15 May 2013, 22:55:16 sos911 rakstīja:
dīzeli gribēju, lai eko braukšana nevis dīzeļa kapsēta.. cik tāds rij ?
ed ta ka ari tehniskajos parametros rakstits +/-, toties ziema un sudigakos cela apstaklos pavisam cita lieta! bet ja patik iepist kapeiku, tad shis nebus variants, labak tad 2.0d bez kondishkas un airu logiem, lai paterins zem 5 litriem
Sveiki spečuki! Kā ir ar 2.8 dzinēju iekš e46, salīdzinot ar 2.5 vai 3.0? Jautāju tieši par ilgdzīvotību un remonta izmaksām, u.c. tehniskajām broblēmām? Respektīvi vai 2.8 ir sliktāks, un ja ir tad cik?
bet visticamāk, ka kaut kur sūce... lielāka vai mazāka grūti teikt. tas vienkārši brīdina, ka ir par zemu dzesēšanas šķidruma līmenis.
man tā bija šim motoram ziemā, kad bija auksts pie tikko ieslēgta motora, bet pielēju antifrīzu un tuvāko mēnešu laikā, kamēr ar to auto braukāju, arī vairāk neiedegās lampa. Tā kā, ja man arī bija sūce, tad pavisam maza.
Tavā gadījumā pēc apraksta izklausās, ka kaut kur pa mazu caurumiņu pūš ārā uz kāda ventilatora/siksnas/ruļļa un izšļaksta pa visu motortelpu.
visvienkāršākais veids kā pārbaudīt, vai ir redzama sūce - pielej ūseni vai antifrīzu un pasaki, kādam, lai pagāzē - pie lieliem apgriezieniem lielāks spiediens līdz ar to, ja būs caurums, tad vajadzētu būt redzamai strūklai.
vai arī otrs variants vienkārši pielej klāt un gaidi, kad atkal iedegsies. ja tas notiek drīz un pēc augstākminētās metodes nevar atrast caurumu un viss izskatās sauss, tad būs lielākas auzas
[ Šo ziņu laboja raivis88, 18 May 2013, 10:36:58 ]
18 May 2013, 10:10:08 gapp rakstīja:
318i N42 sedanam izbraucot iedegās šī lampiņa:
Cik saprotu, tad antifrīza līmenis zems, par kādām problēmām tas varētu liecināt? Arī motortelpā diezgan eļļains bija.
Vajag pārbaudīt blīvi kas ir starp eļļas filtru (eļļas filtra bačoku) un motoru, ja tur tiek laista garām eļļa (vājā vietā tam motoram), tad kautkāda iemesla pēc normali zūd antifrīzs, šī problēma bija kolēģim uz tieši tāda paša motora, tikai antifrīzs uz 100km zuda kāds litrs, nomainija blīvi starp eļļas filtra bačoku/motoru un viss stīgā bet protams tas var būt tikai viens no variantiem
Ja motortelpa ir piešļakstīta, tad vairāk izklausās pēc ūdenssūkņa. Siksna viņu dzen uz priekšu un gar malām sit ārā dzesēšanas škidrumu. Tas notiek tādā gadījumā, kad ūdenssūknim izdilst gultnis un tas sāk staigādt.
Padalieties, lūdzu, pieredzē. Kāds noteikti būs ar šādu problēmu saskāries - 325-jam, braucot panelī iedegās EML, pretbuksēšanas indikācija un dzeltena izsaukuma zīme un motora apgriezieni ~ 1000 - 1500. Izslēdzot aizdedzi un atkal iedarbinot motoru, viss aizgāja normāli, bet nav izslēgts, ka šī figņa atkal varētu parādīties. WTF?
Offline
bet protams tas var būt tikai viens no variantiem
