Pēdējais garantijas gadījums saistībā ar AD Blue 2021 gada Trafic bija, ka pirmo reizi parādijās kļūda par AD Blue pie kaut kādiem 50k km. Aizdzenot uz Mūsa Motoru servisa pieņēmējs teica, ka AD Blue bāku jācenšās uzpildīt regulāri. Līdz tam lējām iekšā pa 10 litru kannai, jo nezinājām, ka AD Blue bāka ir 20 litri. Pēc šī pirmā garantijas remonta regulāri lējām pilnu AD Blue pēc katra garāka brauciena un vienmēr sekojām līdz lai problēma neatkārtotos. Bet tāpat pie kaut kādiem 75k km izleca tāpati kļūda un braucot no Polijas ieslēdzās km skaitītājs un vajadzēja atkal dzīt uz garantiju.
Kas vēl interesanti, ka Trafic panelī nerāda AD Blue bākas atlikumu, kā tas ir, piemēram, 2019 gada Vivaro.
Volvo V90CC 18. no kkādiem 20k km - 105k km.
Pie 80k km mainīti abi priekšējie plaukti.
Uz 95k km mainīta šofera josta, jo izira pa vīlēm. Maksāju no savas kabatas, negribēja norakstīt uz brāķi
Aizmugures durvīm slēdzenes pie mīnus grādiem sāk čakarēties, nevar aiztaisīt durvis, nevar attaisīt.
Uz stūres skaļuma pogas arî mēdz epizodiski nestrādāt.
Aizmugures kreisais lukturis mitrā laikā mēdz nedegt, paliek siltāks/sausāks laiks, tā viss ok.
Un vietām pa kādam rūsas burbulim. It īpaši ap durvju moldingiem.
Pa retam vēl novērots, ka tālie LED lukturi midžinās uz kādām 5sek, pēc tam pàriet.
Kkad būtu jāmaina bremžu diski ar kalotkām, bet tas vairs nav manās interesēs
nevajag pirkt jauno platformu pirmajā gadā
aizmugurējiem lukturiem blīvēm kkāds kasjaks, pogām arī. nākamajos gados jau esot ok. tev bagāžniekam elektriskie pacēlāji nekrakšķ un vārstu vāks netek?
17 Nov 2023, 15:17:20 @kkas rakstīja:
nevajag pirkt jauno platformu pirmajā gadā
aizmugurējiem lukturiem blīvēm kkāds kasjaks, pogām arī. nākamajos gados jau esot ok. tev bagāžniekam elektriskie pacēlāji nekrakšķ un vārstu vāks netek?
p.s pārdevi?
Vārstu vākam viss ok. Nebija nosulojis utt. Aaa, vēl egr trubu/cauruli kkādu mainīja, bet to neatceros pie cik km.
Grabažniekam viss ok, nekādu trokšņu nebija.
Aizmugures lukturu defektu pats gribēju novērst, bet tad sapratu, ka jānoārda pus salons, lai tiktu pie lukturu skrūvēm. Atmetu ideju
Mūsa piedāvāja tikai mainīt lukturi
17 Nov 2023, 15:17:20 @kkas rakstīja:
nevajag pirkt jauno platformu pirmajā gadā
aizmugurējiem lukturiem blīvēm kkāds kasjaks, pogām arī. nākamajos gados jau esot ok. tev bagāžniekam elektriskie pacēlāji nekrakšķ un vārstu vāks netek?
p.s pārdevi?
Vārstu vākam viss ok. Nebija nosulojis utt. Aaa, vēl egr trubu/cauruli kkādu mainīja, bet to neatceros pie cik km.
Grabažniekam viss ok, nekādu trokšņu nebija.
Jap, pārdevu
Tīri cilvēciskas intereses vadīts pajautāšu - ko skaties vietā ?
17 Nov 2023, 15:17:20 @kkas rakstīja:
nevajag pirkt jauno platformu pirmajā gadā
aizmugurējiem lukturiem blīvēm kkāds kasjaks, pogām arī. nākamajos gados jau esot ok. tev bagāžniekam elektriskie pacēlāji nekrakšķ un vārstu vāks netek?
p.s pārdevi?
Vārstu vākam viss ok. Nebija nosulojis utt. Aaa, vēl egr trubu/cauruli kkādu mainīja, bet to neatceros pie cik km.
Grabažniekam viss ok, nekādu trokšņu nebija.
Jap, pārdevu
Tīri cilvēciskas intereses vadīts pajautāšu - ko skaties vietā ?
Nav ne jausmas. Gan jau kaut kad atgriezīšos pie SPA platformas volvo, bet pagaidàm nezinu
Skatoties VW Passat/Skoda Superb ap 2018./2019.g. - benzīniekiem kādi plusi/mīnusi attiecīgi 1.5 1.8 un 2.0 tilpumiem? Vai šie benzīnieki izturīgāki ilgtermiņā kā dīzeļi?
+/- visi iet 250km bez problēmām
Dīzelim var adblue nomirt. Dārgi.
Dīzelis ziemā auksts.
Dsg ja lietotājs lohs, var nobeigt.
Tsi labs variants, jo vairāk tilpums, jo labāk.
Braucu ar 1.4tsi 150zs dq200 bēdu nezinu. Degvielu tērē maz. 5.3l līdz Tallinai
27 Nov 2023, 12:35:37 @casivupi rakstīja:
+/- visi iet 250km bez problēmām
Dīzelim var adblue nomirt. Dārgi.
Dīzelis ziemā auksts.
Dsg ja lietotājs lohs, var nobeigt.
Tsi labs variants, jo vairāk tilpums, jo labāk.
Braucu ar 1.4tsi 150zs dq200 bēdu nezinu. Degvielu tērē maz. 5.3l līdz Tallinai
A kāpēc "dīzelis ziemā auksts"? VW (VAG) dīzeļiem ( EA288 ), tāpat kā benz. dzinējiem, ir vairāku kontūru dzesēšana, līdz ar to nav nekādu problēmu ar uzsilšanu.
Bet ja runa par benzīnu, tad es ņemtu 2.0 ( EA888 ). Sevišķi, ja brauc piekrauts vai arī patīk atvilkt pa "bāņiem" ( daudz mums LV bāņu! ). Citādi arī ar 1.4/1.5 nav problēma pārvietoties, vienīgi atvelkot ar 1.4/1.5 pātēriņš ļoti strauji izlīdzinās ar 2.0 dzinējiem..
Superb 1.4 tsi pie 40tk mainīja kaut ko sajūgā, ja pilsētā štepselē, tad var dabūt arī 10l uz 100, ārpus pilsētas ir ok. Patīkams, liels, ietilpīgs, līgans auto. Tikai uz asākām bedrītēm sit cauri piekare. Nobraucu virs 100k neko vairāk par sajūgu neremontēju.
27 Nov 2023, 19:56:18 @Fandulis rakstīja:
Superb 1.4 tsi pie 40tk mainīja kaut ko sajūgā, ja pilsētā štepselē, tad var dabūt arī 10l uz 100, ārpus pilsētas ir ok. Patīkams, liels, ietilpīgs, līgans auto. Tikai uz asākām bedrītēm sit cauri piekare. Nobraucu virs 100k neko vairāk par sajūgu neremontēju.
Es 1.4TSI ar 110kW DQ200 kārbai pie 60tkm mainiju sajūgu.
EA288 silst nu ļoti lēni. Bez elektriskā priekšsildītāja ziemā varētu būt pagrūti.
No EA888 jēga skatīties ir tikai 2.0. Ja ņem 190 zs versiju, tad patēriņš arī ir tie paši 5.x litri,
220 zs jau vairāk, un 280 4x4 par ekonomiju runāt būtu muļķīgi.
27 Nov 2023, 19:56:18 @Fandulis rakstīja:
Superb 1.4 tsi pie 40tk mainīja kaut ko sajūgā, ja pilsētā štepselē, tad var dabūt arī 10l uz 100, ārpus pilsētas ir ok. Patīkams, liels, ietilpīgs, līgans auto. Tikai uz asākām bedrītēm sit cauri piekare. Nobraucu virs 100k neko vairāk par sajūgu neremontēju.
Es 1.4TSI ar 110kW DQ200 kārbai pie 60tkm mainiju sajūgu.
Man to pašu savulaik pie 40K darīja un pēc tam tas auto bija nebaudāms. VW Dsg ir baigā loterijā.
27 Nov 2023, 20:29:17 @cipargalva rakstīja:
EA288 silst nu ļoti lēni. Bez elektriskā priekšsildītāja ziemā varētu būt pagrūti.
No EA888 jēga skatīties ir tikai 2.0. Ja ņem 190 zs versiju, tad patēriņš arī ir tie paši 5.x litri,
220 zs jau vairāk, un 280 4x4 par ekonomiju runāt būtu muļķīgi.
+190zs
ir bijis B8 gan ar 1.4TSI, gan tagad 2.0TSI - patēriņš identisks
27 Nov 2023, 20:29:17 @cipargalva rakstīja:
EA288 silst nu ļoti lēni. Bez elektriskā priekšsildītāja ziemā varētu būt pagrūti.
No EA888 jēga skatīties ir tikai 2.0. Ja ņem 190 zs versiju, tad patēriņš arī ir tie paši 5.x litri,
220 zs jau vairāk, un 280 4x4 par ekonomiju runāt būtu muļķīgi.
+190zs
ir bijis B8 gan ar 1.4TSI, gan tagad 2.0TSI - patēriņš identisks
F30 paspēji nobraukt un paņēmi atkal passat nevis, teiksim jauno trešo?
Offline
). Citādi arī ar 1.4/1.5 nav problēma pārvietoties, vienīgi atvelkot ar 1.4/1.5 pātēriņš ļoti strauji izlīdzinās ar 2.0 dzinējiem.. 
