31 Jan 2011, 20:13:14 Aivarss rakstīja:
Jautājums tāds - Man ir 01 gada e46 kupeja ar orģinālo pastiprinātāju bagāžniekā. (Cik sapratu tas ir kopā ar radio) Nomainīju tumbas, bet pastiprinātājs nevar pavilkt. Gribu pievienot citu. Varbūt kāds zin kurš no vadiem ir tā sauktais remote vads. Pārak daudz tur to vadu, jo man tur vēl tv tuneris un navigācija. Bildē aptuveni var redzēt.
Ja tu gribi tā pa vienkāršo, ņem ampu ar ''hi input'' un vieno pie vadiem kas iet uz skaļruņiem, tad nebūs arī problēmas ar remote vada pieslēgšanu.. Bet vispār jau pameklē pēc maģa modeļa pin shemas google...
31 Jan 2011, 17:16:23 RedCap rakstīja:
Sveiki manam BMW ir M50B25 motors, bet virsu stav M50B20 iepludes kolektors, drosele un sprauslas bet parejais viss ir 2.5, kompis, gaisa masas meritajs un protams pats motors Tatad cik jutams jaudas pieaugums butu ja uzliktu. M50B25 sprauslas, iepludes kolektoru, un droseli nu vienvaard sakot lai viss ir chotkaa
Nezinu kā tur ar sprauslām, bet m50b25 ieplūdes kolektors ir ar lielāku gaisa caurlaidību ka M50b20. Arī tavs ecu ir no rūpnīcas saregulēts prieks attiecīgā motora sprauslām un ieplūdes kolektora. Pēc manām domām šāda ieplūdes kolektora maiņa Tev varētu būt nogriezusi dažus zs nost. Mainot sprauslas ir jāpārprogramē ecu, citadi tas viss joks var slikti beigties dzinējam..., ja vien M50b25 un M50B20 nav vienadas sprauslas. Tas Tev janoskaidro pašam.
Nu itka es nopirku to motoru un bija jau uzlika virsu m50b20 ieplude ar sprauslam, bet kompis un viss parejais ir no m50b25
Varbūt kāds var noskaitīt iespējamos iemeslus kādēļ var par daudz vibrēt motors...
Pirmā doma bija neiet cilindrs un tika nomainītas sveces. Tiešām viena visticamāk bija mirusi. Bet problēma saglabājās. Itkā ir labāk, pie brīvgaitas vairs nevibrē. Vibrē, kad dod virsū gāzi, izspiežot sajūgu vai vienkārši robā ripinoties nekas nevibrē(pirms sveču maiņas gan vibrēja tukšgaitā ikpalaikam). Negrižot līdz galam, pat kkur pie 2k jau mēdz vibrēt. Principā ,pirmajos robos itkā nav tik traki, bet pieņemsim ja mauc uz kādiem 60 ar 5o robu un uzdod gāzi tad vibrē diezgan stipri. Tāda sajūta, ka varētu pie mazākiem apgriezieniem nebūt jaudas, bet vibrē arī pie lielākiem apgriezieniem tieši tā pat. Itkā vibrācija nedaudz samazinās, bet tas varbūt tāpēc ka motors pats pa sevi sāk ārdīties un tikai liekas, ka problēma nedaudz mazāka kļust...
Motors nekarst, negrab. skaļāks ir, bet tā nav graboņa... Kas tas varētu būt ? Vanoss ? Kārtējais mirušais dačiks vai vēl kāds brīnums ?
P.s Auto 99.g. 523i touring, manual.
Zinu, ka pastāv diagnostika, ļoti drīz pie tādas arī tiks. Bet varbūt kāds jau no pieredzes var uzreiz pateikt uz ko tas velk ?
01 Feb 2011, 01:14:28 lybex rakstīja:
Sveiki, spečuki
Jautājums tāds :
Varbūt kāds var noskaitīt iespējamos iemeslus kādēļ var par daudz vibrēt motors...
Pirmā doma bija neiet cilindrs un tika nomainītas sveces. Tiešām viena visticamāk bija mirusi. Bet problēma saglabājās. Itkā ir labāk, pie brīvgaitas vairs nevibrē. Vibrē, kad dod virsū gāzi, izspiežot sajūgu vai vienkārši robā ripinoties nekas nevibrē(pirms sveču maiņas gan vibrēja tukšgaitā ikpalaikam). Negrižot līdz galam, pat kkur pie 2k jau mēdz vibrēt. Principā ,pirmajos robos itkā nav tik traki, bet pieņemsim ja mauc uz kādiem 60 ar 5o robu un uzdod gāzi tad vibrē diezgan stipri. Tāda sajūta, ka varētu pie mazākiem apgriezieniem nebūt jaudas, bet vibrē arī pie lielākiem apgriezieniem tieši tā pat. Itkā vibrācija nedaudz samazinās, bet tas varbūt tāpēc ka motors pats pa sevi sāk ārdīties un tikai liekas, ka problēma nedaudz mazāka kļust...
Motors nekarst, negrab. skaļāks ir, bet tā nav graboņa... Kas tas varētu būt ? Vanoss ? Kārtējais mirušais dačiks vai vēl kāds brīnums ?
P.s Auto 99.g. 523i touring, manual.
Zinu, ka pastāv diagnostika, ļoti drīz pie tādas arī tiks. Bet varbūt kāds jau no pieredzes var uzreiz pateikt uz ko tas velk ?
Man troikai vibrēja līdz brīdim kamēr nenomainīju dzinēja paduškas
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
Tātad ir radusies vēlme , veikt nelielus uzlabojumus , veikt e34 530i V8 karbas mainu uz mehāniku , interesē pērkot kārbu , kas vēl ir jānem no donora , lai to veiksmīgi varētu uzstādīt ?
01 Feb 2011, 01:14:28 lybex rakstīja:
Sveiki, spečuki
Jautājums tāds :
Varbūt kāds var noskaitīt iespējamos iemeslus kādēļ var par daudz vibrēt motors...
Pirmā doma bija neiet cilindrs un tika nomainītas sveces. Tiešām viena visticamāk bija mirusi. Bet problēma saglabājās. Itkā ir labāk, pie brīvgaitas vairs nevibrē. Vibrē, kad dod virsū gāzi, izspiežot sajūgu vai vienkārši robā ripinoties nekas nevibrē(pirms sveču maiņas gan vibrēja tukšgaitā ikpalaikam). Negrižot līdz galam, pat kkur pie 2k jau mēdz vibrēt. Principā ,pirmajos robos itkā nav tik traki, bet pieņemsim ja mauc uz kādiem 60 ar 5o robu un uzdod gāzi tad vibrē diezgan stipri. Tāda sajūta, ka varētu pie mazākiem apgriezieniem nebūt jaudas, bet vibrē arī pie lielākiem apgriezieniem tieši tā pat. Itkā vibrācija nedaudz samazinās, bet tas varbūt tāpēc ka motors pats pa sevi sāk ārdīties un tikai liekas, ka problēma nedaudz mazāka kļust...
Motors nekarst, negrab. skaļāks ir, bet tā nav graboņa... Kas tas varētu būt ? Vanoss ? Kārtējais mirušais dačiks vai vēl kāds brīnums ?
P.s Auto 99.g. 523i touring, manual.
Zinu, ka pastāv diagnostika, ļoti drīz pie tādas arī tiks. Bet varbūt kāds jau no pieredzes var uzreiz pateikt uz ko tas velk ?
pie vainas ir indukcijas spoles. kādā no spolēm tinums ir sagājis uz īso. diagnostika palīdzēs.
nu katrā ziņā spoles vajadzētu pārbaudīt pirmām kārtām. jo pēc apraksta sanāk, ka raustās pie slodzes, tāpēc visticamāk problēma ir dzirkstelē nevis degvielas padevē.
neesmu baigais specs, bet nu man bija analoģiska problēma un vaina bija tieši spolēs.
Bet vispār jau pameklē pēc maģa modeļa pin shemas google... 
Offline
Tatad cik jutams jaudas pieaugums butu ja uzliktu. M50B25 sprauslas, iepludes kolektoru, un droseli nu vienvaard sakot lai viss ir chotkaa 
