10 Oct 2023, 17:35:54 @Tune-L rakstīja:
Jāmaina viss rokturis un nepērc ķīniešu sūdus, tie fiziski pat neder!
Tikai oriģinālos.
ķīniešu rokturis ir ok, tikai jāsamaina led gaisma un roktura ārējā daļa no vecā roktura, lai izskatās kā oem. Gadu jau lietoju un viss ir labi ar viņu.
Varot pasūtīt Ķīnas rokturi un pārlikt dekoratīvo / LED daļu no sava oriģinālā un strādājot. Vienīgais mīnuss,caur ISTA radīs kļūdu tajos rokturos, bet strādās. Jauns oem bik virs 300€, ķīnas ap 25€. Tāda atsauksme no paziņas. Pats gan neesmu licis china, nav pieredze.
Sveiki, objekts f11 ar 2,0d un 8hp kārbu. Nepatīk aukstas kārbas darbība pirmajās 5 minūtēs- slēdzas tā robusti, reizēm ar tā kā grūdieniem. Kad kārba uzsilusi-viss ok. Pat nevar just pārslēgšanos.
Tauta padalās ar info, kā strādā jūsu kārbas. Vnk nevaru saprast vai tas normāli, vai ir kāds defekts?
10 Oct 2023, 21:05:43 @kipismpower rakstīja:
Sveiki, objekts f11 ar 2,0d un 8hp kārbu. Nepatīk aukstas kārbas darbība pirmajās 5 minūtēs- slēdzas tā robusti, reizēm ar tā kā grūdieniem. Kad kārba uzsilusi-viss ok. Pat nevar just pārslēgšanos.
Tauta padalās ar info, kā strādā jūsu kārbas. Vnk nevaru saprast vai tas normāli, vai ir kāds defekts?
10 Oct 2023, 17:35:54 @Tune-L rakstīja:
Jāmaina viss rokturis un nepērc ķīniešu sūdus, tie fiziski pat neder!
Tikai oriģinālos.
ķīniešu rokturis ir ok, tikai jāsamaina led gaisma un roktura ārējā daļa no vecā roktura, lai izskatās kā oem. Gadu jau lietoju un viss ir labi ar viņu.
Kādam arī ķēve ir līgava.
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
10 Oct 2023, 21:05:43 @kipismpower rakstīja:
Sveiki, objekts f11 ar 2,0d un 8hp kārbu. Nepatīk aukstas kārbas darbība pirmajās 5 minūtēs- slēdzas tā robusti, reizēm ar tā kā grūdieniem. Kad kārba uzsilusi-viss ok. Pat nevar just pārslēgšanos.
Tauta padalās ar info, kā strādā jūsu kārbas. Vnk nevaru saprast vai tas normāli, vai ir kāds defekts?
Mehatronika pārlasīšana var lidzēt!
Pa lēto !
Interesanti, ka tās ZF 8hp kārbas skaitās ļoti uzticamas un ilgtspējīgas, bet pēdējā laikā samērā daudz informācijas parādās, ka daudziem tās ir jārestaurē un arī youtube nejauši izleca viģiks, kur čalis stāstija tieši par šīm atstotniecēm kārbām, ka pie nobraukuma 250-300k km jau pastāv ļoti liela varbūtība, ka tai kārbai būs jātaisa rebuilds.
10 Oct 2023, 17:35:54 @Tune-L rakstīja:
Jāmaina viss rokturis un nepērc ķīniešu sūdus, tie fiziski pat neder!
Tikai oriģinālos.
ķīniešu rokturis ir ok, tikai jāsamaina led gaisma un roktura ārējā daļa no vecā roktura, lai izskatās kā oem. Gadu jau lietoju un viss ir labi ar viņu.
Šodien uzzināju interesantu faktu - pirmajiem M57 dzinējiem motora bloka svars bija aptuveni 60kg vēlāk ap 2007-2008g jau ap 40kg, savukārt N57 dzinējiem motora bloka svars 38kg
Protams noteikti uz šo kadam būs pretarguments, ka pirmajiem M57 dzinējiem bija čuguna bloks un tālakam šo dzinēju modifikācijām, kā arī N57 tipa dzinējiem alumīnijs.
Un vēl viens interesants fakts - N57 50D dzinējiem esot pastiprināti motora bloki un kaltā kloķene līdz, kā arī daudz mazāk gadījumu ar aprautām šālēm...
Likās, ka būtu jābut otrādi
Biju pārliecināts ka pirmie 3 nosaka bloka tipu un mainās viss cits, nu respektīvi visi N63 vai S63 ir vienādi. Tas pats ar M57. Mainās tikai viss pārējais Droši vien S dzinēju gadījumā tā arī ir ka bloki vienādi, bet citiem tad sanāk ka tur viens M57 ir par trešdaļu vieglāks kā otrs M57 bloks , interesanti
14 Oct 2023, 21:04:25 @Briize rakstīja:
Šodien uzzināju interesantu faktu - pirmajiem M57 dzinējiem motora bloka svars bija aptuveni 60kg vēlāk ap 2007-2008g jau ap 40kg, savukārt N57 dzinējiem motora bloka svars 38kg
Protams noteikti uz šo kadam būs pretarguments, ka pirmajiem M57 dzinējiem bija čuguna bloks un tālakam šo dzinēju modifikācijām, kā arī N57 tipa dzinējiem alumīnijs.
Un vēl viens interesants fakts - N57 50D dzinējiem esot pastiprināti motora bloki un kaltā kloķene līdz, kā arī daudz mazāk gadījumu ar aprautām šālēm...
Likās, ka būtu jābut otrādi
14 Oct 2023, 21:04:25 @Briize rakstīja:
Šodien uzzināju interesantu faktu - pirmajiem M57 dzinējiem motora bloka svars bija aptuveni 60kg vēlāk ap 2007-2008g jau ap 40kg, savukārt N57 dzinējiem motora bloka svars 38kg
Protams noteikti uz šo kadam būs pretarguments, ka pirmajiem M57 dzinējiem bija čuguna bloks un tālakam šo dzinēju modifikācijām, kā arī N57 tipa dzinējiem alumīnijs.
Un vēl viens interesants fakts - N57 50D dzinējiem esot pastiprināti motora bloki un kaltā kloķene līdz, kā arī daudz mazāk gadījumu ar aprautām šālēm...
Likās, ka būtu jābut otrādi
pirmajiem M57 dzinējiem bija čuguna bloks un tālakam šo dzinēju modifikācijām, kā arī N57 tipa dzinējiem alumīnijs.
Tā ir. Bet tas alumīnija M57 Mk II tik un tā nav dzirdēts ka feilotu N57 līmenī.
Arī tas pats N57 nemaz tik bieži (procentuāli) nost nejūk, tikai par viņiem ir skaļāka bļaušana jo remonts dārgāks un nemētājas pilni šroti ar motoriem un diametrēli pretērja situācija ir dzirdēta ar dažādiem M57 ar alumīnija bloku, kuriem sāk grabēt šāles. Nobrauktu dīzeļu karaļvalstī nav nekāds brīnums, ka tāds info ir dzirdams daudz
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
14 Oct 2023, 21:26:43 @Elviss rakstīja:
Nezinu, kas tur pastiprināts, bet tie 50d bloki pēc laika ir izmetami. Varbūt jaunākiem modeļiem kaut kas mainījies.
M50D pilnīgi viss ir savs. Bloks, kloķene u.t.t. un jā, tas bloks ir pastiprināts. Taisīts citā rūpnīcā, ne kopā ar pārējiem N57. Kloķvārpstas pievilkšanas spēks pat ir daudz lielāks.
14 Oct 2023, 21:26:43 @Elviss rakstīja:
Nezinu, kas tur pastiprināts, bet tie 50d bloki pēc laika ir izmetami. Varbūt jaunākiem modeļiem kaut kas mainījies.
M50D pilnīgi viss ir savs. Bloks, kloķene u.t.t. un jā, tas bloks ir pastiprināts. Taisīts citā rūpnīcā, ne kopā ar pārējiem N57. Kloķvārpstas pievilkšanas spēks pat ir daudz lielāks.
Cik M50D ir bijuši pie tevis ar aprautām šālēm ?
Tā prasu,jo man patīk f10/f11 dizains, bet ir strjoms pirkt dēļ tām šālēm, moš M50D ir variants ?
14 Oct 2023, 21:38:58 @Deivid rakstīja:
Biju pārliecināts ka pirmie 3 nosaka bloka tipu un mainās viss cits, nu respektīvi visi N63 vai S63 ir vienādi. Tas pats ar M57. Mainās tikai viss pārējais Droši vien S dzinēju gadījumā tā arī ir ka bloki vienādi, bet citiem tad sanāk ka tur viens M57 ir par trešdaļu vieglāks kā otrs M57 bloks , interesanti
Offline
Droši vien S dzinēju gadījumā tā arī ir ka bloki vienādi, bet citiem tad sanāk ka tur viens M57 ir par trešdaļu vieglāks kā otrs M57 bloks , interesanti
