Ka vienmer par un ap, bet konkreti neko nevar pateikt, jo viens otram konkurents.
Jus katrs ar to nodarbojaties, bet runajat par un ap. Pie manis 200' pie manis 250.m - ta ir atbilde.
Un tagad nevajag man te dir5t, ja topiks ir 2tdi 140hp, ka nezin kads motors un tas ir apmeram.
Aame.
Forumiem ir tendence saglabāt informāciju uz ilgu laiku.
Man regulāri zvana par cenām, kādas bija, piemēram, 2010. gadā un darbiem, kurus jau sen neveicu.
Uzrakstot cenas publiski, pēc dažiem gadiem kļūsi vai nu par dempingotāju vai kosmonautu.
Tādēļ cenas caur PM, epastu vai sazvanoties (darba laikā).
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
14 Sep 2014, 09:22:15 DjCrack rakstīja:
Ka vienmer par un ap, bet konkreti neko nevar pateikt, jo viens otram konkurents.
Jus katrs ar to nodarbojaties, bet runajat par un ap. Pie manis 200' pie manis 250.m - ta ir atbilde.
Un tagad nevajag man te dir5t, ja topiks ir 2tdi 140hp, ka nezin kads motors un tas ir apmeram.
Aame.
Tavai zināšanai 2.0TDI 140zs ir gan PD, gan CR dzinēji. Tā ka pats te nedir$. Pilnīgi divi dažādi dzinēji ar dažādiem vadības blokiem un iespējām, un pilnīgi atšķirīgas summas. Problēma piezvanīt un pajautāt? Labāk pačīkstēt forumā.
PD 250Euro, CR būs 340Euro viss komplektā un uz vietas 5-7h laikā.
Kads var ludzu nosaukt precizu laiku kura nomainijas tas defektivais eljas suknis, tas ka 2007 gada sakuma tas skaidrs bet kad teishi un kaa tos atshkjirt ! Teiksim pec motora koda !ut ?
1. Cik traki ir tie 2.0TDI dzinēji, tiešām tik briesmīgi, vai vispār ir alternatīvas?
2. Automātiskā ātrumkārba ir uzticama, vai mēdz noklāties regulāri?
3. Kā atšķirt Sline no neSline versijas, jo 80% no ss.lv sludekļiem ir ar sline komplektāciju, bet vizuāli neredzu atšķirību ar parasto versiju. Bamperi reāli atšķiras?
Nav Audi B6 2.0TDI.
Ja runā par B7, tad 2.0TDI nav nekas spīdošs nevienā no versijām.
Automāts FWD ir Multitronic, jeb CVT - kamēr brauc, ļoti komfortabls, kad sākas problēmas parasti ir ļoti dārgi. Msn ļoti bieži ved remontēt šos vadības blokus un tā ir tikai pati lētākā no problēmām.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
16 Oct 2014, 00:12:13 Jonix rakstīja:
Nav Audi B6 2.0TDI.
Ja runā par B7, tad 2.0TDI nav nekas spīdošs nevienā no versijām.
Automāts FWD ir Multitronic, jeb CVT - kamēr brauc, ļoti komfortabls, kad sākas problēmas parasti ir ļoti dārgi. Msn ļoti bieži ved remontēt šos vadības blokus un tā ir tikai pati lētākā no problēmām.
16 Oct 2014, 00:12:13 Jonix rakstīja:
Nav Audi B6 2.0TDI.
Ja runā par B7, tad 2.0TDI nav nekas spīdošs nevienā no versijām.
Automāts FWD ir Multitronic, jeb CVT - kamēr brauc, ļoti komfortabls, kad sākas problēmas parasti ir ļoti dārgi. Msn ļoti bieži ved remontēt šos vadības blokus un tā ir tikai pati lētākā no problēmām.
Joņik kaads tad ir labaisaudi mators? B7
Labaakais 1.9
2.0 var nemt peec 2006 vidus, bet tur taa pat ir prob.
Visaa visumaa nav jau tik traki tie 2.0, tik jaaskataas lai ellas suuknim piedzina pareizaa, paarejais kaa jebkurai masiinai, sprauslas utt.
Man bija 2.o b7, loti patika dinamika pret pateerinju- mehaanikas kaarba bija.
Kapeikpisēju izpratnē labu motoru nav.
Vw/audi 2.0tdi ir kosmiski ekonomisks. Jā izbeidzas kādreiz- pie 500k km
Ekselentāks motors par 3.0tdi nav, jo tāda dinamika tādam patēriņam ir sapnis. Jā arī kādreiz izbeidzas... pie 500k km
Ir vēl 4.2tdi un 6.0tdi... Sapnis ne motori, bet ne ar domu braukt lejot kreiso ķīseli un ndko neremontējot.
Brīnumi ikdienā nenotiek. Gribi braukt ar baudu - maksā. Ja negribi maksāt brauc ar nila etalonu.
18 Oct 2014, 00:59:33 shibernieks rakstīja:
Kapeikpisēju izpratnē labu motoru nav.
Vw/audi 2.0tdi ir kosmiski ekonomisks. Jā izbeidzas kādreiz- pie 500k km
Ekselentāks motors par 3.0tdi nav, jo tāda dinamika tādam patēriņam ir sapnis. Jā arī kādreiz izbeidzas... pie 500k km
Ir vēl 4.2tdi un 6.0tdi... Sapnis ne motori, bet ne ar domu braukt lejot kreiso ķīseli un ndko neremontējot.
Brīnumi ikdienā nenotiek. Gribi braukt ar baudu - maksā. Ja negribi maksāt brauc ar nila etalonu.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
nekas tur pie 500 000km neizbeidzas. jau 50-80% ss.lv eksemplāri ap 2005.gadu ir ar tādu nobraukumu.
pie tādiem nobraukumiem jau jāsamaina viss. Srauslas, turbīna, spararats un mauc tālāk kā saka. Jāmaina gan ātrāk parasti. Pie 350-400k km.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
17 Oct 2014, 23:02:10 ozo rakstīja:
Kurā datumā A4 B7 sāka nākt jaunā eļļošana sadalenēm priekš 2.0tdi dzinējiem?
Datumu tu nenoskaidrosi. Pats jautāju cilvēkam, kas sēž pie detaļu sagādes Audi centrā, nemācēja pateikt. Viņam tāpat ir pieejami visi auto dati un informācija par apkopēm, komplektāciju u.t.t.
Offline
