10 Sep 2025, 23:36:50 @michals1 rakstīja:
Interesanti būs pavērot,kā mainīsies iepirkšanās bums EV sektorā,brīdī kad tiks atcelti visi bonusi,sab joslas,bezmaksas stāvietas,kompensācijas.....
Atkal jau vienam skaudība uzpled...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
10 Sep 2025, 23:36:50 @michals1 rakstīja:
Interesanti būs pavērot,kā mainīsies iepirkšanās bums EV sektorā,brīdī kad tiks atcelti visi bonusi,sab joslas,bezmaksas stāvietas,kompensācijas.....
Liepājās izmēram iespējams precīzi mainīsies nekas ... sab joslas faktiski nav, korķu pilsētā faktiski nav, neliec stāvvietā, liec 50m aiz stūra šķērsielā un par velti, ar esošiem attālumiem mēnesī vienu bāku labi ja nokurina un ekonomiju arī baigo neuzčamdīt ,ja nav sava `bezmaksas` štepsele ... starta cena var būt vilinājums, bet kā pats redzi, nav tie auto ar visām kompensācijām īsti lētāki par ice
Pat atmetot ekonomijas faktoru, tad varu teikt tikai vienu, ka es savu EV vairs pret ICE nemainītu. Reāli ir Skoda Kodiaq benzīns 4x4, cena ap 45k, otrais Enjaq ar lielo jaudu un baču un 4x4 ar atbalstu sanāca 48k. Tie 3k ļoti ātri atpelnās uz apkopēm un degvielu. Braukšanas sajūtas on komforts EV ir galvas tiesu pārāks. Teiktu perfekts kombo ģimenē, kur viens EV un otrs ICE, bet nu jau sāku domāt, ka ICE arī uz EV jāmaina.
10 Sep 2025, 23:36:50 @michals1 rakstīja:
Interesanti būs pavērot,kā mainīsies iepirkšanās bums EV sektorā,brīdī kad tiks atcelti visi bonusi,sab joslas,bezmaksas stāvietas,kompensācijas.....
Liepājās izmēram iespējams precīzi mainīsies nekas ... sab joslas faktiski nav, korķu pilsētā faktiski nav, neliec stāvvietā, liec 50m aiz stūra šķērsielā un par velti, ar esošiem attālumiem mēnesī vienu bāku labi ja nokurina un ekonomiju arī baigo neuzčamdīt ,ja nav sava `bezmaksas` štepsele ... starta cena var būt vilinājums, bet kā pats redzi, nav tie auto ar visām kompensācijām īsti lētāki par ice
Visi kas saka ka EV ir dārgāki, iesakat jaunu auto 35k eur budžetā kur ir vismaz vadītāja beņķis ar atmiņu, bagāžniekā var ielikt bērnu ratus, ne drēbes salons, pietiekami plašs salons,lai aiz 1.9m vadītāja ērti var apsēsties,un protams automāts.
...lai sakrātu tos km, reizi gadā jādrebinās kautkur līdz Adrijas jūrai
Ja tu nevari to minimālo nobraukumu (atskaites periodā vidēji 200km nedēļā)savākt, tad tev ikdienas auto vispār nav vajadzīgs...
Es te esmu pietiekami ilgi un x10 žvankstējis, ka ikdienā izmantoju K2 vai 2R Ar auto braucu lauku un meža darbos, līdz Adrijai Ir tādi, kas ikdienā brauc 700m līdz darbam - tie arī nespēs sakrāt km kaut katru brīvdienu brauktu uz Latgali. Paliek pierīga, kas katru dienu dzenās uz darbu 20+km, bet taksistiem neviens nedos bonusu.
11 Sep 2025, 10:34:01 @i rakstīja:
Visi kas saka ka EV ir dārgāki, iesakat jaunu auto 35k eur budžetā kur ir vismaz vadītāja beņķis ar atmiņu, bagāžniekā var ielikt bērnu ratus, ne drēbes salons, pietiekami plašs salons,lai aiz 1.9m vadītāja ērti var apsēsties,un protams automāts.
11 Sep 2025, 10:34:01 @i rakstīja:
Visi kas saka ka EV ir dārgāki, iesakat jaunu auto 35k eur budžetā kur ir vismaz vadītāja beņķis ar atmiņu, bagāžniekā var ielikt bērnu ratus, ne drēbes salons, pietiekami plašs salons,lai aiz 1.9m vadītāja ērti var apsēsties,un protams automāts.
11 Sep 2025, 10:34:01 @i rakstīja:
Visi kas saka ka EV ir dārgāki, iesakat jaunu auto 35k eur budžetā kur ir vismaz vadītāja beņķis ar atmiņu, bagāžniekā var ielikt bērnu ratus, ne drēbes salons, pietiekami plašs salons,lai aiz 1.9m vadītāja ērti var apsēsties,un protams automāts.
Es nepretendēju uz absolūtu taisnību, bet kad reāli kaut ko līdzīgu mēģināju:
1) viens auto ievedējs par dažiem no šiem teica, ka uz LV pa tiešo nepārdod, vajag vispirms pirmreizēji reģistrēt DE izmantojot starpniekkompanīju - reģistrācija neliels 4 ciparu skaitlis + komisija starpniekam
2) pēc tam jāņem vērā DE un LV PVN likmes atšķirības
Man radās pārliecība, ka šai cenai ir jāpieskaita kā minimums 3-4k eur klāt, bet var jau būt, ka viss ir ļoti rožaini.
Mobilē ir atrodami 40-50k neto varianti Taycan gen1 ar iespēju pagarināt garantiju. Tiešām tik bēdigs auto spriežot pēc iespaidīga vērtības kritumi vs jauns?
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
Loģiski būtu ja teiksim taksim drīkstētu izmantot tikai EV,savukārt tā iegādei un uzlādei būtu paredzēts atbalsts.Tīrāks gaiss pilsētā.
Tikai tā nav.Kāpēc?
11 Sep 2025, 10:34:01 @i rakstīja:
Visi kas saka ka EV ir dārgāki, iesakat jaunu auto 35k eur budžetā kur ir vismaz vadītāja beņķis ar atmiņu, bagāžniekā var ielikt bērnu ratus, ne drēbes salons, pietiekami plašs salons,lai aiz 1.9m vadītāja ērti var apsēsties,un protams automāts.
Kāds šim jautājumam sakars ar apgalvojumiem par EV dārdzību, vai gribi teikt, ka tādas komplektācijas EV par 35k teju vai pakaļ met?
11 Sep 2025, 12:22:31 @RaimisK rakstīja:
Mobilē ir atrodami 40-50k neto varianti Taycan gen1 ar iespēju pagarināt garantiju. Tiešām tik bēdigs auto spriežot pēc iespaidīga vērtības kritumi vs jauns?
Proporcionāli cik no jauna cenas esi gatavs maksāt par lietotu mobilo telefonu regulārai ikdienas lietošanai, lai lietota iegādi izskatītu kā labu alternatīvu vienkārši jauna telefona iegādes vietā? Tas arī skaidro lietota cenu.
11 Sep 2025, 10:34:01 @i rakstīja:
Visi kas saka ka EV ir dārgāki, iesakat jaunu auto 35k eur budžetā kur ir vismaz vadītāja beņķis ar atmiņu, bagāžniekā var ielikt bērnu ratus, ne drēbes salons, pietiekami plašs salons,lai aiz 1.9m vadītāja ērti var apsēsties,un protams automāts.
Kāds šim jautājumam sakars ar apgalvojumiem par EV dārdzību, vai gribi teikt, ka tādas komplektācijas EV par 35k teju vai pakaļ met?
11 Sep 2025, 12:22:31 @RaimisK rakstīja:
Mobilē ir atrodami 40-50k neto varianti Taycan gen1 ar iespēju pagarināt garantiju. Tiešām tik bēdigs auto spriežot pēc iespaidīga vērtības kritumi vs jauns?
jo dārgāks EV, jo lielāks kritums. līdzīgi kā ar visādiem top premium 7er, q7 ICE, tikai kritums daudz lielāks, jo EV nav pieprasījuma otreizējā tirgū īpaši, ja range ir ne visai.
. Tagad eiropā treknie gadi ir plugin tirgotājiem.
edit: turpat ACEA lapā uz ātro bīdiju kkādu slaideru, pārskatījos par EV stagnāciju.
11 Sep 2025, 12:22:31 @RaimisK rakstīja:
Mobilē ir atrodami 40-50k neto varianti Taycan gen1 ar iespēju pagarināt garantiju. Tiešām tik bēdigs auto spriežot pēc iespaidīga vērtības kritumi vs jauns?
jo dārgāks EV, jo lielāks kritums. līdzīgi kā ar visādiem top premium 7er, q7 ICE, tikai kritums daudz lielāks, jo EV nav pieprasījuma otreizējā tirgū īpaši, ja range ir ne visai.
Jauniem EV tirgus eiropā arī ar mikro pieaugumu, principā izaugsme 0. Tagad eiropā treknie gadi ir plugin tirgotājiem.
Nezinu no kurienes Tev viedoklis, ka EV tirgus ar mikro pieaugumu, bet ACEA | Jul-2025 cipari saka kaut ko citu:
- EV: +25% y-o-y
- PHEV: +25% y-o-y
Drīzumā sagaidīšu savu pirmo EV. Pagaidām mājās nav iespējas uzlādēt, tāpēc interesē zinātāju padomi par uzlādi ārpus mājām. Ir kāds no piedāvājumiem izkristalizējies kā labākais price/performance?
Pēc maniem aprēķiniem man būs jālādējas vidēji reizi 1.5-2 nedēļās.
Kādu aplikāciju labāk izmantot? Kur labākās ātrās uzlādes? Paldies.
Offline
Online
Ir tādi, kas ikdienā brauc 700m līdz darbam - tie arī nespēs sakrāt km kaut katru brīvdienu brauktu uz Latgali. Paliek pierīga, kas katru dienu dzenās uz darbu 20+km, bet taksistiem neviens nedos bonusu.
austrumos jau arī kautkas liels tiek ražots, bet tāpat tie cipari 
