te viens ska ka tas V-Tec iespaarda pie 5000, ta otrs saka ka pie 6000, da tresais saka ka pie 7000, mosk kaads veel pateiks ka vins ierubaas ka paliek 100 apgr, liidz atdurei, kad sleedzas nost? kaa tad isti ir
2006-01-26 17:43, Ruff rakstīja:
VTEC ieslegshanas bridi ir atkarigs no konkreta auto, ar vtec regulatoru to var nolaist lidz 5000 rpm un man liekas, ka ari zemak.
katraa zinjaa Bensons par shitiem prikoliem njem nost garantiju tochno
2006-01-26 15:37, edzulis rakstīja:
ghgh, vinjam grieze tada pati kaa manam 323i
Tas ir pagodinājoši Type-R dzinējam. Pirmām kārtām Tava auto dzinējam lielāks tilpums, otrkārt tas neatbilst nevienai no mūsdienu ekoloģiskajām normām (Eiro2, vai 3 utt), kā arī Tava auto dzinēju nevar griezt līdz 7500 apgr./min.
Kaut tik Latvijas ceļi būtu tik līdzeni kā standarta Type-R griezes momenta līkne (horizontālā zilā).
p.s. Šis dyno laikam arī atbild uz jautājumu par Vtec pārslēgšanās brīdi.
----------------- Any fool can drive fast enough to be dangerous!
2006-01-27 12:44, GS rakstīja:
atskiribu juti starp "Power Stock" , "Power Tuned" ? pie 3k apgriezieniem 60whp
Tavu komentāru nesapratu par to "power stock/tuned", kāda starpība jājūt.
Drīzāk ~70 whp. Un Tavi 120 ar ir ļoti optimistiski. Vēlos redzēt reālu līkni. Vai patiešām pie šiem apgriezieniem pieejami >210 Nm uz riteņiem. Pie tam, lai tiešām objektīvi salīdzinātu jaudas līknes, abus auto uz viena stenda jādzen. Cik esmu lasījis skaitļi atšķiras.
Uzmanība jāpievērš līknei. Diapazonā no 2000 līdz 7500 pieejami vismaz 85% no maks Nm. Tātad virs 165 Nm (tehniskajos datos minēti maksimālie 196 Nm) ļoti, ļoti plašā diapazonā.
----------------- Any fool can drive fast enough to be dangerous!
2006-01-27 09:35, gt99 rakstīja:
Tas ir pagodinājoši Type-R dzinējam. Pirmām kārtām Tava auto dzinējam lielāks tilpums, otrkārt tas neatbilst nevienai no mūsdienu ekoloģiskajām normām (Eiro2, vai 3 utt), kā arī Tava auto dzinēju nevar griezt līdz 7500 apgr./min.
Anyway bet nevar noliegt arii to, ka liidz tik soliidam vecumam (un nobraukumam) kaa piemeeram mineetais 323i neviens Taip Aars neizdziivos jo resursinjsh ir taads nedaudz smiekliigs tiem motoreljiem. Un ja arii nodziivos tad vinja liikni labaak nevienam neraadiit
2006-01-27 13:09, bmwaddict rakstīja:
Anyway bet nevar noliegt arii to, ka liidz tik soliidam vecumam (un nobraukumam) kaa piemeeram mineetais 323i
Cik saprotu runa iet tieši par Edzula eksemplāru. Un nobraukums tam pirms trim gadiem bija 123.000 km. Tagad varbūt 150 štukas varētu būt. Ko jau pēc tik smieklīga nobraukuma tie dzinēji savu resursxu izsmēluši?
Manam draugam šāds auto. Gribu zināt sīkāk, lai varu painformēt.
----------------- Any fool can drive fast enough to be dangerous!
1. piedalijas un piedalas, shobrid 4 gab., vins vinneja pirmo posmu, irprieksh ar diezgan labi gaajis ir
2. parasts Civiks neizjuuku uz grants, tas ir parbaudiits pashrociigi
3. stures reiku liekas ka uzlaboja kad atklaja gljuku, bet nu tur jabrasa speciem
----------------- I'm done with 'the winning' because I've already won. (c) C.Sheen
Offline
