Teorētiski M20B25 iekš E30 virsbūves nāk oriģināli, tātad motora kronšteini nav jātaisa no rokas un pārbūve arī nav jāveic.. Varbūt komisija ar ieswapotu M20 ierakstītu - "nav oriģināls, atbilst specifikācijai" un iedotu VS apliecinājumu
06 May 2018, 12:41:04 @KF rakstīja:
Teorētiski M20B25 iekš E30 virsbūves nāk oriģināli, tātad motora kronšteini nav jātaisa no rokas un pārbūve arī nav jāveic.. Varbūt komisija ar ieswapotu M20 ierakstītu - "nav oriģināls, atbilst specifikācijai" un iedotu VS apliecinājumu
Vienīgais motors, kuru tu vari likt ir s14. Dokumentos tas skaitīsies m10 ar izmainītu iesmidzes sistēmu )) Jo s14 bloks ir būvēts pēc m10 parauga
Vēl var likt m10b20 turbo.. ja ir nauda
[ Šo ziņu laboja Rockstar, 06 May 2018, 14:26:46 ]
06 May 2018, 12:41:04 @KF rakstīja:
Teorētiski M20B25 iekš E30 virsbūves nāk oriģināli, tātad motora kronšteini nav jātaisa no rokas un pārbūve arī nav jāveic.. Varbūt komisija ar ieswapotu M20 ierakstītu - "nav oriģināls, atbilst specifikācijai" un iedotu VS apliecinājumu
Vienīgais motors, kuru tu vari likt ir s14. Dokumentos tas skaitīsies m10 ar izmainītu iesmidzes sistēmu )) Jo s14 bloks ir būvēts pēc m10 parauga
Un tad tu dabūsi tos VS numurus, no kuriem nav nekādas jēgas.
06 May 2018, 12:41:04 @KF rakstīja:
Teorētiski M20B25 iekš E30 virsbūves nāk oriģināli, tātad motora kronšteini nav jātaisa no rokas un pārbūve arī nav jāveic.. Varbūt komisija ar ieswapotu M20 ierakstītu - "nav oriģināls, atbilst specifikācijai" un iedotu VS apliecinājumu
Vienīgais motors, kuru tu vari likt ir s14. Dokumentos tas skaitīsies m10 ar izmainītu iesmidzes sistēmu )) Jo s14 bloks ir būvēts pēc m10 parauga
Un tad tu dabūsi tos VS numurus, no kuriem nav nekādas jēgas.
06 May 2018, 11:10:20 @Krabiz rakstīja:
Ar manītu motoru vari aizmirst par VS, ja vien tas nav gadījums, kad beigta motora vietā neieliec tieši tādu pašu.
pizģoš, man ir m30 vietā s38 iecelts, VS statusu iedeva tikai tā. nedrīkst mainīt degvielas tipu, bet dzinēju drīkst uz citu, bet nu tur bez dzinēja ir vēl vesela čupa parametru, kas jāievēro
06 May 2018, 11:10:20 @Krabiz rakstīja:
Ar manītu motoru vari aizmirst par VS, ja vien tas nav gadījums, kad beigta motora vietā neieliec tieši tādu pašu.
pizģoš, man ir m30 vietā s38 iecelts, VS statusu iedeva tikai tā. nedrīkst mainīt degvielas tipu, bet dzinēju drīkst uz citu, bet nu tur bez dzinēja ir vēl vesela čupa parametru, kas jāievēro
Nu tad viņu vērtēšanas kritēriji ir zēmaki nekā atceros, pfff.
VS numura statuss uzliek dažādus nelielus pienākumus - uzturēt auto labā vizuālā un tehniskā stāvoklī, nepieļaujot to intensīvi izmantot un veikt ražošanas periodam neatbilstošas modifikācijas. Tas nesniedz būtiskas priekšrocības (lielākajai daļai attiecīgo auto ekspluatācijas nodoklis tāpat ir zem EUR 100 gadā). Šādu statusu parasti iegūst saviem hobijauto (katram ir dažādas finansiālas iespējas saviem hobijiem), līdz ar to tas jau pēc noklusējuma nozīmē, ka šādi auto ir cilvēkiem kam ir kāda pastiprināta interese par veciem auto un auto kā tādiem vispār. Bieži cilvēkiem šāda statusa iegūšanai nav racionāla pamata, turklāt kāds racionāls pamats var būt auto hobijam
Pagaidām praksē, cik dzirdēts, komisija ir samērā demokrātiska un ja auto ir labi saglabāts un kopts, tad pieļauj nelielas atkāpes, turklāt, komisija auto apskati veic tikai vizuāli un ja tas iztur vizuālo pārbaudi, tad statusa piešķiršana netiek liegta (uz 5 gadiem). Turklāt, tas ka auto ir VS statuss, nenozīmē, ka tam īpašnieks vienmēr izvēlēsies VS sērijas numura zīmi.
Offline
un atbrīvojumu no 38eur maksāšanas
