21 Feb 2014, 10:12:55 ramtairidi rakstīja:
Varbūt pusdebīls jautājums, bet vai e39 gaismas slēdzi nevar vislaik turēt ieslēgtā pozīcijā? Itkā pie noslāpēta auto nekas nedeg, bet riskēt ar tukšu aķi negribās...
21 Feb 2014, 10:26:19 ramtairidi rakstīja:
Vienalga gribu saņemt atbildi savam jautājumam Kā tad ir, aķis nebūs sauss, ja atstāšu to slēdzi vislaik ieslēgtu?
Pamēģini atstāt ieslēgtu,nav ko zudēt vai nu izlādēsies vai nē.Galvenais lai lādētājs un strāva būtu.Pamēri ar testeri un salīdzini kads kritums ar izslegtu un neizslegtu.
21 Feb 2014, 10:26:19 ramtairidi rakstīja:
Vienalga gribu saņemt atbildi savam jautājumam Kā tad ir, aķis nebūs sauss, ja atstāšu to slēdzi vislaik ieslēgtu?
tev ir ieprogrammetas automātiskās gaismas, nekas neizlādēsies.
[ Šo ziņu laboja oskars11, 21 Feb 2014, 10:47:56 ]
21 Feb 2014, 10:26:19 ramtairidi rakstīja:
Vienalga gribu saņemt atbildi savam jautājumam Kā tad ir, aķis nebūs sauss, ja atstāšu to slēdzi vislaik ieslēgtu?
tev ir ieprogrammetas automātiskās gaismas, nekas neizlādēsies.
Tā jau ir atbilde! To Tu saprati pēc man pirmā posta ja?
Problēma ar pečku. šofera pusē viss ir kārtībā,regulējas viss kā nākas,bet pasažieru pusē ir pakaļā,ja turu uz 16 grādiem,pūš aukstu,līdzko pietiek uzgriezt uz 16.6-17 hujārī uz pilnu klapi,nogrižot uz 16 nekas nemainās.Atliek noslāpēt auto ieiet bodē iznākt ārā iedarbināt auto uzlikt pasažierim uz 16 pūš atkal aukstu,lidz brīdim kad atkal uzgriezīšu siltāk,tad atkal hujārīs uz pilnu.
Pēčkas vārsti vai klimatbloks pie vainas .Klimatbloks ir ar pieciem štekeriem.Izbraukāju tukšās Liepājas šrotes,ir tikai ar četriem štekeriem,vienu ar pieciem dabuju,piespraudu,bet ar to nepūta ventilātors. Un nafig man ar pieciem štekeriem bet citiem ar četriem. Zinu ka internetdiagnostika neder,bet Liepājā ar elektriķiem ir dirsā
21 Feb 2014, 10:26:19 ramtairidi rakstīja:
Vienalga gribu saņemt atbildi savam jautājumam Kā tad ir, aķis nebūs sauss, ja atstāšu to slēdzi vislaik ieslēgtu?
tev ir ieprogrammetas automātiskās gaismas, nekas neizlādēsies.
Tā jau ir atbilde! To Tu saprati pēc man pirmā posta ja?
Tāpēc, ka izslēdzot aizdedzi jāpaliek tad ir gabarītiem degt, ja pareizi atceros un kompis arī bļaustās, ka lights on
21 Feb 2014, 10:26:19 ramtairidi rakstīja:
Vienalga gribu saņemt atbildi savam jautājumam Kā tad ir, aķis nebūs sauss, ja atstāšu to slēdzi vislaik ieslēgtu?
tev ir ieprogrammetas automātiskās gaismas, nekas neizlādēsies.
Tā jau ir atbilde! To Tu saprati pēc man pirmā posta ja?
Tāpēc, ka izslēdzot aizdedzi jāpaliek tad ir gabarītiem degt, ja pareizi atceros un kompis arī bļaustās, ka lights on
Tur ir varianti ar tam automatiskajam gaismam, gan sledzja stavokli, gan kas kad deg iesledzot/izsledsot aizdedzi.
braucot pēkšņi pazdua 2. ātrums, nesen ar izspiedējgultnis sāka tā skanēt pie neizspiesta sajūga, kas varētu būt? Kārba kirdik vai tomēr sajūgs? Pārējos ātrumos it kā normāli slēdzas, nu 4. izskatās, ka arī varētu atdot galus.
21 Feb 2014, 12:48:57 Araajz rakstīja:
hujārī, tas ir - pūš max karstu?
Tad varētu būt elektromagnētiskais vārsts pie vainas
max karstu pūš. ,bet tā figņa sākas tad kad ir motorā 90 grādi,lidz tam ,regulējas viss ,ieslēdzot 16 grādus puš aukstu,bet kad 90 grādi motorā,tad vairs neklausa
20 Feb 2014, 19:36:45 Billy rakstīja:
Ja nu kadam ir E39 sedans ar baklazana krasas adas salonu kas nepatik un gribetos tikt pie melna salona tad pm man Man tiesi tads interese un samainitu pret savu melno kas ir OK stavokli,neelektro.Mainjas labumus izrunasim
Mahar, viennoziiiigi orgjinaalo, vai m vai ne m pasham jaalemj. Paareejais skjiist pie pirmaas kupenas
Pedējam drotam ko ieķēru, arī tāds ir, pietam neizsēdēts un nesaplēsts. Tas laikam būs viens no dažiem iemesliem kapēc es esmu gatav kko tajā drotā ieguldīt.
Ir doma uzlikt melno koku, bet nezinu kā tas kopā izskatīsies, googlē arī neko tādu nevarēju atrast. Varbūt kāds ir licis uz e38 e39?
[ Šo ziņu laboja berny757, 21 Feb 2014, 16:34:52 ]
Tā sakarā ir vairāki ar elektroniku saistīti jautājumi.
Komplektācija ir diezgan paplika. Vienīgie labumi laikam ir salona kāsa un siltā stūre.
Pērkot neievēroju ka zem saules sargiem nav apgaismojuma un aizmugurē nav lasīšanas lampiņu (biju kkā iedomājies ka visiem e39 tas ir standarts ).
Esmu atradis melno griestu komplektu kurā ir visas tās lampiņas. Vai ir iespēja ka visi vajadzīgie vadi jau ir iekšā vai būs jāievelk. Ja tā tad cik sarežģīti tas ir izdarāms? Tāpat arī ir ar aizmugurējo palodzi kurai ir elektriskais saules sargs (viduskonsole ar pogu ir komplektā).
Vis lielākais mīnus ir laikam tāds ka aizmugurē logi ar airīšiem. Kā tu ar vadiem? Cik liels čakars ielikt elektriskos pacēlājus?
Arī vadītāja puses spogulim apsilde nestrādā. Kā pārbaudīt vai spogulis nesilda vai nepienāk strāva?
Līdz šim ir atdzīvināta centrālā un parkingi
ak jā, par lukturiem.
Priekšējos FL zinu ka neesot nekāda problēma tur iemānīt. Bet kā ar aizmugurējiem? Ir kādi etrofit kiti priekš tā? Esmu sagoglējis ka tur jāieliek kkādi bloki zem rezerves riteņa un tad varot mierīgi salikt oem fl lukturus
Offline
.Klimatbloks ir ar pieciem štekeriem.Izbraukāju tukšās Liepājas šrotes,ir tikai ar četriem štekeriem,vienu ar pieciem dabuju,piespraudu,bet ar to nepūta ventilātors. Un nafig man ar pieciem štekeriem bet citiem ar četriem. Zinu ka internetdiagnostika neder,bet Liepājā ar elektriķiem ir dirsā 
Man tiesi tads interese un samainitu pret savu melno kas ir OK stavokli,neelektro.Mainjas labumus izrunasim 
