Viedoklis malējais - bezjēdzīgi.
- Neizskatās pēc kopta auto
- Tas nav Bi-Turbo
Ar 3.5 , 254zs tas auto pienēs ūdeni pat parastam 540. Labi eksemplari tapat cenas celsies un jau ir gruti dabonami. Nerunāju par dragreisu. Vienkārši par driving fun. Pat par skaņu. Beigās dārgs un nevienam nevajadzīgs veids kā vizināt Alpinas uzrakstu panelī.
Nedaudz oftopiks, bet man pēc alus ir viegls pofigs un gribās parunāties.
Kas būtu jēdzīgs lūznis ar ko krāmēties, cenās ap 1k€ - 2k€. Jūtu, ka e34 man ilgi nāksies meklēt (ja vien neņemt augstākminēto Alpinu ), bet nagi niez.
Gribās kaut ko no agrajiem 90ajiem (kantainu) un LV pieejamu.
12 Sep 2018, 21:34:35 @PiRX rakstīja:
Nedaudz oftopiks, bet man pēc alus ir viegls pofigs un gribās parunāties.
Kas būtu jēdzīgs lūznis ar ko krāmēties, cenās ap 1k€ - 2k€. Jūtu, ka e34 man ilgi nāksies meklēt (ja vien neņemt augstākminēto Alpinu ), bet nagi niez.
Gribās kaut ko no agrajiem 90ajiem (kantainu) un LV pieejamu.
12 Sep 2018, 21:34:35 @PiRX rakstīja:
Nedaudz oftopiks, bet man pēc alus ir viegls pofigs un gribās parunāties.
Kas būtu jēdzīgs lūznis ar ko krāmēties, cenās ap 1k€ - 2k€. Jūtu, ka e34 man ilgi nāksies meklēt (ja vien neņemt augstākminēto Alpinu ), bet nagi niez.
Gribās kaut ko no agrajiem 90ajiem (kantainu) un LV pieejamu.
164 brauc vieglāk kā izskatās, bet gaita viņām ir komfortabla, daudzsviru balstiekārta aizmugurē, makfersons priekša, ļoti patīkami vadās, bet nav pārāk sportisks. Salons plašs, sēdeklī mīksti un ērti, savā laikā tas bija lielākais itāļu limuzīns, pats Enzo ar tādu braukāja ikdienā. Un to mašīnu iespējams lietiot ikdienā mūsdienu satiksmē, nav baigais laika zoba radīts diskomforts. Sliktā ziņa tāda, ka atrast dzīvu eksemplāru norādītajā budžetā būs grūti, šis sarkanais bija izņēmums, jo pie mums nonāca nejauši.
Kāds te rakstīja, ka viss, kam pieskaras, jūk ārā. Nu jā, salona apdare nav gluži s klases merša līmenī, bet šim sarkanajam gandrīz visas opcijas darbojās, pogas strādāja. Baltsiekārtas viņām ļoti izturīgas un lētas, 8v 2.0 un 12v 3.0 dzinēji arī uzticami un apkopē vienkārši un lēti. 24v 3.0 būs mazliet dārgāks, bet mašīnas ar šo motoruštukas budžetā nemaz nebūs.
Galvenais atrast nesapuvušu auto, pārējais ir sīkumi
No 90. gadu kantainajiem lēti pieejami ir Pininfarinas dizainētie Pežo 405/605, Bertones Citroen XM.
12 Sep 2018, 21:34:35 @PiRX rakstīja:
Nedaudz oftopiks, bet man pēc alus ir viegls pofigs un gribās parunāties.
Kas būtu jēdzīgs lūznis ar ko krāmēties, cenās ap 1k€ - 2k€. Jūtu, ka e34 man ilgi nāksies meklēt (ja vien neņemt augstākminēto Alpinu ), bet nagi niez.
Gribās kaut ko no agrajiem 90ajiem (kantainu) un LV pieejamu.
Nu par e34 varu pateikt ka par 2k neko jēdzīgu neatradīsi. 2k auto ieliksi vēl vismaz 2-3k. ~2k var dabūt +/- ok 520i varbūt.
12 Sep 2018, 21:34:35 @PiRX rakstīja:
Nedaudz oftopiks, bet man pēc alus ir viegls pofigs un gribās parunāties.
Kas būtu jēdzīgs lūznis ar ko krāmēties, cenās ap 1k€ - 2k€. Jūtu, ka e34 man ilgi nāksies meklēt (ja vien neņemt augstākminēto Alpinu ), bet nagi niez.
Gribās kaut ko no agrajiem 90ajiem (kantainu) un LV pieejamu.
Nu par e34 varu pateikt ka par 2k neko jēdzīgu neatradīsi. 2k auto ieliksi vēl vismaz 2-3k. ~2k var dabūt +/- ok 520i varbūt.
E34 es nemekléju pa 2k, es pa 2k meklēju ar ko pakrāmēties, kamēr meklēšanas process iet
p.s. sorry par oftopiku, gan jau pārmetīšos uz youngtimeru topiku, bet paldies visiem par atbildēm!
Tas ir auto, kas jauns maksaja, ja nemaldos, ap 400k Eur, un ko sarazoja limiteta skaita un kur Toyota zaudeja milzigas summas par katru pardoto auto. Sim ir nobraukums 600km. Ja kads nopirks, tad ka investiciju objektu, nevis lai brauktu ar to pa ielu. Varetu but ta, ka sis ir viens no paris auto pasaule sada stavokli.
Offline
), bet nagi niez.
