09 Jan 2024, 10:32:32 @sys9291 rakstīja:
Nu man piemēram start/stop netrucē...
P.S nesaprotu paranoju viņu atslēgt...
+ tā globāli, bet šīs var mainīties no mašīnas uz mašīnu, VAG 1.0 turbo tā startera skaņa tik mokoša un ilga ka start stop tikai tāpēc vien gribas atslēgt lane assist nu tā ka traucē ir tikai tagad sniegā traucē kad mašīna pati mēģina pa špūrēm kko lavierēt. Avārijas bremzēšanas ir vairāk glābusi kā traucējusi, traucē ja grib šahu paspēlēt starp cieši braucošām mašīnām
08 Jan 2024, 16:00:28 @m8archa rakstīja:
Mk8 golfam kaitina “colission warning” sūds, kad skaidri redzams, ka pietiek atlaist gāzi (kāds priekšā nogriežas pa labi / kreisi) tas reizēm pretīgi brēc. Joslu asistentu esmu iemācījies katru reizi izslēgt jau sākot braukt. Pagaidām 50 k un atskaitot eļļas maiņas nav pisis prātu. Tā pati cūcība ar slotiņām, mūžīgais sasalums apakšā.
08 Jan 2024, 15:21:28 @cipargalva rakstīja:
Nevajadzēja corollu pamēģināt
Automātisks P un rocene, atverot durvis, jau tagad ir visiem jaunajiem auto ar automātiskajām kārbām. Besī atlaist roceni katru reizi? A ko darītu, ja būtu vecais štoks kaut vai? Nelietotu?
Vispār elektrisko roceni vari arī neatlaist, vienkārši slēgt draivā un braukt. Pati atlaidīsies.
Jaunajam modelim klasika vēl ir kļūda par selektoru.
Tā mild hibrīda sadaļa ir tāda šaubīga. Kolēģim jau 2x tas 48v aķis par sevi atgādināja. Dīleris saka, ka vajag vairāk braukt, lai gan cilvēks katru dienu nobrauc ap 100 km
Jā, var sakt braukt ar izspolešanu un palēcienu. iepriekšējai oktāvijai bija automāts ar parasto kloķi un parasto roceni, roceni reti kad izmantoju.
Dīlerim vienmēr ir ģeniālas atbildes, ari pārdošanas bukleta tad lai ieraksta to
A, vel oktāvijai besi line assist, ka nedaudz uzbrauc līnijai ta pretigi pīkst, jau vairakas reizes sikai mašīna no ši ir piemodies. Sievai ir kamiq, tam nebrēc tik traki, nav tik jutigs
Je iepriekšējai oktāvijai būtu bijis adaptīvais kruizs un keyless, tad viennozīmigi labāks autiņš par jauno..
Rocene gadījumā automātiski nenoraujas, ja ir ieslēgts auto hold? Vismaz Golpam tā bija
08 Jan 2024, 15:15:52 @sonx33 rakstīja:
iemetišu par oktāvijām.
iepriekšējā paaudze, 1,6d automāts, nobraucu 150k 4,5 gados, pa lielam nekas īpašs-mainija kondiškas sistēmai kkadus o-riņķus, par garantiju pat kkadas bukses samainija, bēt pie 125k, kad tieši garantija cauri, iepludes kolektora kkads antifrīza ratiators caurs,antifrīzu dzina cilindros, remonts 1,2k.
Tagad no maija ir jauna oktāvija, nedēļas begas uz apkopi 30k jādzen, jau biju pie dīlera-pasažiera durvim apakša lampiņa, kas izgaismo skoda logo uz zemes izkrita un taisot durvis sapisa blīvgumiju, tas neesot nekas jauns. lielakais besis sākas ziema, slotiņas visu laiku sasalušas, jo pūtējs uz stikla ir kadus 20cm virs slotiņam un ne sūda nesilda. Adaptīvajam kruizam ka aizsnieg sensors, ta ari parastais kruizs nestrādā. Besī, ka automātu noslapējot automata ieliek parkinga un norauj elektro roceni, iedarbinot, ieliekot draiva rocene paliek, pašam manuali visu laiku jāatlaiž, kkads sviests.
Pasutot šo varēju izvēleties Octavia vai Corolla, laikam Corollu vajadzēja pamēģināt.
P.S kolēģim jaunā octavija jau gadu, 3 lampas pa garantiju riņķi mainitas, cits kolēģis 3 mēnešus bez ekrāna nobraukāja, kas bija noklājies un labākais bija ka velvienam pirmajos 5k km tas 48v a;kis nosedas un ar evakuatoru pie dīlera...
Pamēģini corolla, īpaši iesaku sedanu ar 1.5 3cyl
Lūgsies atpakaļ pēc škodu problēmām, es varētu eseju sarakstīt par to kāpēc corolla sedan ir sliktākais auto pasaulē
Kas ir slikti ar to Corolla? Esmu braucis ar 1.8 hibrīdu, tur viss pa lielam ok.
Vienkārši tagad meklēju jaunu braucamo, svārstos starp Hyundai i30, Ford Focus un Corolla. Corollām baigais cenu lēciens noticis, kosmoss.
Ir miljons puslīdz subjektvīvu lietu, bet no kaut cik objektīvajām:
- tas mAtors ir drausma, skaļš, neiet. apdzīt var, bet ir nedaudz piedzîvojums. patēriņš pilsētā 9-15l
- kruīzs konstanti brauc par 1kmh lēnāk kā esi iestatījis & auto krīt panikā (kaitinoši pīkst), ja ripojot no kalna, nejauši pats pārsniedz iestatīto ātrumu
- apdzenot ir bijisi, ka apdzenamo (vai tālu esošu pretī braucošo) auto uztver kā potenciālu negadījumu, un izlienot pretējā joslā uzmet pa bremzēm, protams, radot bīstamu situāciju
- kondicionieris nespēj piesildīt / noņemt mitrumu tai kabīnei ziemā, auto režīms gavno, vislaik jāslēgā opcijas/temperatūras
- startējot auto, pusstundu rāda drive safe uz ekrāna, kā arī spidometrs/tahometrs startējas 2x, ieliekot atslēgu un pagriežot aizdedzi. reizēm gļuko carplay
- skaņas izolācija drausmīga, īpaši arkām/apakšai. kopumā arī materiālu kvalitāte un ergonomika pēc vag lietošanas apšaubāma
- ja kaut cik interesē braukšanas process, nevis auto ir sabiedriskais ko pašam diemžēl jāstūrē, cvt ir pilnīgs murgs. tāpat arī vadāmība, īpaši ar pilnāku auto kādā atraktīvākā šosejas posmā pat liekas nedroši reizēm un no moderniem auto tik ļoti nav bijis jāsamazina ātrums zināmos posmos (piemēram, no ērgļu šosejas izvairos tagad)
- pirms mīnusiem sanāca atstāt ne vairāk kā 1/4 bačoka (kurš atrodas kaut kur aiz bampera pie arkas) ar vasaras šķīdumu, pielēju atlikumu pilnu ar ziemas -20. tāpat neatsala, pat braucot 2h pa šoseju (neko neredzot uz priekšu) un 2h stāvot apsildāmā stāvvietā. vajadzēja vest pie dīlera, kur kaut kādu drošinātāju mainīja un skaloja sistēmu ar kardtu ūdeni
- “standarta” komplektācijā nav pat parkingu
- pats dīleris (wess) arī “interesants”, piemēram, nav bezmaksas kafijas (ok ir kupons vienam dzērienam)
ja neinteresē nekas no iepriekš minētā, tad ok, diez gan ietilpīgs, uz šosejas patēriņš normāls. bet tā es noteikti ņemtu vw/skoda/seat/hyundai/kia, kaut vai mazlietotu, pliku un ar mešalku
cik izbraukts ar ģimenē esošo i30 un citybee focus, noteikti ņemtu focus. liekas salons foršāks un vadāmība, infotainment. hyundai kia aktuālie modeļi arī liekas diez gan novecojuši, īpaši salonā
[ Šo ziņu laboja jancuksz, 09 Jan 2024, 12:57:49 ]
08 Jan 2024, 15:21:28 @cipargalva rakstīja:
Nevajadzēja corollu pamēģināt
Automātisks P un rocene, atverot durvis, jau tagad ir visiem jaunajiem auto ar automātiskajām kārbām. Besī atlaist roceni katru reizi? A ko darītu, ja būtu vecais štoks kaut vai? Nelietotu?
Vispār elektrisko roceni vari arī neatlaist, vienkārši slēgt draivā un braukt. Pati atlaidīsies.
Jaunajam modelim klasika vēl ir kļūda par selektoru.
Tā mild hibrīda sadaļa ir tāda šaubīga. Kolēģim jau 2x tas 48v aķis par sevi atgādināja. Dīleris saka, ka vajag vairāk braukt, lai gan cilvēks katru dienu nobrauc ap 100 km
Jā, var sakt braukt ar izspolešanu un palēcienu. iepriekšējai oktāvijai bija automāts ar parasto kloķi un parasto roceni, roceni reti kad izmantoju.
Dīlerim vienmēr ir ģeniālas atbildes, ari pārdošanas bukleta tad lai ieraksta to
A, vel oktāvijai besi line assist, ka nedaudz uzbrauc līnijai ta pretigi pīkst, jau vairakas reizes sikai mašīna no ši ir piemodies. Sievai ir kamiq, tam nebrēc tik traki, nav tik jutigs
Je iepriekšējai oktāvijai būtu bijis adaptīvais kruizs un keyless, tad viennozīmigi labāks autiņš par jauno..
Rocene gadījumā automātiski nenoraujas, ja ir ieslēgts auto hold? Vismaz Golpam tā bija
nop, izmēģinajos visādi gan ar autoholdu gan bez.
ka ari izkapt no rūcoša auto ir iespējams tikai ieliekot N un nospiežot roceni, ieliekot P, ka vaditājs izkapj, ta noslapst.
09 Jan 2024, 14:13:24 @sonx33 rakstīja:
izkapt no rūcoša auto ir iespējams tikai ieliekot N un nospiežot roceni, ieliekot P, ka vaditājs izkapj, ta noslapst.
Šīs laikam pagaidām ir jautrākais, kas dzirdēts
----------------- crapwork
JA KĀDAM KAUT KAS NEPATĪK VNK IDITE NAHUJ PLEASE NEZVANIET UN NEKO NEPRASIET @LAKSHMI
Man tik dziļi pohui ka pat netaisos neko dzēst un slēpt :D @valvoline
09 Jan 2024, 14:13:24 @sonx33 rakstīja:
izkapt no rūcoša auto ir iespējams tikai ieliekot N un nospiežot roceni, ieliekot P, ka vaditājs izkapj, ta noslapst.
Šīs laikam pagaidām ir jautrākais, kas dzirdēts
Tobiš, lai mašīna palitku rūcoša stāvēt, durvis jau var atvērt.
un tapat atverot durvis sak skaī pīkstet ar visu N+roceni, šis ar sikajiem aktuāli, piebraucot pie mājas ja aizmidzis un gribi lai vel paguļa, a tur sak pīkstet
08 Jan 2024, 16:00:28 @m8archa rakstīja:
Mk8 golfam kaitina “colission warning” sūds, kad skaidri redzams, ka pietiek atlaist gāzi (kāds priekšā nogriežas pa labi / kreisi) tas reizēm pretīgi brēc. Joslu asistentu esmu iemācījies katru reizi izslēgt jau sākot braukt. Pagaidām 50 k un atskaitot eļļas maiņas nav pisis prātu. Tā pati cūcība ar slotiņām, mūžīgais sasalums apakšā.
Nevis auto vainīgs, bet distance jāmāk
Muļķības. Distanci vienmēr ieturu, bet ja priekšējais uzskata, ka labo pagriezienu jāveic ar 5 km/h tad šaubos, ka pats arī pilnībā apstāsies 20m no viņa, lai “ieturētu distanci”.
kas jums tie par jauniem auto? Man šitā uzvedās 2011. gada volvo kad kāds nogriezās es lasu un kujeju kādas elementāra lietas nevar citi uztaisīt 10 gadus vēlāk. rocene tik elemntāri. sāc braukt un pati atlaižās bez specefektiem. un tas bija 2011. gada volvo.
08 Jan 2024, 16:00:28 @m8archa rakstīja:
Mk8 golfam kaitina “colission warning” sūds, kad skaidri redzams, ka pietiek atlaist gāzi (kāds priekšā nogriežas pa labi / kreisi) tas reizēm pretīgi brēc. Joslu asistentu esmu iemācījies katru reizi izslēgt jau sākot braukt. Pagaidām 50 k un atskaitot eļļas maiņas nav pisis prātu. Tā pati cūcība ar slotiņām, mūžīgais sasalums apakšā.
Nevis auto vainīgs, bet distance jāmāk
Muļķības. Distanci vienmēr ieturu, bet ja priekšējais uzskata, ka labo pagriezienu jāveic ar 5 km/h tad šaubos, ka pats arī pilnībā apstāsies 20m no viņa, lai “ieturētu distanci”.
BMW šo ļauj regulēt pa līmeņiem, pieļauju, ka arī Golfs prot.
09 Jan 2024, 15:49:44 @kkas rakstīja:
kas jums tie par jauniem auto? Man šitā uzvedās 2011. gada volvo kad kāds nogriezās es lasu un kujeju kādas elementāra lietas nevar citi uztaisīt 10 gadus vēlāk. rocene tik elemntāri. sāc braukt un pati atlaižās bez specefektiem. un tas bija 2011. gada volvo.
Nūūūū, Vulvo ir prēmiums, kad "tās pašas" ekstras nonāk līdz ekonomklas tad sanāk visādi
08 Jan 2024, 15:15:52 @sonx33 rakstīja:
iemetišu par oktāvijām.
iepriekšējā paaudze, 1,6d automāts, nobraucu 150k 4,5 gados, pa lielam nekas īpašs-mainija kondiškas sistēmai kkadus o-riņķus, par garantiju pat kkadas bukses samainija, bēt pie 125k, kad tieši garantija cauri, iepludes kolektora kkads antifrīza ratiators caurs,antifrīzu dzina cilindros, remonts 1,2k.
Tagad no maija ir jauna oktāvija, nedēļas begas uz apkopi 30k jādzen, jau biju pie dīlera-pasažiera durvim apakša lampiņa, kas izgaismo skoda logo uz zemes izkrita un taisot durvis sapisa blīvgumiju, tas neesot nekas jauns. lielakais besis sākas ziema, slotiņas visu laiku sasalušas, jo pūtējs uz stikla ir kadus 20cm virs slotiņam un ne sūda nesilda. Adaptīvajam kruizam ka aizsnieg sensors, ta ari parastais kruizs nestrādā. Besī, ka automātu noslapējot automata ieliek parkinga un norauj elektro roceni, iedarbinot, ieliekot draiva rocene paliek, pašam manuali visu laiku jāatlaiž, kkads sviests.
Pasutot šo varēju izvēleties Octavia vai Corolla, laikam Corollu vajadzēja pamēģināt.
P.S kolēģim jaunā octavija jau gadu, 3 lampas pa garantiju riņķi mainitas, cits kolēģis 3 mēnešus bez ekrāna nobraukāja, kas bija noklājies un labākais bija ka velvienam pirmajos 5k km tas 48v a;kis nosedas un ar evakuatoru pie dīlera...
Pamēģini corolla, īpaši iesaku sedanu ar 1.5 3cyl
Lūgsies atpakaļ pēc škodu problēmām, es varētu eseju sarakstīt par to kāpēc corolla sedan ir sliktākais auto pasaulē
Kas ir slikti ar to Corolla? Esmu braucis ar 1.8 hibrīdu, tur viss pa lielam ok.
Vienkārši tagad meklēju jaunu braucamo, svārstos starp Hyundai i30, Ford Focus un Corolla. Corollām baigais cenu lēciens noticis, kosmoss.
- pirms mīnusiem sanāca atstāt ne vairāk kā 1/4 bačoka (kurš atrodas kaut kur aiz bampera pie arkas) ar vasaras šķīdumu, pielēju atlikumu pilnu ar ziemas -20. tāpat neatsala, pat braucot 2h pa šoseju (neko neredzot uz priekšu) un 2h stāvot apsildāmā stāvvietā. vajadzēja vest pie dīlera, kur kaut kādu drošinātāju mainīja un skaloja sistēmu ar kardtu ūdeni
Corollām logu apskalošanas sistēma tiešām baigi jūtīga pret salu. Pie lielākiem mīnusiem švaki strādā un bieži aizsalst. Kad aizsalst, tad izmantojot logu apskalošanu, izsit drošinātāju. Nav vajadzības vest pie dīlera, pats var vnk samainīt drošinātāju motortelpā un skalot nekad neko nav bijusi vajadzība.
08 Jan 2024, 15:21:28 @cipargalva rakstīja:
Nevajadzēja corollu pamēģināt
Automātisks P un rocene, atverot durvis, jau tagad ir visiem jaunajiem auto ar automātiskajām kārbām. Besī atlaist roceni katru reizi? A ko darītu, ja būtu vecais štoks kaut vai? Nelietotu?
Vispār elektrisko roceni vari arī neatlaist, vienkārši slēgt draivā un braukt. Pati atlaidīsies.
Jaunajam modelim klasika vēl ir kļūda par selektoru.
Tā mild hibrīda sadaļa ir tāda šaubīga. Kolēģim jau 2x tas 48v aķis par sevi atgādināja. Dīleris saka, ka vajag vairāk braukt, lai gan cilvēks katru dienu nobrauc ap 100 km
Par mild hibrīdu jā - varu apstiprināt, pie dīlera aizvedu Octaviu mild hybrid un saka, ka aķi lādējuši, jo bijis gandrīz jau izlādējies. Tas nekas, ka tikko bija nobraukti 500km
lane assist nu tā ka traucē ir tikai tagad sniegā traucē kad mašīna pati mēģina pa špūrēm kko lavierēt. Avārijas bremzēšanas ir vairāk glābusi kā traucējusi, traucē ja grib šahu paspēlēt starp cieši braucošām mašīnām 
Offline
es lasu un kujeju kādas elementāra lietas nevar citi uztaisīt 10 gadus vēlāk. rocene tik elemntāri. sāc braukt un pati atlaižās bez specefektiem. un tas bija 2011. gada volvo. 
