22 Aug 2018, 10:49:51 @kurlis rakstīja:
Vectra, tev jābeidz visos topikos smirdēt par to, ka auto ir tikai pārvietošanās līdzeklis no A uz B
Nebrīnos, ja tu tiešām brauc ar Opel Vectra, katru vakaru ielien tvnetā pakomentēt, pašķirsti ss.lv, lai saprastu, cik viss ir overpriced un cik tava vienmuļā dzīve ir baudāma.
domaju, ka tehniski utt par tackaam zinu daudz vairaak kaa tu. Vai te viedokli var izteikt tikai tie, kuri mogo panjem aprusejushu parkraasotu e46 pa 4,5k, jo skaidraaa pa 2,5k nevar nopirkt
Nē, viedokli par klasikām var izteikt arī daudzbērnu ģimenes tēvi, kur brauc ar miniveniem :voyagerklubs:
22 Aug 2018, 10:49:51 @kurlis rakstīja:
Vectra, tev jābeidz visos topikos smirdēt par to, ka auto ir tikai pārvietošanās līdzeklis no A uz B
Nebrīnos, ja tu tiešām brauc ar Opel Vectra, katru vakaru ielien tvnetā pakomentēt, pašķirsti ss.lv, lai saprastu, cik viss ir overpriced un cik tava vienmuļā dzīve ir baudāma.
domaju, ka tehniski utt par tackaam zinu daudz vairaak kaa tu. Vai te viedokli var izteikt tikai tie, kuri mogo panjem aprusejushu parkraasotu e46 pa 4,5k, jo skaidraaa pa 2,5k nevar nopirkt
Nē, viedokli par klasikām var izteikt arī daudzbērnu ģimenes tēvi, kur brauc ar miniveniem :voyagerklubs:
22 Aug 2018, 10:49:51 @kurlis rakstīja:
Vectra, tev jābeidz visos topikos smirdēt par to, ka auto ir tikai pārvietošanās līdzeklis no A uz B
Nebrīnos, ja tu tiešām brauc ar Opel Vectra, katru vakaru ielien tvnetā pakomentēt, pašķirsti ss.lv, lai saprastu, cik viss ir overpriced un cik tava vienmuļā dzīve ir baudāma.
domaju, ka tehniski utt par tackaam zinu daudz vairaak kaa tu. Vai te viedokli var izteikt tikai tie, kuri mogo panjem aprusejushu parkraasotu e46 pa 4,5k, jo skaidraaa pa 2,5k nevar nopirkt
17 Aug 2018, 17:21:17 @Cherbikoff rakstīja:
imho w140, w124, w201 ar lielajiem benzīna motoriem visi būs ļoti iekārojamas klasikas. Cenas jau tagad par labiem eksemplāriem nav mazas, bet zvaigžņu stunda šai paaudzei vēl tikai sekos.
Kas vainas , ka no Japānas? Agrāk nederēja no Anglijas, tur skaidrs stūre jāpārliek, bet cik saprotu, tad Japānā jau šitie brīnumi ko atved brauc ar stūri kreisajā pusē, tāpēc nesaprotu, kas vainas auto no Japānas?
17 Aug 2018, 14:52:48 @RG rakstīja:
Es nesen mēģināju atras W140 long ar jebkādu motoru. Saprātīgā cenā - līdz 10k eur, praktiski nav. Tos japāņus es kaut kā nopietni neuztveru.
Bet no Vācijas ar vēsturi un long - stabili virs 10k un aug.
Turpetīm W140 dīzeļus met pakaļ. Kam viņš ir interesants? Smirdošs traktors.
22 Aug 2018, 14:18:24 @tg rakstīja:
Kas vainas , ka no Japānas? Agrāk nederēja no Anglijas, tur skaidrs stūre jāpārliek, bet cik saprotu, tad Japānā jau šitie brīnumi ko atved brauc ar stūri kreisajā pusē, tāpēc nesaprotu, kas vainas auto no Japānas?
22 Aug 2018, 14:18:24 @tg rakstīja:
Kas vainas , ka no Japānas? Agrāk nederēja no Anglijas, tur skaidrs stūre jāpārliek, bet cik saprotu, tad Japānā jau šitie brīnumi ko atved brauc ar stūri kreisajā pusē, tāpēc nesaprotu, kas vainas auto no Japānas?
Hujova saproti
Japānā stūre ir kā anglijā
Japānā ļoti daudz a/m ir ar stūri kreisajā pusē. Ja atmiņa neviļ, tad tas viņiem skaitījās "kruta" - braukt ar stūri "nepareizajā" pusē.
22 Aug 2018, 14:18:24 @tg rakstīja:
Kas vainas , ka no Japānas? Agrāk nederēja no Anglijas, tur skaidrs stūre jāpārliek, bet cik saprotu, tad Japānā jau šitie brīnumi ko atved brauc ar stūri kreisajā pusē, tāpēc nesaprotu, kas vainas auto no Japānas?
Hujova saproti
Japānā stūre ir kā anglijā
Japānā ļoti daudz a/m ir ar stūri kreisajā pusē. Ja atmiņa neviļ, tad tas viņiem skaitījās "kruta" - braukt ar stūri "nepareizajā" pusē.
22 Aug 2018, 14:18:24 @tg rakstīja:
Kas vainas , ka no Japānas? Agrāk nederēja no Anglijas, tur skaidrs stūre jāpārliek, bet cik saprotu, tad Japānā jau šitie brīnumi ko atved brauc ar stūri kreisajā pusē, tāpēc nesaprotu, kas vainas auto no Japānas?
Nezinu kādēļ, bet daudziem Japānas MB ir aizdomīgi rūsas pleķi un nesaprotami bojājumi plastmasas detaļām. Tāda sajūta, ka dažus auto ved uz kuģa klāja, mēnešiem kaltē saulē un mērcē jūras ūdenī. Nez... Var būt viņi ir slīkuši tur, vai mētājušies ostās. Īsāk sakot, neuzrunā. Arī par auto vēsturi ir tumša bilde. Ko no tiem heroglifiem var secināt par auto?
22 Aug 2018, 14:18:24 @tg rakstīja:
Kas vainas , ka no Japānas? Agrāk nederēja no Anglijas, tur skaidrs stūre jāpārliek, bet cik saprotu, tad Japānā jau šitie brīnumi ko atved brauc ar stūri kreisajā pusē, tāpēc nesaprotu, kas vainas auto no Japānas?
Nezinu kādēļ, bet daudziem Japānas MB ir aizdomīgi rūsas pleķi un nesaprotami bojājumi plastmasas detaļām. Tāda sajūta, ka dažus auto ved uz kuģa klāja, mēnešiem kaltē saulē un mērcē jūras ūdenī. Nez... Var būt viņi ir slīkuši tur, vai mētājušies ostās. Īsāk sakot, neuzrunā. Arī par auto vēsturi ir tumša bilde. Ko no tiem heroglifiem var secināt par auto?
Diemžēl brīdī, kad uzķēra labu auto esamību tajā pusē, parādījās arī krāpnieki. Diemžēl daudzi LV tirgoti "no Japānas" tur varbūt bijuši tikai īsu brīdi. Un iemesls tāds, ka bija laiki ar izdevīgu valūtas kursu, bet šobrīd kurss ir tāds, ka atmaksājas vest tikai sev un ar pārliecību, ka būs labs auto — lai taisītu pārdošanas biznesu un vestu likšanai veikalā, cenas par augstu. Pārbaudīju daļu tādu "japāņu" — puse sākotnējās vēstures izrādās Vācija, pārdots Vācijas dīlercentrā vietējam vācietim. Tad vēl visādi viltotie AMG / Brabus / HVZ, kam izrādās visas plastmasiņas sakarinātas vēlākos gados. var jau būt, ka OEM un kvalitatīvi izdarīts, bet tirgo ta kā nez kādu brīnumu. Un tāpēc šobrīd vārdi "no Japānas" pie mums ir reāli sačakarēti. Pašam saistība ar vienu nu jau 11 gadus kā no Japānas atvestu MB, principā joprojām jebkurā mirkī var stumt iekšā izstādē. Bet tad šis pasākums nebija nonivelēts un pērkot arī samaksāju LV cenu x2.
22 Aug 2018, 14:18:24 @tg rakstīja:
Kas vainas , ka no Japānas? Agrāk nederēja no Anglijas, tur skaidrs stūre jāpārliek, bet cik saprotu, tad Japānā jau šitie brīnumi ko atved brauc ar stūri kreisajā pusē, tāpēc nesaprotu, kas vainas auto no Japānas?
Nezinu kādēļ, bet daudziem Japānas MB ir aizdomīgi rūsas pleķi un nesaprotami bojājumi plastmasas detaļām. Tāda sajūta, ka dažus auto ved uz kuģa klāja, mēnešiem kaltē saulē un mērcē jūras ūdenī. Nez... Var būt viņi ir slīkuši tur, vai mētājušies ostās. Īsāk sakot, neuzrunā. Arī par auto vēsturi ir tumša bilde. Ko no tiem heroglifiem var secināt par auto?
Diemžēl brīdī, kad uzķēra labu auto esamību tajā pusē, parādījās arī krāpnieki. Diemžēl daudzi LV tirgoti "no Japānas" tur varbūt bijuši tikai īsu brīdi. Un iemesls tāds, ka bija laiki ar izdevīgu valūtas kursu, bet šobrīd kurss ir tāds, ka atmaksājas vest tikai sev un ar pārliecību, ka būs labs auto — lai taisītu pārdošanas biznesu un vestu likšanai veikalā, cenas par augstu. Pārbaudīju daļu tādu "japāņu" — puse sākotnējās vēstures izrādās Vācija, pārdots Vācijas dīlercentrā vietējam vācietim. Tad vēl visādi viltotie AMG / Brabus / HVZ, kam izrādās visas plastmasiņas sakarinātas vēlākos gados. var jau būt, ka OEM un kvalitatīvi izdarīts, bet tirgo ta kā nez kādu brīnumu. Un tāpēc šobrīd vārdi "no Japānas" pie mums ir reāli sačakarēti. Pašam saistība ar vienu nu jau 11 gadus kā no Japānas atvestu MB, principā joprojām jebkurā mirkī var stumt iekšā izstādē. Bet tad šis pasākums nebija nonivelēts un pērkot arī samaksāju LV cenu x2.
Japāna ir viena no bagātākajām pasaules valstīm, tajā ir ~130 mio iedzīvotāju, tiem pieder ~70 mio automašīnu. Salīdzinājumam Vācijā ir ~80 mio iedzīvotāju un ~60 mio auto. Japānas autotirgus ir milzīgs, tā nav tikai maza saliņa ar pāris puspuvušiem youngtimeriem
Klimats ir ļoti labvēlīgs lai auto ilgi saglabātos jauns un skaists. Sniegotajos reģionos sāli nekais, ceļus vienkārši apsilda. Mašīnas praktiski nerūsē. Eiropā tādu mašīnu vienkārši nav. Tomēr ja vecāks auto stāvējis zem klajas debess, saule to būs sadedzinājusi, krāsa, laka, salons, viss būs beigts, ar to jārēķinās. Arī kultūra tur pavisam cita, tunings ir ļoti cieņā, gandrīz nav mašīnu, kam nebūtu sabāzts xenons visur kur vien var, tv un navi ekrāni, handsfree un tml. ierīces.
Un, protams, jāsaprot, ka lēti var nopirkt tikai sūdu. Ir cilvēki, kas ar to nodarbojas, kas saprot kā lasīt vērtējumus, kas iztulko japānu tekstus, kas zina, kurās izsol';es var pirkt, kurās labāk nevajag, kuri dīleri ir ok, kuri nav... nekādu brīnumu tur nebūs!!! Manā skatījumā no Japānas ir vērts vest mašīnas, kuras Eiropa ir sapuvušas un nobrauktas, tur tās saglabājas daudz labāk. Bet nu katram pašam jāizvērtē, vai viņa iecienītais modelis ir tā vērts. Vēlreiz, Japāna var nopirkt ļoti, ļoti labas mašīnas, bet dārgi, un jāppērk uzmanīgi, pirms kaut ko pirkt rūpīgi iedziļināties un visu izpētīt.
Vēsturi var izsekot, kaut vai pēdējās divas apskates uzrāda eksporta sertifikāta. Parasti mašīnām ir līdzi biezas servisa grāmatas, vismaz apkopju datumus var saprast. Zobsiksnu maiņas viņi tāpat kā citur atzīmē motortelpā utt. Pēc vin numura pie dīlera redz arī Japānas servisus.
Vēl nevajag aizmirst, ka pat ja stūre būs kreisajā pusē sākot ar 2001. gadu auto vajag Eiropas sertifikāciju lai to varētu piereģitrēt, un lukturi oriģināli Japāna pārdotajām mašīnām būs ar staru uz otru pusi. Arī aizmugures miglas lukturis var būt otrā pusē. Ar tām mašīnām jebkurā gadījumā būs jādarbojas lai varētu reģistrēt un braukt.
Tikko atvedu ziemai auto, w124 kombi e320 benzīns, 94. gada ar ~150k km. Virsbūve visa oriģināla, neviena detaļa nav bijusi mainīta vai pārkrāsota, no apakšas 94. gada mersis ir kā jauns. Salonā gan saule ir izkaltējusi visu ko var, stūre saplaisājusi, sēdekļu āda ļoti cieta ar plaisām, makslīgās ādas paneļi atlīmējušies, bet tas ir sīkums, ātri un lēti risināms. Galvenais ir virsbūbe, tā ir ideāla. Vēl bija problēma ar kārbu, izslīd atpakaļgaita, kā arī miris MAFs un lambda. Mašīna galā izmaksās 10k+ eur, kas vecam mersism ir nereāli dārgi, bet Eiropā tādu mašīnu nav, vienkārši nav, ne par cik...
:voyagerklubs:
Offline
kads zin adresi tam kluba forumam? 
Online
