18 Feb 2022, 11:18:29 @Mikjelis rakstīja:
gribētos konstruktīvas atbildes, jo šitas ir ikdienas auto. Aukstums besī. Nu labi, pečka strādā godam, bet tad jāvelkas uz 1.5k rpm visu dienu, jo bez 90 grādiem "drag race" netaisu.
Pufaikas joprojām tirgo, var arī palūgt krieviem kādu
Sievas (a4 b6 1.9 automāts) pastiprināti uzvibrē tā straujāk paātrinoties. Virspusēji, pāris min pašķirstot google rezultātus, izmet iespējamību ka pusass iekšējā "miroņgalva" iet uz beigām. Varbut kādam ir vēl kādi ieteikumi vai versijas?
Ticamāk, ka tripod rumba
Beidzot pirms pāris nedēļām aizvibrēju līdz servisam un tā arī bija,ka tripodi sadiluši! Lai samainītu tad protams audi jautrība ar atsaitēm un "garajām skrūvēm", samainot viss iet labi un nevibrē!
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Pie tāda nobraukuma ķēdes noteikti sāk piegrabēt. Audi to ļoti labi var dzirdēt. Vēlams mainīt. Starp galvām noteikti EGR dzesētāja blīves sāks tecēt, sprauslām paplāksnes var pūst garām, bet nu pa lielam dārgākais tur ir ķēdes maiņa. Viss pārējais ir sīkumi salīdzinoši.
13 Mar 2022, 22:03:16 @7977 rakstīja:
Kungi, audi 3.0 tdi ar 245 zs ~2013. gads - jautājums - ar oriģinālajiem 350 kkm un zināmu vēsturi tādu auto var pirkt, vai velk jau uz kapu pusi?
Man ir tieši tāds auto, kuram šodien būs 444`444km nobraukums. Pie 400kkm nomainīju spararatu, ķēdi un jaunu pneimo sūkni (ali- kaut kas ap 100eur) un braucu jau 40`000km bēdu nezinādams. Kaut kur kāda eļļas noplūde ir, bet starp intervāliem (10-13kkm) pat nav jāuzlej, ta ka viss normas robežās. Neko sliktu nevaru pateikt, un līdz pusmiljonam noteikti braukšu, jo auto vienkārši patīk un citu neko par adekvātu ciparu šobrīd tāpat nevar nopirkt.
13 Mar 2022, 22:03:16 @7977 rakstīja:
Kungi, audi 3.0 tdi ar 245 zs ~2013. gads - jautājums - ar oriģinālajiem 350 kkm un zināmu vēsturi tādu auto var pirkt, vai velk jau uz kapu pusi?
Man ir tieši tāds auto, kuram šodien būs 444`444km nobraukums. Pie 400kkm nomainīju spararatu, ķēdi un jaunu pneimo sūkni (ali- kaut kas ap 100eur) un braucu jau 40`000km bēdu nezinādams. Kaut kur kāda eļļas noplūde ir, bet starp intervāliem (10-13kkm) pat nav jāuzlej, ta ka viss normas robežās. Neko sliktu nevaru pateikt, un līdz pusmiljonam noteikti braukšu, jo auto vienkārši patīk un citu neko par adekvātu ciparu šobrīd tāpat nevar nopirkt.
13 Mar 2022, 22:03:16 @7977 rakstīja:
Kungi, audi 3.0 tdi ar 245 zs ~2013. gads - jautājums - ar oriģinālajiem 350 kkm un zināmu vēsturi tādu auto var pirkt, vai velk jau uz kapu pusi?
Man ir tieši tāds auto, kuram šodien būs 444`444km nobraukums. Pie 400kkm nomainīju spararatu, ķēdi un jaunu pneimo sūkni (ali- kaut kas ap 100eur) un braucu jau 40`000km bēdu nezinādams. Kaut kur kāda eļļas noplūde ir, bet starp intervāliem (10-13kkm) pat nav jāuzlej, ta ka viss normas robežās. Neko sliktu nevaru pateikt, un līdz pusmiljonam noteikti braukšu, jo auto vienkārši patīk un citu neko par adekvātu ciparu šobrīd tāpat nevar nopirkt.
Vēlējos pajautāt, kāpēc mainīji arī spararatu?
Sāka izdot nevēlamas skaņas un pie vienām sāpēm, mainot ķēdi, tika nolemts nomainīt arī to.
16 Mar 2022, 08:04:16 @Locis rakstīja:
Kā dpfs pie tāda noskrējiena Audi?
Viss kārtībā! Pie mana braukšanas stila šad tad sanāk 'izdedzināt', braucot pa šoseju, ar palielinātiem apgriezieniem. Pagaidām viss strādā kā oriģināli ir paredzēts. Līdz šim arī apkopes pārsvarā ir veiktas pie dīlera, bet nu jau sāk aptrūkties vēlme tur braukt.
14 Mar 2022, 12:31:10 @Belluuns rakstīja:
Man tagad sāka grabēt spararats. Skan priekšas arkā tā kā karotes grabētu iemet D vai R un negrab. Nāksies noraut kārbu.
23 Mar 2022, 15:02:01 @Rolits rakstīja:
Padalieties ar pieredzi par Audi Q5.
Interesē, visticamāk 2.0L dīzelis ar automātu, quattro - jā/nē, gads 2015-2017(ne pēdējais modelis)
Kādas ir raksturīgākās un dārgākas problēmas, pie kādiem nobraukumiem pārādās?
Ir 16 gada benzīns, nobraukums gan vēl tikai kādi 53t, tikai apkopes, modelis ražojās nepilnus 10 gadus un vismaz benzīnam problēmas 16 gadam pat netā nevar atrast. Kaimiņš tādam pašam dīzelim adblue amputēja, kaut kādas vainas ar to bija. Ja panorāmas jumts, tad drošvien nedaudz skanēs pa bedrēm, ja garantijas laikā jau nebūs mainīts.
Man pat bremzes vēl nav aiztiktas un izskatās, ka vēl braukt un braukt.
23 Mar 2022, 15:02:01 @Rolits rakstīja:
Padalieties ar pieredzi par Audi Q5.
Interesē, visticamāk 2.0L dīzelis ar automātu, quattro - jā/nē, gads 2015-2017(ne pēdējais modelis)
Kādas ir raksturīgākās un dārgākas problēmas, pie kādiem nobraukumiem pārādās?
2009.g 125kw 2.0tdi quattro:
pie 130 tk samainīju pusasis priekšā
pie 170 tk reika izbeidzās, uzliku jaunu
pie 170 tk jauns sajūgs stronic + mehatronic dakša
kaut kad pa vidu izbeidzās abi vadības bloki priekšējo lukturu lediem
pie 200 tk jauns EGR
pārējais viss kā jau jebkuram auto, bremzes, eļļas, filtri, spuldzes xenon. ritošajā no 115-215tk nekas nav darīts vispār, aizmugures amortizatorus samainīju kkad, jo sensona tīrīja noliktavu un par sachs amjiem prasīja 40eur par abiem, savācu un uzliku, lai ir. nu ritošā tur labi, bet tas auto visu laiku ir uz baloniem 235/65r17, moš tāpēc nekas nav izgrabējis.
p.s. drīzumā tiks tirgots, ja kādam ir interese, pm, iedošu visu info un bildes ar sataisīšu, nav bijis laiks pagaidām tam visam.
Ir kāds saskāries kādas atšķirības ir A4 B5 (DMX) un A6C5 (EPV) kārbām? Konkrēti abi 1.9tdi 81kw automāti, motors novietots abiem vienādi, atradu šķilteni tepat blakus miestā, bet audi nebija pa rokai, lai kodu salīdzinātu
Var tur kko saķīmiķot, lai pilnvērtīgi funkcionē viss vai meklēt citu donoru? Skatos, ka ar DMX kodu iet arī passat b5, bet nu jā, restaurācijai 1k neceļās atdot, pirkt šrotā negribās tādu ko nav iespējas notestēt..
Es biju pārliecināts, ka būs vienādas, bet aplauziens nu pačekošu, ja stiprinājuma vietas un štekeri atpasēs tad moš mēģināšu mainīt, ja neies tad ar steigu meklēšu kārbu ar īsto kodu
Offline
iemet D vai R un negrab. Nāksies noraut kārbu.
