18 Aug 2024, 14:29:16 @walcha07 rakstīja:
Varbūt kāds var pakomentēt...
Uz style 351 (priekšā 8.5, ET33, aizmugurē 9.0 ET44) šobrīd virsū stāv vasaras riepas priekšā 245/40 R19, aizmugurē 275/35 R19.
Varbūt kāds riepu speciālists var izstāstīt pie kādiem izmēriem pieturēties. Cik saprotu nav veselīgi xdrive krāmēt virsū jebkādu izmēru kādu sagribās.
Tie arī ir oriģinālie izmēri.
Vienādas likt uz šiem diskiem nevar jo aizmugure iestiepsies un klus zemāka.
Ziema nav aiz kalniem, šo modeli kāds var piedāvāt pa saldāku cenu? Zem 120e gab. https://jaunasriepas.lv/lv/kleber-krisalp-hp3/sku83463/
Der arī kaut kas līdzīgs ar max 70db, V ātruma indeksu, mazu rites pretestību, mīkstiem bortiem.
20 Aug 2024, 21:06:44 @Jurka88 rakstīja:
Ziema nav aiz kalniem, šo modeli kāds var piedāvāt pa saldāku cenu? Zem 120e gab. https://jaunasriepas.lv/lv/kleber-krisalp-hp3/sku83463/
Der arī kaut kas līdzīgs ar max 70db, V ātruma indeksu, mazu rites pretestību, mīkstiem bortiem.
[ Šo ziņu laboja dmitriyeff, 01 Sep 2024, 10:29:04 ]
Paldies! Pēc atsauksmēm šīs ir ļoti labas, bija doma ņemt, bet iepisu kapeiku, uzķēros Riepu Garažas reklāmai un paņēmu budget Ķīnu Komplekts 276e par R18
jāver testi un jāsalīdzina ntie parametri. bet tur būs par daudz burtu pilsētas mītu spečukiem.
kaimiņus, draugus, utml. nav jēgas klausīties, neobjektīvākās pieredzes kādas var būt.
ziemas premium riepas ir tik vienādas, ka ikdienā pilnīgi po ko tu liec un brauc, tik cik jāizvēlas vissezonas, eiropas, mīkstās vai radzes.
noejiet gar jebkuru autostāvietu, 80% brauc ar labākajā gadījumā 20% veiktspēju no top riepu testiem un nekāda apokalipse nav iestājusies.
02 Sep 2024, 17:37:10 @evo7 rakstīja:
"Maza rites pretestība" = slikta saķere ziemā
Ja primāri maza rites pretstība ... it kā ekonomēt degvielu...tad labāk ņemt izkaltušas vasarenes
Rites pretestība E un zemāk pastarpināti norāda uz riepas tipu -> frikcijas (soft compound) riepa
Eiropas tipa(alpine) parasti C/D.
Taisnība! ikdienas auto dodu priekšroku, klusumam, komfortam (mīkstiem bortiem), mazai rites pretestībai. Šāda tipa riepas parasti ir nesportiskas un nezceļās ar baigo saķeri, jo īpaši budget galā. PieRīgā tā pat sniega nebūs 95% ziemas, neredzu jēgu no Skandināvu tipa mīkstajām ar super saķeri pa ledu/sniegu.
02 Sep 2024, 17:37:10 @evo7 rakstīja:
"Maza rites pretestība" = slikta saķere ziemā
Ja primāri maza rites pretstība ... it kā ekonomēt degvielu...tad labāk ņemt izkaltušas vasarenes
Rites pretestība E un zemāk pastarpināti norāda uz riepas tipu -> frikcijas (soft compound) riepa
Eiropas tipa(alpine) parasti C/D.
Taisnība! ikdienas auto dodu priekšroku, klusumam, komfortam (mīkstiem bortiem), mazai rites pretestībai. Šāda tipa riepas parasti ir nesportiskas un nezceļās ar baigo saķeri, jo īpaši budget galā.
Ņemam par piemēru Hakka R5. Cik mums ziemā ir sniegotu dienu un slapju? Hakkai pa slapju ir D. tā tīri statistiski, cik liela iespēja ka tev vajadzēs extra bremzēt un izvairīties no sadursmes slapjā vs sniegā? Starp D un B pa slapju atšķirība bremzēšanas ceļā ir vairāki metri.
02 Sep 2024, 17:37:10 @evo7 rakstīja:
"Maza rites pretestība" = slikta saķere ziemā
Ja primāri maza rites pretstība ... it kā ekonomēt degvielu...tad labāk ņemt izkaltušas vasarenes
Rites pretestība E un zemāk pastarpināti norāda uz riepas tipu -> frikcijas (soft compound) riepa
Eiropas tipa(alpine) parasti C/D.
Nu nezinu,sanāk ka dārgā gala riepas nespēj uztaisīt lai labi ripo un ir ekonomiskas ? Es domāju ka diezgan kludies ,jo agresīvs protektors premium riepam ne vienmēr būs ,bet gumijas sastāvs ir tāds ka tā riepa vnk turas..
Protams ka sitads agresīvāks,rupjāks protektors būs neekonomiskaks. Atšķiras kā kurš ražotājs panāk to sakeri- vai ar zīmējumu agresīvu vai riepas sastavu. Un otrajā gadijuma gan būs saķere ,gan kaut kada neliela ekonomija.
02 Sep 2024, 17:37:10 @evo7 rakstīja:
"Maza rites pretestība" = slikta saķere ziemā
Ja primāri maza rites pretstība ... it kā ekonomēt degvielu...tad labāk ņemt izkaltušas vasarenes
Rites pretestība E un zemāk pastarpināti norāda uz riepas tipu -> frikcijas (soft compound) riepa
Eiropas tipa(alpine) parasti C/D.
Taisnība! ikdienas auto dodu priekšroku, klusumam, komfortam (mīkstiem bortiem), mazai rites pretestībai. Šāda tipa riepas parasti ir nesportiskas un nezceļās ar baigo saķeri, jo īpaši budget galā.
Ņemam par piemēru Hakka R5. Cik mums ziemā ir sniegotu dienu un slapju? Hakkai pa slapju ir D. tā tīri statistiski, cik liela iespēja ka tev vajadzēs extra bremzēt un izvairīties no sadursmes slapjā vs sniegā? Starp D un B pa slapju atšķirība bremzēšanas ceļā ir vairāki metri.
tu jau runā par bremzēšanu, mēs par rites pretestību >> divi dažādi, lai arī saistīti parametri.
02 Sep 2024, 17:37:10 @evo7 rakstīja:
"Maza rites pretestība" = slikta saķere ziemā
Ja primāri maza rites pretstība ... it kā ekonomēt degvielu...tad labāk ņemt izkaltušas vasarenes
Rites pretestība E un zemāk pastarpināti norāda uz riepas tipu -> frikcijas (soft compound) riepa
Eiropas tipa(alpine) parasti C/D.
Nu nezinu,sanāk ka dārgā gala riepas nespēj uztaisīt lai labi ripo un ir ekonomiskas ? Es domāju ka diezgan kludies ,jo agresīvs protektors premium riepam ne vienmēr būs ,bet gumijas sastāvs ir tāds ka tā riepa vnk turas..
Protams ka sitads agresīvāks,rupjāks protektors būs neekonomiskaks. Atšķiras kā kurš ražotājs panāk to sakeri- vai ar zīmējumu agresīvu vai riepas sastavu. Un otrajā gadijuma gan būs saķere ,gan kaut kada neliela ekonomija.
Rupjākā (sailun Ice blazer) riepa labāk strādās dziļākā sniegā, sniega/ledus putrā, Michelins labāk uz pieblietēta sniega, ledus, sausa un slapja asfalta - pilnīgi dažādi pielietojumi un , te nav ko salīdzināt. Sāc ar to ka atrodi divas vienāda izmēra riepas šie protektoriem un tad salīdzini labeling... labeling(paramterti) atšķiras pa izmēriem arī vienam riepas modelim
02 Sep 2024, 17:37:10 @evo7 rakstīja:
"Maza rites pretestība" = slikta saķere ziemā
Ja primāri maza rites pretstība ... it kā ekonomēt degvielu...tad labāk ņemt izkaltušas vasarenes
Rites pretestība E un zemāk pastarpināti norāda uz riepas tipu -> frikcijas (soft compound) riepa
Eiropas tipa(alpine) parasti C/D.
Nu nezinu,sanāk ka dārgā gala riepas nespēj uztaisīt lai labi ripo un ir ekonomiskas ? Es domāju ka diezgan kludies ,jo agresīvs protektors premium riepam ne vienmēr būs ,bet gumijas sastāvs ir tāds ka tā riepa vnk turas..
Protams ka sitads agresīvāks,rupjāks protektors būs neekonomiskaks. Atšķiras kā kurš ražotājs panāk to sakeri- vai ar zīmējumu agresīvu vai riepas sastavu. Un otrajā gadijuma gan būs saķere ,gan kaut kada neliela ekonomija.
Rupjākā (sailun Ice blazer) riepa labāk strādās dziļākā sniegā, sniega/ledus putrā, Michelins labāk uz pieblietēta sniega, ledus, sausa un slapja asfalta - pilnīgi dažādi pielietojumi un , te nav ko salīdzināt. Sāc ar to ka atrodi divas vienāda izmēra riepas šie protektoriem un tad salīdzini labeling... labeling(paramterti) atšķiras pa izmēriem arī vienam riepas modelim
Tik daudz es saprotu. Tad arī pašam jāsaprot ,ka termins saķere ziemā - īsti neko neizsaka vai izsaka visu ,jo tas varbūt slapjš asfalts ,sauss asfalts ,nepieblietets sniegs ,pieblietets sniegs,ledus ,putra. Ar saķeri domāju saķeri un nekadas izspiešanas spējas.
Par cik runa par ziemu,tad par piemēru ņēmu apledojušu segumu,kas mums ir izplatits melna ledus veida vai pieblietetu sniegu ,jo retāk arī braucam pa svaigu pūderi mežā
Offline
Komplekts 276e par R18
