairāk uz atmiņu nevis uz steni - to, ka tas ir K3
Marc turies - Tu ar Kokinu labākie. Gaidam atpakaļ trasē!
manuprāt, pa ātru gan nebija, jo, ja būtu bijis pa ātru, butu arī tur labajā malā aizslīdējis/aizkūleņojis, mašīna tak tika normāli apakaļ uz ceļa, tik tur arī sapinās, žēl ka neredz stūri/pedāļus...
no tā platlenķa nevar īsti saprast, bet izskatās ka arī priekša aizslīdēja uz āru putrā, bezriepa?
17 May 2010, 17:01:59 MarC rakstīja:
muļķis ko lai citu par sevi saku
Muļķis Tu neesi - vnk jaunām riepām naudas mums nepietiek, bet lietotas braucam līdz galam. Arī man bija 4 lietoti Goodriči 5tie (2xRS) un 4 michelin72, kuriem protektors tā vien prasījās, lai driftētu, bet ar tiem braucu 3/4/5/6 dopus. Laikos arī to redzu, ka ir daudz sliktāk...
Tā nu viņš ir ekononomējam, bet gala rezultātā ir vēl sliktāk. Bet citu variantu nav, jo braukt gribās.
Starpcitu, arī es 2009 talsos norakstījos ar lietotām sūdīga protektora riepām......
Un riepas jau mums nav vienīgā lieta, kas iespaido drošību - vēl ir bremžu kluči/diski, jauni riteņu diski vai lietoti (kuri var saplīst pie lieliem triecieniem), bremžu šķidrums, jaunas oriģinālās piekares detaļas vai lietotas no US/JP šrotiem, utt utt ......
Offline
, pēc 3-4 sekundēm saprotam, kas par vainu, turpinām bez bēdu.
savaaca pietiekami daudz 'operaatorus' 
