Tēma: Par un ap F10 / F11

Kopš: 28. Jan 2011

Ziņojumi: 5433

Braucu ar: cieņu

31 Jan 2024, 21:32:21 @kipismpower rakstīja:
Jautājums speciem...bija doma profilaktiski samainīt šāles. Sāku interesēties par šāļu iegādi-izrādās, ka dotajā brīdī nekur nav pieejamas
Tāds mazliet šoks, kā var nebūt pieejama, tāda it kā elementāra detaļa ?!

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 4178

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix

01 Feb 2024, 09:44:30 @Deivid rakstīja:

31 Jan 2024, 23:43:50 @pelu_junkurs rakstīja:
Te palika interesanti, veciem, nu jau 90% nojātiem iksiem detaļa maksā x2 kā paaudzi jaunākam auto?

Tas tak tikai loģiski. Mazāks pieprasījums = augstāka cena. Naudas iesaldēšāna un detaļas glabāšana ieslēdz skaitītāju un tur nevienu neinteresē vai tas ir e36 vai Maserati

Izņēmums ir kad kāds ir beidzot gatavs par jebkādu cenu atbrīvoties no sava dead stock, bet parasti jau šādas noliktavas/tirgotāji ir palieli un birokrātiskais aparāts centīsies šīs izmaksas piedzīt no tevis

Kopš: 02. Mar 2004

Ziņojumi: 40692

Braucu ar: E46 M3 / C5X

Kopš: 28. Jan 2011

Ziņojumi: 5433

Braucu ar: cieņu

01 Feb 2024, 10:22:53 @smudo rakstīja:

01 Feb 2024, 09:44:30 @Deivid rakstīja:

31 Jan 2024, 23:43:50 @pelu_junkurs rakstīja:
Te palika interesanti, veciem, nu jau 90% nojātiem iksiem detaļa maksā x2 kā paaudzi jaunākam auto?

Tas tak tikai loģiski. Mazāks pieprasījums = augstāka cena. Naudas iesaldēšāna un detaļas glabāšana ieslēdz skaitītāju un tur nevienu neinteresē vai tas ir e36 vai Maserati

Izņēmums ir kad kāds ir beidzot gatavs par jebkādu cenu atbrīvoties no sava dead stock, bet parasti jau šādas noliktavas/tirgotāji ir palieli un birokrātiskais aparāts centīsies šīs izmaksas piedzīt no tevis

Tā laikam standarta pieeja, kad kādai pieprasītai OE detaļai, kuru iespējams, OE formā vairs neražo un nekad neražos, stocks iet uz beigām, tiek pacelta cena atlikušajiem krājumiem. E46 kārbas swapam meklēju kulises mehānismam gumijas blīvītes. Divas gabalas (lagerbuche oval), kas vēl nesem pāris EUR gabalā maksāja, ETK.lv bija pa 57 EUR (115 par abām). Tas pats ar detent pins, kuri centrē kulisi zf kārbai laikam - vēl pirms gada vai diviem viss kārbas komplekts 5 gabali ap 100 EUR bija, bet tagad katrs 80 EUR, jeb 400 EUR.

Porshe tādā ziņā forši - 70 - 80% OE detaļas veciem auto (ar veciem ar saprotu 60-80 gadu modeļi) caur dīleri pieejamas un cenas, lai arī nav zemas, tomēr ir stabilas un neprognozējami nelēkā gadu no gada.

Pēc regulas, ražotājam laikam tikai 10 gadi jāuztura OE rezerves daļu krājumi? Līdz ar to kad tie beidzas, var nākties pāriet uz nezināmas kvalitātes aftermarket detaļām vai arī kaut ko pielāgot, bet tas nav variants modernākiem auto.

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 4178

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix

01 Feb 2024, 10:57:49 @Mikels rakstīja:

01 Feb 2024, 10:22:53 @smudo rakstīja:

01 Feb 2024, 09:44:30 @Deivid rakstīja:

31 Jan 2024, 23:43:50 @pelu_junkurs rakstīja:
Te palika interesanti, veciem, nu jau 90% nojātiem iksiem detaļa maksā x2 kā paaudzi jaunākam auto?

Tas tak tikai loģiski. Mazāks pieprasījums = augstāka cena. Naudas iesaldēšāna un detaļas glabāšana ieslēdz skaitītāju un tur nevienu neinteresē vai tas ir e36 vai Maserati

Izņēmums ir kad kāds ir beidzot gatavs par jebkādu cenu atbrīvoties no sava dead stock, bet parasti jau šādas noliktavas/tirgotāji ir palieli un birokrātiskais aparāts centīsies šīs izmaksas piedzīt no tevis

Tā laikam standarta pieeja, kad kādai pieprasītai OE detaļai, kuru iespējams, OE formā vairs neražo un nekad neražos, stocks iet uz beigām, tiek pacelta cena atlikušajiem krājumiem. E46 kārbas swapam meklēju kulises mehānismam gumijas blīvītes. Divas gabalas (lagerbuche oval), kas vēl nesem pāris EUR gabalā maksāja, ETK.lv bija pa 57 EUR (115 par abām). Tas pats ar detent pins, kuri centrē kulisi zf kārbai laikam - vēl pirms gada vai diviem viss kārbas komplekts 5 gabali ap 100 EUR bija, bet tagad katrs 80 EUR, jeb 400 EUR.

Porshe tādā ziņā forši - 70 - 80% OE detaļas veciem auto (ar veciem ar saprotu 60-80 gadu modeļi) caur dīleri pieejamas un cenas, lai arī nav zemas, tomēr ir stabilas un neprognozējami nelēkā gadu no gada.

Pēc regulas, ražotājam laikam tikai 10 gadi jāuztura OE rezerves daļu krājumi? Līdz ar to kad tie beidzas, var nākties pāriet uz nezināmas kvalitātes aftermarket detaļām vai arī kaut ko pielāgot, bet tas nav variants modernākiem auto.

ETK ir liels uzcenojums oem daļām.
Apskaties cenas eparts.lv pēc oem numura. Es, protams, nezinu vai meklēju pēc pareizā numura un tas ir īstais, bet BMW Set of detent pins - 16.84 eur

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 8202

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31

01 Feb 2024, 11:15:16 @smudo rakstīja:

01 Feb 2024, 10:57:49 @Mikels rakstīja:

01 Feb 2024, 10:22:53 @smudo rakstīja:

01 Feb 2024, 09:44:30 @Deivid rakstīja:

31 Jan 2024, 23:43:50 @pelu_junkurs rakstīja:
Te palika interesanti, veciem, nu jau 90% nojātiem iksiem detaļa maksā x2 kā paaudzi jaunākam auto?

Tas tak tikai loģiski. Mazāks pieprasījums = augstāka cena. Naudas iesaldēšāna un detaļas glabāšana ieslēdz skaitītāju un tur nevienu neinteresē vai tas ir e36 vai Maserati

Izņēmums ir kad kāds ir beidzot gatavs par jebkādu cenu atbrīvoties no sava dead stock, bet parasti jau šādas noliktavas/tirgotāji ir palieli un birokrātiskais aparāts centīsies šīs izmaksas piedzīt no tevis

Tā laikam standarta pieeja, kad kādai pieprasītai OE detaļai, kuru iespējams, OE formā vairs neražo un nekad neražos, stocks iet uz beigām, tiek pacelta cena atlikušajiem krājumiem. E46 kārbas swapam meklēju kulises mehānismam gumijas blīvītes. Divas gabalas (lagerbuche oval), kas vēl nesem pāris EUR gabalā maksāja, ETK.lv bija pa 57 EUR (115 par abām). Tas pats ar detent pins, kuri centrē kulisi zf kārbai laikam - vēl pirms gada vai diviem viss kārbas komplekts 5 gabali ap 100 EUR bija, bet tagad katrs 80 EUR, jeb 400 EUR.

Porshe tādā ziņā forši - 70 - 80% OE detaļas veciem auto (ar veciem ar saprotu 60-80 gadu modeļi) caur dīleri pieejamas un cenas, lai arī nav zemas, tomēr ir stabilas un neprognozējami nelēkā gadu no gada.

Pēc regulas, ražotājam laikam tikai 10 gadi jāuztura OE rezerves daļu krājumi? Līdz ar to kad tie beidzas, var nākties pāriet uz nezināmas kvalitātes aftermarket detaļām vai arī kaut ko pielāgot, bet tas nav variants modernākiem auto.

ETK ir liels uzcenojums oem daļām.
Apskaties cenas eparts.lv pēc oem numura. Es, protams, nezinu vai meklēju pēc pareizā numura un tas ir īstais, bet BMW Set of detent pins - 16.84 eur

Paldies par ieteikumu. OE numurs abām buksēm ir 25117519670. E-parts standarta cena bez ielogošanās uzrādās 62,12 gabalā. Realoem cenu rāda 2,18 USD gabalā, bet vēl nesen tās arī pie mums maksāja zem 5 EUR gabalā. Uzlikšu poli bukses.

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 4178

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix

01 Feb 2024, 11:24:06 @RSAWorkshop rakstīja:

01 Feb 2024, 11:15:16 @smudo rakstīja:

01 Feb 2024, 10:57:49 @Mikels rakstīja:

01 Feb 2024, 10:22:53 @smudo rakstīja:

01 Feb 2024, 09:44:30 @Deivid rakstīja:

31 Jan 2024, 23:43:50 @pelu_junkurs rakstīja:
Te palika interesanti, veciem, nu jau 90% nojātiem iksiem detaļa maksā x2 kā paaudzi jaunākam auto?

Tas tak tikai loģiski. Mazāks pieprasījums = augstāka cena. Naudas iesaldēšāna un detaļas glabāšana ieslēdz skaitītāju un tur nevienu neinteresē vai tas ir e36 vai Maserati

Izņēmums ir kad kāds ir beidzot gatavs par jebkādu cenu atbrīvoties no sava dead stock, bet parasti jau šādas noliktavas/tirgotāji ir palieli un birokrātiskais aparāts centīsies šīs izmaksas piedzīt no tevis

Tā laikam standarta pieeja, kad kādai pieprasītai OE detaļai, kuru iespējams, OE formā vairs neražo un nekad neražos, stocks iet uz beigām, tiek pacelta cena atlikušajiem krājumiem. E46 kārbas swapam meklēju kulises mehānismam gumijas blīvītes. Divas gabalas (lagerbuche oval), kas vēl nesem pāris EUR gabalā maksāja, ETK.lv bija pa 57 EUR (115 par abām). Tas pats ar detent pins, kuri centrē kulisi zf kārbai laikam - vēl pirms gada vai diviem viss kārbas komplekts 5 gabali ap 100 EUR bija, bet tagad katrs 80 EUR, jeb 400 EUR.

Porshe tādā ziņā forši - 70 - 80% OE detaļas veciem auto (ar veciem ar saprotu 60-80 gadu modeļi) caur dīleri pieejamas un cenas, lai arī nav zemas, tomēr ir stabilas un neprognozējami nelēkā gadu no gada.

Pēc regulas, ražotājam laikam tikai 10 gadi jāuztura OE rezerves daļu krājumi? Līdz ar to kad tie beidzas, var nākties pāriet uz nezināmas kvalitātes aftermarket detaļām vai arī kaut ko pielāgot, bet tas nav variants modernākiem auto.

ETK ir liels uzcenojums oem daļām.
Apskaties cenas eparts.lv pēc oem numura. Es, protams, nezinu vai meklēju pēc pareizā numura un tas ir īstais, bet BMW Set of detent pins - 16.84 eur

Paldies par ieteikumu. OE numurs abām buksēm ir 25117519670. E-parts standarta cena bez ielogošanās uzrādās 62,12 gabalā. Realoem cenu rāda 2,18 USD gabalā, bet vēl nesen tās arī pie mums maksāja zem 5 EUR gabalā. Uzlikšu poli bukses.

25117519670 stāv plauktā 2gab jau gadus 5, biju atmetis cerības, ka kādreiz būs vajadzīgas, tagad izrādās, ka zelta vērtībā

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 8202

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 8202

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 8202

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 4178

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix

01 Feb 2024, 11:38:10 @RSAWorkshop rakstīja:
25117519670 70eur par abām

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 4178

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix

01 Feb 2024, 11:43:07 @RSAWorkshop rakstīja:
Pagājušajā gadā iesāku restaurēt e46 Galerija
Vēl tieši domāju likt tās bukses jaunas vai atstāt vecās (kuras ieliku 2018tajā), pačamdiju un secināju, ka var atstāt. Laikam labi vien ir, ka atstāju vecās

Kopš: 08. Feb 2010

Ziņojumi: 668

Braucu ar:

01 Feb 2024, 11:15:16 @smudo rakstīja:

01 Feb 2024, 10:57:49 @Mikels rakstīja:

01 Feb 2024, 10:22:53 @smudo rakstīja:

01 Feb 2024, 09:44:30 @Deivid rakstīja:

31 Jan 2024, 23:43:50 @pelu_junkurs rakstīja:
Te palika interesanti, veciem, nu jau 90% nojātiem iksiem detaļa maksā x2 kā paaudzi jaunākam auto?

Tas tak tikai loģiski. Mazāks pieprasījums = augstāka cena. Naudas iesaldēšāna un detaļas glabāšana ieslēdz skaitītāju un tur nevienu neinteresē vai tas ir e36 vai Maserati

Izņēmums ir kad kāds ir beidzot gatavs par jebkādu cenu atbrīvoties no sava dead stock, bet parasti jau šādas noliktavas/tirgotāji ir palieli un birokrātiskais aparāts centīsies šīs izmaksas piedzīt no tevis

Tā laikam standarta pieeja, kad kādai pieprasītai OE detaļai, kuru iespējams, OE formā vairs neražo un nekad neražos, stocks iet uz beigām, tiek pacelta cena atlikušajiem krājumiem. E46 kārbas swapam meklēju kulises mehānismam gumijas blīvītes. Divas gabalas (lagerbuche oval), kas vēl nesem pāris EUR gabalā maksāja, ETK.lv bija pa 57 EUR (115 par abām). Tas pats ar detent pins, kuri centrē kulisi zf kārbai laikam - vēl pirms gada vai diviem viss kārbas komplekts 5 gabali ap 100 EUR bija, bet tagad katrs 80 EUR, jeb 400 EUR.

Porshe tādā ziņā forši - 70 - 80% OE detaļas veciem auto (ar veciem ar saprotu 60-80 gadu modeļi) caur dīleri pieejamas un cenas, lai arī nav zemas, tomēr ir stabilas un neprognozējami nelēkā gadu no gada.

Pēc regulas, ražotājam laikam tikai 10 gadi jāuztura OE rezerves daļu krājumi? Līdz ar to kad tie beidzas, var nākties pāriet uz nezināmas kvalitātes aftermarket detaļām vai arī kaut ko pielāgot, bet tas nav variants modernākiem auto.

ETK ir liels uzcenojums oem daļām.
Apskaties cenas eparts.lv pēc oem numura. Es, protams, nezinu vai meklēju pēc pareizā numura un tas ir īstais, bet BMW Set of detent pins - 16.84 eur

Paldies par ieteikumu. OE numurs abām buksēm ir 25117519670. E-parts standarta cena bez ielogošanās uzrādās 62,12 gabalā. Realoem cenu rāda 2,18 USD gabalā, bet vēl nesen tās arī pie mums maksāja zem 5 EUR gabalā. Uzlikšu poli bukses.

Kopš: 11. Nov 2005

Ziņojumi: 6204

Braucu ar: NS7

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 4178

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix

Kopš: 13. Dec 2014

No: Rīga

Ziņojumi: 8202

Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31

01 Feb 2024, 12:44:28 @smudo rakstīja:

01 Feb 2024, 11:43:07 @RSAWorkshop rakstīja:
Pagājušajā gadā iesāku restaurēt e46 Galerija
Vēl tieši domāju likt tās bukses jaunas vai atstāt vecās (kuras ieliku 2018tajā), pačamdiju un secināju, ka var atstāt. Laikam labi vien ir, ka atstāju vecās

Bildes neredz, ka neesi tās FB grupas dalībnieks. Ir vērts tur reģistrēties?

Kopš: 19. Sep 2006

No: Jelgava

Ziņojumi: 14479

Braucu ar: G31, F31, E91, E46 Ci

31 Jan 2024, 17:05:27 @V_Riks rakstīja:

31 Jan 2024, 16:42:48 @protams rakstīja:

31 Jan 2024, 16:36:33 @V_Riks rakstīja:

31 Jan 2024, 16:32:20 @protams rakstīja:
Kas rada vibrāciju/rezonanci uz stūres tukšgaitā?
Motora spilveni jauni..
Mators N57

Spilveni OEM?

Nē, bet vibrēja arī pirms maiņas tapēc arī maiņiju...domāju moš demferis vai kārbas spilveni?

Paziņa gribēja ietaupīt uz spilveniem, paņēma Febi vai Swag, tirinājās vēl trakāk.
Bet tas bija F01.

Kopš: 03. Jul 2008

No: Rīga

Ziņojumi: 8989

Braucu ar: m635csi

Kopš: 24. Sep 2012

Ziņojumi: 391

Braucu ar: F10 n47

Kopš: 11. Nov 2005

Ziņojumi: 6204

Braucu ar: NS7

02 Feb 2024, 19:43:17 @Z4 rakstīja:
Labs vakars!

Paskatījos , ka savam f10 n47 aizmugurējam reduktoram ir bukses ar plaisām!
Jautājums- ir jēga likt aftermarketa bukses, ja jā, tad kuru?