| Autors | Ziņojums |
|---|
| versatile | | 03. Sep 2025, 10:20 |
#7141
|
|
 Kopš: 03. Sep 2015
Ziņojumi: 1568
Braucu ar:
| Jaunais motors esot efektīvāks tas tiesa.
Bet kārba no EV ir tikai taycanam, ja nemaldos. 2 ātrumu.
Pārējiem ir - maksimums - motors un reduktors. Kur izrāvi "kārbas darbību", es nez. Un darbojas pilnīgi ok - spied pedāli un iet.
|
 Offline | |
|
| Mixzzz | | 03. Sep 2025, 12:20 |
#7142
|
|
 Kopš: 09. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 3058
Braucu ar: e34 un e91 kuuc
| Tak ID3 ir drausmīgs auto salona apdares ziņā. Likās tuvu komerctransportam bezmaz. Ja range nav noteicošais faktors, tad ID3 ir garām. |
| Offline | |
|
| walder | | 03. Sep 2025, 12:39 |
#7143
|
|
 Kopš: 18. Apr 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 8672
Braucu ar: 7 seat MPV
| i3 tajā 15k segmentā īsti konkurentu nav. "Loti labs pilsētas auto. Ideāls dzīvojot pierīgā/Jūrmalā, kur ikdienā jābrauc uz centru utt.
Es teiktu ļoti labs sievas ikdienas auto.
Bateriju var nočekot dīlers. |
| Offline | |
|
| versatile | | 03. Sep 2025, 12:40 |
#7144
|
|
Kopš: 03. Sep 2015
Ziņojumi: 1568
Braucu ar:
| Es nez, ko jūs ar to salona apdari darāt?! Laizāt, čamdāt? Kaut kāds specifisks fetišs?
Stūre no ādas, pakaļa nesvīst, ziemā silda, grabēt nekas negrab, pa zeminiekiem un tramvaja sliedēm neatmetos - es nez, man tiešām neko vairāk nevajag.
A vot atšķirībā no pārējiem manis sauktajiem, tas ID3 ir ietilpīgs. 190cm garam nav problēmu aiz sevis iesēsties. 4atā var aizbraukt tripā uz 2 naktīm ar ratiem, mazuļa gultiņu, un citiem pribambasiem un pat pa pakaļas logu kko ārā redz. Griežas praktiski uz vietas.
Vienīgā sūdzība - ciets. |
| Offline | |
|
| Gi-Unit | | 03. Sep 2025, 12:58 |
#7145
|
|
 Kopš: 09. May 2007
Ziņojumi: 540
Braucu ar: Ferrari
|
03 Sep 2025, 12:39:54 @walder rakstīja:
i3 tajā 15k segmentā īsti konkurentu nav. "Loti labs pilsētas auto. Ideāls dzīvojot pierīgā/Jūrmalā, kur ikdienā jābrauc uz centru utt.
Es teiktu ļoti labs sievas ikdienas auto.
Bateriju var nočekot dīlers.
Vai arī es  padziļināto |
| Offline | |
|
GirtzB  | | 03. Sep 2025, 13:00 |
#7146
|
|
 Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 22384
Braucu ar: 2x(R6+LSD)
|
03 Sep 2025, 12:40:46 @versatile rakstīja:
Es nez, ko jūs ar to salona apdari darāt?! Laizāt, čamdāt? Kaut kāds specifisks fetišs?
Stūre no ādas, pakaļa nesvīst, ziemā silda, grabēt nekas negrab, pa zeminiekiem un tramvaja sliedēm neatmetos - es nez, man tiešām neko vairāk nevajag.
A vot atšķirībā no pārējiem manis sauktajiem, tas ID3 ir ietilpīgs. 190cm garam nav problēmu aiz sevis iesēsties. 4atā var aizbraukt tripā uz 2 naktīm ar ratiem, mazuļa gultiņu, un citiem pribambasiem un pat pa pakaļas logu kko ārā redz. Griežas praktiski uz vietas.
Vienīgā sūdzība - ciets.
+Daudz par ietilpību
Salons ID-3/Born ir +/- Passat(garnebāze +/-20mm robežās) ar bagažnieku kā Golfam.
Ciets gan jau individuāli, katram savādāk...
-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE |
| Offline | |
|
| prox | | 03. Sep 2025, 14:36 |
#7147
|
|
 Kopš: 26. Dec 2009
No: Jūrmala
Ziņojumi: 138
Braucu ar:
| i3 aizmugures durvju risinājums ir ļoti neērts, ja jāvadā bērni. izkāpt/iekāpt šaurākā pārkingā būs problemātiski. |
| Offline | |
|
| Agrello | | 03. Sep 2025, 21:35 |
#7148
|
|
Kopš: 12. Feb 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 315
Braucu ar: BMW S54B32 // G32 // i3s
| Ne tikai labs sievas auto... kopš i3s ienākšanas ģimenē esošais GT sāk arvien biežāk sāk skumt pagalmā. Super auto Rīga, piepilsēta.
120 ah.. var nobraukt 180 km ārpus Rīgas, kur vēl 60 km rādīs rezervi. Ja brauc pa centru, tad range pie pilnas baterijas 300 km.
Par pārsteigumu, ļoti ērta sēdpozīcija. Tie kuri saka, ka maziem bērniem neērta, nepiekrītu, mūsu gadnieks ļoti labprāt brauc ar šo, jo aizmugures sēdpozīcija ir augstāka. Un bērna iecelšanu mūsdienās ļoti atvieglo grozāmie bērnu sēdeklīši.
Pāātrinājums no 60-120.. pēc sajūtām, ka manam m3 ir lēnāks 
03 Sep 2025, 12:39:54 @walder rakstīja:
i3 tajā 15k segmentā īsti konkurentu nav. "Loti labs pilsētas auto. Ideāls dzīvojot pierīgā/Jūrmalā, kur ikdienā jābrauc uz centru utt.
Es teiktu ļoti labs sievas ikdienas auto.
Bateriju var nočekot dīlers.
|
| Offline | |
|
|
|
| V.I.P. | | 04. Sep 2025, 14:28 |
#7149
|
|
 Kopš: 18. May 2005
Ziņojumi: 17397
Braucu ar: AA numuriem [///M4, G wagon, GSX-R]
|
03 Sep 2025, 21:35:05 @Agrello rakstīja:
Pāātrinājums no 60-120.. pēc sajūtām, ka manam m3 ir lēnāks
Tell me you're getting old without telling me you're getting old. |
| Offline | |
|
| GirtzB | | 04. Sep 2025, 14:31 |
#7150
|
|
Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 22384
Braucu ar: 2x(R6+LSD)
| 60 - 120 nevajadzēja būt lēnākam, parasti gan testa cipari tiek doti 4-5 pārnesumam un tad jā, e46 M3 ir būtiski lēnāks. Bet 60 - 120 ir 3-pārnesumā tieši griezes momenta "maximums" attiecīgi vajadzētu būt tīri ok pareizajā pārnesumā...
-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE |
| Offline | |
|
| zulus | | 04. Sep 2025, 15:56 |
#7151
|
|
 Kopš: 18. Aug 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3341
Braucu ar:
| ~3 nedeļas atpakaļ kā otrs ģimenes auto tika paņemts VW ID.3 2021.gada. Pa šo laiku noripojis jau ap 800km pa Rīgu - patēriņš 16kwh/100, lādējas mājās no parastā štepseļa (vismaz pagaidām) man el.tarifs labs 0.115EUR kwh (tas bez sadales utt. tīrā kwh izmaksa. Mazliet jāpierod pie tās touch vadības, bet, kad viss saregulēts - tur nekas baigi nav jāgrābsta - citu mīnusu nav. Paņemts tika ar 60 000 nobraukumu uz tāfeles. [ Šo ziņu laboja zulus, 04 Sep 2025, 15:56:57 ] |
| Offline | |
|
| walder | | 04. Sep 2025, 18:23 |
#7152
|
|
Kopš: 18. Apr 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 8672
Braucu ar: 7 seat MPV
|
04 Sep 2025, 14:28:20 @V.I.P. rakstīja:
03 Sep 2025, 21:35:05 @Agrello rakstīja:
Pāātrinājums no 60-120.. pēc sajūtām, ka manam m3 ir lēnāks
Tell me you're getting old without telling me you're getting old.
Tas EV paātrinājums vienmēr šķiet ātrāks, jo sajūtas kaut kā atšķiras
|
| Offline | |
|
| GirtzB | | 04. Sep 2025, 18:52 |
#7153
|
|
Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 22384
Braucu ar: 2x(R6+LSD)
| Man tieši otrādi klusuma un vienmērīguma dēļ šķeit ka EV paātrinājums ir "lēnāks" pret ekvivalentu ICE..., bet laikam jau pieradums.
-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE |
| Offline | |
|
| barney | | 04. Sep 2025, 20:40 |
#7154
|
|
 Kopš: 20. Oct 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 523
Braucu ar: i3 & Subaru
|
04 Sep 2025, 14:31:15 @GirtzB rakstīja:
60 - 120 nevajadzēja būt lēnākam, parasti gan testa cipari tiek doti 4-5 pārnesumam un tad jā, e46 M3 ir būtiski lēnāks. Bet 60 - 120 ir 3-pārnesumā tieši griezes momenta "maximums" attiecīgi vajadzētu būt tīri ok pareizajā pārnesumā...
Lieliski uzrakstīji. Tieši šis ev padara par brīnišķīgu daily. Nav nepieciešams nekur slēgties, trāpīt īstajā powerband, griezt redline utt. Vnk jebkurā brīdī iespied grīdā un momentāli paātrinies “pēc sajūtām kā m3”  un tas viss notiek bez jebkādas drāmas, rāvieniem, pilnīgā klisumā  |
| Offline | |
|
| e34 | | 05. Sep 2025, 19:10 |
#7155
|
|
 Kopš: 11. Feb 2004
Ziņojumi: 4125
Braucu ar: e53 V8/KTM 1290 SAS
|
04 Sep 2025, 18:23:56 @walder rakstīja:
04 Sep 2025, 14:28:20 @V.I.P. rakstīja:
03 Sep 2025, 21:35:05 @Agrello rakstīja:
Pāātrinājums no 60-120.. pēc sajūtām, ka manam m3 ir lēnāks
Tell me you're getting old without telling me you're getting old.
Tas EV paātrinājums vienmēr šķiet ātrāks, jo sajūtas kaut kā atšķiras
Ziniet kungi...nedēļas vidū testu ietvaros braucu ar pilnīgi jaunu grandland, ar lielo 80 kilovatu bateriju un tas paātrinājums tam auto bija TIK sūdīgs, ka dīlera pārstāvis apstiprināja manas izjūtas 0-100 9sek. Tas ir kā vecai dīzeļokāvijai un arī uz sajūtām tā bija 
Arī range tam opelim pamatīgi melo. Pirms tādu apsvērt, pabraukājat garākos braucienos ārpus pilsētas.[ Šo ziņu laboja e34, 05 Sep 2025, 19:13:57 ] |
| Offline | |
|
| uldens1 | | 05. Sep 2025, 19:44 |
#7156
|
|
 Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17093
Braucu ar:
| 9 sekundes jau ikdienai ir pilnīgi pietiekami,nav spridzeklis,un ikdienai arī nevajag |
| Offline | |
|
|
|
smudo  | | 05. Sep 2025, 20:16 |
#7157
|
|
 Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4138
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| Tas viss ir subjektivi, atkariba ar ko ikdiena brauc. Man ari Model 3 SR paatrinajums skita so so pec daily. EV to sajutu dod pirmais pus sekundes raviens pec tam jau visu nosaka kw un svara attieciba, tapat, ka ICE. Taycan 4S FL gan skita kosmoss pedala reakcijas sport+ rezimā un ari 0-100 lounčojot lidz kadi 70-80 kmh ir labs g-force. Pec tam jau nomierinās. |
| Offline | |
|
| MrBadman | | 05. Sep 2025, 20:43 |
#7158
|
|
 Kopš: 12. Apr 2019
No: Ikšķile
Ziņojumi: 448
Braucu ar: Vecu MB, vecu BMW motociklu
| Nu  kādu jūs perfomanci gribat. Pagāšvasar izbraucu ar electro opel mocca, likās tīri Ok, gan brauc, gan arī uzrāviens priekš auto. Tad jau vajag pamēģināt Hayabusa un salīdzināt, jebbkurš auto būs sprāgonis. Kādreiz pašam bija k1200r, tur laikam no 100 - 200 bija dažas sekundes. |
| Offline | |
|
| e34 | | 06. Sep 2025, 08:53 |
#7159
|
|
Kopš: 11. Feb 2004
Ziņojumi: 4125
Braucu ar: e53 V8/KTM 1290 SAS
| Es tikai vēršu uzmanību uz konkrētā zīmola modeli,proti, ka priekš 80kw baterijas sniegums ir paknaps.Salīdzinot kaut ar Tesla, kas gan ir pilnīgi cits pasākums, bet arī tai Y ar vājāko bateriju ir krietni raitāka. [ Šo ziņu laboja e34, 06 Sep 2025, 08:53:53 ] |
| Offline | |
|
| GirtzB | | 06. Sep 2025, 09:10 |
#7160
|
|
Kopš: 15. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 22384
Braucu ar: 2x(R6+LSD)
| Kāds baterijas ietilpībai sakars ar dinamiku?
Vienkāršiem vārdiem - baterija ir degvielas bāka nevis motors... Dinamikas sniegums ir atkarīgs no dzinēja jaudas un auto svara nevis no bàkas tilpuma...
-----------------
Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE |
| Offline | |
|
