Online
Pašreiz BMWPower skatās 74 viesi un 2 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Elektroauto EV un PHEV
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Mizx | | 11. Feb 2026, 16:31 |
#7501
|
|  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7560
Braucu ar:
|
11 Feb 2026, 16:27:59 @envy rakstīja:
te apspriestie nav tie, parasts spams par bateriju dzīvildzi  un veciem lexusiem
Te spriež par visiem, ar kuriem kaut 3 km var nobraukt elektriski. |  Offline | | |
protams  | | 11. Feb 2026, 19:07 |
#7502
|
|  Kopš: 11. Nov 2005
Ziņojumi: 6279
Braucu ar: NS7
| Paskataties carwow vidijō par PHEV..uiņa tas viss
-----------------
Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju! | | Offline | | |
| shirminieks | | 11. Feb 2026, 19:12 |
#7503
|
|  Kopš: 13. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2066
Braucu ar: 81
|
11 Feb 2026, 15:43:53 @Mizx rakstīja:
11 Feb 2026, 15:16:35 @Zalespljavejs rakstīja:
11 Feb 2026, 15:01:34 @Mizx rakstīja:
11 Feb 2026, 13:42:07 @AigarsV rakstīja:
Zināmā mērā otrreizējā tirgus cenas ir kaut kāds pārsteigums - droši vien uz pircēju neinformētības rēķina, it īpaši, ja palasa šos - man šķiet kāds jau bija šo resursu iekopējis kaut kur citur - te gan ir gan parastie hibrīdi, gan plugini apskatīti.
Tas "resurss" gan ir kaut kāds sviests. Pa gadiem sacerēti 160 stāstiņi bez satura kā viņiem kaut kas nepatīk, jo atveda vienu tādu sabojājušos auto. Galīgi nenopietni.
Un kāda tur neinformētība, ja Phirusi jau tūlīt varēs braukt pēc VS numura zīmēm, pārējiem auto ražotājiem arī tomēr vismaz 15 gadu pieredze un tik veci auto dominē mūsu ielās. Ja viss būtu tik slikti, tad būtu pilni mediji ar šausmu stāstiem, gan jau arī par atsaukumiem dzirdētu. Bet tie 15-gadīgie hibrīdi brauc un par tiem cilvēki gatavi maksāt vairāk kā par iekšdedzes analogu, spriežot pēc cenām portālos.
Vot, man jautājums. Esmu izlēmis būt zaļš, nost ar dīzeļiem, bet esmu bomārs. Ieeju SSā un tur stāv čupiņa ar Priusiem un RX hibrīdiem. Beidzot varu atļauties hibrīdu bez krīta.
Kur ir problēma viņos? Ķip baterijas nosprāgs un tad viss būs slikti vai kas?
Atkarīgs no konkrētā izpildījuma. Baterijas novecošanai vienīgais efekts būs braukšana kā ar ICE un viss. Pienākuma dārgi likt jaunu bateriju nav. Reāli problēmas var būt, piemēram, ka beidzas elektromotors un bez tā iekšdedzes dzinēju nevar "saslēgt" ar kārbu un riteņiem. Tā ka drīzāk jābaidās no mehāniskām kā elektriskām problēmām. Idejiski visu jāvar likt arī lietotu, ja tā gribas. Pārējais kā jau attiecīga nolietojuma auto.
Protams, nobeigsies kāds PHEV-komponents un varēs braukt ICE-režīmā 
Bet nu cilvēkiem patīk nodarboties ar mazohismu - paņemt auto, kam ir gan mazjaudīgs benzīna motors, gan mazjaudīgs elektroamotors ar mazu bateriju, kas katru dienu jālādē 
Nu un pie paātrinājuma var baudīt VAG 1.5 četrcilindru dziesmu  | | Offline | | |
| DiksIrseejs | | 11. Feb 2026, 19:55 |
#7504
|
| Kopš: 08. Oct 2020
No: Dobele
Ziņojumi: 1448
Braucu ar: Hibrīdu
| Toyota hibrīdi ar beigtu lielo baču nekur nekustas. Nebūs nekāda ICE režīma. Tur nav ne startera, ne ģeneratora, elektromotors iedarbina iekšdedznieku. | | Offline | | |
| Mizx | | 11. Feb 2026, 20:12 |
#7505
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7560
Braucu ar:
|
11 Feb 2026, 19:12:50 @shirminieks rakstīja:
11 Feb 2026, 15:43:53 @Mizx rakstīja:
11 Feb 2026, 15:16:35 @Zalespljavejs rakstīja:
11 Feb 2026, 15:01:34 @Mizx rakstīja:
11 Feb 2026, 13:42:07 @AigarsV rakstīja:
Zināmā mērā otrreizējā tirgus cenas ir kaut kāds pārsteigums - droši vien uz pircēju neinformētības rēķina, it īpaši, ja palasa šos - man šķiet kāds jau bija šo resursu iekopējis kaut kur citur - te gan ir gan parastie hibrīdi, gan plugini apskatīti.
Tas "resurss" gan ir kaut kāds sviests. Pa gadiem sacerēti 160 stāstiņi bez satura kā viņiem kaut kas nepatīk, jo atveda vienu tādu sabojājušos auto. Galīgi nenopietni.
Un kāda tur neinformētība, ja Phirusi jau tūlīt varēs braukt pēc VS numura zīmēm, pārējiem auto ražotājiem arī tomēr vismaz 15 gadu pieredze un tik veci auto dominē mūsu ielās. Ja viss būtu tik slikti, tad būtu pilni mediji ar šausmu stāstiem, gan jau arī par atsaukumiem dzirdētu. Bet tie 15-gadīgie hibrīdi brauc un par tiem cilvēki gatavi maksāt vairāk kā par iekšdedzes analogu, spriežot pēc cenām portālos.
Vot, man jautājums. Esmu izlēmis būt zaļš, nost ar dīzeļiem, bet esmu bomārs. Ieeju SSā un tur stāv čupiņa ar Priusiem un RX hibrīdiem. Beidzot varu atļauties hibrīdu bez krīta.
Kur ir problēma viņos? Ķip baterijas nosprāgs un tad viss būs slikti vai kas?
Atkarīgs no konkrētā izpildījuma. Baterijas novecošanai vienīgais efekts būs braukšana kā ar ICE un viss. Pienākuma dārgi likt jaunu bateriju nav. Reāli problēmas var būt, piemēram, ka beidzas elektromotors un bez tā iekšdedzes dzinēju nevar "saslēgt" ar kārbu un riteņiem. Tā ka drīzāk jābaidās no mehāniskām kā elektriskām problēmām. Idejiski visu jāvar likt arī lietotu, ja tā gribas. Pārējais kā jau attiecīga nolietojuma auto.
Protams, nobeigsies kāds PHEV-komponents un varēs braukt ICE-režīmā
Bet nu cilvēkiem patīk nodarboties ar mazohismu - paņemt auto, kam ir gan mazjaudīgs benzīna motors, gan mazjaudīgs elektroamotors ar mazu bateriju, kas katru dienu jālādē
Nu un pie paātrinājuma var baudīt VAG 1.5 četrcilindru dziesmu
Es jau zināju, ka atnāksi kaut kādas muļķības ierakstīt. Jā, cilvēki pērk tādus, kā uzrakstīji. Saimniecībā tagad 2 tādi, viens tika paņemts spilnīgi jauns, otrs palietots arī lai saprastu kā ir ar vecu hibrīdu. Vienam tikai ICE motors 195 zs un 7,6 sek līdz 100 km/h, otram tīri ICE 245 zs un 6 sek līdz 100 km/h — ja tie ir mazjaudīgi, tad no cik sākas pieņemami parametri?
Patestēju arī kā ir paslēgt nost hibrīda elementus un apgrūtināt auto dzīvi — nemaz tā ietekme nav tik liela. Kā auto kaut kas nepatīk, tā tas pats noslēdz nost visu elektrisko padarīšanu un brauc tikai ar klasisko motoru. Lai nonāktu avārijas režīmā acīmredzot vajag lielāku problēmu. Patestēju kā ir kad strāvas trūkst, ja baterijas ir 3 gab., tad arī ir varianti. Neatslēdzu tikai pašu hibrīda bateriju, jo tas ir mazliet nopietnāks pasākums, skaidrs, ka bez tās nekas nenotiktu, bet bez mazās šāda tāda elektronika nestrādāja, bet principā vienkārši neslēdza iekšā hibrīda sistēmu, bēdīgā stāvoklī esošs lielais pamata aķis slēdza ārā bremzēšanas palīgsistēmas un distances radaru. Hibrīda baterija svarīga startēšanai, bet arī pie -25C nostāvot visu nakti pēc iestartēšanas baterijas atlikums rādijās tāds pats kā vakarā noliekot — startēšana necik no tās baterijas nenotērē. Tā ka praksē pārbaudīju — šis auto būs braucams arī ja uznāk kādi defekti, nevis 2x vairāk iemeslu avārijas režīmam un palikšanai pie sētas. Man pat radās sajūta, ka viena lieta otru nokompensē, jo bez hibrīda sistēmas ar sliktu pamata aķi moderniem auto ir problēmas. Šeit ja vispār izkustējies, tad brauks, kā 30-gadīgs dīzelis. | | Offline | | |
| shirminieks | | 11. Feb 2026, 21:18 |
#7506
|
| Kopš: 13. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2066
Braucu ar: 81
| Piedod, bet nu Tu esi izcils piemērs Danninga—Krīgera efektam 
Ko nozīmē “Patestēju arī kā ir paslēgt nost hibrīda elementus un apgrūtināt auto dzīvi” - atvienoji vadus no baterijas / elektromotora? Tas, ka ieslēdz auto citu braukšanas režimu nav nekāda testēšana…
Nobeigsies HV-baterija vai vadības bloki, un tas auto būs ķieģelis līdz to neatrisināsi
Bet tepat blakus topikos ir gudrīši, kas mājai taisa paralēlo gāzes / siltumsukņa / granulu apkures sistēmu, tā vietā lai uztaisītu vienu normālu iekārtu | | Offline | | |
| kkas | | 11. Feb 2026, 21:27 |
#7507
|
|  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10251
Braucu ar: Alfu
|
11 Feb 2026, 19:55:44 @DiksIrseejs rakstīja:
Toyota hibrīdi ar beigtu lielo baču nekur nekustas. Nebūs nekāda ICE režīma. Tur nav ne startera, ne ģeneratora, elektromotors iedarbina iekšdedznieku.
Tas ja viņa ir beigta fiziski, kas ir reti. Normāli viņa vnk ir zaudējusi savu kapacitāti, ļoti īsu brīdi kustās ar ev, kļūdas arī var var nebūt. Visādi citādi startējas un brauc normāli. Tā arī tie pirmie hibrīdi kustās un pelna uzticamības medaļas.
Nav jau hibrīda vācietis, kam no mazākās kļūdas un parametru nesakritības egle panelī, blokos nedzēšamas kļūdas, jo nedod dievs kāds auto nosvils no bačas. | | Offline | | |
| Mizx | | 11. Feb 2026, 21:30 |
#7508
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7560
Braucu ar:
|
11 Feb 2026, 21:18:20 @shirminieks rakstīja:
Ko nozīmē “Patestēju arī kā ir paslēgt nost hibrīda elementus un apgrūtināt auto dzīvi” - atvienoji vadus no baterijas / elektromotora?
Jā.
11 Feb 2026, 21:18:20 @shirminieks rakstīja:
Nobeigsies HV-baterija vai vadības bloki, un tas auto būs ķieģelis līdz to neatrisināsi
Jā, būs ķieģelis tāpat kā jebkurš cits transporta līdzeklis, ja tam svarīgs vadības bloks beidzas. Izrauj atmiņu no PC un neticami, bet tas nestrādās! Nav vairs 50-mitie gadi, kad auto bija tikpat vadu cik tā gada gludeklim. | | Offline | | |
|
|
| Modrs | | 12. Feb 2026, 21:43 |
#7509
|
|  Kopš: 22. Nov 2004
No: Zilupe
Ziņojumi: 10492
Braucu ar: Latvijas veiksmes stāstu
| Koyotas hibrīdi savā ziņā ir unikāli vienkārši. To divu motoru/ģeneratoru tandēms ar planetāro pārvadu un gandrīz mūžīgs. Aķis arī ir visu auto lietošanas ciklu ne ta izlādēts, ne ta uzlādēts, kas ļoti labi patīk litijam.
Reiz zviedrijā darba darīšanās viens Lattes dzērājs - rūdīts hibrīdists mūs diezgan izvizināja, un viņa braukšanas stils man lika aizdomāties. Viņš brauca nu lupatās plūdeni. vidējais bija līdz 4l/100km (vasarā). Bet nu kas toč ir briesmīgi - tā ir ne-dinamika tam visam. Tās bija briesmas[ Šo ziņu laboja Modrs, 12 Feb 2026, 21:46:57 ] | | Offline | | |
| elbruss | | 17. Feb 2026, 14:31 |
#7510
|
|  Kopš: 12. May 2006
Ziņojumi: 1163
Braucu ar: BMW, Škoda, velo, slēpes
| KEM plāno izsludināt kārtējo atbalsta programmu elektro un hibrīd auto iegādei.
Noteikumu projekts (publiskā apspriešana līdz 24.02.2026): 25-TA-2646 | | Offline | | |
| kkas | | 17. Feb 2026, 14:49 |
#7511
|
| Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10251
Braucu ar: Alfu
|
17 Feb 2026, 14:31:01 @elbruss rakstīja:
KEM plāno izsludināt kārtējo atbalsta programmu elektro un hibrīd auto iegādei.
Noteikumu projekts (publiskā apspriešana līdz 24.02.2026): 25-TA-2646
Piefiksējiet jauno auto cenas. Neticu, ja tagad maksā 40k, tad līdz ar atbalstu būs -4k=36k  | | Offline | | |
| Zeip | | 17. Feb 2026, 14:55 |
#7512
|
| Kopš: 22. May 2016
Ziņojumi: 195
Braucu ar:
| Patīkami, ka plānots turpināt arī lietoto auto atbalstu. Ja paskatās kkur ap tiem 15k tur jau viskautkas interesants parādās, kas, iekļaujot 3k atbalstu, sanāk jau diezgan līdzvērtīgi līdzīgiem benzīnauto. [ Šo ziņu laboja Zeip, 17 Feb 2026, 14:56:14 ] | | Offline | | |
| uteo | | 17. Feb 2026, 15:03 |
#7513
|
|  Kopš: 26. Jun 2010
No: Sigulda
Ziņojumi: 1124
Braucu ar:
|
17 Feb 2026, 14:55:55 @Zeip rakstīja:
Patīkami, ka plānots turpināt arī lietoto auto atbalstu. Ja paskatās kkur ap tiem 15k tur jau viskautkas interesants parādās, kas, iekļaujot 3k atbalstu, sanāk jau diezgan līdzvērtīgi līdzīgiem benzīnauto.
Lietotiem jābūt max 7 gadus veciem un max ar 150k nobraukumu.
https://kursors.lv/2026/02/16/aprises-iegust-pl...gramma/#comments | | Offline | | |
| Zeip | | 17. Feb 2026, 15:08 |
#7514
|
| Kopš: 22. May 2016
Ziņojumi: 195
Braucu ar:
|
17 Feb 2026, 15:03:19 @uteo rakstīja:
17 Feb 2026, 14:55:55 @Zeip rakstīja:
Patīkami, ka plānots turpināt arī lietoto auto atbalstu. Ja paskatās kkur ap tiem 15k tur jau viskautkas interesants parādās, kas, iekļaujot 3k atbalstu, sanāk jau diezgan līdzvērtīgi līdzīgiem benzīnauto.
Lietotiem jābūt max 7 gadus veciem un max ar 150k nobraukumu.
https://kursors.lv/2026/02/16/aprises-iegust-pl...gramma/#comments
Jā, to redzēju. Loģiski. Imho nav problēmas atrast labus piedāvājumus šādā cenu kategorijā, kas atbilst prasībām. Izskatās, ka elektro auto 5 gados pazaudē vairāk kā 50% no vērtības un dīzeļu noskrējieni arī nav parasti. Es ikdienā braucu ar nelielu hečbeku un nav vajadzība pēc milzīga universāļa. Par tiem padsmit tūkstošiem cik skatos sanāktu vienā cenu līmenī līdzīgi auto.[ Šo ziņu laboja Zeip, 17 Feb 2026, 15:09:49 ] | | Offline | | |
| viagris | | 09. Mar 2026, 07:29 |
#7515
|
|  Kopš: 06. Jul 2004
Ziņojumi: 4777
Braucu ar:
|
11 Feb 2026, 10:51:42 @er673 rakstīja:
šobrīd nav aktīva atbalsta programma elektro/phev auto iegādei privātpersonām. Kur ir sāls pirkt uzlādējamo hibrīdu, ņemties ar tiem kabeļiem, lēdēšanām lai iegūtu 80km range uz elektro? Tīrais pilsētaas pārvietošanās režīms ?
Nu jau teju mēnesi vizinos ar jauno auto, pa sotaku nopērkts un paša pieslēgts 11kw lādētājs un uzlādē 2h laikā, praktiski visu manu ikdienas maršutu varu nobraukt ar elektrību, ja nē, pat iebraucu Viršos vai Lidl un papildus uzlādēju un DUS neizmantoju un re kur vēl viens labs iemesls bez atbalsta bija izvēlēties pluginu 
[ Šo ziņu laboja viagris, 09 Mar 2026, 07:31:20 ] | | Offline | | |
| dsks | | 09. Mar 2026, 10:50 |
#7516
|
|  Kopš: 12. Nov 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 1698
Braucu ar:
|
11 Feb 2026, 21:18:20 @shirminieks rakstīja:
Piedod, bet nu Tu esi izcils piemērs Danninga—Krīgera efektam
Ko nozīmē “Patestēju arī kā ir paslēgt nost hibrīda elementus un apgrūtināt auto dzīvi” - atvienoji vadus no baterijas / elektromotora? Tas, ka ieslēdz auto citu braukšanas režimu nav nekāda testēšana…
Nobeigsies HV-baterija vai vadības bloki, un tas auto būs ķieģelis līdz to neatrisināsi
Bet tepat blakus topikos ir gudrīši, kas mājai taisa paralēlo gāzes / siltumsukņa / granulu apkures sistēmu, tā vietā lai uztaisītu vienu normālu iekārtu
Vismaz neskraidīja kā apdirsušies mēnesi atpakaļ, kā to darīja daudzi `mono sistēmu` gaiss-ūdens, gaiss-gaiss lietotāji ar pārsprāgušiem koiliem vai iesaldētiem kompresoriem
| | Offline | | |
|
|
| smilee45 | | 24. Mar 2026, 17:58 |
#7517
|
| Kopš: 26. Jan 2014
Ziņojumi: 1138
Braucu ar:
| Kas notiekas ar valsts atbalstu e-auto iegādē?
Es vārbūt kaut ko esmu palaidis garām, bet izklausas vilinoši.
Nodod veco auto lūžņos saņem 2000eur no valsts e-auto iegādei. Pērkot lietotu e-auto, saņem vēl 3000eur. Kad programma tiks apstiprināta vēlreiz, tad jau jauzvana jāpavaicā. Vai to lietoto drīkst iegādāties no Eiropas, teiksim Vācijas e-auto.
Jo tad jau tas izklausas tomēr gana vilinoši.
Mājās ir jau saules paneļi, valsts būtībā dod 4,5k eur, 500eur rēķinu veca auto iegādei ar skati, ko nodot uz pārstrādi. id4 maksā apmēram 16k eur lietots. Pa 11k apmēram tikt pie id4 izklausas gana vilinoši.
Kā citiem domas dalas pa šo tēmu un atbalstu? | | Offline | | |
| juriz | | 24. Mar 2026, 18:11 |
#7518
|
| Kopš: 24. May 2002
No: Jūrmala
Ziņojumi: 2693
Braucu ar: auto
| Pats nevar vest, tā šķiet, jāiet caur kādu oficiālo tirdzniecības vietu. Tad var tikt pie atbalsta. | | Offline | | |
| smilee45 | | 24. Mar 2026, 18:23 |
#7519
|
| Kopš: 26. Jan 2014
Ziņojumi: 1138
Braucu ar:
|
24 Mar 2026, 18:11:40 @juriz rakstīja:
Pats nevar vest, tā šķiet, jāiet caur kādu oficiālo tirdzniecības vietu. Tad var tikt pie atbalsta.
Nu lietotus Vācijā teiksim e-auto tirgo oficiāli plači 99% gadījumā. Privāti ļoti minimāli cik paskatijos.
Bet tas, ka jālieto treileris, tas interesanti, būs jāpainteresējas par to. Jo ticu, ka šobrīd 1k varētu izmaksāt pat atvešana no Vācijas,dēļ degvielas izmaksām kaut vai.
Bet ar tranzīta nummuriem nevar aizbraukt? Būs interesanti, ja tā patiešām ir. Jāpazvana par so punktu būs, paldies par info. | | Offline | | |
| cmax | | 24. Mar 2026, 18:33 |
#7520
|
| Kopš: 03. Jan 2013
Ziņojumi: 1177
Braucu ar:
|
24 Mar 2026, 18:23:01 @smilee45 rakstīja:
24 Mar 2026, 18:11:40 @juriz rakstīja:
Pats nevar vest, tā šķiet, jāiet caur kādu oficiālo tirdzniecības vietu. Tad var tikt pie atbalsta.
Nu lietotus Vācijā teiksim e-auto tirgo oficiāli plači 99% gadījumā. Privāti ļoti minimāli cik paskatijos.
Bet tas, ka jālieto treileris, tas interesanti, būs jāpainteresējas par to. Jo ticu, ka šobrīd 1k varētu izmaksāt pat atvešana no Vācijas,dēļ degvielas izmaksām kaut vai.
Bet ar tranzīta nummuriem nevar aizbraukt? Būs interesanti, ja tā patiešām ir. Jāpazvana par so punktu būs, paldies par info.
Vari pity no kā gribi, vest kā sarunā, bet darījumam jānotiek caur apstiprinātu auto pārdevēju, kurš būs faktiskais naudas saņēmējs- piešķirs atlaidi atbalsta apmērā. | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
