Nesit pa galviņu, noderēs ganjau.
Es gribu pateikt to, ka sen vairs neticu uzceļamiem rūsas kalniem un "pa garajiem vakariem piečubinātājiem". Ja kautkādu šrotu grib pacelt, tad tur vajag mega investīcijas un beigās to M5 būs daudz vienkāršāk nopirkt.
20 Jan 2011, 11:20:09 Lauris rakstīja:
Nesit pa galviņu, noderēs ganjau.
Es gribu pateikt to, ka sen vairs neticu uzceļamiem rūsas kalniem un "pa garajiem vakariem piečubinātājiem". Ja kautkādu šrotu grib pacelt, tad tur vajag mega investīcijas un beigās to M5 būs daudz vienkāršāk nopirkt.
Pamēģini kaut vai atrast iekš De to pašu kādreiz tik polularo VW Scirocco, vai MK1 GTI. Normālā stāvoklī cena ir KOSMOSS.
AAr šejienes rokām un iespējām kautcik jedzīgu aparātu pagaidām šeit uzcleit ir krienit lētāk nekā DE, protmas viņš nemaksās tik daudz cik DE autiņš ar pilnu Razkladu - briefu, bet tomēr ir pienācis laiks, kad šiem autiņiem jēdzīgā stāvokl;ī cenas ceļās un ar katru diernu šo autiņu skaits samazinās, kas papildus veicina cenu celšanos to cilvēki vidū, ikuri izprot šo autiņu vērtību. Pat e21 vai e23 maksā normāli kosmosu, lai gan pirms 5 gadiem je'dzīgu varēja nopirkt par salīdzinoši mazām kapiekām.
Bet es droši varu apgalvot, ka šito neviens nekur necels, ja nu vienīgs tolmeta ceļamkrāns. Jo redzi, ja cilvēks grib iegūt labu mr2,široko,e30 vai kādu citu vecu auto un ja tas mērķis ir nopietns un finasiāli pamatots, tad arī pamatā tiek meklēts maksimāli svaigs auto.
Pirms kādiem gadiem 5ciem es arī domāju, ka pirkšu nissan silvia s12 pa 300ls , tjūnēšu un viss būs zajebis, bet tad pēc neilga nopirku pirmo auto un ... šrotiem ir vieta šrotā.
Bet es droši varu apgalvot, ka šito neviens nekur necels, ja nu vienīgs tolmeta ceļamkrāns. Jo redzi, ja cilvēks grib iegūt labu mr2,široko,e30 vai kādu citu vecu auto un ja tas mērķis ir nopietns un finasiāli pamatots, tad arī pamatā tiek meklēts maksimāli svaigs auto.
Pirms kādiem gadiem 5ciem es arī domāju, ka pirkšu nissan silvia s12 pa 300ls , tjūnēšu un viss būs zajebis, bet tad pēc neilga nopirku pirmo auto un ... šrotiem ir vieta šrotā.
20 Jan 2011, 11:43:41 zhuupa rakstīja:
Nēnu, nav ko trakot, paņemt to vāģi, pacel un pēc 15 gadiem te uzraksti, kā veicās ar pārdošanu.
1. viens līdzīgs jau pagalmā mētājās
2. nah jādomā vispār par kaut kādu pārdošanu? var nopirkt un pārdot n-tajās vietās vecrīgā rītvakar/nakti ja gribās ātru peļņu. tādas mašīnas pērk tapēc, ka cilvēks grib ielikt savu darbu un naudu un no šrota uztaisīt konfekti, kas priecēs sevi un citus. un tādā ziņā lielāks šrots no vienas puses pat ir interesantāks, jo kontrasts būs lielāks sākumā un beigās
20 Jan 2011, 11:43:41 zhuupa rakstīja:
Nēnu, nav ko trakot, paņemt to vāģi, pacel un pēc 15 gadiem te uzraksti, kā veicās ar pārdošanu.
1. viens līdzīgs jau pagalmā mētājās
2. nah jādomā vispār par kaut kādu pārdošanu? var nopirkt un pārdot n-tajās vietās vecrīgā rītvakar/nakti ja gribās ātru peļņu. tādas mašīnas pērk tapēc, ka cilvēks grib ielikt savu darbu un naudu un no šrota uztaisīt konfekti, kas priecēs sevi un citus. un tādā ziņā lielāks šrots no vienas puses pat ir interesantāks, jo kontrasts būs lielāks sākumā un beigās
Offline
bauri, manupraat, ir dizainiski negliitaakie kabrio ar saviem logu raamjiem, bet var jau buut, ka es vnk neko nesaprotu no taa kas ir skaisati 
var nopirkt un pārdot n-tajās vietās vecrīgā rītvakar/nakti ja gribās ātru peļņu. tādas mašīnas pērk tapēc, ka cilvēks grib ielikt savu darbu un naudu un no šrota uztaisīt konfekti, kas priecēs sevi un citus. un tādā ziņā lielāks šrots no vienas puses pat ir interesantāks, jo kontrasts būs lielāks sākumā un beigās 
